bikeporn - acciaio (parte terza)

[Violinbici]

Questa non è asimmetria, è scappellamento a destra!

Prodotti bici scontati

 

[Ser pecora]

Una considerazione: io la vedo una cosa utile soprattutto nello smontaggio delle ruote (che dovrebbe essere più veloce e più pratico) sia per trasportare la bici in spazi più ridotti e magari se si deve cambiare set di ruote!!!!

Secondo me mica tanto. Per smontare le ruote devi svitare la vite al centro del mozzo e, a meno che non ci siano sistemi che non riesco a vedere, devi anche svitare la pinza del freno.

Un sistema a quickrelease è molto più pratico. Qui l'unico vantaggio è che se devi cambiare una camera d'aria o un copertone puoi farlo senza smontare la ruota, ma è teoria, perché farlo con le ruote montate non è il massimo della praticità.

L'ingombro poi mi pare tale e quale.

 

[joetarna]

Ciao Ragazzi, che si dice? Chi non muore si rivede.... è un po’ che non passo a salutare!! Mi sono dato un po’ al Gravel ma la passione per Steel is Real non è mutato.....

 

[joetarna]

Cosa ne pensate dei telai Legor, Bellè e Bonanno? Sono tutti telaisti italiani (anche se tutti espatriati)

Legor
Vedi l'allegato 255825

Bellè
Vedi l'allegato 255826

Bonanno
Vedi l'allegato 255827
Vedi l'allegato 255828

Bellissima questa Bonanno....

 

[andry96]

Secondo me mica tanto. Per smontare le ruote devi svitare la vite al centro del mozzo e, a meno che non ci siano sistemi che non riesco a vedere, devi anche svitare la pinza del freno.

Un sistema a quickrelease è molto più pratico. Qui l'unico vantaggio è che se devi cambiare una camera d'aria o un copertone puoi farlo senza smontare la ruota, ma è teoria, perché farlo con le ruote montate non è il massimo della praticità.

L'ingombro poi mi pare tale e quale.

Poi a livello di ingombri c'è pure il reggisella integrato che è scomodissimo nel trasporto

 

[ciarlyy]

Secondo me mica tanto. Per smontare le ruote devi svitare la vite al centro del mozzo e, a meno che non ci siano sistemi che non riesco a vedere, devi anche svitare la pinza del freno.

Infatti ho usato il condizionale proprio per questo.... io spero non si debba smontare anche la pinza freno...

Un sistema a quickrelease è molto più pratico. Qui l'unico vantaggio è che se devi cambiare una camera d'aria o un copertone puoi farlo senza smontare la ruota, ma è teoria, perché farlo con le ruote montate non è il massimo della praticità.

L'ingombro poi mi pare tale e quale.

Per quanto riguarda il quick release (o perno passante che sia) io ad esempio trovo molto scomodo e "triboloso" togliere e mettere la ruota posteriore...Sono impacciato ed imbranato io ma veramente ogni volta che la devo togliere (e poi rimettere ovviamente) è sempre una gran rottura... Se questo sistema permette di togliere la ruota in maniera più semplice e rapida ben venga...
L'ingombro certamente resta uguale rispetto ad un sistema tradizionale.

 

[andrepiga]

Bella, cos'è la forcella, peso?
Ha linee classiche e dischi, connubio particolare. Bel risultato anche se io non posdo esimermi dai rim e campsgnolo con un telaio come il tuo ma è questione di preferenze personali. Quanto pesa?

Ciao, scusami il ritardo ma mi ero perso tutte le notifiche :(
La forcella è TOOT, è un brand sempre di TRed che usano per produrre forcelle e ruote in carbonio principalmente.
La bici completa pesa 7.9Kg...con un gruppo meno pesante dello Sram Force si arriverebbe tranquillamente a 7.5Kg.

 

[ciarlyy]

Secondo me mica tanto. Per smontare le ruote devi svitare la vite al centro del mozzo e, a meno che non ci siano sistemi che non riesco a vedere, devi anche svitare la pinza del freno.

Ho trovatoquesto video... al minuto 3 e 10 secondi inizia a smontare la ruota anteriore con una semplice chiavetta a brugola... Come vedi non serve togliere la pinza del freno e credo non serva neppure a quella dietro visto come è fatto "l'incastro" della ruota....
A me sinceramente piace come idea... chissà se è applicabile anche ad un sistema con trasmissione tradizionale...
Vista così cosa ne pensi?

 

[andry96]

Ho trovatoquesto video... al minuto 3 e 10 secondi inizia a smontare la ruota anteriore con una semplice chiavetta a brugola... Come vedi non serve togliere la pinza del freno e credo non serva neppure a quella dietro visto come è fatto "l'incastro" della ruota....
A me sinceramente piace come idea... chissà se è applicabile anche ad un sistema con trasmissione tradizionale...
Vista così cosa ne pensi?

Il mozzo è davvero bello, più evoluto di quelli cannondale da mtb
Con trasmissione tradizionale il problema sarebbe farci stare tutto, perché con il freno a destra la cassetta non ci sta

Dal punto di vista strutturale è tutto molto controproducente ma è sicuramente una costruzione spettacolare

 

[andrepiga]

@arwen @phanther68 @alespg @igor_ferro @andry96 @Fitzcarraldo @Maverik89 @moxin64 @Paolore
Personalmente ho optato per i dischi meccanici perchè dopo averli provati su una loro bici test mi avevano fatto una buona impressione. Premetto che fino a quel momento avevo usato solamente i dischi idraulici su MTB e rim brake su BDC.

