Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
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- Watchers 205
Quella sarebbe la mia scelta tra quelle bici, però devi valutare tu in base alle tue esigenze, aspettative e possibilità. Io sono troppo estremo e ho idee che non si sposano con gli anni in cui viviamo (ciclisticamente parlando): ho venduto una bici disc e 11v (propel pro 2022) per passare ad una bici rim e col 10v da 1000€ del 2010.
La scelta (come è giusto che sia) spetta a te....dopo tutte le considerazioni fatte su peso, prezzo, componenti, etc. alla fine, come diceva giustamente @Pringles, la scelta della bici (specialmente per chi non la usa per lavoro) dovrebbe essere dettata anche e soprattutto dal fattore "emozionale" (anche per me è così), consapevoli del fatto che non saranno quei 500gr in più o meno (spalmati su una bicicletta completa, diverso magari il discorso se fossero concentrati tutti sulle ruote) che ci faranno andare più forte.
Pertanto il consiglio che mi sentirei di darti è proprio questo: prendi quella che più ti piace ed emoziona, a maggior ragione se hai intenzione di tenerla per parecchio tempo (ovviamente partendo dal presupposto che siano entrambe a budget).
no, non fare cosi
, qua cerchiamo soltanto di metterti tutti gli aspetti decisionali nel piatto, e come vedi ognuno ha una testa diversa. A volte la gola puo far perdere di vista qualche ambito di valutazione. la bici sarà tua e solo tu puoi sapere quale ti piace di più, solo tu sai come intendi il ciclismo, solo tu sai come si colloca l'oggetto bici rispetto allo sport che pratichi od eventuali upgrade che sei solito fare.Ciao, ci sarebbe qualche possessore della nuova Defy 2024, che potrebbe condividere impressioni dopo un periodo l'utilizzo?
Ieri sono riuscito a toccare con mano la nuova TCR Advanced Pro 1.....purtroppo il negozio stava chiudendo e quindi è stata proprio una "toccata e fuga" senza nemmeno avere la possibilità di fare qualche foto dettagliata (se invece fossi stato interessato all'acquisto il negoziante avrebbe chiuso volentieri anche più tardi ) .
Presa in mano mi è sembrata effettivamente più leggera (taglia M/L) rispetto ad altre bici disc che mi è capitato di "sollevare" negli ultimi tempi, nonostante il 105 Di2 che sicuramente non è tra i gruppi più leggeri attualmente in circolazione.
Quanto al telaio, devo dire che hanno fatto veramente un bel lavoro, anche se di fatto non ci sono differenze così evidenti rispetto al modello precedente, se non per quanto riguarda lo "snodo reggisella" che è sicuramente la zona dove è stato fatto il lavoro maggiore, e lo "snellimento" del tubo obliquo.
Per quanto riguarda lo snodo reggisella, devo dire che è molto più piacevole esteticamente rispetto al modello procedente (e anche a quello Canyon che risulta molto più largo e massiccio), la "sporgenza laterale" rispetto al tubo piantone è stata ridotta sensibilmente, creando un raccordo con i pendenti alti molto più fluido e lineare.
Sul raccordo pendenti alti/piantone e l'eliminazione della piastra di congiunzione, devo dire che l'effetto visto dal vero non è poi così male, anche se di base non sono un amante dei pendenti alti indipendenti....diciamo che il fatto di essere un telaio molto slooping aiuta in tal senso, in quanto lo "spazio vuoto" che rimane tra piantone e copertone non è così "importante" come su altri telai che adottano questa soluzione (vedi per esempio Argon18 Gallium).
Quanto all'integrazione cavi, quella di adottare l'attacco manubrio "aperto" a mio avviso è la soluzione migliore per coniugare praticità ed estetica, e quella del TCR è veramente ben fatta, nel senso che (salvo guardarci dal basso) i cavi veramente non si notano e il tutto risulta molto ordinato e pulito.....non mi è piaciuto per niente invece il manubrio, su un telaio del genere io personalmente monterei un modello in carbonio, con magari con un profilo anche leggermente aero (o comunque più schiacciato rispetto a quello montato di serie).
