Membrane comandi/pompe Shimano

[SCR1]

Ciao a tutti
Sembra che Shimano abbia fatto vedere per la prima volta che le membrane delle pompe/serbatoio sia STRADA che MTB possono essere sostituite.
Posto che il ricambio ancora non è disponibile e dunque lo cambieranno solamente in garanzia nei centri specializzati, pare che il motivo scatenante che provoca il problema,, sia generato dal rimandare in battuta i pistoni senza l'apertura della vite di spurgo, dove si crea una forte pressione interna alla pompa
Dunque il consiglio per tutti per evitare pompe che risucchiano durante il rilascio e fastidiose perdite di olio dalle membrane stesse, è quello di installare l'imbuto di spurgo , previa apertura della vite, e poi, rimandare i pistoni all'origine.
Un saluto

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[faustino56]

Ciao a tutti
Sembra che Shimano abbia fatto vedere per la prima volta che le membrane delle pompe/serbatoio sia STRADA che MTB possono essere sostituite.
Posto che il ricambio ancora non è disponibile e dunque lo cambieranno solamente in garanzia nei centri specializzati, pare che il motivo scatenante che provoca il problema,, sia generato dal rimandare in battuta i pistoni senza l'apertura della vite di spurgo, dove si crea una forte pressione interna alla pompa
Dunque il consiglio per tutti per evitare pompe che risucchiano durante il rilascio e fastidiose perdite di olio dalle pompe stesse, è quello di installare l'imbuto di spurgo , previa apertura della vite, e poi, rimandare i pistoni all'origine.
Un saluto

Grazie @SCR1 del consiglio, oltretutto facendo come hai detto è più facile rimandare i pistoni ceramici in battuta e meno rischio di un eventuale rottura.

 

[yagone64]

Ciao a tutti
Sembra che Shimano abbia fatto vedere per la prima volta che le membrane delle pompe/serbatoio sia STRADA che MTB possono essere sostituite.
Posto che il ricambio ancora non è disponibile e dunque lo cambieranno solamente in garanzia nei centri specializzati, pare che il motivo scatenante che provoca il problema,, sia generato dal rimandare in battuta i pistoni senza l'apertura della vite di spurgo, dove si crea una forte pressione interna alla pompa
Dunque il consiglio per tutti per evitare pompe che risucchiano durante il rilascio e fastidiose perdite di olio dalle membrane stesse, è quello di installare l'imbuto di spurgo , previa apertura della vite, e poi, rimandare i pistoni all'origine.
Un saluto

Quindi non basta aprire la vite di spurgo sulla pinza, ma si deve installare anche l'imbuto sulla leva?

 

[SCR1]

Quindi non basta aprire la vite di spurgo sulla pinza, ma si deve installare anche l'imbuto sulla leva?

L'imbuto serve per non fare percolare olio, ma puoi farlo anche senza, l'importante è sfogare

 

[philthyphil]

Si però già è una lotteria riuscire a svitare le viti senza spanare la testa e/o sede in plastica per fare lo spurgo, se devo andare a toccarle ogni volta che voglio resettare i pistoncini ciao..

 

[yagone64]

Si però già è una lotteria riuscire a svitare le viti senza spanare la testa e/o sede in plastica per fare lo spurgo, se devo andare a toccarle ogni volta che voglio resettare i pistoncini ciao..

Infatti , dovrebbe bastare aprire la vite sulla pinza..
.

 

[leandro_loi]

L'imbuto serve per non fare percolare olio, ma puoi farlo anche senza, l'importante è sfogare

Visto che lo spurgo è stato fatto a inserto giallo inserito e pistoncini completamente in battuta, non si capisce perchè dovrebbe uscire olio quando i pistoncini vengono riportati in battuta.

Hai documenti ufficiali shimano che modifichino la procedura di spurgo? Perchè ad oggi PRIMA si allargano i pistoncini, e POI si apre la vite sul serbatoio. Quindi attualmente sembra che shimano se ne freghi delle sovrappressioni (che peraltro per come sono fatti pompante e serbatoio non si dovrebbero verificare).

 

[SCR1]

Si però già è una lotteria riuscire a svitare le viti senza spanare la testa e/o sede in plastica per fare lo spurgo, se devo andare a toccarle ogni volta che voglio resettare i pistoncini ciao..

Non si spana nulla se le cose sono fatte bene, quella vite va poggiata non tirata

 

[SCR1]

Visto che lo spurgo è stato fatto a inserto giallo inserito e pistoncini completamente in battuta, non si capisce perchè dovrebbe uscire olio quando i pistoncini vengono riportati in battuta.

Hai documenti ufficiali shimano che modifichino la procedura di spurgo? Perchè ad oggi PRIMA si allargano i pistoncini, e POI si apre la vite sul serbatoio. Quindi attualmente sembra che shimano se ne freghi delle sovrappressioni (che peraltro per come sono fatti pompante e serbatoio non si dovrebbero verificare).

Guarda ho tutto , ma tutte le volte è questa musica ci deve essere sempre uno che chiede i documenti ufficiali. Non si possono postare documenti ufficiali, dunque a chi interessa legga con attenzione a chi non interessa continui per la propria strada

 

[leandro_loi]

Guarda ho tutto , ma tutte le volte è questa musica ci deve essere sempre uno che chiede i documenti ufficiali. Non si possono postare documenti ufficiali, dunque a chi interessa legga con attenzione a chi non interessa continui per la propria strada.

Capisco. Un problema generato da una procedura di spurgo che non ritengono più ottimale, e i documenti ufficiali con la nuova procedura di spurgo sono secretati. Mi sembra una politica ottima.

