No grasso, ma baby oil, quello che si mette sulla pelle dei neonati dopo il bagnetto
Bilanciamento pedalata - dinamiche di ciclismo Garmin
- Creatore Discussione JamesHunt
- Data di inizio
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Seriamente, questo era il consiglio ufficiale dell’assistenza Garmin, ma non devi metterne tanto, giusto ungere i due poli della batteria
Best Practices When Changing Batteries on a Vector 3 or Rally System | Garmin Customer Support
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support.garmin.com
Vero stavo leggendo. Il problema è causato dalle vibrazioni della batteria sui contatti?
Non avendo baby oil in casa parla anche di mineral oil, quale tra i mille per la bici sono minerali?
Comunque il problema di può stare i contatti con il primo set di batterie erano come unti da una sorta di grasso trasparente.
Non avendo baby oil in casa parla anche di mineral oil, quale tra i mille per la bici sono minerali?
Comunque il problema di può stare i contatti con il primo set di batterie erano come unti da una sorta di grasso trasparente.
Credo di aver raggiunto un risultato decisamente consolidato in termini di bilanciamento della pedalata.
I piccoli aggiustamenti all'altezza sella ed alle tacchette, dopo oltre un mese non hanno portato scompensi ed anzi sto iniziando a vedere miglioramenti sensibili anche in termini di prestazione.
Oggi breve uscita di un'ora con alcuni intervalli di 30"/1'/2' a circa 500/350/300Watt con recuperi lunghi a bassa cadenza senza preoccuparmi dell'uniformità della pedalata, PCO +7/+4 e nell'immagine le altre metriche
...solo il picco DX è anticipato, cosa che percepisco mentre pedalo perchè sento la gamba più imballata.
I piccoli aggiustamenti all'altezza sella ed alle tacchette, dopo oltre un mese non hanno portato scompensi ed anzi sto iniziando a vedere miglioramenti sensibili anche in termini di prestazione.
Oggi breve uscita di un'ora con alcuni intervalli di 30"/1'/2' a circa 500/350/300Watt con recuperi lunghi a bassa cadenza senza preoccuparmi dell'uniformità della pedalata, PCO +7/+4 e nell'immagine le altre metriche
...solo il picco DX è anticipato, cosa che percepisco mentre pedalo perchè sento la gamba più imballata.
Chi ha i pedali Garmin può farmi un favore? Pedalando con la pagina dell'edge sulle dinamiche di ciclismo può dirmi se nota delle disconnessioni (ovvero i valori dei due pedali in basso sullo schermo) che si scollegano di tanto in tanto?
Nel mio caso ho notato che avevo errori sul bilanciamento della pedalata dovuti a quello, curiosamente a basse potenze.
Sino a ieri il problema rimaneva, ovvero ogni tot minuti perdevo il segnale nelle dinamiche di ciclismo e il bilanciamento pedalata crollava a valori assurdi.
Ieri ho provato sui rulli con la stessa bici che uso su strada e... tutto perfetto. Quindi il problema non sono i pedali e anche se Garmin mi propone di mandarli in assistenza prima voglio indagare perchè ho letto di casi di più sostituzioni che non hanno risolto nulla.
L'unica cosa che ho cambiato nelle impostazioni è stato l'auto offset. Tengo la bici in casa e forse il passaggio di temperatura/pressione/umidità tra casa ed esterno falsa la taratura che comunque faccio sempre in manuale.
L'altra ipotesi può essere un interferenza ovviamente di qualcosa che ho addosso, ma ho fascia Cardio, Sensore di velocità, Pedali e Varia tutto collegato in ANT e tutto Garmin. Resta il telefono collegato in Bluetooth. Anche voi lo collegate in bluetooth?
Nel mio caso ho notato che avevo errori sul bilanciamento della pedalata dovuti a quello, curiosamente a basse potenze.
Sino a ieri il problema rimaneva, ovvero ogni tot minuti perdevo il segnale nelle dinamiche di ciclismo e il bilanciamento pedalata crollava a valori assurdi.
Ieri ho provato sui rulli con la stessa bici che uso su strada e... tutto perfetto. Quindi il problema non sono i pedali e anche se Garmin mi propone di mandarli in assistenza prima voglio indagare perchè ho letto di casi di più sostituzioni che non hanno risolto nulla.