Nel complesso comunque mi è sembrato un (gran?) bel telaio che tuttavia non mi ha fatto "battere il cuore" come speravo....diciamo però che se dovessi trovarlo fortemente scontato (come quelli che si trovano attualmente tra le promozioni sul sito Giant), potrei anche cedere alla tentazione, specialmente se il colore del telaio fosse di mio gradimento.
A proposito di colore, nero con scritte cromate sull'azzurro non è affatto male, anche se sarei curioso di vederla nel colore Mercury.
) .Presa in mano mi è sembrata effettivamente più leggera (taglia M/L) rispetto ad altre bici disc che mi è capitato di "sollevare" negli ultimi tempi, nonostante il 105 Di2 che sicuramente non è tra i gruppi più leggeri attualmente in circolazione.
Quanto al telaio, devo dire che hanno fatto veramente un bel lavoro, anche se di fatto non ci sono differenze così evidenti rispetto al modello precedente, se non per quanto riguarda lo "snodo reggisella" che è sicuramente la zona dove è stato fatto il lavoro maggiore, e lo "snellimento" del tubo obliquo.
Per quanto riguarda lo snodo reggisella, devo dire che è molto più piacevole esteticamente rispetto al modello procedente (e anche a quello Canyon che risulta molto più largo e massiccio), la "sporgenza laterale" rispetto al tubo piantone è stata ridotta sensibilmente, creando un raccordo con i pendenti alti molto più fluido e lineare.
Sul raccordo pendenti alti/piantone e l'eliminazione della piastra di congiunzione, devo dire che l'effetto visto dal vero non è poi così male, anche se di base non sono un amante dei pendenti alti indipendenti....diciamo che il fatto di essere un telaio molto slooping aiuta in tal senso, in quanto lo "spazio vuoto" che rimane tra piantone e copertone non è così "importante" come su altri telai che adottano questa soluzione (vedi per esempio Argon18 Gallium).
Quanto all'integrazione cavi, quella di adottare l'attacco manubrio "aperto" a mio avviso è la soluzione migliore per coniugare praticità ed estetica, e quella del TCR è veramente ben fatta, nel senso che (salvo guardarci dal basso) i cavi veramente non si notano e il tutto risulta molto ordinato e pulito.....non mi è piaciuto per niente invece il manubrio, su un telaio del genere io personalmente monterei un modello in carbonio, con magari con un profilo anche leggermente aero (o comunque più schiacciato rispetto a quello montato di serie).
Nel complesso comunque mi è sembrato un (gran?) bel telaio che tuttavia non mi ha fatto "battere il cuore" come speravo....diciamo però che se dovessi trovarlo fortemente scontato (come quelli che si trovano attualmente tra le promozioni sul sito Giant), potrei anche cedere alla tentazione, specialmente se il colore del telaio fosse di mio gradimento.
A proposito di colore, nero con scritte cromate sull'azzurro non è affatto male, anche se sarei curioso di vederla nel colore Mercury.
Ieri sono riuscito a toccare con mano la nuova TCR Advanced Pro 1.....purtroppo il negozio stava chiudendo e quindi è stata proprio una "toccata e fuga" senza nemmeno avere la possibilità di fare qualche foto dettagliata (se invece fossi stato interessato all'acquisto il negoziante avrebbe chiuso volentieri anche più tardi
Presa in mano mi è sembrata effettivamente più leggera (taglia M/L) rispetto ad altre bici disc che mi è capitato di "sollevare" negli ultimi tempi, nonostante il 105 Di2 che sicuramente non è tra i gruppi più leggeri attualmente in circolazione.
Quanto al telaio, devo dire che hanno fatto veramente un bel lavoro, anche se di fatto non ci sono differenze così evidenti rispetto al modello precedente, se non per quanto riguarda lo "snodo reggisella" che è sicuramente la zona dove è stato fatto il lavoro maggiore, e lo "snellimento" del tubo obliquo.
Per quanto riguarda lo snodo reggisella, devo dire che è molto più piacevole esteticamente rispetto al modello procedente (e anche a quello Canyon che risulta molto più largo e massiccio), la "sporgenza laterale" rispetto al tubo piantone è stata ridotta sensibilmente, creando un raccordo con i pendenti alti molto più fluido e lineare.
