Giant TCR Advanced SL

[longjnes]

A me risulta cosi (senza guarnitura e movimento centrale):
Vedi l'allegato 472786

confermo, i pesi che citi non sono esatti, ma se si toglie dal computo la guarnitura , il DA è più leggero del red.
ai tuoi pesi DA devi aggiungere quasi 150gr, in prevalenza sulle pinze e guaine (oltre 100gr), circa 20 sulle leve, e qualcosa sulla parte elettrica. Sul red non sono ferrato, ma sono abbastanza sicuro che tolta la guarnitura la bilancia dice DA. Invece con la Guarnitura nel computo non so, perche la pedaliera Red senza pm è molto leggera e guadagna circa 140-150gr a shimano, quindi nel totale se la giocano sui grammi.

Prodotti bici scontati

 

[Tabione]

Sicuro? io ho fatto un paio di calcoli e il DA mi risulta molto piu leggero. Dopo dipende dai componenti che inserisci nel conteggio (vedi guarnitura DA che ê una mattonella). Calcolando comandi, pinze dischi, 2 deragliatori, pignoni, catena, batteria e cablaggi il DA mi risulta piu leggero di circa 250g

Io mi riferivo al peso completo, ovvero con guarnitura. Poi, ammetto, non dovendo cambiare gruppo, non ho fatto una ricerca dei singoli componenti per un confronto diretto. Probabile che, come detto, togliendo la guarnitura shimano (che è bella ma non brilla per leggerezza, anzi) i due gruppi siano allineati

 

[longjnes]

Io mi riferivo al peso completo, ovvero con guarnitura. Poi, ammetto, non dovendo cambiare gruppo, non ho fatto una ricerca dei singoli componenti per un confronto diretto. Probabile che, come detto, togliendo la guarnitura shimano (che è bella ma non brilla per leggerezza, anzi) i due gruppi siano allineati

allora probabile sia più leggero il red. poi dipende un po' dalle configurazioni. grammi comunque. come detto considero il DA più leggero perche ha la parte di "shifting" (leve, pinze,deragliatori, catena) piu leggera e con un guarnitura custom diventa sicuramente il gruppo più leggero in commercio.

 

[andry96]

Guarnitura con pm siamo a 580 Vs 740 dichiarati, quindi circa 160g che sono anche la differenza di peso sul totale tra i due gruppi circa
Il resto dovrebbe avere peso molto simile se non leggero vantaggio sram

 

[Tabione]

Appena ho un attimo di tempo vado a sbirciare su R2 che, solitamente, pesa tutti i componenti. In questo modo dovremmo capire la reale differenza, di peso, tra i due.

forse anche bicidastrada, al momento della presentazione del nuovo red, aveva fatto un confronto, in termini di peso, tra i due gruppi

 

[cikin]

Appena ho un attimo di tempo vado a sbirciare su R2 che, solitamente, pesa tutti i componenti. In questo modo dovremmo capire la reale differenza, di peso, tra i due.

forse anche bicidastrada, al momento della presentazione del nuovo red, aveva fatto un confronto, in termini di peso, tra i due gruppi

Ti avanzo la ricerca , attualmente il gruppo più leggero con PM è il durace con guarnitura SRM origin. La Clavicula non la prendo in considerazione.
La pedivella durace PM è realmente oltre 750g , con la SRM togli 200g ( e va pure meglio)

 

[longjnes]

Ti avanzo la ricerca , attualmente il gruppo più leggero con PM è il durace con guarnitura SRM origin. La Clavicula non la prendo in considerazione.
La pedivella durace PM è realmente oltre 750g , con la SRM togli 200g ( e va pure meglio)

