Più o meno la stessa cosa, su strada, invece sui rulli sono sempre 50-50, l’unica cosa che penso è che io parto sempre spingendo con il destro, almeno quando sgancio i pedali
Ciclisti over 50 (vol.3)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
- Watchers 86
Qui invece, ho incrociato più volte uno anziano, come me d’altronde, che pedala solo con una gamba, l’altra è bloccata in basso
Ci possiamo fidare o dobbiamo tutti andare a vedercelo ? Io me lo perderei con piacere.
Ti dico la mia opinione. Associare ad una persona ad un video o che ovviamente è una sciocchezza. Può essere che le storie di certi anni nel bene o nel male appassionino di più certe persone che altre, per cui potrei segnalarti un film dei tempi senza che ti rappresenti per forza.
Per quel che mi riguarda, il ciclismo metà anni 80 - metà anni 2000 ai tempi mi appassionava, ma oggi non riesco più a guardarlo o sentirne parlare, così come i personaggi protagonisti. Tanto mi piaceva, da appassionato, ai tempi, tanto mi disgusta oggi.
Ai tempi per me la bicicletta era uno strumento per fare gambe e fiato per altre attività, per cui non pensai mai ad attività agonistica.
Ho chiesto perchè imponendo un bilanciamento 50-50 ho notato che i watt aumentano, boh cercherò di allenarmi a tenere un'andatura regolare su entrambi
Invece una volta mio cugggino ha visto uno che pedalava con tutte e tre le gambe, ma non era @bikernat
potrebbe essere una spiegazione del singolo punto %, effettivamente io parto sempre col sx perchè, per sicurezza, ho imparato da anni a sganciare sempre prima col dx (al netto di situazioni particolari)
EugeBal
Apprendista Velocista
Sulla SL7 e sulla Supersix uno Stages su Guarnitura DA9100 scompagnato in una la pedivella Dx nell'altra quella Sx (avevo un'altra guarnitura DA9100 identica) mentre sulla cinesina un Power2Max su guarnitura Rotor
Dimenticavo i rulli con un Direto XR
Come vuoi, una parte di film l' ho già raccontata, poi è una storia che conosciamo tutti, un' altra cosa in netto contrasto con me, con quello che ho fatto e quello che sto facendo è che il protagonista comunque è passato professionista, quindi proprio mediocre non lo era....... era pirla, quello si, arrivare a doparsi per correre in bici per me è da pirla, ma lo hanno fatto in molti.
Qui non ho capito
Allora...... l' allusione di @bikernat era fin troppo chiara, scherzo o non scherzo lo ha scritto 2 volte.
Segnala pure il film, lo guarderò volentieri come ho visto l' ultimo. Ma guardo anche documentari, interviste, filmati d' epoca....
Io ho sempre fatto agonismo fin da ragazzino, calcio, moto, bici........ anche oggi è agonismo, non ho più trovato quella "cattiveria" di un tempo ma nessuno vuole arrivare dietro. Però ho trovato un ambiente più sereno e rilassato, siamo tutti vecchietti che hanno solo voglia di passare un' ora e mezza "come una volta", ma finisce lì, almeno per me.
Ciclismo in TV: oggi è abbastanza palloso, ma lo era anche ai tempi del Texano e della sua Squadra, andavano tutti come razzi in salita, proprio come oggi. Forse una volta era meglio, ma non c' ero, me ne hanno solo parlato, ho visto dei video ma chissà cosa succedeva realmente ?
ah se vuoi te lo scrivo anche una terza e quarta, te sei abituato a farti ripetere le cose 10mila volte e scriverne di tue altre 50 mila
e sei già messo bene, io vado sempre 57/43 o al massimo 56/44 con il sx più forte del dx
é stata una delle prime cosa che ho guardato quando ho preso i PM, ho visto che al max ho avuto 48/52, son rimasto abbastanza sorpreso, anche su sessioni più lunghe rimango sul 49/51 sempre a favore del destro
EugeBal
Apprendista Velocista
Anche io subito ho utilizzato lo Stages su una sola bici poi una volta che ho visto che stavo fisso fra il 48/52 e il 50/50 lo ho separato per averlo su 2 bici.
EugeBal
Apprendista Velocista
45/48 ?
16/17
Ultima modifica:
Dici ?
Motivation
Riding outside is exciting, with scenery, friends, and Strava segments all serving as incentives to go harder. Indoors, many riders find it tough to find the same motivation. The easiest remedy to this is an effective training plan, which assigns purpose to each ride and eliminates wasted time. TrainerRoad plans are designed as efficiently as possible, with most of our workouts manageably short and packed with productive efforts.
The other important way to increase motivation is to make your training experience more stimulating. Good music can help, or you might stream a movie or watch a bike race as you ride. Finally, TrainerRoad Group Workouts can serve as incredible motivation, bringing the shared camaraderie of group rides to the indoor trainer. Group Workouts support up to 11 riders and can even be used for Ramp Tests.
La motivazione sarebbe una cosa pratica ?
L'unico punto in cui concordo è:
One other difference between riding the trainer and riding outside is inertia, and how the momentum of your rear wheel changes the dynamics of the pedal stroke. It’s a complicated topic, but gear selection and trainer type can influence your ability to generate power indoors. Broadly speaking, riding the trainer in the small ring is more analogous to the steady resistance of a climb, while riding in the big ring better replicates the experience of riding flat roads at speed. Choosing your indoor gearing based on what terrain you ride most can help to make your indoor experience more consistent and effective.
Già.. ma non è corretta secondo me, perchè io vario tra 49-51 > 50-50 > 48-52.. da cosa dipenda l'ho ancora da capire.. ma ci sto lavorando adesso poi che ho i pedali che mi restituiscono molte più informazioni.