Triban 100

[Emmever]

Si è possibile, anche perchè per provare a tallonarli li ho gonfiati e sgonfiati 20 volte quindi forse si sono "smollati" un po'
Per flap intendo il nastro paranippli. Quello che mette deca è incollato e ruvido (sembra floccato) e non fa scorrere i copertoni
Ma è un casino toglierlo. Il ciclista ci ha messo un nastro paranippli sopra e l'anteriore ha tallonato subito, ma sparando dentro 7 bar (io mi ero fermato a 5,5-6)

In certi casi gonfiare "senza paura" aiuta a tallonare... ovviamente il cerchio regge perché non ha carico applicato, prima di pedalarci è bene riportarsi nel range garantito

Prodotti bici scontati

 

[yuza mtb]

Volessi fare un upgrade alla guarnitura, anche per utilizzare una corona da 40, cosa c'è sul mercato con la linea catena giusta che non costi un rene?
Perno quadro immagino poco (magari su ali...ma non ti mettono la linea catena)
Non disdegnerei hollowtech (il BB costa 20€) ma il più delle volte non trovo info sulla linea catena ed essendo per lo più roba da mtb o gravel immagino sia troppo larga
Suggerimenti?

 

[EliaCozzi]

Volessi fare un upgrade alla guarnitura, anche per utilizzare una corona da 40, cosa c'è sul mercato con la linea catena giusta che non costi un rene?
Perno quadro immagino poco (magari su ali...ma non ti mettono la linea catena)
Non disdegnerei hollowtech (il BB costa 20€) ma il più delle volte non trovo info sulla linea catena ed essendo per lo più roba da mtb o gravel immagino sia troppo larga
Suggerimenti?

A dire il vero è una cosa che anche sto guardando da tempo.
Tu parli sempre di monocorona o anche di doppia?
A me piacerebbe una 46-30, ma su aliexpress non c'è nulla. La soluzione che più si avvicina è una doppia da mtb, ma generalmetne l'accoppiata è 38-26, che però vedo un po' "corta", l'alternativa sarebbe una tripla da mtb, a cui togliere la corona più piccola, in modo da avere una 42-32 o 44-32. Come perno quadro si trova molto.

Se invece pensi al monocorona, è molto più facile: basta prenderne una da mtb, con perno da 24mm, girobulloni 104BCD e ci sono infinità di corone da montare, dal 32 (c'è anche un 30 ovale per 104BCD) fino al 52.
Per la linea catena non mi preoccuperei perché montando una guarnitura da mtb avresti sia il doppio lato di montaggio della corona (interna o esterna sul "ragno"), e mettendo un movimento centrale BSA con gli spessori, che sono necessari per portare il movimento centrale da 68mm ai 73mm tipici della mtb, puoi decidere dove mettere i due spessori da 2.5mm e di conseguenza spostare la linea catena.

 

[yuza mtb]

Grazie, ottimo spunto
Resterei sul monocorona, per l'uso che ne faccio mi bastano i 7 rapporti attuali, accorciandoli un pelo con una corona da 40t
Resto dubbioso sul poter trovare la linea catena "ideale" che su un 7v è esattamente sul 4° pignone, con un asse passante da mtb...
Appena l'ho presa aveva un MC perno quadro più corto (118mm invece di 123) e infatti sul pignone più piccolo senza il carterino di plastica sulla corona la catena tendeva a cadere in fuori...
Non vorrei trovarmi con 2 misure una troppo larga e una troppo stretta, se devo contare solo sul montaggio dentro/fuori della corona
E visto che tra guarnitura monocorona asse passante + corona 40t + MC si spendono comunque 60-80€ anche su ali, non so se ne vale la pena
Poi una domanda da ignorante...spostando gli spessori si sposta tutto il MC e quindi la posizione relativa dei pedali..o no?

 

[EliaCozzi]

Grazie, ottimo spunto
Resterei sul monocorona, per l'uso che ne faccio mi bastano i 7 rapporti attuali, accorciandoli un pelo con una corona da 40t
Resto dubbioso sul poter trovare la linea catena "ideale" che su un 7v è esattamente sul 4° pignone, con un asse passante da mtb...
Appena l'ho presa aveva un MC perno quadro più corto (118mm invece di 123) e infatti sul pignone più piccolo senza il carterino di plastica sulla corona la catena tendeva a cadere in fuori...
Non vorrei trovarmi con 2 misure una troppo larga e una troppo stretta, se devo contare solo sul montaggio dentro/fuori della corona
E visto che tra guarnitura monocorona asse passante + corona 40t + MC si spendono comunque 60-80€ anche su ali, non so se ne vale la pena
Poi una domanda da ignorante...spostando gli spessori si sposta tutto il MC e quindi la posizione relativa dei pedali..o no?

