dal poco che ho visto dalla foto direi "vintage"
Per chi usa i tubolari ...parte 3
- Creatore Discussione SydIlBradipo
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- Watchers 138
Grazie milledal poco che ho visto dalla foto direi "vintage"
Aggiornamento!!
Una volta messo a pressione corretta è andato apposto. Errore da principiante
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
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- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
ma loro sono PRO, l' ultimo dei quali ha capacità non paragonabili alle nostre sia di tecnica di che di potenza/preparazione.
Non ha assolutamente senso guardare al loro mondo, ammesso e non concesso che questi 12 watt siano tali, cosa che a me continua a sembrare molto molto strana
mlv
Cronoman
Esistono kit riparazione con lattice (ad esempio ne ricordo uno di Tufo). In alternativa puoi provare con una classica bomboletta gonfia e ripara; alle volte funziona.
Comunque questo è il difetto del tubolare; se fori è abbastanza probabile che non riesci a rientrare. Motivo per cui quasi tutti preferiscono copertoncino per le uscite nel week-end. Poi, ora che c'è il tubeless, è meglio sia nelle uscite per allenamento che in gara.
Secondo me il tubolare ha ancora un suo spazio nelle gare a crono o su pista, dove poter gonfiare a 10-11 bar può essere utile.
Comunque questo è il difetto del tubolare; se fori è abbastanza probabile che non riesci a rientrare. Motivo per cui quasi tutti preferiscono copertoncino per le uscite nel week-end. Poi, ora che c'è il tubeless, è meglio sia nelle uscite per allenamento che in gara.
Secondo me il tubolare ha ancora un suo spazio nelle gare a crono o su pista, dove poter gonfiare a 10-11 bar può essere utile.
Vedi https://www.bdc-mag.com/forum/t/foratura-tubolari-con-lattice-preventivo.154262/ e diverse altre.
Ultima modifica di un moderatore:
Ho una domanda: dopo aver correttamente montato tubolari vittoria corsa su cerchi enve ses 3.2 con nastro, credo di avere un problema al posteriore.
Durante la marcia, oltre a sentire un ticchettio dovuto alla valvola che batte sul cerchio, avverto un fastidioso saltello, come se la superficie del battistrada non fosse uniforme.
Secondo voi da cosa può dipendere?
Il ticchettio dovrei tranquillamente risolverlo con un nastro che fermi il leggerissimo gioco della valvola sul cerchio.
Durante la marcia, oltre a sentire un ticchettio dovuto alla valvola che batte sul cerchio, avverto un fastidioso saltello, come se la superficie del battistrada non fosse uniforme.
Secondo voi da cosa può dipendere?
Il ticchettio dovrei tranquillamente risolverlo con un nastro che fermi il leggerissimo gioco della valvola sul cerchio.
i tubolari (eccetto i tufo per come sono costruiti) non sono mai dei tubi cilindrici perfetti, quindi il saltello che senti potrebbe essere una qualche irregolarità nel profilo...
se è molto fastidioso temo che siano da cambiare
oppure accertati che siano centrati bene, anche una leggera torsione del tubo potrebbe fare produrre vibrazioni e saltelli...
come scritto in precedenza, i tubolari, per costruzione, hanno irregolarità
un esempio proprio nel tuo, vedi come le linee del battistrada non sono rettilinee..
p.s. che larghezza hanno i copertoni e il cerchi? non c'entra con il problema esposto, ma mi sembrano abbastanza stretti rispetto il cerchio...ma forse è solo la foto...
Cerchio 28
Tubolare 25
Monterei più che volentieri tubolari da 28 ma ho l'impedimento della pinza freno che non permette passaggio di coperture oltre i 25mm
La differena è evidenziata dalla foto volutamente inclinata per mostrare il difetto del battistrada
Di solito il saltello è in corrispondenza della valvola. Se così fosse alcuni tubolari hanno un eccesso di tela proprio li e andrebbe un po’ rifilata.
Per il tintinnio io metto un piccolo elastico tra valvola ed il primo raggio.
Per il tintinnio io metto un piccolo elastico tra valvola ed il primo raggio.
Escludo il nastro in quel punto perché ho volutamente lasciato 8/9mm di spazio in corrispondenza della valvola
pure io uso i continental gatorskin da 25,ottimo come tubolare ,certamente vi e ancora un qualcosa piu performante ma ,poi bisogna scendere a qualche compromesso
Cyboraf
Scalatore
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Eh i Gatorskin sono una sicurezza dal punto di vista della robustezza, per quanto ci possa essere qualcosa di sicuro in questo, tuttavia sono estremamente scomodi. e poco veloci. Li ho avuto ma erano 22 e non 28 tempo fa, una disperazione, l' unico modo per potrerli utilizzare senza sobbalzare ad ogni asperità era gonfiarli al minimo della loro pressione ovvero 8 bar. dove offrivano un comfort accettabile.
Ora se si sceglie di utilizzare il tubolare perché lo si fa?
Per la sicurezza in piu rispetto al copertoncino? Bene, allora ben vengano soluzioni come il Gatorskin: perfetto
Per le prestazioni e il confort? allora il gatorskin non ha nessun senso fanno meglio copertoncini di medio livello.
Io sono un fautore dei tubolari per la prima ragione, perché parlare di prestazioni al nostro livello mi fa ridere però almeno il comfort...
Aggiungo anche che se, devo montare deoi tubolari e poi aver paura di forare ad ogni uscita chè senno rimango a piedi...
Allora se si hanno remore di questo tipo meglio rivolgersi altrove credo
Ultima modifica:
concordo , i gatorskin per me non hanno alcun senso a meno di non usarli in condizioni particolare, strade disastrate, inverno, oppure per risparmiare in un periodo di allenamenti: hanno comunque il pregio di non fare pena come i tufo 33
concordo anche sul discorso comodità, in ogni caso sia io che mia moglie usiamo gli sprinter a pressioni decisamente più basse del minimo e non abbiamo mai avuto problemi, anzi, gran tenuta, durata più che accettabile, scorrono tanto quanto i gp5000 (che abbiamo sulle ruote muletto), e sembrano assorbire bene le asperità, nonostante dei cerchi (sulla carta) rigidi