 

[SCR1]

Capisco. Un problema generato da una procedura di spurgo che non ritengono più ottimale, e i documenti ufficiali con la nuova procedura di spurgo sono secretati. Mi sembra una politica ottima.

E' la loro, l'importante è rispettarla, intanto però visto che molti si lamentano per perdite olio dalle pompe, il problema è questo. Occorre perizia nelle procedure, purtroppo a volte per motivi di , velocità, si pensa sempre di poter evitare, ma se va bene ok , se va male si invia poi il materiale in assistenza , con i relativi tempi di attesa. Chiaramente nessun segreto per chi opera nel settore, rivenditori negozi etc

PS:
probabilmente, questo non viene detto, ma varie rotture dei pistoni ceramici dipendono da questo

 

[faustino56]

E' la loro, l'importante è rispettarla, intanto però visto che molti si lamentano per perdite olio dalle pompe, il problema è questo. Occorre perizia nelle procedure, purtroppo a volte per motivi di , velocità, si pensa sempre di poter evitare, ma se va bene ok , se va male si invia poi il materiale in assistenza , con i relativi tempi di attesa. Chiaramente nessun segreto per chi opera nel settore, rivenditori negozi etc

PS:
probabilmente, questo non viene detto, ma varie rotture dei pistoni ceramici dipendono da questo

@SCR1 secondo te è sufficiente prima di portare a battuta i pistoni ceramici avvitare il bicchierino sul pompante o bisogna anche svitare il nipplo sulla pinza?

 

[SCR1]

@SCR1 secondo te è sufficiente prima di portare a battuta i pistoni ceramici avvitare il bicchierino sul pompante o bisogna anche svitare il nipplo sulla pinza?

No, basta aprire la vite di spurgo, il bicchiere serve solo per eventuali percolazioni di olio

 

[faustino56]

No, basta aprire la vite di spurgo, il bicchiere serve solo per eventuali percolazioni di olio

ma svitando il nipplo di un' ottavo di giro quando si riportano i pistoni a battuta non fuoriesce olio dal nipplo? scusa delle domande, in effetti tutte le volte che ho sostituito le pastiglie il timore di rovinarli c'è, sono molto delicati in effetti. grazie delle risposte

 

[SCR1]

ma svitando il nipplo di un' ottavo di giro quando si riportano i pistoni a battuta non fuoriesce olio dal nipplo? scusa delle domande, in effetti tutte le volte che ho sostituito le pastiglie il timore di rovinarli c'è, sono molto delicati in effetti. grazie delle risposte

Io non parlo del nipplo , parlo della vite di spurgo posta sulla pompa

 

[faustino56]

Io non parlo del nipplo , parlo della vite di spurgo posta sulla pompa

A ok, ti chiedo scusa, ho un impianto frenante Shimano serie 8000 nella mtb e viti di spurgo sul pompante a parte la vite del bicchierino e del free stroke non ce ne sono altre. Comunque grazie ancora della pazienza @SCR1
Dimenticavo, vieni a dirlo anche agli amici mtb mag che sicuramente farà piacere...

 

[Lumi]

Ciao a tutti
Sembra che Shimano abbia fatto vedere per la prima volta che le membrane delle pompe/serbatoio sia STRADA che MTB possono essere sostituite.
Posto che il ricambio ancora non è disponibile e dunque lo cambieranno solamente in garanzia nei centri specializzati, pare che il motivo scatenante che provoca il problema,, sia generato dal rimandare in battuta i pistoni senza l'apertura della vite di spurgo, dove si crea una forte pressione interna alla pompa
Dunque il consiglio per tutti per evitare pompe che risucchiano durante il rilascio e fastidiose perdite di olio dalle membrane stesse, è quello di installare l'imbuto di spurgo , previa apertura della vite, e poi, rimandare i pistoni all'origine.
Un saluto

Ma è una remota possibilita’ oppure è un problema che si presenta con certezza? Sempre spinto i pistoni senza svitare la vite di spurgo, ma non mi sembra di avere avuto questo problema

 

[Lumi]

Riguardo la vite sulla leva che si spana ho notato che succede se si mette troppo olio, in questo caso l’olio fuoriesce dal foro della vite e la pressione dell’olio impedisce alla vite di ingranarsi, questo porta a forzare e spanare. Se si assorbe il poco olio che trabocca dal foro la vite entra meglio

 

[SCR1]

A ok, ti chiedo scusa, ho un impianto frenante Shimano serie 8000 nella mtb e viti di spurgo sul pompante a parte la vite del bicchierino e del free stroke non ce ne sono altre. Comunque grazie ancora della pazienza @SCR1
Dimenticavo, vieni a dirlo anche agli amici mtb mag che sicuramente farà piacere...

No su mtb forum troppi fenomeni, non ci penso nemmeno
La vite del bicchierino è la vite di spurgo sulla pompa e la membrana è sostituibile anche nelle pompe MTB, nelle quali esiste una versione per Cross country pompa senza servo wave ed una versione per pompa servo wave, sono nettamente diverse tra loro

 

[SCR1]

Ma è una remota possibilita’ oppure è un problema che si presenta con certezza? Sempre spinto i pistoni senza svitare la vite di spurgo, ma non mi sembra di avere avuto questo problema

Dicamo che è una certezza, se fai caso molti denunciano perdite e rotture pistoni. Se hai per caso troppo olio il problema si presenta, anche perchè le pompe stradali hanno una membrana laterale chiusa con un coperchio in plastica con 3 viti T8 dunque più delicata avendo una superfice maggiore ad impatto laterale