Passare da 44 a 40 è come mettere un pignone in più, si recupera un 10%.
Io mi sono portato avanti comprando i comandi Sensah 2x9 su aliexpress, che attualmente uso sull'1x7 e funziona a meraviglia. La facilità di cambiata ha ampiamente giustificato la spesa rispetto al manettino da rasaerba a cui, per la verità, mi ero affezionato.
Quindi, se ti serve solo quel 10% in più di agilità, con la stessa cifra 60 euro monti i comandi classici bdc 2x9 e metti una cassetta 9 pignoni posteriore 11-32 (l'attuale deragliatore dovrebbe arrivare al 32), che è come l'attuale con in più l'11 e il 32.
Stessa spesa, ma confort decisamente migliore.

Per completezza:
questi i comandi

SENSAH IGNITE Rennrad Schalthebel 2x8 2x9 Geschwindigkeitsbremshebel Fahrrad R7000 Tiagra Sora Sensah Empire Pro Sensah Gruppe 4700 5800 - AliExpress 18

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

it.aliexpress.com

e questa la cassetta
https://www.amazon.it/gp/product/B083DSHDBJ/?tag=mmc08-21

 

[yuza mtb]

La mia ha il mozzo post a vite, per montare una 9v dovrei cambiare cerchio (50€ da deca) e cassetta, quindi torniamo li...
E ho già montato la megarange al post con pignone da 34, vorrei scendere di corona perchè di fatto il primo pignone non lo uso mai, in piano già col secondo volendo vado a 35km/h (e non ho decisamente gamba e fiato per reggerli...!)

 

[EliaCozzi]

Com'è il detto? Uno zoccolo e una ciabatta!
Sì, ma la ciabatta è di carbonio e ha i freni a disco.
Dopo quasi un anno di utilizzo per pendolarismo e poco più di 4000km della Triban 100 posso tessere delle grandi lodi, ma con alcune migliorie è diventata un'altra bici.
Avevo già scritto qualche settimana fa della sostituzione del manubrio con una piega integrata carbon, e del manettino "cambio-rasaerba" sostituito con il classico per bdc.

Premesso che durante l'inverno ho avuto modo di constatare i limiti di frenata di questa bici con due piccoli incidenti di cui io non avevo colpa e senza conseguenze, ma in entrambi una frenata più potente avrebbe potuto evitarli.

Oggi, con buona pace di chi mi dirà che è appunto uno zoccolo e una ciabatta ho apportato un'altra modifica:

• sostituzione forcella: da "ghisa piena" a carbonio
• sostituzione freno anteriore: da rim a disc

Lascio parlare le foto:

 

[Emmever]

Alla fine ti sei fatto la bici ibrida (nel senso anteriore disc, posteriore rim)...
Come ti trovi, per curiosità?

 

[Immax]

Com'è il detto? Uno zoccolo e una ciabatta!
Sì, ma la ciabatta è di carbonio e ha i freni a disco.
Dopo quasi un anno di utilizzo per pendolarismo e poco più di 4000km della Triban 100 posso tessere delle grandi lodi, ma con alcune migliorie è diventata un'altra bici.
Avevo già scritto qualche settimana fa della sostituzione del manubrio con una piega integrata carbon, e del manettino "cambio-rasaerba" sostituito con il classico per bdc.

Premesso che durante l'inverno ho avuto modo di constatare i limiti di frenata di questa bici con due piccoli incidenti di cui io non avevo colpa e senza conseguenze, ma in entrambi una frenata più potente avrebbe potuto evitarli.

Oggi, con buona pace di chi mi dirà che è appunto uno zoccolo e una ciabatta ho apportato un'altra modifica:

• sostituzione forcella: da "ghisa piena" a carbonio
• sostituzione freno anteriore: da rim a disc

Lascio parlare le foto:



Vedi l'allegato 277221

Il bauletto posteriore dev'essere una gran comodità, altro che bike packing..... E poi se opportunamente caricato la trasforma ancora: da bici per pendolarismo a fun bike per impennate da guinness !


Ps: una curiosità sul manubrio: la mancanza del nastro anche nella parte bassa e fino ai comandi è una scelta precisa? E se si: posso chiedere come mai?

 

[Spanner]

Notavo pure io quel discreto bauletto... ma cosa ci metti dentro?

