Campagnolo Ekar: opinioni? Lo consigliate?

[Lanfi]

Cavo cambio rotto, si è strappato la testa/blocco nella leva... Ovviamente senza ricambio dietro, tante imprecazioni ma col meccanico si torna sempre a casa pedalando

beh uno potrebbe obiettare che in un elettromeccanico non c'è proprio una cavo che da rompere tirandolo ....

Prodotti bici scontati

 

[andry96]

Cavo cambio rotto, si è strappato la testa/blocco nella leva... Ovviamente senza ricambio dietro, tante imprecazioni ma col meccanico si torna sempre a casa pedalando Vedi l'allegato 411686

Secondo cavo divelto dalla leva che vedo su ekar e per quanto sia bello come cambio a sentire chi lo usa e qualche meccanico della zona che lavora tante gravel, non ne sono entusiasti, o meglio dicono essere ottimo ma un po' delicato

 

[dammiunabici]

beh uno potrebbe obiettare che in un elettromeccanico non c'è proprio una cavo che da rompere tirandolo ....

Già, però sarei rimasto con il 42/10 e 400 d+ da fare... Non so se avrei potuto usare la cambiata "manuale" con rami e fascette, ma non ho mai usato un elettromeccanico. Alla peggio avrei camminato, niente di grave comunque con gli spd

Secondo cavo divelto dalla leva che vedo su ekar e per quanto sia bello come cambio a sentire chi lo usa e qualche meccanico della zona che lavora tante gravel, non ne sono entusiasti, o meglio dicono essere ottimo ma un po' delicato

Si, da entusiasta utilizzatore devo dire che mi ha sorpreso in negativo lo strappo dopo 15 mesi e 5000 km. Mi porterò dietro un paio di cavi modificati e il malefico non si romperà mai più

 

[toni77]

Ci provo qua, non avendo trovato altro.

Devo rimuovere le calotte Ekar Pro-Tech da un telaio con press-fit BB386EVO.
Qualcuno ha un’idea di che attrezzi servano?

Grazie

 

[Lumi]

Ci provo qua, non avendo trovato altro.

Devo rimuovere le calotte Ekar Pro-Tech da un telaio con press-fit BB386EVO.
Qualcuno ha un’idea di che attrezzi servano?

Grazie

Credo che l'asse ekar sia da 24 mm, quindi in teoria dovresi usare questo estrattore. Misura il diametro dell'asse, se non è 24 mm ci sono estrattori diversi sul sito Park Tool.

BBT-90.3 Press Fit Bottom Bracket Bearing Tool Set

Remove and install bearings and bearing cups from most press fit bottom brackets that use a 22 or 24 mm spindle, including BB90 and BB92 systems.

www.parktool.com

 

[gabbia]

Ci provo qua, non avendo trovato altro.

Devo rimuovere le calotte Ekar Pro-Tech da un telaio con press-fit BB386EVO.
Qualcuno ha un’idea di che attrezzi servano?

Grazie

Per rimuovere le calotte pressfit basta usare un qualsiasi estrattore e qualche colpo di mazza deciso (io mi sono costruito qualcosa come questo qui sotto)
IceToolz Xpert Press-Fit Bearing Removal Tool, Argento, M https://www.amazon.it/dp/B07B8XJ1Y5/?tag=mmc08-21
Ricorda che i cuscinetti restano solidali alla guarnitura e che dal lato corona prima di rimuovere la guarnitura, devi anche rimuovere la linguetta di sicurezza (su YouTube ci sono i video ufficiali campagnolo sul montaggio e viene spiegato tutto molto bene,per smontare basta seguire passo passo a ritroso il procedimento)

 

[leandro_loi]

Già, però sarei rimasto con il 42/10 e 400 d+ da fare... Non so se avrei potuto usare la cambiata "manuale" con rami e fascette, ma non ho mai usato un elettromeccanico. Alla peggio avrei camminato, niente di grave comunque con gli spd

Si, da entusiasta utilizzatore devo dire che mi ha sorpreso in negativo lo strappo dopo 15 mesi e 5000 km. Mi porterò dietro un paio di cavi modificati e il malefico non si romperà mai più

15 mesi? io credo che se si pretende affidabilità da un gruppo offroad, il costo di due cavetti nuovi una volta l'anno si può anche sopportare...

