infatti andrebbe raffrontato con una SBK che sono derivate di serie e con componenti after market che per regolamento hanno anche un tetto max al prezzo di vendita al pubblico.
in questo caso parliamo all'incirca di moto da 350k, i pezzi singoli di elaborazione poi sono dichiarati al tetto massimo ma se le dovessero vendere in massa andrebbero a perderci perchè essendo una competizione cercano di fare un prodotto al meglio che possono (i marchi produttori guadagnano su altre fasce di prodotto).
una motogp costa più di 300k, se vuoi fare un team clienti ti costa qualche milioncino averla a noleggio per la stagione (è compresa assistenza e ricambi ma a fine stagione non ti rimane).
comunque se valuti una bdc top di gamma 4000 euro sappi che faccio il tifo perchè tu possa fondare il tuo marchio di bici perchè la acquisterei da te.
forse mi sono spiegato male, ho solo detto che il giusto valore/prezzo di vendita per come la vedo io di una bici sarebbe su quella cifra. Non ho detto che la trovo o che la valuto.
e poi se segui il ragionamento:
telaio V5rs 5.000 euro un minimo di sconto
Ruote Vision 800 prezzi on line
Gruppo Ultegra 1.350 cavaliere
sella 80 prezzi on line
Fai la somma: sono 7.230 se la fai a pezzi.
Prezzo listino 10.500 euro -10% = 1050= 9450 prezzo vendita
mancano all'appello 2.200 euro
questo lo avevo capito, per questo ti ho esortato a fare bici, perchè non si trovano a quel prezzo e ritengo che chi riuscisse a raggiungere tale target di prezzo di vendita per un prodotto del genere ammazzerebbe la concorrenza.
questo è un altro discorso e non posso darti torto. Non voglio sbilanciarmi su quanto debba essere valutato il lavoro di montaggio dei componenti ma in quei 2200 euro la quasi totalità è dovuta al valore aggiunto di avere la "pappa pronta" con la bici completa invece di sbattersi a costruirla pezzo per pezzo.
Esatto, condivido in pieno il paragone è solo riferito al fatto che entrambe sono usate da professionisti e poi finidce tutto li. Il prezzo è gonfiato dal Marketing e speculazione ma tanto vendono uguale e va bene cosi.
Valutazione corretta ed onesta del Negoziante, che poi le differenze evidenti tra i due Telai sono veramente minime sia esteticamente che tecnicamente, differenze che noi Amatori non riusciamo a percepire.
Ma poi COLNAGO come fa a lanciare un modello nuovo, tra parentesi creato in concomitanza con lo Y1Rs, quando il V4Rs era un telaio ancora stravincente e che vendeva tantissimo.
Vedrete che o a Febbraio 2026 con le nuove colorazioni abbassano i prezzi e nel 2028 con il V6 questo errore non lo faranno sicuramente più....
chiedi al fenomeno che appena uscii era in coda…però peccato che poi il colore non lo hanno fatto x lui….
C’è gente in coda che dorme sul marciapiede con la canadese…. pur di averla!
Ci sono Molti Fenomeni... Che Osannano ma Non Comprano...chiedi al fenomeno che appena uscii era in coda…però peccato che poi il colore non lo hanno fatto x lui….
palmer
Apprendista Scalatore
Il ciclista, inteso come rivenditore di telai e accessori, deve lavorare aggratis, nonché sostenere i costi dell'allestimento del negozio (canone di locazione, o rate del mutuo se i muri sono di proprietà, utenze, costi finanziari del magazzino, eventuali dipendenti, il proprio stipendio, ecc.).
Mi sembra giusto, per i clienti questo e altro!
palmer
Apprendista Scalatore
La notte dormo, ma a me piace: per me la serie C è l'essenza di Colnago, che trova le sue radici nel telaio Master: un capolavoro dell'artigianalità italiana.
Lo so lo so…
siamo all’opposto come gusti….
nn mi riferivo a te in quanto sei sempre stato tifoso ma coerente!
Ciaaaaaooooo
ehhhh cosa produce internet…..
aspetta qualche mese e vedrai con l’AI che accadrà…
palmer
Apprendista Scalatore
No, no, sono io che vado controcorrente, ne sono conscio, ma compatitemi e accettatemi vista la mia veneranda età.