L'unica cosa che ho cambiato nelle impostazioni è stato l'auto offset. Tengo la bici in casa e forse il passaggio di temperatura/pressione/umidità tra casa ed esterno falsa la taratura che comunque faccio sempre in manuale.
L'altra ipotesi può essere un interferenza ovviamente di qualcosa che ho addosso, ma ho fascia Cardio, Sensore di velocità, Pedali e Varia tutto collegato in ANT e tutto Garmin. Resta il telefono collegato in Bluetooth. Anche voi lo collegate in bluetooth?
alan220387
Apprendista Scalatore
Io penso di aver tutto collegato in maniera similare a te, però non giro mai con la schermata delle dinamiche di ciclismo sul Edge, quindi purtroppo non ti posso dare un feedback.. ma nel weekend posso provare.
A dire il vero ignoro la modalità di collegamento dei vari sensori, ho sempre fatto la ricerca del sensore e fatto il collegamento, ma non ricordo se BT o ANT+.
In ogni caso effettivamente le interferenze non sono da sottovalutare, per strada mi capita ogni tanto di vedere che il sensore di velocità e la fascia cardio (soprattutto questi due, entrambi Garmin) si disconnettono per poi riconnettersi un istante più tardi, e se esco in gruppo sento anche gli altri che si lamentano nello stesso istante, quindi significa che qualche interferenza ha creato disturbi.
Io ho iniziato a farci caso quando il mio bilanciamento ha iniziato a posizionarsi su valori anomali 45/55 è davvero tanto visto che sui rulli era molto "centrato".
Poi guardando la schermata delle dinamiche (Quella dove ci sono i due pedali e il PCO per intenderci) ho iniziato a vedere il sinistro scollegarsi ogni tot per qualche secondo.
Pensavo ad un problema del pedale ma è strano che la bici sui rulli non ha problemi e in strada si.
alan220387
Apprendista Scalatore
Io al momento sto fisso su un bilanciamento 47/53 da qualche uscita, penso possa essere reale, ma al prossimo giro provo a prestare attenzione alla schermata delle dinamiche per togliere ogni dubbio.
Boh oggi problema sparito anche in strada. Qualche disconnessione c’è sulla pagina delle dinamiche di ciclismo ma quando smetto di pedalare o mi fermo. Rarissimamente mentre pedalo.
Mi aiutate a capire una cosa per favore?
Utilizzando assioma Uno, i dati post uscita che se ne ricavano sul solo pedale sinistro.. sono attendibili?
Chiedo perchè ogni tanto, di rado.. mi ritrovo il dato relativo alla fase potenza sx come questo:
Mentre invece, per gran parte delle uscite ricevo dati come questo, o con al massimo 1° o 2° come inizio della power phase
A cosa è dovuta questa differenza?
Cosa mi indica?
Utilizzando assioma Uno, i dati post uscita che se ne ricavano sul solo pedale sinistro.. sono attendibili?
Chiedo perchè ogni tanto, di rado.. mi ritrovo il dato relativo alla fase potenza sx come questo:
Mentre invece, per gran parte delle uscite ricevo dati come questo, o con al massimo 1° o 2° come inizio della power phase
A cosa è dovuta questa differenza?
Cosa mi indica?
Cambia solo il momento da cui inizi ad imprimere potenza, se sopra zero e
è quando la pedivella ha passato ore 12, se sotto zero vuol dire che inizi leggermente prima. Ma sono simili.
Mi sembrano però angoli molto ampi nel picco di potenza.
è quando la pedivella ha passato ore 12, se sotto zero vuol dire che inizi leggermente prima. Ma sono simili.
Mi sembrano però angoli molto ampi nel picco di potenza.
Grazie James.
Quanto citato in buona sostanza a cosa potrebbe essere dovuto?
puoi spiegarmi meglio quel punto?
Da come pedali ovviamente … probabilmente hai una muscolatura che funziona in modo diverso a destra e sinistra, un po’ come provare a scrivere con la mano sinistra per chi non è mancino. In alternativa hai la sella messa male (troppo alta?) e pendi da una parte, ma questo si dovrebbe capire da altro, non dalle metriche garmin. Il corpo umano non è simmetrico comunque, è la bicicletta che costringe a un movimento simmetrico e il corpo si adatta.