I motivi che mi hanno fatto scegliere i meccanici sono:

1. Eliminazione di tutta la manutenzione/complessità nel sostituire/gestire il liquido freni (vedi poter appendere al soffitto dalla ruota senza creare bolle d'aria oppure i rumori di sfregamento generati dopo una discesa
2. La maggiore modulabilità della frenata
3. L'estetica delle pinze meccaniche che non hanno paragone rispetto ai mappazzoni delle SRAM idrauliche
4. La facilità nel regolare la corsa della leva tirando/mollando semplicemente il cavo

Detto questo, non sono veramente soddisfatto delle prestazioni frenanti perchè il comando, nonostante io possa regolarlo veramente semplicemente, risulta spugnoso e dopo un mese d'utilizzo devo tirare il cavo o avvicinare le pastiglie tramite la brugola sulle pinze perché la corsa si ri-allunga.
Quindi, escludendo il passaggio all'idraulico perché i comandi SRAM veramente enormi non mi piacciono, ho parlato con TRed e proverò a montare le pinze ibride idrauliche attuate meccanicamente che stanno testando su varie bici. Di sicuro davanti, che è dove conta, posso montarla mentre dietro bisogna guardare la clearence del telaio.

 

[carmysco]

Secondo voi che modello di reggisella è montato su questa bici?

 

[Cyboraf]

Secondo voi che modello di reggisella è montato su questa bici?
Vedi l'allegato 257427

WOW PSICHEDELICA !!!!
Però due cose mi lasciano un po' perplesso :
1. gli steli della forcella, benché sia io convinto che su un telaio in acciaio necessiti una forcella in acciaio, possibilmente di alta qualità come una viva degi f.lli Barco, che mi pare quella in foto peraltro, piuttosto che una semplice unicrown sono troppo esili rispetto al diametro del tubo sterzo.
2. un plasticosissimo ultegra!!!!!! non me ne vogliano gli Shi(a)manisti
concessione per le ruote in carbonio. in quel florilegio di colori un po di sobrietà con il nero carnbonio forse rende meglio si un argenteo metallo

 

[carmysco]

WOW PSICHEDELICA !!!!
Però due cose mi lasciano un po' perplesso :
1. gli steli della forcella, benché sia io convinto che su un telaio in acciaio necessiti una forcella in acciaio, possibilmente di alta qualità come una viva degi f.lli Barco, che mi pare quella in foto peraltro, piuttosto che una semplice unicrown sono troppo esili rispetto al diametro del tubo sterzo.
2. un plasticosissimo ultegra!!!!!! non me ne vogliano gli Shi(a)manisti
concessione per le ruote in carbonio. in quel florilegio di colori un po di sobrietà con il nero carnbonio forse rende meglio si un argenteo metallo

Indubbiamente così rende di più.
Anche a me non piacciono i "plasticosi" Shimano.
Ad ogni modo mi interesserebbe davvero sapere se qualcuno riconosce quel modello di reggisella.

 

[theswiss]

Secondo voi che modello di reggisella è montato su questa bici?
Vedi l'allegato 257427

ad un occhiata rapida potrebbe esser un WR

 

[moxin64]

secondo me deda

 

[alespg]

Il Deda super

secondo me deda

Il Deda superzero ha la parte terminale a banana, con la vite di blocco laterale.

 

[paoloxyx]

Stufo dei rulli oggi, complice la bella giornata, le ho messo su le prime ruote e l'ho portata a fare un giro!!!
Che dire, avevo sottovalutato l'acciaio!!! L'unica cosa che mi è sembrata strana è la guida quando ci si alza in piedi, mi da l'impressione che sbandi di più!!!

 

[Cyboraf]

Vedi l'allegato 257951
Stufo dei rulli oggi, complice la bella giornata, le ho messo su le prime ruote e l'ho portata a fare un giro!!!
Che dire, avevo sottovalutato l'acciaio!!! L'unica cosa che mi è sembrata strana è la guida quando ci si alza in piedi, mi da l'impressione che sbandi di più!!!

Forse perché sarà un po' più elastico del carbonio ma credo di tratti poi solo di abitudine. Comunque la bellezza dell 'avcciaio non ha pari

 

[andry96]

Vedi l'allegato 257951
Stufo dei rulli oggi, complice la bella giornata, le ho messo su le prime ruote e l'ho portata a fare un giro!!!
Che dire, avevo sottovalutato l'acciaio!!! L'unica cosa che mi è sembrata strana è la guida quando ci si alza in piedi, mi da l'impressione che sbandi di più!!!

I telai in carbonio ( soprattutto per la sezione dei tubi) sono tendenzialmente più rigidi, credo sia questo che li fa apparire più fermi

 

[joetarna]

Vedi l'allegato 257951
Stufo dei rulli oggi, complice la bella giornata, le ho messo su le prime ruote e l'ho portata a fare un giro!!!
Che dire, avevo sottovalutato l'acciaio!!! L'unica cosa che mi è sembrata strana è la guida quando ci si alza in piedi, mi da l'impressione che sbandi di più!!!

Concordo con chi mi ha preceduto.... sicuramente paragonato al carbonio, l’acciaio non è così rigido.... ma, l’altra faccia della medaglia, puoi scendere da marciapiedi senza paura.... senza contare l’eleganza dell’acciaio.... che ve lo dico a fare, se siete qui ci sarà un motivo!