Oh quando correvo io eri un figo se in allenamento andavi in giro cosi. Cipollini prima di togliere del tutto la maglia andava con le maniche alzate anche nelle prime fasi di gara


Beh un conto è in allenamento e un conto è in gara....., se non fosse vigo direi che sembra un muratore in bdc
Che versione hai usato secca o umida?Grazie.Preso il Silca Synergetic.
Premetto di aver commesso un errore, ne ho messo una goccia come facevo con il Joe’s, e niente una goccia abbondante è troppo.
Ho fatto 100 km ieri e 150 oggi. Già ieri avevo dovuto lavare la ruota che era ricoperta di olio e oggi idem. Vabbè. Magari anche il caldo non aiuta, è molto denso ma con queste temperature diventa liquido.
Durata incredibile, oggi ho fatto 150 km con pezzi di sterrato. La trasmissione non era propriamente sporca, c’era solo un eccesso di olio.
Silenziosità per tutti e due i giorni super.
Ora ho lavato e ne ho messa davvero una goccia scarsissima per rullino, al limite di quello che il dosatore consente. Forse dopo averla fatta girare un po’ va tolto l’eccesso.
Per ora molto ma molto soddisfatto a parte i problemi di dosaggio.
Silca synergetic c’e’ in una versione sola (per essere precisi c’e’ anche la versione per trasmissioni motorizzate, ma non c’e’ differenza fra umido e secco, è un lubrificante a base di olio comunque)Che versione hai usato secca o umida?Grazie per conosco il prodotto.
Grazie perché non conosco il prodotto.Silca synergetic c’e’ in una versione sola (per essere precisi c’e’ anche la versione per trasmissioni motorizzate, ma non c’e’ differenza fra umido e secco, è un lubrificante a base di olio comunque)
Togli pure il forseForse dopo averla fatta girare un po’ va tolto l’eccesso.
Una volta lo vendevano con erogatore ad ago, ora credo sia a parte
Togli pure il forse![]()
Non conosco l'olio in questione ma la mia procedura è che metto una goccia bella abbondante su ogni rullino poi faccio girare la catena cambiando su tutti i rapporti per 2-3 minuti e passo lo straccio per togliere l'eccesso sia sulla catena sia sul pacco pignoni (che spesso torna lucido)Quindi sperando di aver beccato la quantità giusta dopo il primo giro una pulita all’eccesso va fatta? Perché mi da l’idea (e anche i test che ho letto lo confermano) che è un olio molto persistente e puoi fare più uscite senza riapplicarlo.
Con il Joe’s ero abituato a pulire con un panno e lubrificare di nuovo dopo ogni giro.
Non conosco l'olio in questione ma la mia procedura è che metto una goccia bella abbondante su ogni rullino poi faccio girare la catena cambiando su tutti i rapporti per 2-3 minuti e passo lo straccio per togliere l'eccesso sia sulla catena sia sul pacco pignoni (che spesso torna lucido)
Tempo un paio di uscite da circa 50 km e i rullini diventano lucidi, l'eventuale olio impastato con la polvere resta sulle maglie.
ma come fai a gestire la dimensione della goccia?Sì anche io faccio così di solito. Semplicemente con altri oli quando pulisco l’eccesso però ne rimetto un filo.
Su questo olio la goccia abbondante ho capito che no. Ieri ne avevo ovunque :)
Proviamo oggi con una mini goccia. Sembra già bella lubricata da fermo.
Con le forbici....quando cade la taglia di dimensioni volutema come fai a gestire la dimensione della goccia?

Nei 2 tipi di olio che uso è facile, col joes mi regolo premendo il flacone (c'è nulla da tagliare) e con il Wag regolo invece la quantità con l'erogatore sul beccuccio (anche in questo caso nulla da tagliare)ma come fai a gestire la dimensione della goccia?
Con le forbici....quando cade la taglia di dimensioni volute![]()
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ma come fai a gestire la dimensione della goccia?
OT: con quel nick, hai ragione a prescindere...Usando il tappo applicatore del Synergetic disponibile sul loro sito se ne spreca molto meno
Vedi l'allegato 493372
