Cambio meccanico o elettronico?

pepe

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Specy Tarmac SL6+Wilier Le Roi+Cube Acid Black
Ho recentemente comprato il Sensah cinese 2x12, MECCANICO x freni RIM.
è fermo in posta a breve lo ritiro, non vedo l'ora di provarlo!! non resterò deluso.

PS. 12 V shimano, il parco cassette è davvero RIDICOLO. solo 11-30 e 11-34 , che si tratti di entry level o supermegaficogalattico
 

andry96

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Ho recentemente comprato il Sensah cinese 2x12, MECCANICO x freni RIM.
è fermo in posta a breve lo ritiro, non vedo l'ora di provarlo!! non resterò deluso.

PS. 12 V shimano, il parco cassette è davvero RIDICOLO. solo 11-30 e 11-34 , che si tratti di entry level o supermegaficogalattico
A memoria le cassette cinesi 12v erano spaziate alla carlona( per non dire altro)
Spero abbiano migliorato perché le cassette Shimano saranno solo due ma son spaziate come si deve
 

pepe

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Per ridicolo cosa intendi ?
eh l'ho scritto. totale assenza di cassette da pianura.
ho iniziato a pedalare col 10V, c'era
11-21, 12-23,12-25, 12-27 poi son usciti il 12-30 (non so cosa ho dimenticato)

adesso hanno deciso che:
non fanno più gruppi:
RIM, Meccanico
inoltre il parco cassette è da miseria.

... e tutti felici e contenti

A memoria le cassette cinesi 12v erano spaziate alla carlona( per non dire altro)
Spero abbiano migliorato perché le cassette Shimano saranno solo due ma son spaziate come si deve

le cassette cinesi, presentano gli stessi salti, delle più blasonate, sul 12V sono purtroppo ancora indietro e hanno solo 11-28,11-30 e 11-34
A dire il vero se c'è stata una cassetta con un salto assurdo quella fu prodotta da SRAM con un bel 19-22 (sulla versione 11-28)
 

PicoPirata

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eh l'ho scritto. totale assenza di cassette da pianura.
ho iniziato a pedalare col 10V, c'era
11-21, 12-23,12-25, 12-27 poi son usciti il 12-30 (non so cosa ho dimenticato)

adesso hanno deciso che:
non fanno più gruppi:
RIM, Meccanico
inoltre il parco cassette è da miseria.

... e tutti felici e contenti



le cassette cinesi, presentano gli stessi salti, delle più blasonate, sul 12V sono purtroppo ancora indietro e hanno solo 11-28,11-30 e 11-34
A dire il vero se c'è stata una cassetta con un salto assurdo quella fu prodotta da SRAM con un bel 19-22 (sulla versione 11-28)
Monta la guarnitura Dura Ace 12v 54-40 e fai tutta la pianura che vuoi bello e contento
 

davren

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tu hai detto "neanche gli entry level".

Poi secondo me sono gruppi seri, mentre il durace è ridicolo... nel senso di quanto costano i ricambi !
(almeno se non ce l'hai; se ce l'hai quando devi cambiare catena o cassetta piangi, altro che ridere...)
Beh, ridicolo non direi proprio, uso da quasi 8 anni il DA 11v meccanico, unica spesa superiore ai 100 euro è stata la corona 50 nuova, le catene costano appena più delle Ultegra e per i pignoni nel caso vanno benissimo gli Ultegra.
Per il resto mai un problema.
P.S. parlo del meccanico ma penso che per il Di2 sia lo stesso.
 

PicoPirata

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Beh, ridicolo non direi proprio, uso da quasi 8 anni il DA 11v meccanico, unica spesa superiore ai 100 euro è stata la corona 50 nuova, le catene costano appena più delle Ultegra e per i pignoni nel caso vanno benissimo gli Ultegra.
Per il resto mai un problema.
P.S. parlo del meccanico ma penso che per il Di2 sia lo stesso.
Son 20 anni che uso Dura Ace ( dopo che per fortuna ho abbandonato Campagnolo ). 8v 9v 10v 11v. Ora anche Di2. Mai un problema. Li ho venduti con anche 100.000 km .
Ed anche l'elettronico sempre perfetto. Forse ho cambiato una cassetta per usura...ma forse !!!
 

andry96

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eh l'ho scritto. totale assenza di cassette da pianura.
ho iniziato a pedalare col 10V, c'era
11-21, 12-23,12-25, 12-27 poi son usciti il 12-30 (non so cosa ho dimenticato)

adesso hanno deciso che:
non fanno più gruppi:
RIM, Meccanico
inoltre il parco cassette è da miseria.

... e tutti felici e contenti



le cassette cinesi, presentano gli stessi salti, delle più blasonate, sul 12V sono purtroppo ancora indietro e hanno solo 11-28,11-30 e 11-34
A dire il vero se c'è stata una cassetta con un salto assurdo quella fu prodotta da SRAM con un bel 19-22 (sulla versione 11-28)
Bene che abbiano imparato a scalare bene i pignoni, per il resto sinceramente non capisco le esigenze di cassette minori della 11-28/30 sul 12v, già lì buchi sono minimi
 

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Bene che abbiano imparato a scalare bene i pignoni, per il resto sinceramente non capisco le esigenze di cassette minori della 11-28/30 sul 12v, già lì buchi sono minimi
a 10V si partiva da 12, poi si è evoluto all’11 (perché molti hanno iniziato ad adoperare la compact). Ho sempre avuto più di una cassetta x gruppo, con diverso sviluppo e cambiandola anche in funzione del percorso .
 
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ho iniziato a pedalare col 10V, c'era
11-21, 12-23,12-25, 12-27 poi son usciti il 12-30 (non so cosa ho dimenticato)

adesso hanno deciso che:
non fanno più gruppi:
RIM, Meccanico
inoltre il parco cassette è da miseria.

... e tutti felici e contenti



le cassette cinesi, presentano gli stessi salti, delle più blasonate, sul 12V sono purtroppo ancora indietro e hanno solo 11-28,11-30 e 11-34
A dire il vero se c'è stata una cassetta con un salto assurdo quella fu prodotta da SRAM con un bel 19-22 (sulla versione 11-28)
Il 12v fa in sequenza da 11 a 18. Non ti basta per la pianura ???
 

andry96

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a 10V si partiva da 12, poi si è evoluto all’11 (perché molti hanno iniziato ad adoperare la compact). Ho sempre avuto più di una cassetta x gruppo, con diverso sviluppo e cambiandola anche in funzione del percorso .
Non vedo il senso di cambiare cassetta se con una si fa tutto bene come con le 12v...
Poi oh se uno ha bisogno dei salti da un dente fino al 21 per fare pianura deve cambiare sicuro cassetta, se la trova...
 
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Beh, ridicolo non direi proprio, uso da quasi 8 anni il DA 11v meccanico, unica spesa superiore ai 100 euro è stata la corona 50 nuova, le catene costano appena più delle Ultegra e per i pignoni nel caso vanno benissimo gli Ultegra.
Per il resto mai un problema.
P.S. parlo del meccanico ma penso che per il Di2 sia lo stesso.
Concordo
 
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Beh, ridicolo non direi proprio, uso da quasi 8 anni il DA 11v meccanico, unica spesa superiore ai 100 euro è stata la corona 50 nuova, le catene costano appena più delle Ultegra e per i pignoni nel caso vanno benissimo gli Ultegra.
Per il resto mai un problema.
P.S. parlo del meccanico ma penso che per il Di2 sia lo stesso.
Ho due bici. Una Dura Ace 11v meccanico ed una 11v DA2. Hanno circa 60.000 km e sono perfetti.