COLNAGO Club

[albertissimo]

Vedi l'allegato 264684
Che senso ha,montare un attacco manubrio così???

Perché il tubo sterzo è troppo alto?
E quindi occorre andare in negativo per il giusto dislivello sella/manubrio.

Prodotti bici scontati

 

[Kaiser Jan]

Perché il tubo sterzo è troppo alto?
E quindi occorre andare in negativo per il giusto dislivello sella/manubrio.

Telaio più piccino NO???

 

[golias]

non capisco perché dici avendo meno impronta a terra....

A dire il vero sarebbe un termine improprio (si usa quando si parla di autoveicoli) tecnicamente sarebbe incidenza o avancorsa.

Angolo d'incidenza (meccanica) - Wikipedia

it.wikipedia.org

 

[bicimix]

Vedi l'allegato 264684
Che senso ha,montare un attacco manubrio così???

Le foto a volte ingannano, ma sembrerebbe una Bdc piccola da qui la necessità di allungare la pipa, poi in negativo perché come detto i prof hanno la mobilità vertebrale di un serpente.

 

[golias]

Le foto a volte ingannano, ma sembrerebbe una Bdc piccola da qui la necessità di allungare la pipa, poi in negativo perché come detto i prof hanno la mobilità vertebrale di un serpente.

Ma perchè quello sarebbe un pro.. con quel po-po di panza

 

[Kaiser Jan]

Ma perchè quello sarebbe un pro.. con quel po-po di panza

Dovrebbe essere Trentin, o meglio è Trentin

 

[bicimix]

Dovrebbe essere Trentin, o meglio è Trentin

Esatto!

 

[Kaiser Jan]

Esatto!

Ha anche il logo di campione sulle maniche!

 

[luigi_g]

Dovrebbe essere Trentin, o meglio è Trentin

Corretto. Da quest'anno alla UAE. In effetti, Trentin è un bel toro... 74kg per 179cm

 

[toni77]

Fine anni 90 primi 200 i Proff correvano su telai più adeguati alla taglia, erano mediamente Messi meglio.

Mah... non ne sarei molto sicuro...

I pro di fine anni novanta atleticamente, al netto della "benzina a 120 ottani" , erano molto meno preparati di quelli odierni. Per dire, il riferimento assoluto di quell'epoca, L.A., per sua stessa ammissione conosceva un solo tipo di allenamento: pedalare sei ore al giorno. Al contrario, il tempo che un pro oggigiorno dedica alla preparazione fuori sella, in palestra, e' tantissimo. I core work-outs di Sagan se li sognavano nel 2000!

Poi, c'e' il discorso bio-meccanica: sinceramente non so quanti nel 2000 usufruissero di misure della bici e antropometriche tramite puntatori laser, messa in sella e posizionamento tacchette con potenziometri al pedale, riprese video della catena cinematica, rilievo della distribuzione della pressione sulla sella, ecc. Tutte risorse, che, tra l'altro, oggi sono disponibili e accessibili a prezzi ragionevoli anche per noialtri amatori.

Sommando le due cose, preparazione atletica superiore e stato dell'arte della biomeccanica nettamente avanzato, francamente, non vedo proprio come a fine anni 2000 potessero essere messi in sella meglio di oggi.

Sopratutto non erano per terra a ogni curva, come spesso accade al gruppo oggi.

Secondo me cadevano tanto, se non piu' di oggi... con la differenza che un top-rider Italiano, se cadeva in gara o in allenamento, finiva in prima pagina sui giornali, ma dei gregari o degli stranieri si sapeva ben poco. Oggi, con la copertura delle gare disponibile su TV e degli allenamenti tramite social network, impensabile nel 2000, se un qualunque pro WT cade in gara o in allenamento si sa subito.

 

[toni77]

Ma perchè quello sarebbe un pro.. con quel po-po di panza

Respirazione nasale-diaframmatica...

 

[Maceio]

Le foto a volte ingannano, ma sembrerebbe una Bdc piccola da qui la necessità di allungare la pipa, poi in negativo perché come detto i prof hanno la mobilità vertebrale di un serpente.

infatti usano una tg più piccola e allungano lo stem ma di certo non possono tagliare il tubo sterzo ne tantomeno x avere più dislivello usare una tg ancora inferiore, cosa che al contrario negli amatori si vedono ciclisti che pur di comprare quella bici o x avere meno spessori comprano una tg in più o al contrario viaggiano con 5 cm di spessori....
fa nulla poi se la sella è tt avanti e sono inguardabili nel pedalare in quanto continuano ad avanzare come stessero affogando...
diciamo che quell’atleta se corresse su un TCR non avrebbe lo stem così in negativo...

 

[Spanner]

Corretto. Da quest'anno alla UAE. In effetti, Trentin è un bel toro... 74kg per 179cm

Michia, sarà forte in discesa!

 

[bicilook]

Certo.. questione di gusti ma se stanno prendendo piede un perchè ci sarà.. saran mica tutti degustipati ?

Ognuno ha i suoi gusti,non è che quelli che hanno i dischi sono più furbi degli altri...
Penso che dormiamo tutti sonni tranquilli,sia chi ha la bici a disco sia chi non la possiede.