Sul raccordo pendenti alti/piantone e l'eliminazione della piastra di congiunzione, devo dire che l'effetto visto dal vero non è poi così male, anche se di base non sono un amante dei pendenti alti indipendenti....diciamo che il fatto di essere un telaio molto slooping aiuta in tal senso, in quanto lo "spazio vuoto" che rimane tra piantone e copertone non è così "importante" come su altri telai che adottano questa soluzione (vedi per esempio Argon18 Gallium).
Quanto all'integrazione cavi, quella di adottare l'attacco manubrio "aperto" a mio avviso è la soluzione migliore per coniugare praticità ed estetica, e quella del TCR è veramente ben fatta, nel senso che (salvo guardarci dal basso) i cavi veramente non si notano e il tutto risulta molto ordinato e pulito.....non mi è piaciuto per niente invece il manubrio, su un telaio del genere io personalmente monterei un modello in carbonio, con magari con un profilo anche leggermente aero (o comunque più schiacciato rispetto a quello montato di serie).
Nel complesso comunque mi è sembrato un (gran?) bel telaio che tuttavia non mi ha fatto "battere il cuore" come speravo....diciamo però che se dovessi trovarlo fortemente scontato (come quelli che si trovano attualmente tra le promozioni sul sito Giant), potrei anche cedere alla tentazione, specialmente se il colore del telaio fosse di mio gradimento.
A proposito di colore, nero con scritte cromate sull'azzurro non è affatto male, anche se sarei curioso di vederla nel colore Mercury.
il discorso dell'attacco manubrio aperto è comodo in caso di sostituzione, lo sfili e metti quello nuovo, senza toccare altro.
per la curva quello della Propel mi pare più pratico e bello, la parte che va nell'attacco è tonda (utile anche per attacchi GPS) poi ha una parte piana fino ai comandi e poi torna tonda.
la parte piana la trovo confortevole per i palmi.
Ciao, anche io sono interessato a comprare anche io la nuova TCR Advanced Pro 1 .Ieri sono riuscito a toccare con mano la nuova TCR Advanced Pro 1.....purtroppo il negozio stava chiudendo e quindi è stata proprio una "toccata e fuga" senza nemmeno avere la possibilità di fare qualche foto dettagliata (se invece fossi stato interessato all'acquisto il negoziante avrebbe chiuso volentieri anche più tardi
Presa in mano mi è sembrata effettivamente più leggera (taglia M/L) rispetto ad altre bici disc che mi è capitato di "sollevare" negli ultimi tempi, nonostante il 105 Di2 che sicuramente non è tra i gruppi più leggeri attualmente in circolazione.
Quanto al telaio, devo dire che hanno fatto veramente un bel lavoro, anche se di fatto non ci sono differenze così evidenti rispetto al modello precedente, se non per quanto riguarda lo "snodo reggisella" che è sicuramente la zona dove è stato fatto il lavoro maggiore, e lo "snellimento" del tubo obliquo.
Per quanto riguarda lo snodo reggisella, devo dire che è molto più piacevole esteticamente rispetto al modello procedente (e anche a quello Canyon che risulta molto più largo e massiccio), la "sporgenza laterale" rispetto al tubo piantone è stata ridotta sensibilmente, creando un raccordo con i pendenti alti molto più fluido e lineare.
Sul raccordo pendenti alti/piantone e l'eliminazione della piastra di congiunzione, devo dire che l'effetto visto dal vero non è poi così male, anche se di base non sono un amante dei pendenti alti indipendenti....diciamo che il fatto di essere un telaio molto slooping aiuta in tal senso, in quanto lo "spazio vuoto" che rimane tra piantone e copertone non è così "importante" come su altri telai che adottano questa soluzione (vedi per esempio Argon18 Gallium).
Quanto all'integrazione cavi, quella di adottare l'attacco manubrio "aperto" a mio avviso è la soluzione migliore per coniugare praticità ed estetica, e quella del TCR è veramente ben fatta, nel senso che (salvo guardarci dal basso) i cavi veramente non si notano e il tutto risulta molto ordinato e pulito.....non mi è piaciuto per niente invece il manubrio, su un telaio del genere io personalmente monterei un modello in carbonio, con magari con un profilo anche leggermente aero (o comunque più schiacciato rispetto a quello montato di serie).
