LAGEG
Pedivella
- 8 Settembre 2017
- 345
- 401
- Bici
- ORBEA TERRA RACE - ORBEA ALMA - ENVE MELEE - ENVE MOG - ORBEA ORCA
Pro stagione 2025
- Creatore Discussione sunboy
- Data di inizio
- Watchers 65
Non credo proprio che si possano tenere i 40 di media su 260km e 7'200 metri di dislivello, già fare i 37-38 sarebbe volare.
Le ammiraglie potrebbero anche non esserci, basterebbe avere dei meccanici dell'organizzazione pronti nelle vie di fuga, e su un circuito le probabilità di foratura sono vicine allo zero
Si ...da lì a dire che fosse un bel mondiale entusiasmante da vedere,ne passa parecchia di acqua sotto i ponti.
sono atleti professionisti e sono l'elite mondiale nel loro settore, sarebbero oltre i comuni esseri umani a prescindere dal doping, il dibattito per cui si cerca il limite fisiologico delle prestazioni doping-free che io sappia è ancora aperto e senza una conclusione breve.
Anche io sono bacucco e nostalgico ma ho avuto modo di partecipare a GF, gareEconomicamente potrebbe anche essere l'ancora di salvezza per il ciclismo ma, sarà che sono diventato un vecchio bacucco nostalgico prima del tempo, pensare a gare corse in circuiti, tra safety car, merchandising sfrenato, e tutto il contorno... mi mette un pò di tristezza e anche di nausea
in circuito tra paesini, classiche e devo riconoscere che la formula in circuito stradale a Monza per me è stata una piacevole sorpresa e si affermerà in futuro, con tutte le opportune variazioni di regolamento ( niente processione di ammiraglie ma una macchina DC ed una sola di assistenza tipo quella Shimano , rigorosamente elettriche).
tutto questo mentre tutto il gruppo e il personale prende aerei in tutto il mondo, e le ammiraglie, bus, furgoni delle squadre se la fanno ad ettolitri di diesel da un capo all'altro dell'Europa.
il ciclismo inquina molto. sono disposto a rinunciare al ciclismo per inquinare meno? NO
Era il mondiale. Anche nella altre "semiclassiche" in belgio si sono viste scene continue di marciapiedi invasi dai concorrenti.
E' chiaro che non ha senso squalificarne 100 ma devono cominciare, magari prima avvisando corridori e direttori sportivi. Se non fanno nulla prima o poi qualcuno investirà uno spettatore
Però una protezione o almeno qualcosa che segnalasse l'inizio della transenna potevano metterlo. Il tizio nel cerchietto mentre volava sembrava si stesse disarticolando, alla fine gli è andata anche bene.Infatti uno l'ha presa in pieno: clavicola e denti
in caso di gare in circuito come ipotizzato, l'ipotesi di @calmorr di soli mezzi elettrici nella "carovana" non ha lo scopo di eliminare l'inquinamento mondiale, ma semplicemente di "comfort" nella carovana della gara togliendo l'inquinamento localizzato alla corsa ed al percorso (che viene ripetuto), togliere ruomore che lede allo spettacolo della corsa. Se hai mai visto una corsa a bordo strada dopo che passa il gruppo il resto della carovana porta una puzza incredibile (ovviamente in caso di gare a circuito la carovana auto viene decimata a prescindere dalla motorizzazione ed è già un vantaggio enorme)
tutto questo mentre tutto il gruppo e il personale prende aerei in tutto il mondo, e le ammiraglie, bus, furgoni delle squadre se la fanno ad ettolitri di diesel da un capo all'altro dell'Europa.
il ciclismo inquina molto. sono disposto a rinunciare al ciclismo per inquinare meno? NO
Sono d'accordo,mi sembra che nelle corse minori sia sempre un po' tutto fatto alla carlona...Poi questa cosa del divieto di salire sui marciapiedi può anche andare bene,ma se saltare sul marciapiede mi fa evitare quello caduto davanti a me,quindi salvare le mie ossa,come la mettiamo?...devo fracassarmi al suolo per non salire sul marciapiede?
Se lo faccio per rimontare posizioni allora è corretta una squalifica,ma ci sono situazioni,la maggior parte direi,in cui si sale sul marciapiede per emergenza e necessità.
Al Tour le auto dell'organizzazione (sponsor Skoda) sono tutte elettriche o ibride plug-in già dall'anno scorso.
Anche al giro ci sono le full hubrid toyota, un po' di differenza nel piacere di stare a bordo strada si percepisce, ma ciò che fa più "puzza" di scarico al momento sono ancora le moto e ce ne sono tante, il Tdf però avanti alla corsa ha la carovana degli sponsor e sono mezzi molto allegorici e non all'avanguardia (vedi i quad/atv travestiti da ortaggi, camioncini e pick-up vari...).
Prossimo appuntamento in gara per MvdP il 18 maggio in MTB in Germania
A quanto vedo io, la stragrande maggioranza di chi sale sul marciapiedi lo fa per guadagnare posizioni, non per evitare cadute o situazioni di pericolo (in questo caso è pacifico che non ci debbano essere squalifiche).
Visti anche alla Roubaix, prima dell'Aremberg, un paio di Lidl fare i furbetti; lo avevo scritto anche nella discussione in diretta... nella gara dell'altro giorno (Limburgo?) non c'era necessità alcuna di andare sul marciapiede, se non quella di fare i furbetti.
Tutto giusto ma prova a pedalare a tutta dietro una macchina diesel/benzina e senti che profumo. Il vantaggio delle macchine elettriche nel caso specifico e' che non intossicano i ciclisti
tutto questo mentre tutto il gruppo e il personale prende aerei in tutto il mondo, e le ammiraglie, bus, furgoni delle squadre se la fanno ad ettolitri di diesel da un capo all'altro dell'Europa.
il ciclismo inquina molto. sono disposto a rinunciare al ciclismo per inquinare meno? NO
ah peccato, e poi Nove Mesto in coppa del mondo direi.
batterà corridori per cui tifo
In coppa non è così scontato, credo che partirà molto indietro (non avendo punti) e davanti andranno a fuoco.ah peccato, e poi Nove Mesto in coppa del mondo direi.
batterà corridori per cui tifo
Sull'arrivo in salita del Giro di Abruzzo vince uno scalatore colombiano della petrolike con un gran numero.
Notizia di giornata: non vince la Uae
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