 

[yuza mtb]

Comunque se non ho misurato male la linea catena è 50mm, quindi una guarnitura gravel tipo shimano grx che ha linea catena 49,7 ci andrebbe pure bene....e la fanno da 40t monocorona
Domanda: la GRX600 è per monocorona 11/12v, posso usarla con una catena 7/8v? o invece meglio usare una catena 11v?
Non conosco i pro e contro delle due soluzioni

 

[Maurizio_M]

Com'è il detto? Uno zoccolo e una ciabatta!
Sì, ma la ciabatta è di carbonio e ha i freni a disco.
Dopo quasi un anno di utilizzo per pendolarismo e poco più di 4000km della Triban 100 posso tessere delle grandi lodi, ma con alcune migliorie è diventata un'altra bici.
Avevo già scritto qualche settimana fa della sostituzione del manubrio con una piega integrata carbon, e del manettino "cambio-rasaerba" sostituito con il classico per bdc.

Premesso che durante l'inverno ho avuto modo di constatare i limiti di frenata di questa bici con due piccoli incidenti di cui io non avevo colpa e senza conseguenze, ma in entrambi una frenata più potente avrebbe potuto evitarli.

Oggi, con buona pace di chi mi dirà che è appunto uno zoccolo e una ciabatta ho apportato un'altra modifica:

• sostituzione forcella: da "ghisa piena" a carbonio
• sostituzione freno anteriore: da rim a disc

Lascio parlare le foto:



Vedi l'allegato 277221

Vedi l'allegato 277237

Vedi l'allegato 277238

Prossimo step: disco al posteriore...
Questo accrocchio potrebbe funzionare: https://www.bikeservice.it/ecommerce/freni-e-accessori/116-a2z-adattatore-per-breno-a-disco.html
L'ho usato personalmente su un tandem Cannodale.

 

[gianky73]

Comunque se non ho misurato male la linea catena è 50mm, quindi una guarnitura gravel tipo shimano grx che ha linea catena 49,7 ci andrebbe pure bene....e la fanno da 40t monocorona
Domanda: la GRX600 è per monocorona 11/12v, posso usarla con una catena 7/8v? o invece meglio usare una catena 11v?
Non conosco i pro e contro delle due soluzioni

mi interessa il discorso linea catena... io ho modificato la triban con una compact anteriore (shimano tourney) ed é previsto un MC da 110 mm... l'ho montato senza preoccuparmi della linea catena... forse calcolare quest'ultima è necessario solo in caso di monocorona?

discorso guarnitura: potrei sbagliarmi ma mi pare che se una corona/pignone sono concepiti per una determinata velocità é necessario usare una catena compatibile... quindi se monti una GRX da 12v con catena 12v le maglie saranno troppo strette per lavorare con il pacco pignoni da 7v... idem se usi la GRX con una catena da 7/8v... le maglie sarebbero troppo larghe per i denti della guarnitura...

 

[EliaCozzi]

Notavo pure io quel discreto bauletto... ma cosa ci metti dentro?

Ci sta uno zaino con il pc, i vestiti da mettere in ufficio, e un cambio di emergenza se dovessi prendere uno sciacquone strada facendo.
Ha due grossi vantaggi:
- non entra una goccia nemmeno sotto una "bomba d'acqua"
- il contenuto è ben protetto, non si schiaccia nulla

E poi, ho scoperto l'utilizzo della bici anche per una piccola spesa.

Di fatto se mi licenziano sono già prondo per consegnare le pizze!

 

[EliaCozzi]

Il bauletto posteriore dev'essere una gran comodità, altro che bike packing..... E poi se opportunamente caricato la trasforma ancora: da bici per pendolarismo a fun bike per impennate da guinness !

Quando l'ho montato avevo anche io questo sospetto, invece anche a pieno carico la bici non è alleggerita sul davanti (stava peggio la mtb col seggiolino dei bimbi), e essendo sotto il livello sella non sbilancia nemmeno in curva (nei limiti ragionevoli di utilizzo di quella bici).
Inoltre, se capita a qualcuno di mettersi in scia ne traei un grande beneficio!

Ps: una curiosità sul manubrio: la mancanza del nastro anche nella parte bassa e fino ai comandi è una scelta precisa? E se si: posso chiedere come mai?

Ti potrei rispondere: " per ridurre al minimo il peso" ma sarebbe ridicolo su una bici che fino a ieri aveva una forcella da 1800g e un bauletto da 25kg.
Non c'è una motivazione se non pigrizia nel mettere il nastro. La bici la guido praticamente sempre impugnando per la parte alta, e quel manubrio è anatomicamente comodissimo da impugnare, per cui nella parte alta il nastro non lo metterei comunque. Per la parte bassa non lo impugno praticamente mai, se non in qualche discesa dove ho più necessità di una frenata pronta.

Purtroppo lo stesso ragionamento l'ho fatto anche sulla bdc classica, dove su una ho lo stesso identico manubrio: utilizzato inizialmente senza natro per trovare la posizione esatta dei comandi, sono 2 anni che è senza nastro.

