Non riesco a trovare la sella giusta

[jokerout]

Torno dopo un po’ di tempo su questo 3d per aggiornarvi sulla nuova sella che al momento ho in uso sui rulli,ma se continuo ad avere un feedback positivo ne metto un altro sulla specialissima.

Partiamo dal fatto che sono arrivata o alla consapevolezza che per me vanno bene le selle piatte,sia dalla vista laterale che posteriore avendo una bella curva lombare,conseguenza di un bacino antiverso.
Da un paio d’anni ormai utilizzavo la Flite boost superFlow s3,sia il modello base sui rulli,sia ca carbon top di gamma sulla specialissima,identica nello scafo alla base ma differente nel rivestimento e nel carro.
Il problema di entembe è che dopo 12/15.000 km di imbarcano,come tutte le selle con scafo in nylon caricato in fibre di carbonio…ma praticamente di plastica.

Per le mie anatomia mi ritrovo facilmente a scivolare con gli ischi quando la sella si imbarca centralmente,seppur di poco.
Ho notato che amici che hanno delle wave con bacino retroverso riescono comunque a mantenere la posizione…nel mio caso no,perdendo quindi l’appoggio ottimale,sciovando e ritrovandomi con foruncoli dati da attriti e pressioni perineale che mi fanno addormentare il pisellino.

Mi son messo quindi alla ricerca di una sella piatta come la Flite,magari che pesasse meno e costasse meno,ma sopratutto con scafo in carbonio…
E mi sono ritrovato a beccare il prodotto che idealmente potesse fare per me.

RYET Carbon 3D-gedruckter Fahrradsattel Ultraleichter 135g 7x7 Sattel für Männer Frauen Triathlon Rennrad MTB Bergkies Fahrradsattel - AliExpress 18

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Caratteristiche:
-larghezza 140
-un tantino la Ryet più a V rispetto alla flite che è più a T…ma nulla di che
Anzi,se vedete le foto sotto dove inquadro la parte inferiore delle selle,l’altra si trova sotto e praticamente non si vede nulla,segno che il profilo sembra identico.
-20gr in meno rispetto alla flite kit carbon superflow
-credetemi,prendendola in mano la flite sembra una cinesata in confronto alla Ryet ultimate
-prezzo 1/3 della flite kit carbon
-CA a 115mm da dietro,ai 70mm di apertura calibro,proprio come la Flite,eppure non è una copia spudorata della forma essendo più corta e larga al becco.
-carrello in carbonio tondo da 7mm e su questo resto al momento dubbioso visto che dalla mia conoscenza i rail in carbonio sono tutti ovali 7x9
-la regolazione del rail è a favore della Flite essendo la ryet 15mm in meno posteriorizzabile rispetto alla sella italia in questione.

Ho voluto fare delle foto di confronto così che possiate valutarne le differenze.

Al momento mi ritrovo un appoggio pressoché simile alla flite,sella messa perfettamente in bolla,dove spostando il bacino avanti e dietro mi sento una gran libertà di movimento.

Per via della rigidità dello scafo in carbonio l’appoggio ischiatico si sente bene e lo scarico personale è garantito.
Impressione sui rulli che come sappiamo hanno i loro pro e contro.
Al montato ho la sensazione di volerla portare più dietro,ma non posso per via della corsa rail al limite e questo mi ha portato a perdere 5mm di arretramento rispetto alla Flite..
Ci ho fatto ancora 8/10h di rulli vedremo come va e se le impressioni persistono ne prendo un altra(..ma anche 4/5 di scorta)da mettere sulla specialissima,e poi subito visita da Juri…saranno passati 10anni dall’ultimo nostro incontro,il mio fisico è sicuro cambiato e naturalmente io mi fido solo di lui!

Prodotti bici scontati

 

[Maceio]

Torno dopo un po’ di tempo su questo 3d per aggiornarvi sulla nuova sella che al momento ho in uso sui rulli,ma se continuo ad avere un feedback positivo ne metto un altro sulla specialissima.

