Ma un 12V Shimano ?

[Ipercool]

noooo, il display touch non potrei proprio....

Magari mettessero qualcosa del genere, sarebbe proprio una figata.

Prodotti bici scontati

 

[Ipercool]

La guarnitura il carbonio sarebbe il top, più che altro per il colore nero e quindi scongiurare una ipotetica guarnitura in colore silver, tipo "affettatrice" dello Sram

Se mollassero l'alluminio dovrebbero anche cambiare nome, CarboAce?

 

[diegop]

Magari mettessero qualcosa del genere, sarebbe proprio una figata.

Invece io il touchscreen sulla bici non lo tollero, è un mio limite lo riconosco ma non riesco a digerirlo.

 

[diegop]

Speriamo proprio di no, non hanno mai barattato i 10 grammi con le mode.

Certo, la mia era una battuta per @longjnes che trova le combinazioni di corone sram "poco attraenti" ma al contempo è sempre attento ai grammi.

L'importante è che ci diano una scala ben sfruttabile.

Quel che a me sembra impossibile è che escano con corone tradizionali e pacchi che partono dal 10, come si diceva qualche post/pagina fa.

 

[andry96]

magaariii, ma non ci credo.
riuscissero a togliere qualche decina di grammi a quel pezzo (che adesso per essere di alluminio è una delle più leggere e rigide in commercio) sarebbe fantastico. ma non oso pensare a quale potrebbe essere il prezzo...
ricordiamoci che il red axs quando è uscito sfiorava i 4k...

L'unico difetto della guarnitura attuale è che su riga a guardarla, ma strutturalmente è un capolavoro

 

[longjnes]

Certo, la mia era una battuta per @longjnes che trova le combinazioni di corone sram "poco attraenti" ma al contempo è sempre attento ai grammi.

L'importante è che ci diano una scala ben sfruttabile.

Quel che a me sembra impossibile è che escano con corone tradizionali e pacchi che partono dal 10, come si diceva qualche post/pagina fa.

Il dura ace è un gruppo per correre, e da sempre è sempre stato proposto con configurazioni studiate per i pro e poi adattate anche agli amatori.
poi col tempo shimano si è anche adattato agli amatori, e alle corse si vedono sempre più segmenti con pendenze impossibili. e cosi con il tempo è arrivato anche il pignone da 30.
Se non sbaglio i prof hanno chiesto a sram una corona da 50 sul red axs per le gare in linea. Ora non so se perche il 10 non lo vogliono usare o serve un rapporto 5:1.
Se l'esigenza del mondo delle corse di avere un rapporto 5:1 fosse confermata, non so cosa potrebbe fare shimano. di sicuro il 10 per un amatore è un non senso, un pignone buttato. già lo è l'11.
Una cosa dove potrebbe lavorar shimano sono i primi 2 pignoni, potrebbero accoppiarli in una strutura più leggera, attualmente hanno molto materiale, specie per chi ha il pacco 12-28, il 12 e il 13 sono abbastanza pesanti.

 

[andry96]

Il dura ace è un gruppo per correre, e da sempre è sempre stato proposto con configurazioni studiate per i pro e poi adattate anche agli amatori.
poi col tempo shimano si è anche adattato agli amatori, e alle corse si vedono sempre più segmenti con pendenze impossibili. e cosi con il tempo è arrivato anche il pignone da 30.
Se non sbaglio i prof hanno chiesto a sram una corona da 50 sul red axs per le gare in linea. Ora non so se perche il 10 non lo vogliono usare o serve un rapporto 5:1.
Se l'esigenza del mondo delle corse di avere un rapporto 5:1 fosse confermata, non so cosa potrebbe fare shimano. di sicuro il 10 per un amatore è un non senso, un pignone buttato. già lo è l'11.
Una cosa dove potrebbe lavorar shimano sono i primi 2 pignoni, potrebbero accoppiarli in una strutura più leggera, attualmente hanno molto materiale, specie per chi ha il pacco 12-28, il 12 e il 13 sono abbastanza pesanti.

Vedo più probabile una struttura degli spider( o di uno per tanti pignoni) tipo xtr

Per i pro potrebbero dare una guarnitura 54-40 come aveva detto qualcuno pagine fa

 

[longjnes]

L'unico difetto della guarnitura attuale è che su riga a guardarla, ma strutturalmente è un capolavoro

infatti il nero lucido si segna subito senza protezioni.
non so la 9100 come sia fatta dentro ma la 9000 ha sofferto strutturalmente dell'accoppiamento interno dell'asse.
l'asse è abboccato incollato per 1-2mm tra pedivella e il fianco di un inserto di alluminio che è incollato al plateau
a me è successo che l'asse uscisse dalla sede da una aprte e la guarnitura ha iniziato a girare storta non essendo più perpendicolare all'asse!
per il resto sono lamiere di alluminio piegate e accoppiate (molto bene) a formare una struttura leggera e rigida (la corona grande). E' molto semplice comunque la costruzione, immagino che i costi d produzione non siano elevati.

 

[Jackenduro]

Il dura ace è un gruppo per correre, e da sempre è sempre stato proposto con configurazioni studiate per i pro e poi adattate anche agli amatori.
poi col tempo shimano si è anche adattato agli amatori, e alle corse si vedono sempre più segmenti con pendenze impossibili. e cosi con il tempo è arrivato anche il pignone da 30.
Se non sbaglio i prof hanno chiesto a sram una corona da 50 sul red axs per le gare in linea. Ora non so se perche il 10 non lo vogliono usare o serve un rapporto 5:1.

intendevi 52 ? rappporto 5.2 :1?