Però attenzione hai un angolo prossimo a 0/360 gradi.
Tra una pedalata e l’altra ci sono 7 gradi quindi poco davvero. Non mi preoccuperei di quello. Io inizio la fase di spinta sempre dopo i 10 gradi quindi cambia ben poco a livello di numeri. Nel senso che leggere 11 o 19 come inizio capita spesso in base al tipo di attività che faccio.
Non penserei a problemi di postura/sella o altro perché qui abbiamo un solo pedale quindi non possiamo parlare di bilanciamento, non capisco quindi @Lumi che parla di muscolatura diversa tra destra e sinistra.
Quello che notavo è che hai un angolo di peak power phase molto ampio. Nella pedalata di oggi io ho 75/121 su entrambe le gambe, ovvero 46. Ho fatto una quarantina di km in z3 con 600 metri di dislivello tra strappi e salitelle.
Tu hai 76, ovvero 30 gradi in più di me. Quello mi sembra tanto anche in confronto ad altri che hanno postato le dinamiche. Quanto sei alto?
Comunque detto questo devo ammettere che questi sensori ai pedali funzionano benino, non sono il top. I miei sembravano difettosi, da 3/4 uscite sono tornati a dare valori realistici e probabilmente il problema era un serraggio eccessivo (comunque come da manuale ovvero 5NM) del vano batterie. Mi è venuto da provare questo perché il pedale destro era cone “frenato” nello scorrimento. Faccio per smontalo e lubrificarlo ma appena tolgo il tappo in sostanza girava liberissimo senza attriti. Provo a richiuderlo bene ma serrando meno (4,5 NM) e mi rendo conto che scorre meno. Dal giorno dopo con i coperchi a 4,5 NM il bilanciamento sembra essere tornato perfetto. Boh!
Tra una pedalata e l’altra ci sono 7 gradi quindi poco davvero. Non mi preoccuperei di quello. Io inizio la fase di spinta sempre dopo i 10 gradi quindi cambia ben poco a livello di numeri. Nel senso che leggere 11 o 19 come inizio capita spesso in base al tipo di attività che faccio.
Non penserei a problemi di postura/sella o altro perché qui abbiamo un solo pedale quindi non possiamo parlare di bilanciamento, non capisco quindi @Lumi che parla di muscolatura diversa tra destra e sinistra.
Quello che notavo è che hai un angolo di peak power phase molto ampio. Nella pedalata di oggi io ho 75/121 su entrambe le gambe, ovvero 46. Ho fatto una quarantina di km in z3 con 600 metri di dislivello tra strappi e salitelle.
Tu hai 76, ovvero 30 gradi in più di me. Quello mi sembra tanto anche in confronto ad altri che hanno postato le dinamiche. Quanto sei alto?
Comunque detto questo devo ammettere che questi sensori ai pedali funzionano benino, non sono il top. I miei sembravano difettosi, da 3/4 uscite sono tornati a dare valori realistici e probabilmente il problema era un serraggio eccessivo (comunque come da manuale ovvero 5NM) del vano batterie. Mi è venuto da provare questo perché il pedale destro era cone “frenato” nello scorrimento. Faccio per smontalo e lubrificarlo ma appena tolgo il tappo in sostanza girava liberissimo senza attriti. Provo a richiuderlo bene ma serrando meno (4,5 NM) e mi rendo conto che scorre meno. Dal giorno dopo con i coperchi a 4,5 NM il bilanciamento sembra essere tornato perfetto. Boh!
Si hai ragione avevo letto male e pensavo che uno fosse il destro e l’altro il sinistro, ho riguardato ora e sono entrambi dati del sinistro, non mi ero accorto. Rivisto ora mi sembrano dati molto consostenti, fra 0 e 353 gradi passano 7 gradi, molto poco, a questo punto non capisco il dubbio, non mi sembra ci sia nulla di strano
Secondo me si è solo “spaventato” leggendo un dato di oltre 350 e l’altro di zero. Non pensando che sono in sostanza identici o quasi
