blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
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- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Tubeless e prezzi decenti non vanno di pari passo. Prova a guardare i veloflex corsa evo sul sito del produttore
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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- Watchers 335
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Tubeless • Wheels
Everything for tubeless systems: valves, sealant, and repair kits for optimal riding without tubes | bike-components
www.bike-components.de
Attrezzi che potrebbero darti una mano..... il mio primo tubeless è stato gp 5000 su cerchio fulcrum speed 40 cmptz è stata una bella lotta più che altro per farlo salire sul cerchio mentre un attimo a tallonarlo..... ora mi sono preso questi attrezzi e passo a pro one super race spero sia tutto più agevole......
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Grazie mille gentilissimo
kikhit
Scalatore
- 21 Dicembre 2004
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- Bici
- una bitumiera e altri aggeggi a pedali con due ruote più o meno grasse
Sì, ma più che altro il freddo non aiuta. E' più semplice far salire un tubeless a temperatura domestica che di garage, in inverno.
fabiopon
Besugo in bilico
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- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Io ho le leve blu che mi porto dietro e a casa anche questa pinza per levare i copertoni ostiliLevacopertoni in nylon blu 3pz
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Una domanda diversa dal solito..
Mese prossimo faro' la Dirty Reiver, una "gara" gravel in stile americano (tipo la Dirty Kanza, per capirci). 200km su superfici per lo piu' come le foto nel link (quindi molti sentieri, ma se scrollate in basso, vedrete che c'e' anche roba un pochino piu' impegnativa con sassi, certo non roba da MTB ma neanche da passeggiata). Il percorso non lo conosco, ma e' improbabile sia molto tecnico. Al di la' di cio', e' comunque abbastanza impegnativo, con circa 3600dsl, il che implica tanta discesa, e la necessita' di scegliere una gomma che dia tanto grip in quelle situazioni (altrimenti posso fare pure il Pogacar in salita, poi perdo tutto in discesa).
Non ho ambizioni di piazzamento ma voglio fare un bel tempo, non semplicemente 'finirla'. Che sezione e modello usereste? Io ho gia' le mie idee, ma vorrei sapere la vostra (anche per cambiare dai soliti discorsi stradali).
Mese prossimo faro' la Dirty Reiver, una "gara" gravel in stile americano (tipo la Dirty Kanza, per capirci). 200km su superfici per lo piu' come le foto nel link (quindi molti sentieri, ma se scrollate in basso, vedrete che c'e' anche roba un pochino piu' impegnativa con sassi, certo non roba da MTB ma neanche da passeggiata). Il percorso non lo conosco, ma e' improbabile sia molto tecnico. Al di la' di cio', e' comunque abbastanza impegnativo, con circa 3600dsl, il che implica tanta discesa, e la necessita' di scegliere una gomma che dia tanto grip in quelle situazioni (altrimenti posso fare pure il Pogacar in salita, poi perdo tutto in discesa).
Non ho ambizioni di piazzamento ma voglio fare un bel tempo, non semplicemente 'finirla'. Che sezione e modello usereste? Io ho gia' le mie idee, ma vorrei sapere la vostra (anche per cambiare dai soliti discorsi stradali).
Tu che sezione avevi in mente?.... l'incognita meteo potrebbe essere una bella variabile sulla scelta ......Una domanda diversa dal solito..
Mese prossimo faro' la Dirty Reiver, una "gara" gravel in stile americano (tipo la Dirty Kanza, per capirci). 200km su superfici per lo piu' come le foto nel link (quindi molti sentieri, ma se scrollate in basso, vedrete che c'e' anche roba un pochino piu' impegnativa con sassi, certo non roba da MTB ma neanche da passeggiata). Il percorso non lo conosco, ma e' improbabile sia molto tecnico. Al di la' di cio', e' comunque abbastanza impegnativo, con circa 3600dsl, il che implica tanta discesa, e la necessita' di scegliere una gomma che dia tanto grip in quelle situazioni (altrimenti posso fare pure il Pogacar in salita, poi perdo tutto in discesa).
Non ho ambizioni di piazzamento ma voglio fare un bel tempo, non semplicemente 'finirla'. Che sezione e modello usereste? Io ho gia' le mie idee, ma vorrei sapere la vostra (anche per cambiare dai soliti discorsi stradali).