Partiamo dal fatto che sono arrivata o alla consapevolezza che per me vanno bene le selle piatte,sia dalla vista laterale che posteriore avendo una bella curva lombare,conseguenza di un bacino antiverso.
Da un paio d’anni ormai utilizzavo la Flite boost superFlow s3,sia il modello base sui rulli,sia ca carbon top di gamma sulla specialissima,identica nello scafo alla base ma differente nel rivestimento e nel carro.
Il problema di entembe è che dopo 12/15.000 km di imbarcano,come tutte le selle con scafo in nylon caricato in fibre di carbonio…ma praticamente di plastica.

Per le mie anatomia mi ritrovo facilmente a scivolare con gli ischi quando la sella si imbarca centralmente,seppur di poco.
Ho notato che amici che hanno delle wave con bacino retroverso riescono comunque a mantenere la posizione…nel mio caso no,perdendo quindi l’appoggio ottimale,sciovando e ritrovandomi con foruncoli dati da attriti e pressioni perineale che mi fanno addormentare il pisellino.

Mi son messo quindi alla ricerca di una sella piatta come la Flite,magari che pesasse meno e costasse meno,ma sopratutto con scafo in carbonio…
E mi sono ritrovato a beccare il prodotto che idealmente potesse fare per me.

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-larghezza 140
-un tantino la Ryet più a V rispetto alla flite che è più a T…ma nulla di che
Anzi,se vedete le foto sotto dove inquadro la parte inferiore delle selle,l’altra si trova sotto e praticamente non si vede nulla,segno che il profilo sembra identico.
-20gr in meno rispetto alla flite kit carbon superflow
-credetemi,prendendola in mano la flite sembra una cinesata in confronto alla Ryet ultimate
-prezzo 1/3 della flite kit carbon
-CA a 115mm da dietro,ai 70mm di apertura calibro,proprio come la Flite,eppure non è una copia spudorata della forma essendo più corta e larga al becco.
-carrello in carbonio tondo da 7mm e su questo resto al momento dubbioso visto che dalla mia conoscenza i rail in carbonio sono tutti ovali 7x9
-la regolazione del rail è a favore della Flite essendo la ryet 15mm in meno posteriorizzabile rispetto alla sella italia in questione.

Ho voluto fare delle foto di confronto così che possiate valutarne le differenze.

Al momento mi ritrovo un appoggio pressoché simile alla flite,sella messa perfettamente in bolla,dove spostando il bacino avanti e dietro mi sento una gran libertà di movimento.

Per via della rigidità dello scafo in carbonio l’appoggio ischiatico si sente bene e lo scarico personale è garantito.
Impressione sui rulli che come sappiamo hanno i loro pro e contro.
Al montato ho la sensazione di volerla portare più dietro,ma non posso per via della corsa rail al limite e questo mi ha portato a perdere 5mm di arretramento rispetto alla Flite..
Ci ho fatto ancora 8/10h di rulli vedremo come va e se le impressioni persistono ne prendo un altra(..ma anche 4/5 di scorta)da mettere sulla specialissima,e poi subito visita da Juri…saranno passati 10anni dall’ultimo nostro incontro,il mio fisico è sicuro cambiato e naturalmente io mi fico solo di lui!

Tt ok ma non sai se anche qs si imbarcherà…
quindi carrello più corto, però non vedo i segni, come ti sei regolato?
perche sulla Flite il consumo a sinistra è così marcato?

 

[jokerout]

Tt ok ma non sai se anche qs si imbarcherà…
quindi carrello più corto, però non vedo i segni, come ti sei regolato?
perche sulla Flite il consumo a sinistra è così marcato?

E se si imbarca costa un terzo…la flite si imbarca sicuro,quindi comunque vada sarà un successo.
Naturalmente non posso dare pareri sulla durata,ma uno anche per provare 55/60€ li spende,mentre per una selle italia o la prendi usata o te la fai prestare e ne sganci molti di più,e sappiamo quando Slle Italia non è mai stata brillante nel rapporto qualità/prezzo.

