I copertoni originali dopo un po' si crepano sui fianchi, se verifichi quello anteriore ed è buono io lo lascerei lì e metterei il nuovo posteriore così da finirli poi (forse) insieme. Ogni tanto io inverto ant./post. (1000-1500 km).
Di fatto se capisco bene, sarebbe possibile usare un qualsiasi comando 8v sulla cassetta originale 7v (a filetto)? Ovviamente non usando lultimo scatto del comando.
Prendi con beneficio di inventario quello che ti dico per il semplice fatto che scrivo quello che ho sperimentato personalmente.
Molto informativa la tua digressione, mi ha chiarito anche alcuni dubbi che avevo.Prendi con beneficio di inventario quello che ti dico per il semplice fatto che scrivo quello che ho sperimentato personalmente.
Ragiono ad alta voce così è più chiaro per me che scrivo e per te che leggi. Quello che scrivo inizialmente serve per poi giungere a conclusioni logiche.
Le cassette 8v, 9v e 10v hanno tutte lo stesso spessore complessivo, quindi se hai un corpetto ruota libera 10v puoi infilarci il pacco pignoni a 8, 9 o 10v indifferentemente così come sono, senza bisogno di alcun adattatore.
Se hai corpetto ruota libera 11v, puoi montarci 8v, 9v e 10v tutte allo stesso modo inserendo per tutte uno spessore da 1.85mm prima di infilarci il pacco pignoni.
Occupando complessivamente lo stesso spazio, la distanza tra i pignoni di un 8v, 9v e 10v è diversa perché ci deve stare progressivamente un pignone in più nello stesso spazio totale. E infatti le catene 8v/9v/10v sono via via più strette.
La cassetta 7v si monta su corpetto 10v inserendo DUE spessori da 1.85mm; su un corpetto 11v gli spessori da inserire sono TRE.
Questo perché la cassetta 7v occupa meno spazio della 8/9/10v: i pignoni di una 7v sono distanziati tra loro esattamente come quelli di una 8v. E infatti la catena 7v è identica alla 8v come larghezza.
Ora veniamo al pacco pignoni a vite: dato che il comando del deragliatore 7v è identico sia per un pacco pignoni "a cassetta" sia per un pacco pignoni "a vite" se ne deduce che la distanza tra i pignoni è esattamente identica. E infatti non esiste una catena 7v per pignoni a vite.
Da questo si deduce che un comando 8v funzionerà perfettamente anche con un pacco pignoni 7v a vite. Ovviamente avendo solo 7 posizioni disponibili dovrai regolare il fine corsa superiore (quello dopo il pignone più grande) in modo da non salire sull'ottavo pignone che non essendoci farebbe cadere la catena tra pignone 7 e raggi.
Sarebbe bastato rispondere semplicemente Sì, ma dopo tutta questa digressione mi pare più chiaro.
io ho montato il pacco pignoni 7v su quello da 11 con solo due spessori. Alla fine non funziona malaccio neanche così. Per farlo funzionare perfettamente dove dovrei inserire il terzo spessore? Dove lo posso reperire?Prendi con beneficio di inventario quello che ti dico per il semplice fatto che scrivo quello che ho sperimentato personalmente.
Ragiono ad alta voce così è più chiaro per me che scrivo e per te che leggi. Quello che scrivo inizialmente serve per poi giungere a conclusioni logiche.
Le cassette 8v, 9v e 10v hanno tutte lo stesso spessore complessivo, quindi se hai un corpetto ruota libera 10v puoi infilarci il pacco pignoni a 8, 9 o 10v indifferentemente così come sono, senza bisogno di alcun adattatore.
Se hai corpetto ruota libera 11v, puoi montarci 8v, 9v e 10v tutte allo stesso modo inserendo per tutte uno spessore da 1.85mm prima di infilarci il pacco pignoni.
Occupando complessivamente lo stesso spazio, la distanza tra i pignoni di un 8v, 9v e 10v è diversa perché ci deve stare progressivamente un pignone in più nello stesso spazio totale. E infatti le catene 8v/9v/10v sono via via più strette.
La cassetta 7v si monta su corpetto 10v inserendo DUE spessori da 1.85mm; su un corpetto 11v gli spessori da inserire sono TRE.
Questo perché la cassetta 7v occupa meno spazio della 8/9/10v: i pignoni di una 7v sono distanziati tra loro esattamente come quelli di una 8v. E infatti la catena 7v è identica alla 8v come larghezza.
Ora veniamo al pacco pignoni a vite: dato che il comando del deragliatore 7v è identico sia per un pacco pignoni "a cassetta" sia per un pacco pignoni "a vite" se ne deduce che la distanza tra i pignoni è esattamente identica. E infatti non esiste una catena 7v per pignoni a vite.
Da questo si deduce che un comando 8v funzionerà perfettamente anche con un pacco pignoni 7v a vite. Ovviamente avendo solo 7 posizioni disponibili dovrai regolare il fine corsa superiore (quello dopo il pignone più grande) in modo da non salire sull'ottavo pignone che non essendoci farebbe cadere la catena tra pignone 7 e raggi.