Io inizialmente pensavo di andare sui 42. Gli organizzatori dicono “almeno 33cm”, il che mi fa pensare che il percorso non sia poi così impegnativo.
quindi boh, forse una sezione da 38 rappresenta il giusto compromesso? Superfici simili le affronto spesso, ma ci vado a spasso, certo non mi metto a fare le discese a bomba in allenamento, ma in gara chiaramente vorrei andare più veloce, sempre in sicurezza ovviamente.
Si il meteo è sicuramente da tenere in conto, ma come immagini è imprevedibile. Per esperienza direi che è improbabile si trasformi in percorso da ciclocross.
Sarebbero da provare gli inserti in gommapiuma, già popolari sulle mtb. Non tanto per la protezione del cerchio, ma perché si riesce a girare a pressioni più basse, migliorando il grip.
blade9722
Apprendista Velocista
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Dalle foto sembra nulla di impegnativo o tecnico, come larghezza farei da 35 a 42. Eviterei i WTB perchè sono troppo delicati. Come coperture qualcosa di abbastanza scorrevole:Una domanda diversa dal solito..
Mese prossimo faro' la Dirty Reiver, una "gara" gravel in stile americano (tipo la Dirty Kanza, per capirci). 200km su superfici per lo piu' come le foto nel link (quindi molti sentieri, ma se scrollate in basso, vedrete che c'e' anche roba un pochino piu' impegnativa con sassi, certo non roba da MTB ma neanche da passeggiata). Il percorso non lo conosco, ma e' improbabile sia molto tecnico. Al di la' di cio', e' comunque abbastanza impegnativo, con circa 3600dsl, il che implica tanta discesa, e la necessita' di scegliere una gomma che dia tanto grip in quelle situazioni (altrimenti posso fare pure il Pogacar in salita, poi perdo tutto in discesa).
Non ho ambizioni di piazzamento ma voglio fare un bel tempo, non semplicemente 'finirla'. Che sezione e modello usereste? Io ho gia' le mie idee, ma vorrei sapere la vostra (anche per cambiare dai soliti discorsi stradali).
Continental Terra Speed
Challenge Getaway HTLR Pro
Specialized Pathfinder Pro o il nuovo Pathfinder da 42mm
Schwalbe G-one Allround
Panaracer Gavelking SS
Pirelli Cinturato Gravel H
Poi se piove cambiano un po' le cose. Io monterei anche le mousse tubolight evo, oppure le Andreani (occhio però che quest'ultime, a dispetto di quanto dichiarato, per esperienza diretta vanno solo su coperture da 39mm in su).
bonny92
Scalatore
32 almeno, io monterei una copertura da gravel con un poco di tassello da 35 se c'è parecchio sterrato "facile".Una domanda diversa dal solito..
Mese prossimo faro' la Dirty Reiver, una "gara" gravel in stile americano (tipo la Dirty Kanza, per capirci). 200km su superfici per lo piu' come le foto nel link (quindi molti sentieri, ma se scrollate in basso, vedrete che c'e' anche roba un pochino piu' impegnativa con sassi, certo non roba da MTB ma neanche da passeggiata). Il percorso non lo conosco, ma e' improbabile sia molto tecnico. Al di la' di cio', e' comunque abbastanza impegnativo, con circa 3600dsl, il che implica tanta discesa, e la necessita' di scegliere una gomma che dia tanto grip in quelle situazioni (altrimenti posso fare pure il Pogacar in salita, poi perdo tutto in discesa).
Non ho ambizioni di piazzamento ma voglio fare un bel tempo, non semplicemente 'finirla'. Che sezione e modello usereste? Io ho gia' le mie idee, ma vorrei sapere la vostra (anche per cambiare dai soliti discorsi stradali).