Si carrello più corto.
A cosa ti riferisci con “come ti sei regolato”?

Quello è un graffio dovuto ad una caduta.

 

[Jackenduro]

Si carrello più corto.
A cosa ti riferisci con “come ti sei regolato”?

Quello per me è sempre un ostacolo insormontabile (o quasi)....con sto caxxo di carrelli corti non riesco mai ad avere l arretramento sufficiente...
La parte orizzontale del carrello (quella sfruttabile..) a quanti cm. Inizia rispetto alla punta sella ??

 

[jokerout]

Quello per me è sempre un ostacolo insormontabile (o quasi)....con sto caxxo di carrelli corti non riesco mai ad avere l arretramento sufficiente...
La parte orizzontale del carrello (quella sfruttabile..) a quanti cm. Inizia rispetto alla punta sella ??

Non so quanto questo ti possa aiutare,perché è più corta di una flite,trovi le misure sul link.
Poi ti penso la misura da punta a inizio curva rail davanti.

 

[Maceio]

E se si imbarca costa un terzo…la flite si imbarca sicuro,quindi comunque vada sarà un successo.
Naturalmente non posso dare pareri sulla durata,ma uno anche per provare 55/60€ li spende,mentre per una selle italia o la prendi usata o te la fai prestare e ne sganci molti di più,e sappiamo quando Slle Italia non è mai stata brillante nel rapporto qualità/prezzo.

Si carrello più corto.
A cosa ti riferisci con “come ti sei regolato”?

Quello è un graffio dovuto ad una caduta.

Nn avendo segni sul carrello come ti sei regolato che eri a fine carrello?
e’ sagomato in modo diverso, ha delle linee, io dalle foto nn le vedo
ok x il resto…
grazie

 

[jokerout]

Nn avendo segni sul carrello come ti sei regolato che eri a fine carrello?
e’ sagomato in modo diverso, ha delle linee, io dalle foto nn le vedo
ok x il resto…
grazie

Mi son fermato prima a 2/3mm prima che inizia la curva

 

[aratrus]

Nn avendo segni sul carrello come ti sei regolato che eri a fine carrello?
e’ sagomato in modo diverso, ha delle linee, io dalle foto nn le vedo
ok x il resto…
grazie

i segni li ha, dal lato opposto a quello della foto

 

[jokerout]

i segni li ha, dal lato opposto a quello della foto

 

[Bonus79]

Torno dopo un po’ di tempo su questo 3d per aggiornarvi sulla nuova sella che al momento ho in uso sui rulli,ma se continuo ad avere un feedback positivo ne metto un altro sulla specialissima.

Partiamo dal fatto che sono arrivata o alla consapevolezza che per me vanno bene le selle piatte,sia dalla vista laterale che posteriore avendo una bella curva lombare,conseguenza di un bacino antiverso.
Da un paio d’anni ormai utilizzavo la Flite boost superFlow s3,sia il modello base sui rulli,sia ca carbon top di gamma sulla specialissima,identica nello scafo alla base ma differente nel rivestimento e nel carro.
Il problema di entembe è che dopo 12/15.000 km di imbarcano,come tutte le selle con scafo in nylon caricato in fibre di carbonio…ma praticamente di plastica.

Per le mie anatomia mi ritrovo facilmente a scivolare con gli ischi quando la sella si imbarca centralmente,seppur di poco.
Ho notato che amici che hanno delle wave con bacino retroverso riescono comunque a mantenere la posizione…nel mio caso no,perdendo quindi l’appoggio ottimale,sciovando e ritrovandomi con foruncoli dati da attriti e pressioni perineale che mi fanno addormentare il pisellino.

Mi son messo quindi alla ricerca di una sella piatta come la Flite,magari che pesasse meno e costasse meno,ma sopratutto con scafo in carbonio…
E mi sono ritrovato a beccare il prodotto che idealmente potesse fare per me.

