Sono d'accordo, non stiamo parlando di una differenza "statica", ma di una differenza "dinamica", ovvero anche con una perfetta simmetria statica il movimento può essere asimmetrico e caricare di più da una parte rispetto all'altra. Banalmente siamo quasi tutti o destri o mancini, e già da lì nasce una asimmetria.
Anche perchè, dovesse essere come dico io, permuto la C64 e passo al SR EPS.
Piu facile che ci sia uno scricchiolio tra reggisella e sella...
in questo caso non saprei cosa metterci: sella prologo nack (quindi binari in carbonio), il reggisella del c64 penso sia alluminio dove si fissano i binari. quindi la pasta grippante non va bene. grasso al litio?
Prova solo ad rimuovere la sella, pulire i binari e il morsetto reggisella
Una spruzzata di lucida cruscotti chiaramente a sella smontata.
Provo ma dubito aiuti, sella nuova su telaio nuovo. Anzi seconda sella, perchè le prime uscite fatte con la vecchia. quindi difficile sia questione di sporco.
A me è successo dopo che avevo cambiato sella e avevo anche pulito i morsetti, misteri della fede...
Nessun mistero.. in taluni casi gli accoppiamenti non combaciano come dovrebbero, basta che ci siano delle leggere imperfezioni che si crea un micronesimo movimento e questo crea aimeh i vari cric crac
Prova a mettere sul binario della sella un giro, al massimo due di nastro adesivo americano e il rumore da scricchiolio dovrebbe scomparire.
Un giro basterebbe se non che con certi reggisella al centesimo (tipo il mio a una vite) con il nastro non ci staresti e poi se devi muovere la sella facendola scorrere per il giusto posizionamento sarebbe poco agevole, lo spray consigliato contiene siliconi e in genere riescono a togliere gli scricchiolii.. io lo uso sui pedali e vedo che funziona a meraviglia.
Confermo quanto da te detto. Solitamente, data la mia costituzione fisica (indosso maglie xs), utilizzo una piega da 40 c/c. Su una bici presa usata mi son ritrovato una piega compact ma da 42 c/c. Esteticamente stona un po' su un telaio molto piccolo come il mio ma devo dire che in fuorisella in salita avere il manubrio più largo conferisce una sensazione di comodità. Come se avendo più leva si abbia maggior controllo del mezzo nella fase oscillatoria. Tutto ciò però contrasta con la tendenza attuale di montare manubri stretti tanto che c'è chi mi avrebbe consigliato addirittura di montare un 38. Forse a questo punto meglio optare per un compromesso, ossia rimanere sui 40 cm c/c.
La CT1 è una bella bici altro che vintage, direi intenditore.
Lascia stare le tendenze e prendi quello con cui ti trovi meglio . Quello che fanno i pro a me frega zero anzi con quei manubrietti striminziti mi fanno pure ridere . Poi se diventeranno un domani rachitici peggio per loro , io preferisco aprire il più possibile la cassa toracica e respirare meglio che stare con le spalle chiuse.