Sarebbe bastato rispondere semplicemente Sì, ma dopo tutta questa digressione mi pare più chiaro.
La risposta più banale che posso dare è "lo trovi da chi vende articoli per bici". Anche su amazon
Riscrivo perché non si capiva il messaggio. Intanto ti ringrazio per tutte queste info chiarificatrici.Prendi con beneficio di inventario quello che ti dico per il semplice fatto che scrivo quello che ho sperimentato personalmente.
Ragiono ad alta voce così è più chiaro per me che scrivo e per te che leggi. Quello che scrivo inizialmente serve per poi giungere a conclusioni logiche.
Le cassette 8v, 9v e 10v hanno tutte lo stesso spessore complessivo, quindi se hai un corpetto ruota libera 10v puoi infilarci il pacco pignoni a 8, 9 o 10v indifferentemente così come sono, senza bisogno di alcun adattatore.
Se hai corpetto ruota libera 11v, puoi montarci 8v, 9v e 10v tutte allo stesso modo inserendo per tutte uno spessore da 1.85mm prima di infilarci il pacco pignoni.
Occupando complessivamente lo stesso spazio, la distanza tra i pignoni di un 8v, 9v e 10v è diversa perché ci deve stare progressivamente un pignone in più nello stesso spazio totale. E infatti le catene 8v/9v/10v sono via via più strette.
La cassetta 7v si monta su corpetto 10v inserendo DUE spessori da 1.85mm; su un corpetto 11v gli spessori da inserire sono TRE.
Questo perché la cassetta 7v occupa meno spazio della 8/9/10v: i pignoni di una 7v sono distanziati tra loro esattamente come quelli di una 8v. E infatti la catena 7v è identica alla 8v come larghezza.
Ora veniamo al pacco pignoni a vite: dato che il comando del deragliatore 7v è identico sia per un pacco pignoni "a cassetta" sia per un pacco pignoni "a vite" se ne deduce che la distanza tra i pignoni è esattamente identica. E infatti non esiste una catena 7v per pignoni a vite.
Da questo si deduce che un comando 8v funzionerà perfettamente anche con un pacco pignoni 7v a vite. Ovviamente avendo solo 7 posizioni disponibili dovrai regolare il fine corsa superiore (quello dopo il pignone più grande) in modo da non salire sull'ottavo pignone che non essendoci farebbe cadere la catena tra pignone 7 e raggi.
Sarebbe bastato rispondere semplicemente Sì, ma dopo tutta questa digressione mi pare più chiaro.
Sì, i pignoni sono spaziati allo stesso modo.
Ottimo, devo acquistare un comando 8v per altra bici che in futuro potrebbe finire sulla triban - a questo punto.
I 105 su quel telaio non arrivano al cerchio e non ci arrivano nemmeno gli ultegra.
Puoi cercare freni simili a questoGrazie per le info, era quello che temevo! Quindi questi 2 mm che mancano sono proprio indispensabili!
Comunque il motivo per cui vorrei cambiare le pinze è che quelle originali sono molto cedevoli e flettono quando si schiaccia per bene la leva, quindi direi che mettere un portapattino con offset su uno Shimano 105 o Ultegra andrebbe a darmi un risultato uguale se non peggiore.
Ma delle pinze di altre marche che abbiano un reach leggermente maggiore ma non esagerato come quelle che vengono definite "long reach" non esistono? Ad esempio SRAM non dichiara il reach delle loro pinze, sono tutte uguali a Shimano?
it.aliexpress.com
www.decathlon.it
Tra l'altro io ho la versione con la forca in carbonio, o almeno gli steli.
Lascio la parola ai più esperti ma credo che per mettere un disco dietro devi avere un carro rinforzato sul quale fissare la pinza per il freno a disco altrimenti, anche se saldato, non regge alla forza torcente e rompi tutto.Ho messo gli occhi su una RC100 usata della mia taglia, la prenderei per divertirmici un po' e farci su dei lavori per passare l'inverno (programma principale: sverniciare e riverniciare, trasformarla con freni a disco) ma prima di decidere avrei un paio di domande da fare a voi "modificatori" che conoscete così bene questa bicicletta:
- esistono degli adattatori da montare (io li farei saldare, ho un amico che è un mago dell'alluminio) sul carro posteriore per montare una pinza da freno a disco?
- la forcella che linko qui sotto è compatibile con la RC100?
Vi ringrazio in anticipo per la pazienza...
Forcella disco in alluminio
P.S. Qual è un prezzo accettabile per un esemplare in buone condizioni?
Credo che modifiche così profonde sul telaio vadano a discapito della sicurezza. La questione è: la spesa totale che vai a fare a quanto ammonta? A quel punto potresti valutare di prendere invece la 120 e gravellizzarla, avendo già i freni a disco