 

[bicilook]

Ummh sarei piuttosto propenso a pensare che dipende dalle geometrie che inducono ad una posizione molto più avanzata rispetto ai tempi passati, maggior carico sull'anteriore determina poi uno scompenso al controllo del mezzo se perde aderenza, l'evoluzione poi dei pneumatici ha consentito un allargamento degli stessi perchè prove fatte su strada e macchinari recenti appositamente studiati hanno ampiamente dimostrato che ci sono solo vantaggi rispetto ai vecchi palmer da 19 mm di larghezza, non è stata una scelta dettata dall'avvento dei dischi.

L'evoluzione porta con sè spesso vantaggi ma come sempre anch'essa ha il rovescio della medaglia.. con le nuove geometrie si sfrutta molto di più la potenza espressa dal singolo ma il controllo del mezzo è molto più marcato rispetto a prima o alle vecchie geometrie.. ne deriva che un piccolo sbaglio o disattenzione e la frittata è fatta.

Concordo,con posizioni molto avamzate si spinge di più sui pedali ma si perde qualcosa nel controllo del mezzo....specialmente su discese molto ripide.
Però i prof non li vedo così penalizzati,piuttosto le grandi cadute ci sono o per distrazioni di qualche corridore,o perché cmq si va sempre più forte e al limite dall'inizio alla fine della gara...questo contribuisce a non avere sempre la giusta lucidità.

 

[Fill]

Mah... non ne sarei molto sicuro...

I pro di fine anni novanta atleticamente, al netto della "benzina a 120 ottani" , erano molto meno preparati di quelli odierni. Per dire, il riferimento assoluto di quell'epoca, L.A., per sua stessa ammissione conosceva un solo tipo di allenamento: pedalare sei ore al giorno. Al contrario, il tempo che un pro oggigiorno dedica alla preparazione fuori sella, in palestra, e' tantissimo. I core work-outs di Sagan se li sognavano nel 2000!

Poi, c'e' il discorso bio-meccanica: sinceramente non so quanti nel 2000 usufruissero di misure della bici e antropometriche tramite puntatori laser, messa in sella e posizionamento tacchette con potenziometri al pedale, riprese video della catena cinematica, rilievo della distribuzione della pressione sulla sella, ecc. Tutte risorse, che, tra l'altro, oggi sono disponibili e accessibili a prezzi ragionevoli anche per noialtri amatori.

Sommando le due cose, preparazione atletica superiore e stato dell'arte della biomeccanica nettamente avanzato, francamente, non vedo proprio come a fine anni 2000 potessero essere messi in sella meglio di oggi.

Secondo me cadevano tanto, se non piu' di oggi... con la differenza che un top-rider Italiano, se cadeva in gara o in allenamento, finiva in prima pagina sui giornali, ma dei gregari o degli stranieri si sapeva ben poco. Oggi, con la copertura delle gare disponibile su TV e degli allenamenti tramite social network, impensabile nel 2000, se un qualunque pro WT cade in gara o in allenamento si sa subito.

Leggi troppi fumetti

 

[bicilook]

Corretto. Da quest'anno alla UAE. In effetti, Trentin è un bel toro... 74kg per 179cm

È alto come me e pesa quanto me in inverno....se avessi i watt di una sola delle sue gambe sarei a posto

 

[albertissimo]

Telaio più piccino NO???

Azzardo un'ipotesi...guardando il ciclista (Trentin) di peso ed immaginando il fuorisella già pronunciato che viene con quella misura, mi viene da pensare che un telaio più piccolo avrebbe determinato un fuori sella ancora maggiore. Ed il peso di Trentin avrebbe comportato una flessione inaccettabile del reggisella. Quindi ipotizzo che sia stato scelto un telaio di misura leggermente più grande (e quindi anche di piantone) con un fuori sella più contenuto, recuperando le giuste quote con un attacco negativo. Che peraltro è molto cattivo ed abbassa ulteriormente il baricentro del complesso bici/ciclista. Cosa che non fa mai male in volata e nelle curve. Anche in considerazione del fisico non proprio da ballerino classico dell'ex campione europeo.

 

[Maceio]

Azzardo un'ipotesi...guardando il ciclista (Trentin) di peso ed immaginando il fuorisella già pronunciato che viene con quella misura, mi viene da pensare che un telaio più piccolo avrebbe determinato un fuori sella ancora maggiore. Ed il peso di Trentin avrebbe comportato una flessione inaccettabile del reggisella. Quindi ipotizzo che sia stato scelto un telaio di misura leggermente più grande (e quindi anche di piantone) con un fuori sella più contenuto, recuperando le giuste quote con un attacco negativo. Che peraltro è molto cattivo ed abbassa ulteriormente il baricentro del complesso bici/ciclista. Cosa che non fa mai male in volata e nelle curve. Anche in considerazione del fisico non proprio da ballerino classico dell'ex campione europeo.

se è alto 179 veramente la sua tg sarebbe 52, qs è certo.
x me è appunto una 52, avrà lo stem in negativo perché si sa che le Colnago sono generose di stack
di sicuro non è una 54 che con quella altezza la userebbe la zia ad andare a fare la spesa al Conad
p.s. Ci mancherebbe anche di aumentare la tg x via del reggi sella che non tiene il peso se troppo fuori dal piantone
io avevo 26 cm di fuori sella e peso 10 kg in più di Trentin e ha retto...

 

[toni77]

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Hai ragione.