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-un tantino la Ryet più a V rispetto alla flite che è più a T…ma nulla di che
Anzi,se vedete le foto sotto dove inquadro la parte inferiore delle selle,l’altra si trova sotto e praticamente non si vede nulla,segno che il profilo sembra identico.
-20gr in meno rispetto alla flite kit carbon superflow
-credetemi,prendendola in mano la flite sembra una cinesata in confronto alla Ryet ultimate
-prezzo 1/3 della flite kit carbon
-CA a 115mm da dietro,ai 70mm di apertura calibro,proprio come la Flite,eppure non è una copia spudorata della forma essendo più corta e larga al becco.
-carrello in carbonio tondo da 7mm e su questo resto al momento dubbioso visto che dalla mia conoscenza i rail in carbonio sono tutti ovali 7x9
-la regolazione del rail è a favore della Flite essendo la ryet 15mm in meno posteriorizzabile rispetto alla sella italia in questione.

Ho voluto fare delle foto di confronto così che possiate valutarne le differenze.

Al momento mi ritrovo un appoggio pressoché simile alla flite,sella messa perfettamente in bolla,dove spostando il bacino avanti e dietro mi sento una gran libertà di movimento.

Per via della rigidità dello scafo in carbonio l’appoggio ischiatico si sente bene e lo scarico personale è garantito.
Impressione sui rulli che come sappiamo hanno i loro pro e contro.
Al montato ho la sensazione di volerla portare più dietro,ma non posso per via della corsa rail al limite e questo mi ha portato a perdere 5mm di arretramento rispetto alla Flite..
Ci ho fatto ancora 8/10h di rulli vedremo come va e se le impressioni persistono ne prendo un altra(..ma anche 4/5 di scorta)da mettere sulla specialissima,e poi subito visita da Juri…saranno passati 10anni dall’ultimo nostro incontro,il mio fisico è sicuro cambiato e naturalmente io mi fico solo di lui!

Ciao Joker,
la sella sembra essere interessante.....peccato solo per larghezza e forma che, nel mio caso, non la renderebbero adatta.

Alcune osservazioni:
1) dalle foto che hai postato le due selle mi sembrano abbiano una forma abbastanza differente (la foto a cui accenni con la sovrapposizione delle due selle credo tu non l'abbia postata), la Ryet infatti inizia ad allargare molto prima della Flite, e questo aspetto potrebbe spiegare la tua sensazione di voler arretrare la sella (non ricordo se hai la Flite in versione larga o stretta);
2) guardando i binari, la Ryet sembrerebbe in effetti più "anteriorizzata" rispetto la Flite....e questo a mio avviso potrebbe essere un grosso limite se, come dici, senti la necessità di arretrare ulteriormente e sei già al limite;
3) hai detto che la Ryet ha CA identico alla Flite....deduzione tua, indicazioni di Juri o sulla sella è riportato il CA? Considerando la forma differente mi sarei aspettato un posizionamento differente rispetto alla Flite;
4) hai detto che con la Ryet hai perso 5mm di arretramento....quindi non ho capito: sei effettivamente più corto in quanto non sei riuscito a riportare l'arretramento che avevi sulla Flite (a causa del rail della Ryet), oppure la perdita di arretramento è "potenziale" in quanto con il rail della Ryet non avresti ulteriore spazio di manovra?

Curiosità: come giudichi la stampa 3D a livello di comfort? Offre effettivamente qualcosa in più rispetto alle imbottiture "tradizionali" oppure si tratta più che altro di marketing? Ho letto in più occasioni che le selle 3D impediscono o rendono più difficoltoso lo spostamento in senso longitudinale sulla sella, confermi questa cosa?

Grazie

 

[jokerout]

Ciao Joker,
la sella sembra essere interessante.....peccato solo per larghezza e forma che, nel mio caso, non la renderebbero adatta.