Nel complesso comunque mi è sembrato un (gran?) bel telaio che tuttavia non mi ha fatto "battere il cuore" come speravo....diciamo però che se dovessi trovarlo fortemente scontato (come quelli che si trovano attualmente tra le promozioni sul sito Giant), potrei anche cedere alla tentazione, specialmente se il colore del telaio fosse di mio gradimento.
A proposito di colore, nero con scritte cromate sull'azzurro non è affatto male, anche se sarei curioso di vederla nel colore Mercury.
Oggi pomeriggio sono stato da un rivenditore di zona e devo ammettere che il pensiero che esprimevi con non mi ha fatto " battere il cuore " l'ho provato anche io. Con l'aggiunta che il colore nero non mi ha convito più di tanto .
Un altro aspetto che non mi fa impazzire del TCR (non l'ho sottolineato nell'intervento di ieri perchè è una caratteristica che si porta dietro da anni, se non da sempre) è la larghezza del tubo orizzontale: molto/troppo stretto per i miei gusti estetici.
Sul modello precedente il tubo obliquo molto più schiacciato e largo metteva particolarmente in risalto questa caratteristica, sull'ultima versione invece (grazie proprio allo snellimento dell'obliquo) trovo risalti un pò meno.
Non ditemi che questo colore è brutto.... Che sabato devo decidere improrogabilmenteI colori più belli sono delle vecchie TCR convertite....
Allegati
A me non dispiace, anche se a questa preferisco altre colorazioni, ma bisognerebbe vederle dal vero perchè in foto spesso non rendono (in negozio aveva anche due Propel color Sangria e Orion Nebula molto più belle rispetto alle foto di catalogo)....comunque direi che il problema non si pone, visto che è l'unico disponibile per l'allestimento che stai guardando!
Infatti, veramente ne ha anche una nera ma se non sbaglio è la pro però è m/l...A me non dispiace, anche se a questa preferisco altre colorazioni, ma bisognerebbe vederle dal vero perchè in foto spesso non rendono (in negozio aveva anche due Propel color Sangria e Orion Nebula molto più belle rispetto alle foto di catalogo)....comunque direi che il problema non si pone, visto che è l'unico disponibile per l'allestimento che stai guardando!
Si, quella nera è la Pro 1.....è quella che ho visto io in negozio e che ti avevo suggerito come possibile alternativa più leggera, dal momento che a mio avviso ha un rapporto qualità/peso/prezzo migliore rispetto alla Advanced 0 (viene di listino 700€ in più, ma pesa 400/500gr in meno con PM, oltre a un'integrazione cavi più pulita).
Per fortuna non ha la tua taglia disponibile in negozio....
Boia hai perfettamente ragione, ma sai sono ancora indeciso sull aethosSi, quella nera è la Pro 1.....è quella che ho visto io in negozio e che ti avevo suggerito come possibile alternativa più leggera, dal momento che a mio avviso ha un rapporto qualità/peso/prezzo migliore rispetto alla Advanced 0 (viene di listino 700€ in più, ma pesa 400/500gr in meno con PM, oltre a un'integrazione cavi più pulita).
Per fortuna non ha la tua taglia disponibile in negozio....
A questo punto lancia una moneta....testa>TCR, croce>Aethos, se invece perdi la moneta>TCR Pro1....Boia hai perfettamente ragione, ma sai sono ancora indeciso sull aethos
A questo punto lancia una moneta....testa>TCR, croce>Aethos, se invece perdi la moneta>TCR Pro1....
l'ultima tua parola cosa prenderesti... SONO dieci giorni senza bici sto impazzendo
La TCR. Bici più recente e moderna, cambio ultima generazione... E per me è pure più bella, la Aethos è proprio bruttina (ok, è un parere del tutto soggettivo l'estetica)
I 700g di differenza (se la cosa ti interessa) già si riducono abbastanza cambiando pneumatici, come ti ha fatto vedere @longjnes
andry96
Ammiraglia
Anche dischi e sella si lima parecchio volendo
E il 105 12 pesa di più ma consente di usare la 11-34 che imho sulle salite vere è un gamechanger