a circa pari peso della SRM c'è cybrey ed elilee (310-330gr le pedivelle con asse) con sigeyi PM (100gr) che costano meno della metà. con PM hanno pesi simili. siamo tra i 540 e i 570gr a seconda delle configurazioni ovviamente con corone di qualità (120-140gr)
abbinata al Durace diventa il gruppo più leggero specie se si fa tuning ferramenta sul durace. sul red il tuning toglie meno, in quanto la viteria è già abbastanza alleggerita.
certo sigey non ha la nomea di srm, e nemmeno la guarniture hanno il blasone di srm ma almeno per la parte guarnitura sono confidente che non si tratti di differenze sostanziali. sul pm non so esprimermi, ho sigeyi, funziona bene, sembra restituisca dati coerenti, la batteria dura una sproposito (avrebbero potuto risparmiare grammi in celle), però comunque è un oggetto che mi appassiona poco e non sono in grado di stabilirne una qualità. si parla comunque di una spesa appena sotto i 1000 euro contro i circa 2000 dell'srm. da tenerne conto insomma.

 

[Nick_colnago]

Dopo 2500 km percorsi ed essermi quasi adattato al nuovo assetto ( cambiato manubrio Cadex da 100 a 110 mm ) non posso che confermare le sensazioni iniziali. I punti di forza ( tenendo sempre presente che arrivo dalla Aethos ) secondo me sono la reattività su scatti secchi nei saliscendi dove la bici risponde alla grande, e la precisione in discesa dove ti permette di stare più rilassato senza rinunciare a stabilità e traiettorie precisissime.
Punti deboli il confort che trasmette non è il massimo, sullo sconnesso anche lieve la risposta è un pò secca e sulle lunghe distanze potrebbe essere uno svantaggio, per ora giro più lungo sulle 5/6 orette vedremo quando aumento il chilometraggio.
Ora non mi resta che testarla sulle salite lunghe quelle che piacciono a me e per quello aspettiamo temperature più gradevoli e il il chilo e mezzo da smaltire che mi porto dalle festività natalizie

 

[Puni]

Dopo 2500 km percorsi ed essermi quasi adattato al nuovo assetto ( cambiato manubrio Cadex da 100 a 110 mm ) non posso che confermare le sensazioni iniziali. I punti di forza ( tenendo sempre presente che arrivo dalla Aethos ) secondo me sono la reattività su scatti secchi nei saliscendi dove la bici risponde alla grande, e la precisione in discesa dove ti permette di stare più rilassato senza rinunciare a stabilità e traiettorie precisissime.
Punti deboli il confort che trasmette non è il massimo, sullo sconnesso anche lieve la risposta è un pò secca e sulle lunghe distanze potrebbe essere uno svantaggio, per ora giro più lungo sulle 5/6 orette vedremo quando aumento il chilometraggio.
Ora non mi resta che testarla sulle salite lunghe quelle che piacciono a me e per quello aspettiamo temperature più gradevoli e il il chilo e mezzo da smaltire che mi porto dalle festività natalizie

Quali ruote e gomme usi?
Sono le stesse che avevi sulla Aethos?
Grazie per l'eventuale risposta.

 

[Nick_colnago]

Quali ruote e gomme usi?
Sono le stesse che avevi sulla Aethos?
Grazie per l'eventuale risposta.

Si certo ho fatto solo cambio telaio quindi ho mantenuto le fulcrum speed 25 con tubless pirelli da 28

 

[bio]