Ci ho pensato, ma io con la bici gravel ci faccio tanto asfalto (è più un muletto che non una bici gravel), quindi di solito è equipaggiata con copertoncini, e comprare gli inserti per una gara sarebbe uno spreco. Semmai li comprerei per la bdc che non appena posso la riconverto al tubeless a tempo pieno
Ultima modifica:
Io starei su una sezione da 35.... quello che eviterei sono i vittoria terreno zero o coperture similari che al centro sono molto lisce.... io le uso ma ci faccio tanto bitume e finche stai su sterrato asciutto anche un minimo di pietraie va da dio ma come prendi un minimo di fango inizia la giostraCi ho pensato, ma io con la bici gravel ci faccio tanto asfalto (è più un muletto che non una bici gravel), quindi di solito è equipaggiata con copertoncini, e comprare gli inserti per una gara sarebbe uno spreco. Semmai li comprerei per la bdc che non appena posso la riconverto al tubeless a tempo pieno
e per assurdo anche i tasselli laterali faticano a pulirsi.....Ecco, come sezione vedo che siamo in accordo. Ora, il problema e' che il meteo non si puo' prevedere. Certo non diventa molto fangoso a meno di piogge torrenziali - sgrat - quindi mi aspetto che sia abbastanza asciutto. Certo essendo aprile in UK, non sara' neanche un deserto arido.
Se doveste scegliere una tassellatura, sarebbe
a) tipo Gravelking SK, tassellatura leggera anche al centro, e leggermente piu' pronunciata sui fianchi. Questi li ho provati, buon grip ma sicuramente non una freccia in tratti veloci.
b) tipo i Terra Speed, che non ho mai provato.
c) tipo i Pathfinder, quindi slick al centro e con tassellatura pronunciata sui fianchi. Mai provati, ma sono usati di frequente dai "pro" del gravel. Ovviamente, gravel americano.
d) altro (ad esempio, ci sono varie incarnazioni dei Cinturato, alcune delle quali sembrano quasi dei copertoni da MTB)
Se doveste scegliere una tassellatura, sarebbe
a) tipo Gravelking SK, tassellatura leggera anche al centro, e leggermente piu' pronunciata sui fianchi. Questi li ho provati, buon grip ma sicuramente non una freccia in tratti veloci.
b) tipo i Terra Speed, che non ho mai provato.
c) tipo i Pathfinder, quindi slick al centro e con tassellatura pronunciata sui fianchi. Mai provati, ma sono usati di frequente dai "pro" del gravel. Ovviamente, gravel americano.
d) altro (ad esempio, ci sono varie incarnazioni dei Cinturato, alcune delle quali sembrano quasi dei copertoni da MTB)
blade9722
Apprendista Velocista
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Per quel tipo di terreno, c). Io ho i byway, che sconsiglio per questioni di ritenzione lattice, e si comportano bene. Su asfalto sembrano coperture stradali, ed appena affondano nello sterrato hanno un grip decente.
I terra speed hanno una tessellatura più leggera degli SK, traggono in inganno perchè è distanziata, ma sono tipo i G-One allround.
Ultima modifica:
il pathfinder sembra un ottima soluzione ma esiste da 35 ? ovvio che più li prendi tassellati e nel piatto pagherai in scorrevolezza.... ma mi sembra di capire che c'è molta salita e quindi anche discesa io un filo di tassellatura centrale la valuterei.....
Aggiungo l'altimetria - per capirci, 1200 piedi sono circa 366 metri, quindi le salite piu' toste saranno circa sui 250 metri dsl ma ci son tanti, tantissimi strappi. Abbastanza un saliscendi, credo che sia comparabile al percorso della Strade Bianche.
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
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La tessellatura centrale è per rocce e radici, su sterrato i semislick sono equivalenti.
Poi conta molto sezione larga e basse pressioni per superare gli ostacoli tecnici (che non vedo nelle immagini di repertorio).
Certo che se piove io andrei di Michelin Power Gravel o G-one Bite
Ultima modifica:
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Gravelking SK 38 ant+postUna domanda diversa dal solito..
Mese prossimo faro' la Dirty Reiver, una "gara" gravel in stile americano (tipo la Dirty Kanza, per capirci). 200km su superfici per lo piu' come le foto nel link (quindi molti sentieri, ma se scrollate in basso, vedrete che c'e' anche roba un pochino piu' impegnativa con sassi, certo non roba da MTB ma neanche da passeggiata). Il percorso non lo conosco, ma e' improbabile sia molto tecnico. Al di la' di cio', e' comunque abbastanza impegnativo, con circa 3600dsl, il che implica tanta discesa, e la necessita' di scegliere una gomma che dia tanto grip in quelle situazioni (altrimenti posso fare pure il Pogacar in salita, poi perdo tutto in discesa).
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