ruote da perno passante a perno sgancio rapido

[Alex71@]

Buongiorno,

vorrei sapere dai più esperti o meccanici, se è possibile adattare delle ruote alto profilo a perno passante con perni a sgancio rapido visto che la mia sl4 rubaix ha il perno sgancio rapido e freni a disco, o se esistono adattatori per fare il cambio. Grazie a chi mi aiuterà.

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[Barbo]

Buongiorno,

vorrei sapere dai più esperti o meccanici, se è possibile adattare delle ruote alto profilo a perno passante con perni a sgancio rapido visto che la mia sl4 rubaix ha il perno sgancio rapido e freni a disco, o se esistono adattatori per fare il cambio. Grazie a chi mi aiuterà.

Dipende dalle ruote: su alcune è possibile cambiare gli "end caps" per passare da uno standard all'altro, su altre no. Sarebbe utile sapere di che modello di ruote stai parlando...

 

[Alex71@]

Dipende dalle ruote: su alcune è possibile cambiare gli "end caps" per passare da uno standard all'altro, su altre no. Sarebbe utile sapere di che modello di ruote stai parlando...

le ruote a perno passante sono le vittoria elusion carbon 42 .mentre la mia bici è un sl4 Rubaix con dischi e perno sgancio rapido.

 

[Luca_zbr]

Ciao, io per usare la mia bici a perno passante su dei rulli a sgancio rapido ho comprato un adattatore, praticamente è un perno passante bucato dove far passare dentro lo spiedino dello sgancio rapido. Non so se può andare bene ma l'ho pagato una fesseria puoi sempre provare.

 

[bradipus]

Ciao, io per usare la mia bici a perno passante su dei rulli a sgancio rapido ho comprato un adattatore, praticamente è un perno passante bucato dove far passare dentro lo spiedino dello sgancio rapido. Non so se può andare bene ma l'ho pagato una fesseria puoi sempre provare.

Se potessi mettere un link potrebbe essere utile a molti.

 

[Fitzcarraldo]

Ciao, io per usare la mia bici a perno passante su dei rulli a sgancio rapido ho comprato un adattatore, praticamente è un perno passante bucato dove far passare dentro lo spiedino dello sgancio rapido. Non so se può andare bene ma l'ho pagato una fesseria puoi sempre provare.

soluzione che per l'uso dell'utente che ha aperto la discussione non va bene comunque.

 

[bradipus]

soluzione che per l'uso dell'utente che ha aperto la discussione non va bene comunque.

In effetti a chi ha aperto la discussione servirebbe la soluzione opposta.

 

[Rick_86]

Credo (ma non ne ho la certezza) che l'adattatore che ti serva sia universale (e quindi reperibile) per l'anteriore, ma specifico del modello di ruota per il posteriore.

 

[Barbo]

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per l'anteriore potrebbe andare bene, lo infili nel mozzo della ruota davanti e poi ci metti lo sgancio rapido. Mentre per il posteriore non si può fare, una ruota per perno passante stradale ha una larghezza di 142mm mentre per sgancio rapido 135mm. @Alex71@ hai provato a scrivere a Vittoria per sapere se esistono dei loro adattatori per cambiare standard di ruote? Molti produttori lo fanno (facevano...) visto che sono ruote di qualche anno fa magari li avevano prodotti.

 

[mares030]

salve a tutti volevo chiedere se dei cerchi a perno passante si possono trasformare a sgancio rapido....questa esigenza nasce dal fatto che la mia bici f-moser al posteriore per il fissaggio del motore usa cerchi con sgancio rapido...e volendo avere anche un set di ruote senza motore piu performanti cercavo se c'era una soluzione al contrario rispetto al solito...(in genere da sgancio rapido a perno passante
grazie

 

[Ciclocancello]

salve a tutti volevo chiedere se dei cerchi a perno passante si possono trasformare a sgancio rapido....questa esigenza nasce dal fatto che la mia bici f-moser al posteriore per il fissaggio del motore usa cerchi con sgancio rapido...e volendo avere anche un set di ruote senza motore piu performanti cercavo se c'era una soluzione al contrario rispetto al solito...(in genere da sgancio rapido a perno passante
grazie

Alcune ruote sono provviste, o li prevedono a parte, di kit di conversione.

Le mie Mavic Allroad, ad esempio, li avevano di serie.

 

[mares030]

Ma se dovessi cercare un kit di conversione cosa devo cercare esattamente?..trovo solo quelli da sgancio rapido a perno passante e non viceversa

 

[Ciclocancello]

Ma se dovessi cercare un kit di conversione cosa devo cercare esattamente?..trovo solo quelli da sgancio rapido a perno passante e non viceversa

Devi prima di tutto decidere che ruota vuoi (quelle nuove sono praticamente tutte per perno passante) e poi verifichi se per quel modello esiste un kit di conversione (normalmente indicato sul sito del produttore) e se magari sia già fornito con le ruote (ormai cosa rara).

 

[ConteIgor]

Io ho fatto questa operazione condelle Fulcrum Racing 5 e devo dire che da Fulcrum sono stati gentili e mi hanno risposto, ma evidentemente non ci siamo capiti perché non ho risolto nulla. Quindi consiglio di avere un meccanico di fiducia dove appoggiarsi e ordinare da siti che hanno i pezzi e permettono il reso perché prendere quelli sbagliati è abbastanza facile per un novizio!

 

[EliaCozzi]

Ma se dovessi cercare un kit di conversione cosa devo cercare esattamente?..trovo solo quelli da sgancio rapido a perno passante e non viceversa

Guarda questi:

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tieni presente 2 cose importanti:
- misurare la larghezza del mozzo delle ruote a perno passante, deve starci nella forcella e nel carro posteriore. Ora nella forcella la larghezza interna è 100mm sia per il perno passante standard sia per il quick release. Le boost sono 110mm quindi non ci stanno. Per il carro posteriore è più complesso perché le bdc con QR e freni rim hanno larghezza carro 130mm, quelle con QR e freni a disco hanno 135mm, quelle con perno passante hanno 142mm di luce. Difficile su un telaio in carbonio, allargare il carro forzandolo di 7mm. Su un telaio in alluminio ci riesci più facilmente
- verificare la battuta interna del carro/forcella che forma abbia. Su alcune forcelle c'è un incavo interno (come quello che c'è sul lato esterno per evitare che la ruota si sfili se il QR è un po' lasco. In questi casi devi verificare che la ruota perno passante che ha le battutte interne più larghe rispetto a una ruota QR, non è detto che la forcella/carro, vada perfettamente in battuta contro il mozzo della ruota.