Grazie per il consiglio. I miei amici con le disc usano tutti i 28 e dicono di non sentire differenza in termini di scorrevolezza io con questo telaio (prima bici disc) sento tanto le asperità dell'asfalto anche gonfiando a 6.5 davanti, peso 75kg, di conseguenza sarei tentato di provare i 28 essendo però un salitomane non vorrei essere penalizzato in scorrevolezza. Tu ti trovi bene con i Pirelli come tenuta di strada?
Hai le mie stesse misure e io pedalo su una M con attacco da 120 a mio modesto parere quando si è a cavallo tra 2 misure come nel nostro caso i soldi per un buon biomeccanico sono ben spesi.DOMANDA TAGLIA
altezza 180
pedalata sella movimento 75,5
meglio la taglia M che è una 55 oppure una L che è 56,5?
attualmente pedalo una Canyon 55,5 con attacco 10. Lo stack della Canyon è 56.5 quindi abbastanza alta davanti.
Meglio una M con un pò di spessori e attacco 11, oppure una L con attacco 10?
Si li ho provato tutti e due e a livello di comfort e tenuta mi trovo meglio con i pirelli.Per la misura devi vedere la larghezza del tuo cerchio perché il velo da 25 mm è un 28 reale su cerchio da 17.Un 28 è un bel gommone sarà 30 mm.Se scegli i continental rispettano di più la misura.Ma se vuoi migliorare veramente passa al tubeless.Ciao
C'è poco da fare: i telai disc anche e sopratutto per i perni passanti ant/post sono molto più rigidi (leggi scomodi) per l'utente medio che non ha wattaggi incredibili per cui questa rigidità sia un plus.
io andrei di tubeless francamente. Parlano tutti stra bene dei PRO-one, ma ci sono anche gli Hutchinson, Continental ecc. oppure camera d'aria Tubolito-S (qualche decina di gr) e copertoni Gp5000 da 28" (non so di preciso il peso, ma se il 25" - che ho - pesano 210gr, il 28" peserà sui 230gr).
I GP 5000 sono fantastici....ma occhio che il 28" Continental sono misura Francese....quindi corrispondono ad un 29'2.....
Grazie.
25 se scegli pirelli velo e 28 per i continental.Ciao non ho le tue ruote ma le c17 il mio è solo un personale consiglio.
AzzZ... hai fatto bene a dirlo.
), sinceramente mi sarei aspettato qualcosa di meno!
Tempi moderni che vuoi, telaio grande, dischi, ruote da 60mm, guarnitura 53/39... c'è poco da alleggerire
Visto che quando apro questo thread mi trovo spesso davanti questo messaggio, ho pensato di sfruttarlo per condividere la versione aggiornata della pesata per l'Addict RC versione "World Tour"...
Quest'anno a quanto pare siamo a 7.37 kg per la tg.56 di Bardet in assetto di marcia (
Sulle differenze prestazionali non saprei dirti, anche perchè secondo me sono difficilmente percepibili.
Tanti anni fa (parlo dei '90) lo standard erano copertoni/tubolari da 19" massimo 21". Io iniziavo a bazzicare questo modo e di solito, chi provava i 21" non tornava indietro (le mosche bianche c'era ovviamente). Pian piano sono arrivati i 23" e i 19" sono spariti e i 21" si son trovati molto meno. DI seguito lo standard è diventato 25" ed oggi trovare 23" non è difficile ma sono usati pochissimo (anche da chi ha bici non disc e no recentissima).
mi fa strano che essendo alto 184 cm utilizzi una piega larga 400 C-C abbastanza stretta ma molto lunga (130)Tempi moderni che vuoi, telaio grande, dischi, ruote da 60mm, guarnitura 53/39... c'è poco da alleggerire
Esteticamente è bella con quell'attacco lungo e con quelle ruote, però... fatemi essere (un po') polemico: a me frega poco di sembrare quello che ulula alla luna, ma c'hanno intortato per anni con litanie tipo "meno pesa meglio è" o "il minor peso è sinonimo di R&D ed elevatissima ingegnerizzazione". Oggi? "Ehm....stica il peso: è rigida e aerodinamica, quello conta".
Però boh, forse son io che non c'arrivo...
I pro sono dei rispetto a noi
: son capaci di stare ore e ore bassi, allungati a pedalare a frequenze e wattaggi inconcepibili per noi. In volata e nel gruppo poi, a ranghi compatti, una piega meno larga potrebbe giovare.. 