Alcune osservazioni:
1) dalle foto che hai postato le due selle mi sembrano abbiano una forma abbastanza differente (la foto a cui accenni con la sovrapposizione delle due selle credo tu non l'abbia postata), la Ryet infatti inizia ad allargare molto prima della Flite, e questo aspetto potrebbe spiegare la tua sensazione di voler arretrare la sella (non ricordo se hai la Flite in versione larga o stretta);
2) guardando i binari, la Ryet sembrerebbe in effetti più "anteriorizzata" rispetto la Flite....e questo a mio avviso potrebbe essere un grosso limite se, come dici, senti la necessità di arretrare ulteriormente e sei già al limite;
3) hai detto che la Ryet ha CA identico alla Flite....deduzione tua, indicazioni di Juri o sulla sella è riportato il CA? Considerando la forma differente mi sarei aspettato un posizionamento differente rispetto alla Flite;
4) hai detto che con la Ryet hai perso 5mm di arretramento....quindi non ho capito: sei effettivamente più corto in quanto non sei riuscito a riportare l'arretramento che avevi sulla Flite (a causa del rail della Ryet), oppure la perdita di arretramento è "potenziale" in quanto con il rail della Ryet non avresti ulteriore spazio di manovra?

Curiosità: come giudichi la stampa 3D a livello di comfort? Offre effettivamente qualcosa in più rispetto alle imbottiture "tradizionali" oppure si tratta più che altro di marketing? Ho letto in più occasioni che le selle 3D impediscono o rendono più difficoltoso lo spostamento in senso longitudinale sulla sella, confermi questa cosa?

Grazie

1) nelle foto che vedi le due selle dal rail,sotto c’è l’altra così da avere un confronto del profilo…quella sotto non si vede proprio perché molto simili.
3)sulla Ryet a 115 da dietro mi trovo 70 di larghezza calibro…pertanto i ca sono molto vicini.
Queste piccole differenze le gestirò con feeling più che con la teoria.
Per Juri è presto,non gli rompo le paxxe per una sella che probabilmente nemmeno conosce,ma se mi trovo bene come detto sovró ritornarci.
4)con la bici che ho sui rulli con reggi 0mm arretramento,con la flite riuscivo comunque a mettere l’arretramento richiesto,con la Ryet ho perso quei 5mm perché sono a fine corsa binario.

Non credo sia una imbottitura 3D come dovrebbe essere,ma un rivestimento forato.
Al momento sento molto di più gli ischi rispetto alla flite ma questo è quello che volevo,maggior supporto ischiatico e meno perineale,anche perché lo scafo è meno ammortizzate visto che è in carbonio e l’imbottitura è minimale,ma avendo avuto anche la San Marco Superleggera non è mai stato un problema questo per me.

 

[Maceio]

i segni li ha, dal lato opposto a quello della foto

Grazie

 

[Bonus79]

1) nelle foto che vedi le due selle dal rail,sotto c’è l’altra così da avere un confronto del profilo…quella sotto non si vede proprio perché molto simili.

Adesso che lo hai scritto ho notato le selle sotto....
Sinceramente non ho idea di quanto possa essere attendibile un confronto di questo genere, perchè se anche dalle foto le due selle sembrerebbero sovrapponibili, poi guardandole singolarmente (anche solo dall'anteprima visto che sono una a fianco all'altra) io ho tutt'altra impressione, ovvero che aprono/allargano in modo molto differente.

3)sulla Ryet a 115 da dietro mi trovo 70 di larghezza calibro…pertanto i ca sono molto vicini.
Queste piccole differenze le gestirò con feeling più che con la teoria.
Per Juri è presto,non gli rompo le paxxe per una sella che probabilmente nemmeno conosce,ma se mi trovo bene come detto sovró ritornarci.

Capito.
Juri quasi sicuramente non la conoscerà, o meglio, non l'avrà ancora toccata/provata....così come non ha mai testato le selle Repente che gli ho sottoposto tempo fa, ma ci sta dal momento che sono selle sconosciute/poco conosciute.