Buongiorno apro questa discussione per presentare la mia nuova compagna di avventure, la Giant TCR SL. Dopo 1000 km posso scrivere le mie prime, modeste, impressioni mettendola a confronto con la mia vecchia bici.
Premetto che arrivo da 4 anni su cui ho pedalato con una Specy S-Works Aethos tg 56 la quale ho condiviso tantissime esperienze regalandomi grandi soddisfazioni, giri da 370 km , Oetztaler, il mio best alla sportful ( 7 ore e 30 percorso con manghen ) ecc ecc.
Ho fatto cambio telaio e componentistica identica quindi le differenze sono dovute dal telaio stesso.
Partiamo da come ho equipaggiato per ora la Giant
Telaio: Giant TCR SL taglia M/L colore Opale
Gruppo: Shimano Di2 Dura Ace 12v guarnitura 52-36 con MP, pignoni 11/30
Ruote: Fulcrum speed 25
Coperture: Pirelli PZero Race TLR da 28
Manubrio: Cadex Race integrated
Sella: Selle Italia SRL Boost Kit Carbonio
Porta borracce : Elite leggero carbon
Nastro manubrio: Giant ( comodo ma una mattonella )
Peso totale così equipaggiata 7 kg tondi tondi.
Ad essere sincere credevo qualche etto di meno ma a pensarci bene la pesata della Aethos era stata fatta qualche anno orsono e con altro equipaggiamento ed era di 6,5 kg.
Ora passiamo alle sensazioni di guida, subito appena montato ho notato una stabilità maggiore, la sento piu stabile e sicura ( esempio quando molli le mani dal manubrio la Aethos era più "ballerina sull' avantreno), il telaio lo sento bello rigido e reattivo, anche in salita risponde benissimo quando mi alzo sui pedali, non ho fatto salite lunghe visto il clima ma le sensazioni sono davvero ottime.
In discesa la vera differenza, la Giant è un binario, quando imposti la traiettoria quella mantiene mentre la Aethos era più impegnativa e richiedeva maggiore attenzione per tenerla in traiettoria, vedremo nelle discese lunghe se questo fattore inciderà anche su una minor stanchezza.
Come dicevo prima aspettiamo la bella stagione per testarla anche su salite lunghe quando il clima e la condizione fisica ( ad oggi imbarazzante ).
Vedi l'allegato 472240
Vedi l'allegato 472241
Vedi l'allegato 472242
Vedi l'allegato 472243
Vedi l'allegato 472244
Vedi l'allegato 472245
Eccola in tutto il suo splendore , il colore è davvero stupendo e dal vivo rende ancora meglio, i più attenti avranno notato che ho già fatto una prima modifica, ho rimesso la gabbia pulegge originale a discapito delle maggiorate della Ceramic Speed.
Ho in mente altre modifiche zona guarnitura vedremo.

Auguri Molto Bella, colore Strepitoso. Complimenti Bel Dislivello. Disco anteriore da 140 mm? Adesso ti manca una piccola modifica al Nick... :-)

 

[Nick_colnago]

Auguri Molto Bella, colore Strepitoso. Complimenti Bel Dislivello. Disco anteriore da 140 mm? Adesso ti manca una piccola modifica al Nick... :-)

Grazie mille, dischi da 160 tutti e due

 

[phanther68]

Bellissima, molta buona invidia. Posso chiederti quanto sei alto e a quanto pedali? Io sono alto 182cm e pedalo a 75cm, potrebbe andar bene una ML? Grazie e di nuovo complimenti

 

[Nick_colnago]

Bellissima, molta buona invidia. Posso chiederti quanto sei alto e a quanto pedali? Io sono alto 182cm e pedalo a 75cm, potrebbe andar bene una ML? Grazie e di nuovo complimenti

grazie mille, io sono alto 1 e 79 e pedalo a 79, ho il cavallo alto...per quanto riguarda la taglia non saprei consigliarti dovresti chiedere a chi è più competente di me

 

[Nick_colnago]

E Continental sia, prima modifica fatta, seguirà foto decente mi faceva notare il meccanico di fiducia che per il disco posteriore non vale la pena il 160...confermate?

 

[andry96]

Vedi l'allegato 482096
E Continental sia, prima modifica fatta, seguirà foto decente mi faceva notare il meccanico di fiducia che per il disco posteriore non vale la pena il 160...confermate?

Più che non vale la pena io continuavo a inchiodare mentre il 140 é più modulabile

 

[scico]

Vedi l'allegato 482096
E Continental sia, prima modifica fatta, seguirà foto decente mi faceva notare il meccanico di fiducia che per il disco posteriore non vale la pena il 160...confermate?

140 è più che suff

 

[Nick_colnago]

Più che non vale la pena io continuavo a inchiodare mentre il 140 é più modulabile

140 è più che suff

Peccato che è ancora mezzo nuovo

 

[andry96]

Peccato che è ancora mezzo nuovo

Pronto per l'anno prossimo da usare davanti

 

[Nick_colnago]

Pronto per l'anno prossimo da usare davanti

Tentatore