 

[andry96]

infatti il nero lucido si segna subito senza protezioni.
non so la 9100 come sia fatta dentro ma la 9000 ha sofferto strutturalmente dell'accoppiamento interno dell'asse.
l'asse è abboccato incollato per 1-2mm tra pedivella e il fianco di un inserto di alluminio che è incollato al plateau
a me è successo che l'asse uscisse dalla sede da una aprte e la guarnitura ha iniziato a girare storta non essendo più perpendicolare all'asse!
per il resto sono lamiere di alluminio piegate e accoppiate (molto bene) a formare una struttura leggera e rigida (la corona grande). E' molto semplice comunque la costruzione, immagino che i costi d produzione non siano elevati.
Vedi l'allegato 260702

Non è una costruzione così banale fare una struttura chiusa in lamiere di alluminio incollate
E concettualmente è una forma studiata davvero bene che va ad inglobare la corona grande, poi la corona stessa con quel profilo è davvero rigida lateralmente e crea le rampe della deragliata...
Non è un caso che poi la deragliata stessa vada così bene

 

[longjnes]

intendevi 52 ? rappporto 5.2 :1?

si si 52

 

[longjnes]

Non è una costruzione così banale fare una struttura chiusa in lamiere di alluminio incollate
E concettualmente è una forma studiata davvero bene che va ad inglobare la corona grande, poi la corona stessa con quel profilo è davvero rigida lateralmente e crea le rampe della deragliata...
Non è un caso che poi la deragliata stessa vada così bene

il concetto è semplice, per realizzarla sicuramente serve tecnologia di precisione e robotica adeguata. ammortizzati i costi secondo me diventa economica la lavorazione. dove vedo zero manualità.
Però lasciami dire...la ultegra che costa meno della metà è fatta uguale. e la differenza di costo della materia e dei trattamenti superficiali e delle lavorazioni per togliere ulteriore peso dove si può sarà relativamente economica.
qua si vede meglio la 9000

 

[Dogmafpx]

No, aspetta, non hai dato una info dicendo che l'avevi ricevuta da un "rappresentante" Shimano, hai scritto che il gruppo lo hai visto. Mi pare un po' diversa la cosa.
La piega di alcuni utenti del forum probabilmente è dettata anche dalle tue affermazioni, non credi?

Parlavo in generale di quello che succede ultimamente nel forum,poi se un utente di vecchia data da' delle info inedite io non mi sognerei di metterle in discussione come spesso succede,anche con ironia,ma cercherei di capirne di piu'.

 

[Dogmafpx]

Speriamo proprio di no, non hanno mai barattato i 10 grammi con le mode.

La guarnitura rimane in alluminio con le pedivelle leggermente piu' "massicce" di quelle attuali.
Da quello che ho visto niente display,non so' se e'previsto come accessorio acquistabile a parte.
A livello tecnico la cambiata dovrebbe essere il 50% piu' veloce di quello attuale.Parte dell'elettronica e' stata spostata sul cambio posteriore dove c'e' anche la presa per ricaricare la batteria.

 

[Scaldamozzi ogni tanto]

Ma l’utilità del display touch quale sarebbe?

Per quanto riguarda la guarnitura in carbonio credo che venga proposta al limite solo per le gare con le corone in carbonio, perché altrimenti la vedo dura possa fare qualche migliaio di km senza consumarsi.
Mentre, tolte le corone, potrebbe aver senso realizzati gli stampi e messo a punto il processo, avere un pezzo unico in fibra di carbonio.

 

[Ipercool]

La guarnitura rimane in alluminio con le pedivelle leggermente piu' "massicce" di quelle attuali.
Da quello che ho visto niente display,non so' se e'previsto come accessorio acquistabile a parte.
A livello tecnico la cambiata dovrebbe essere il 50% piu' veloce di quello attuale.Parte dell'elettronica e' stata spostata sul cambio posteriore dove c'e' anche la presa per ricaricare la batteria.

La presa di ricarica sul deragliatore ha senso considerato che davanti dovrebbe essere tutto wireless.
Potendo scegliere avrei messo presa ed elettronica sul deragliatore anteriore che è meno "in mezzo alla strada".

Se hanno imbarcato altra elettronica nel cambio dovrebbe significare che la batteria è diventata "stupida", altrimenti sarebbe strano sparpagliare in giro la già poca elettronica necessaria.
Oppure ne serve altra per fare qualche altra cosa.

Si sa qualcosa di piezo nei comandi e di recupero energia nella gabbia?
Ma è solo Di2?

 

[longjnes]

Si sa qualcosa di piezo nei comandi e di recupero energia nella gabbia?
Ma è solo Di2?

Per rispondere a questa domanda devi attendere la prossima "apparizione".
Prometto che se lo dovessi sognare io stanotte, domattina di buon ora vuoterò il sacco e mi improvviserò disegnatore!

 

[matthewbene]

E secondo te che cosa devo rispondere?Ho dato un'info,anche un po' forzata,ricevuta da un rappresentante Shimano.
Poi visto la piega che hanno preso molti utenti ultimamente,il tuo post e' un esempio,scrivo pochissimo sul forum.

e che ci voleva a dirlo? avevi solo detto di aver visto le foto. ci ho pure perso tempo a cercarle online invano. ma la pedivella del dura ace più massiccia? è già mastodontica ora

 

[AndreaC1977]

Io voglio gli schermi touch sui comandi...
Con connessione all' Internet e abbonamento a PornHub Premium...

 

[Fitzcarraldo]

La presa di ricarica sul deragliatore ha senso considerato che davanti dovrebbe essere tutto wireless.
Potendo scegliere avrei messo presa ed elettronica sul deragliatore anteriore che è meno "in mezzo alla strada".

deragliatore anteriore è più esposto all'acqua tirata su dalle ruote e, nel caso di bici gravel, al fango (e poi magari se ne potrà fare a meno per un monocorona)