 

[yuza mtb]

mi interessa il discorso linea catena... io ho modificato la triban con una compact anteriore (shimano tourney) ed é previsto un MC da 110 mm... l'ho montato senza preoccuparmi della linea catena... forse calcolare quest'ultima è necessario solo in caso di monocorona?

discorso guarnitura: potrei sbagliarmi ma mi pare che se una corona/pignone sono concepiti per una determinata velocità é necessario usare una catena compatibile... quindi se monti una GRX da 12v con catena 12v le maglie saranno troppo strette per lavorare con il pacco pignoni da 7v... idem se usi la GRX con una catena da 7/8v... le maglie sarebbero troppo larghe per i denti della guarnitura...

E' anche il mio dubbio, non vorrei dovermi trovare poi a cambiare cerchio, cassetta etc per il solo sfizio di montare una guarnitura nuova...

 

[Spanner]

Ci sta uno zaino con il pc, i vestiti da mettere in ufficio, e un cambio di emergenza se dovessi prendere uno sciacquone strada facendo.
Ha due grossi vantaggi:
- non entra una goccia nemmeno sotto una "bomba d'acqua"
- il contenuto è ben protetto, non si schiaccia nulla

E poi, ho scoperto l'utilizzo della bici anche per una piccola spesa.

Di fatto se mi licenziano sono già prondo per consegnare le pizze!

Grande!

 

[EliaCozzi]

Alla fine ti sei fatto la bici ibrida (nel senso anteriore disc, posteriore rim)...
Come ti trovi, per curiosità?

Per la verità non lo so ancora. Montata ieri e non ancora utilizzata se non per un giro dell'isolato come collaudo. Ma appena la utilizzo relaziono.

 

[EliaCozzi]

Prossimo step: disco al posteriore...
Questo accrocchio potrebbe funzionare: https://www.bikeservice.it/ecommerce/freni-e-accessori/116-a2z-adattatore-per-breno-a-disco.html
L'ho usato personalmente su un tandem Cannodale.

Vedi l'allegato 277271

Ci ho messo gli occhi anche io su quel coso.
Benissimo trovare uno che l'abbia già provato.
Potresti fugarmi dei dubbi che finora mi hanno fermato per l'acquisto? :
- in frenata "potente", non c'è pericolo che l'adattatore si "strappi" dal telaio o comunque si sposti?
- ci sono dei "limiti" di geometria del telaio su cui viene agganciato, come ancolo tra i foderi bassi e quelli obliqui, diametro dei foderi, eccecc.
- purtroppo il carro posteriore della triban è 130mm mentre le ruote a disco sono 135mm (quick release). Su un telaio in alluminio si potrebbe anche provare a "forzare" l'allargamento del carro, ma poi il disco ci sta o gratta contro il telaio? Per esempio, la ruota anteriore che ho messo sulla triban, con mozzo 100mm, ho provato a infilarla nella forcella rim della bdc e il disco sfrega contro il braccio.
- l'adattatore che hai linkato per che diametro disco è? 160?

Grazie per le risposte.

 

[Maurizio_M]

Ci ho messo gli occhi anche io su quel coso.
Benissimo trovare uno che l'abbia già provato.
Potresti fugarmi dei dubbi che finora mi hanno fermato per l'acquisto? :
- in frenata "potente", non c'è pericolo che l'adattatore si "strappi" dal telaio o comunque si sposti?
- ci sono dei "limiti" di geometria del telaio su cui viene agganciato, come ancolo tra i foderi bassi e quelli obliqui, diametro dei foderi, eccecc.
- purtroppo il carro posteriore della triban è 130mm mentre le ruote a disco sono 135mm (quick release). Su un telaio in alluminio si potrebbe anche provare a "forzare" l'allargamento del carro, ma poi il disco ci sta o gratta contro il telaio? Per esempio, la ruota anteriore che ho messo sulla triban, con mozzo 100mm, ho provato a infilarla nella forcella rim della bdc e il disco sfrega contro il braccio.
- l'adattatore che hai linkato per che diametro disco è? 160?

Grazie per le risposte.

Provo a risponderti punto per punto:
- non ha modo di strapparsi. Io ho aggiunto due viti che ingaggiano nei fori del portapacchi.
- provare, non puoi far altro. Il diametro dei foderi è ininfluente perché il coso utilizza come battuta la piastra di congiunzione. Insomma, è adattabile a telai “tradizionali”.
- qui non so risponderti. Provare, di nuovo…
- 160, si.
Link utili:

http://www.sjscycles.com/Instructions/A2Z/A2Z_Adaptor_Instructions.pdf

qui trovi un sacco di foto di montaggi del coso https://line.17qq.com/articles/gfnnsmgsy.html