4)con la bici che ho sui rulli con reggi 0mm arretramento,con la flite riuscivo comunque a mettere l’arretramento richiesto,con la Ryet ho perso quei 5mm perché sono a fine corsa binario.

Quindi sulla Specialissima il problema non è detto che si presenti, specialmente se hai angolo piantone differente e/o reggisella con offset.
Io comunque a suo tempo con la Flite, angolo piantone 73° e reggisella offset 21mm ho avuto il problema opposto: anche avanzando completamente la sella risultavo più arretrato di 5mm rispetto a quanto indicato da Juri.

Non credo sia una imbottitura 3D come dovrebbe essere,ma un rivestimento forato.
Al momento sento molto di più gli ischi rispetto alla flite ma questo è quello che volevo,maggior supporto ischiatico e meno perineale,anche perché lo scafo è meno ammortizzate visto che è in carbonio e l’imbottitura è minimale,ma avendo avuto anche la San Marco Superleggera non è mai stato un problema questo per me.

Nella descrizione parlano di stampa 3D honey comb....ma non avendola mai vista non posso dirti altro.
Quindi mi pare di capire che il beneficio sia più legato alla conformazione della sella/seduta piuttosto che all'imbottitura.
Comunque mi ritrovo abbastanza nelle tue parole, anche se nel mio caso un minimo di rialzo della coda/parte posteriore penso sia utile.....anni fa provai una Pro Falcon AF con profilo completamente piatto come questa Ryet e imbottitura forse ancora più minimale ma, da quello che ricordo, dopo un certo km la sella si faceva sentire, non solo sulle ossa ischiatiche, ma anche come pressione perineale.....ma parliamo di secoli fa quando sicuramente avevo tutt'altro posizionamento in bici, non conoscevo Juri e soprattutto non ero ancora così attento/meticoloso nella regolazione della sella.

 

[jokerout]

L’ho scritto nel primo messaggio che la flite ha un profilo leggermente a T,ma sovrapposte la cosa sembra esigua,indipendentemente dalle impressioni personali,sono molto simili.
Ma sinceramente mi faccio molti meno problemi,specie previsioni future sé andrà bene o no.
Il culo mi dice che per le due ore sui rulli va bene.
Volevo una sella piatta posteriormente e lateralmente con scafo rigido,e questa lo è!

Sulla sl7 che uso in strada mi trovo 74º di piantone contro i 73º della S3.

 

[Bonus79]

Reform Seymour e Tantalus: arrivano in Italia le selle termoformate

Arriva in Italia un nuovo marchio di selle, si chiama Reform ed è distribuito da 4Guimp. Le selle Reform sono automodellanti tramite termoformatura

www.bicidastrada.it

 

[andrx]

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bella ma cazzo costa

 

[Maceio]

Reform Seymour e Tantalus: arrivano in Italia le selle termoformate

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Oh c…. ci mancava anche qs…
hai già informato @Nicola's ?
resta il fatto che se la forma non va bene alle proprie chiappe puoi scaldare fin che vuoi x aver la forma…
x me na’ stronzata….

 

[t65]

bella ma cazzo costa

300 e rotti euro per una sella che (forse) ti farà stare bene non sono nulla quando una bici al top ti costa 15.000. Non è uno sport per tutti. Maledetti i poveri!

 

[andrx]

300 e rotti euro per una sella che (forse) ti farà stare bene non sono nulla quando una bici al top ti costa 15.000. Non è uno sport per tutti. Maledetti i poveri!

però sinceramente non è che sappiamo se funziona al 100% con le nostre chiappe

 

[Maceio]

però sinceramente non è che sappiamo se funziona al 100% con le nostre chiappe

Infatti…
x la mia esperienza la sella va scelta x la sua forma, assodato che l’assetto sia corretto!
che la parte d’appoggio si adatti alle chiappe proprio non capisco a cosa possa aiutare se la forma dello scafo non va bene… almeno io non lo capisco