Infatti ero qui apposta per chiedervi un consiglio, mai avuto tubeless, mai montato i 28, mai avuto un cerchio in carbonio Prima. Cercavo di capire come non bucare un giro si e l'altro pure
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
- Watchers 335
ragazzi, devo ritirare la mia emonda sl6 pro e ho chiesto di montarla già tubeless. Dubbi pneumatici: Bontrager AW2 da 26 o 28" oppure Vittoria/Continental? Questi sono i marchi disponibili dallo store Trek di Milano.
Vittoria Corsa G2.0 TLR oppure Continental GP5000TL senza pensarci nemmeno. Entrambi avuti, entrambi ottimi
grazie del consiglio.. ma le dimensioni?? ho letto una review della bici dove si consigliavano i 28...Vittoria Corsa G2.0 TLR oppure Continental GP5000TL senza pensarci nemmeno. Entrambi avuti, entrambi ottimi
I Continental li ho avuti nella sezione da 25mm, mentre i Vittoria che ho subito preso dopo in sezione da 28mm.
Se preferisci un po’ più di comodità (poca roba, non c’è tanta differenza) vai sui 28mm, se preferisci guardare il peso rimani sui 25mm. Come prestazioni non cambia nulla da 25mm a 28mm, magari in discesa i 28mm ti danno un po’ più di “fiducia”
Alcuni compagni di uscite hanno la nuova Emonda, tutti hanno scelto i 25 di primo equipaggiamento e, al prossimo cambio, passeranno al 28.
Con il canale interno del cerchio Bontrager da 21mm è quasi “obbligatorio”.
bonny92
Scalatore
Considera che non avendo la camera c'è poco da bucare, io i 28 li uso a 4bar.
Leggendo qui sono molto basso ma tant'è, io mi trovo bene così e se gonfio di più per me diventano scomodi, o almeno non così comodi.
Non ti ho suggerito nessuna pressione perché per me non ha senso consigliartela, visto appunto che c'è chi gira con 2 bar di differenza e più sugli stessi copertoni, parti da una pressione intermedia fai delle prove e vedi come ti trovi, io ero partito da 5bar che avevo letto qui e alla seconda uscita avevo già tolto mezzo bar perché per me erano delle pietre.
E' risaputo, forse non da tutti, che più la gomma è gonfia meno possibilità si hanno di forare.
Ma a parte questo la pressione dei pneumatici è qualcosa di strettamente personale (vale per qualsiasi mezzo) dipende in primis dal peso per passare allo stile di guida, tipologia del cerchio e gomma.. percorsi asfalto ecc ecc.
Io per ora monto ancora i 25 (che poi reali in genere si arriva intorno ai 27 mm) e gonfio l'ant 5,5-5,6 e post 6,5-6,6 rimanendo in un discreto range di comodità, sicurezza oltre che tenuta e scorrevolezza, con pressioni più basse avvertivo una deriva che non mi permetteva di fare curve come volevo/vorrei.
A 4 bar cmq non ci andrei nemmeno se mi pagano pur con un 28
perche se no passava inosservato come passo fondamentaleSi fortemente consigliato
Ma perchè in stampatello
Grazie, ma il primo equipaggiamento è 25 con camera d'aria. Il mio dubbio è relativo alla dimensione del tubeless... Non è che 28" tubeless è eccessivo?Alcuni compagni di uscite hanno la nuova Emonda, tutti hanno scelto i 25 di primo equipaggiamento e, al prossimo cambio, passeranno al 28.
Con il canale interno del cerchio Bontrager da 21mm è quasi “obbligatorio”.
Qualcuno ha scelto le camere d’aria, qualcun altro il tubeless. Non ti fare strane paranoie con il 28, dagli una chance...male che va torni indietro.
eccessivo perché? ci sono marche che come primo equipaggiamento montano pneumatici da 23,
poi se fosse eccessivo non lo farebbero,
kikhit
Scalatore
- 21 Dicembre 2004
- 6.035
- 2.905
- Bici
- una bitumiera e altri aggeggi a pedali con due ruote più o meno grasse
prova e vedi come ti trovi... io con i 28 non mi trovo benissimo, li reputo pigri nei cambi di direzione, in curve in sequenza, mi divertono meno nella guida, per contro sono molto più comodi. Alla fine li ho su un set di ruote che uso quando c'è strada sporca con neve, ghiaccio ecc., mentre per tutto il resto preferisco sempre dei 25 (che spesso, come nel caso Hutchinson, su cerchio da 18.6 interno sono dei 27,5mm).
Perché non un booster o una pompa apposita?
Comunque secondo me la scocciatura più grande è non avere un buon accoppiamento cerchio/copertone e quindi avere troppe perdite piuttosto che non riuscire a fare salire il tubeless.
Ultima modifica:
booster sono dei surrogati al compressore, lo stesso risulta migliore e risolutivo, in altre parole , serve tante Atm, x non perdere la calma...
il mio dubbio è questo... premetto che non sono un velocista e prediligo la sicurezza... ma una da 28 su cerchio da 19.5mm interno non sono troppi? l'alternativa è il 26" sempre Bontrager AW2.
Bontrager AW2