 

[toni77]

Per rimuovere le calotte pressfit basta usare un qualsiasi estrattore e qualche colpo di mazza deciso (io mi sono costruito qualcosa come questo qui sotto)
IceToolz Xpert Press-Fit Bearing Removal Tool, Argento, M https://www.amazon.it/dp/B07B8XJ1Y5/?tag=mmc08-21
Ricorda che i cuscinetti restano solidali alla guarnitura e che dal lato corona prima di rimuovere la guarnitura, devi anche rimuovere la linguetta di sicurezza (su YouTube ci sono i video ufficiali campagnolo sul montaggio e viene spiegato tutto molto bene,per smontare basta seguire passo passo a ritroso il procedimento)

Ottimo. Provvederò a prendere a mazzate le calotte

PS: tutto chiaro anche per la spina. La guarnitura l'avevo gia' rimossa per una ispezione tempo fa.

 

[mika]

Sapete se ci sono rumors su una versione aggiornata/nuova dell'Ekar?

 

[Lumi]

Sapete se ci sono rumors su una versione aggiornata/nuova dell'Ekar?

Io non ne ho sentito parlare, tu chiedi per curiosità o ne hai avuto qualche voce?

 

[mika]

Io non ne ho sentito parlare, tu chiedi per curiosità o ne hai avuto qualche voce?

Grazie.
Chiedo perchè vorrei acquistarlo...Ma non vorrei ritrovarmi dopo 4 mesi con un prodotto "vecchio."

 

[roger.brg]

Lo vorrei acquistare anche io, ma sembra sia quasi in via di abbandono da parte di campa.

Mi sarei aspettato un SR da 13v con corpetto ekar e un super ekar elettronico o perlomento con l’ultrashift e non con il power shift attuale, sempre usato da campagnolo per i gruppi base.

cosa ne pensate?

 

[bicilook]

Grazie.
Chiedo perchè vorrei acquistarlo...Ma non vorrei ritrovarmi dopo 4 mesi con un prodotto "vecchio."

Vecchio...per vecchio che sia è più nuovo degli altri...è l'unico gruppo a 13v

 

[dns76]

Vecchio...per vecchio che sia è più nuovo degli altri...è l'unico gruppo a 13v

C’è anche il rotor che è nato prima dell’ekar.

 

[Lumi]

C’è anche il rotor che è nato prima dell’ekar.

Quello idraulico? è nato ed è morto …

L’ekar è in ottima salute, campagnolo lo innovera’ quando qualcun altro proporra’ un 13v penso

 

[bicilook]

C’è anche il rotor che è nato prima dell’ekar.

Si appunto è nato...ma è in via d'estinzione...ancora prima di nascere

 

[dns76]

Si appunto è nato...ma è in via d'estinzione...ancora prima di nascere

Sul sito della Rotor è regolarmente in vendita. Magari ne vendono pochi, magari è un cesso, sta di fatto che l’ekar non è stato il primo e non è nemmeno l’unico.

 

[Lumi]

Sul sito della Rotor è regolarmente in vendita. Magari ne vendono pochi, magari è un cesso, sta di fatto che l’ekar non è stato il primo e non è nemmeno l’unico.

Non è un cesso, direi che è un prodotto molto innovativo ma poco maturo e che non maturera’ mai perche’ il comando del cambio idraulico è stato soppiantato dall’elettronico, verso cui ha solo svantaggi. L’ekar invece e' un prodotto piu' tradizionale ma affidabile, il primo 13v ad avere avuto una reale diffusione sul mercato. probabile che evolva e verra' applicati anche sull'elettronico, molti se lo aspettavano con il nuovo super record, non e' successo, vedremo …

 

[LucLov]

Personalmente con l'ekar ero partito male, ma solo perché arrivato completamente starato e il primo meccanico coinvolto non era capace. Cambiato meccanico e risolto tutto, ora non posso che parlarne bene

 

[dns76]

Non è un cesso, direi che è un prodotto molto innovativo ma poco maturo e che non maturera’ mai perche’ il comando del cambio idraulico è stato soppiantato dall’elettronico, verso cui ha solo svantaggi. L’ekar invece e' un prodotto piu' tradizionale ma affidabile, il primo 13v ad avere avuto una reale diffusione sul mercato. probabile che evolva e verra' applicati anche sull'elettronico, molti se lo aspettavano con il nuovo super record, non e' successo, vedremo …

ho ”solo” scritto che non è l’unico 13v sul mercato.
tutto il resto è fuffa