Buonasera a tutti sono un nuovo iscritto del forum, ho una bici Atala condor L in buono stato è del 1986, vorrei sapere se potrei trasformarla in una bdc. Praticamente vorrei togliere parafanghi e paracatena, l'unica cosa che dovrei cambiare sarebbe il manubrio perché quello che è su è di tipo "da passeggio". Qualcuno può indicarmi in quei anni che tipo di manubrio si può montare, e soprattutto i pedali? Così almeno provo a cercare dei pezzi e vedo di dare una sistemata al tutto
Atala condor L
- Creatore Discussione Otrebla92
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- 24 Dicembre 2011
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Malgrado il nome Condor, mi pare di ricordare che la Atala Condor anni '80 aveva un manubrio in lega leggera in due pezzi (pipa + manubrio) con leve a fascetta, e non in acciaio in un sol pezzo con le leve saldate (il tradizionale manubrio condorino delle versioni precedenti)
Se posti un paio di foto, si capisce meglio di cosa stai parlando, e ti si può essere più di aiuto
Comunque una Atala da corsa entry level anni '80, la Atala Olimpic, aveva questo aspetto: https://www.bdc-mag.com/forum/t/atala-qualche-informazione.257679/#post-6789255
Se la tua è come penso, ed il risultato che vuoi ottenere deve somigliare alla Olimpic , ti occorre:
- una piega da corsa in alluminio di forma tradizionale da montare sulla pipa esistente (controlla bene il diametro dell'attacco, non è una misura standardizzata, potrebbe essere 26,0, ma anche 26,2 o 25,4, e ti ci vuole la misura precisa)
- leve a fascetta arcuate, perchè quelle "dritte" del manubrio da passeggio sono meno comode da azionare, anche se ci si possono provvisoriamente montare ( questo diametro invece di solito è sempre 24, e comunque la fascetta ha più tolleranza)
- nastro manubrio a piacere
Se pensi di usarla per ciclostoriche, tipo L'Eroica, i pedali non possono essere moderni ad attaco rapido, ma a gabbietta
Reversibilità delle modifiche:
anche se non credo che una Atala Condor del 1986 avrà mai un valore collezionistico vintage, almeno non per i prossimi 50 anni, può darsi che tu voglia in futuro riportarla nella configurazione originale, magari per motivi affettivi.
In questo caso, se vuoi elimininare gli attacchi per dinamo, per carter e per parafango, staccali con cura a raso del tubo (ovviamente senza inciderlo), usando un seghetto a mano o un flessibile col disco sottile da taglio, e conservali insieme ai pezzi smontati.
Se posti un paio di foto, si capisce meglio di cosa stai parlando, e ti si può essere più di aiuto
Comunque una Atala da corsa entry level anni '80, la Atala Olimpic, aveva questo aspetto: https://www.bdc-mag.com/forum/t/atala-qualche-informazione.257679/#post-6789255
Se la tua è come penso, ed il risultato che vuoi ottenere deve somigliare alla Olimpic , ti occorre:
- una piega da corsa in alluminio di forma tradizionale da montare sulla pipa esistente (controlla bene il diametro dell'attacco, non è una misura standardizzata, potrebbe essere 26,0, ma anche 26,2 o 25,4, e ti ci vuole la misura precisa)
- leve a fascetta arcuate, perchè quelle "dritte" del manubrio da passeggio sono meno comode da azionare, anche se ci si possono provvisoriamente montare ( questo diametro invece di solito è sempre 24, e comunque la fascetta ha più tolleranza)
- nastro manubrio a piacere
Se pensi di usarla per ciclostoriche, tipo L'Eroica, i pedali non possono essere moderni ad attaco rapido, ma a gabbietta
Reversibilità delle modifiche:
anche se non credo che una Atala Condor del 1986 avrà mai un valore collezionistico vintage, almeno non per i prossimi 50 anni, può darsi che tu voglia in futuro riportarla nella configurazione originale, magari per motivi affettivi.
In questo caso, se vuoi elimininare gli attacchi per dinamo, per carter e per parafango, staccali con cura a raso del tubo (ovviamente senza inciderlo), usando un seghetto a mano o un flessibile col disco sottile da taglio, e conservali insieme ai pezzi smontati.
Ultima modifica:
Ciao ti ringrazio molto per la delucidazione, in settimana faccio delle foto e poi le posto! La bici volevo cmq conservare tutti i pezzi originali che smonterò dato che ha un valore affettivo, quindi sinceramente non baderei a spese per sistemarla volevo trasformarla da corsa perché almeno vorrei farci qualche giro in pianura.
Per trovare il manubrio da corsa con la pipa dove potrei guardare? Perché qui su internet vedo che è dura trovare dei pezzi..
Poi apparte i pedali non dovrei cambiare altro, forse la sella dato che la sua non è originale ma li vedrò in base alla mia comodità..
Per trovare il manubrio da corsa con la pipa dove potrei guardare? Perché qui su internet vedo che è dura trovare dei pezzi..
Poi apparte i pedali non dovrei cambiare altro, forse la sella dato che la sua non è originale ma li vedrò in base alla mia comodità..
Secondo voi si riesco a trovare un manubrio da corsa e metterlo su? In quei anni che manubrio montavano?
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Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
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- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
Ok grazie mille, c'è qualche sito più specifico oppure mi affido a qualunque sito internet? Dovrei cercare il manubrio completo con freni e pipa dato che il mio è tutto un pezzo unico
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Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
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Allora devi cercare "pipa manubrio" e ti verranno fuori gli attacchi a pipa per serie sterzo filettate come è la tua poi cerchi una piega dello stesso diametro, di solito 25.2 o 26
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Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
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@Otrebla92 occhio sempre alle misure di piega e pipa perché anche allora, come oggi, c'erano diverse misure.....
Ok grazie mille! Provo a cercare qualcosa e casomai metto qualche link..
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Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
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Per i pedali vedi tu se cercare quelli con la gabbietta o le cinghiette oppure dei pedali normali dell'epoca
Sinceramente io la lascerei così com'è. Alla fine che senso ha metterci il manubrio da corsa quando hai gli attacchi per i parafanghi e quello della dinamo sulla forcella? 
Hai ragione però con il manubrio così per me è scomoda.. almeno trasformarla un po' corsa potrei farci qualche giro in più.Sinceramente io la lascerei così com'è. Alla fine che senso ha metterci il manubrio da corsa quando hai gli attacchi per i parafanghi e quello della dinamo sulla forcella?
Per carità ma non credo che con un manubrio da corsa sia più comoda, soprattutto se non ci sei abituato.
Al limite metterei un manubrio diritto come il condorino.
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Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
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Guarda non sono un esperto sul vintage quindi non so dirti quali pedali siano coevi con l'anno della bici....tipo questi
Ci farò un pensiero dai.. nel frattempo mi dedico a smontare i pezzi e soprattutto a dare una bella pulita a sta biciPer carità ma non credo che con un manubrio da corsa sia più comoda, soprattutto se non ci sei abituato.
Al limite metterei un manubrio diritto come il condorino.