Colnago Club - Capitolo 8

[Maremonti76]

Anche oggi con 4500Mt di dislivello Taddeo con la Y1....... Vedi l'allegato 494120

Per loro cambia niente

Prodotti bici scontati

 

[Wolf Marco]

Domani (giorno di riposo) la maglia gialla ha tanti di quegli impegni che meglio averla lasciata.
L'ha lasciata ad una squadra che magari qualche aiutino glielo può anche dare nel corso del Tour.
L'ha lasciata ad un ciclista che non impensierisce certo per la generale.
Tappa da 4.500 metri di dislivello che sarebbe stato troppo dispendioso per la UAE da tenere chiusa (con pericolo che partisse qualcuno (tipo Jorgensonn) della Visma. Sarebbero stati due da controllare nella Visma.
Quindi per me ha fatto veramente bene a lasciarla.
Tanto il Pogacar visto oggi (e non solo oggi) se la riprende quando vuole.

Che Pogacar sia il più forte è evidente.......ma a quel livello non devi mollare nulla .....niente calcoli..... solo vincere e vincere

 

[Kaiser Jan]

Secondo me certi scatti,tipo oggi,servono ZERO,se deve proprio farli è Vingo,ma a quel punto della tappa avresti guadagnato poco o nulla. Il bello deve venire.

 

[Wolf Marco]

In tanti se lo chiedono....... non si trova/ trovano con il V5 ?????

Pogacar in salita con la Colnago Y1Rs e non V5Rs? Spieghiamo

Ci ha incuriosito vedere Pogacar correre con la bicicletta aerodinamica, studiata per le tappe pianeggianti, al posto della superleggera in una tappa di salita

cyclinside.it

 

[andry96]

Ieri erano salite per loro da 30km/h...

Come i visma hanno sempre fatto con la s5 ora che anche la uae ha una bici aero la usa

Ps
Ma se lo chiedono sempre quelli che a marzo "non usa piu la y1 perché é un cancello"?

 

[Wolf Marco]

Ieri erano salite per loro da 30km/h...

Come i visma hanno sempre fatto con la s5 ora che anche la uae ha una bici aero la usa

Ps
Ma se lo chiedono sempre quelli che a marzo "non usa piu la y1 perché é un cancello"?

Non lo so.....sarò retrogrado, ma io preferisco quando i Pro utilizzano un unico modello di bici per tutta la Stagione sia per le Classiche sia per le Corse a Tappe, ovviamente non per le Crono.
Troppe varianti....troppi cambiamenti.
La Bicicletta è un'estensione del Corpo del Ciclista......una e solo quella......

 

[Bonus79]

Non lo so.....sarò retrogrado, ma io preferisco quando i Pro utilizzano un unico modello di bici per tutta la Stagione sia per le Classiche sia per le Corse a Tappe, ovviamente non per le Crono.
Troppe varianti....troppi cambiamenti.
La Bicicletta è un'estensione del Corpo del Ciclista......una e solo quella......

Scusami, giusto per capire: cosa (ti) cambia se i pro utilizzano uno o più modelli di bici durante la stagione?

Comunque, in merito all'ultimo passaggio Cervélo (non so se valga anche per Colnago e altri brand) ha riportato sulla nuova S5 le stesse geometrie della R5, quindi il passaggio da un telaio all'altro non dovrebbe comportare cambiamenti di assetto.

 

[bad]

Non lo so.....sarò retrogrado, ma io preferisco quando i Pro utilizzano un unico modello di bici per tutta la Stagione sia per le Classiche sia per le Corse a Tappe, ovviamente non per le Crono.
Troppe varianti....troppi cambiamenti.
La Bicicletta è un'estensione del Corpo del Ciclista......una e solo quella......

Non conosco il peso della Y1, ma se si avvicinasse ai 6,8 kg, probabilmente sarebbe quasi sempre la scelta preferita, a meno che sia spaccaschiena.

Purtroppo, la Y1 non rappresenta la bici dei sogni per l’appassionato Colnago. Tuttavia, i professionisti da tempo preferiscono la serie V rispetto all’amata serie C, anzi è stata creata la serie V proprio perchè la C non era più all'altezza. In Colnago sono stati molto abili nel promuoverla col marketing, ma se la serie C fosse davvero superiore sarebbe stata usata quella, imho

ps: comunque anche Colnago provava a fare la bici Aero da un po' (vedi Concept) ma probabilmente non ha mai soddisfatto i PRO

pps: escluse corse particolari come Roubaix, anche se Alpecin e Visma usano la bici aero anche per queste gare

 

[Wolf Marco]

Scusami, giusto per capire: cosa (ti) cambia se i pro utilizzano uno o più modelli di bici durante la stagione?

Comunque, in merito all'ultimo passaggio Cervélo (non so se valga anche per Colnago e altri brand) ha riportato sulla nuova S5 le stesse geometrie della R5, quindi il passaggio da un telaio all'altro non dovrebbe comportare cambiamenti di assetto.

A me nulla.....ma mi piacerebbe vedere un Ciclismo più " vero"......

 

[Wolf Marco]

Non conosco il peso della Y1, ma se si avvicinasse ai 6,8 kg, probabilmente sarebbe quasi sempre la scelta preferita, a meno che sia spaccaschiena.

Purtroppo, la Y1 non rappresenta la bici dei sogni per l’appassionato Colnago. Tuttavia, i professionisti da tempo preferiscono la serie V rispetto all’amata serie C, anzi è stata creata la serie V proprio perchè la C non era più all'altezza. In Colnago sono stati molto abili nel promuoverla col marketing, ma se la serie C fosse davvero superiore sarebbe stata usata quella, imho

ps: comunque anche Colnago provava a fare la bici Aero da un po' (vedi Concept) ma probabilmente non ha mai soddisfatto i PRO

pps: escluse corse particolari come Roubaix, anche se Alpecin e Visma usano la bici aero anche per queste gare

 

[bad]

Vedi l'allegato 494202 Vedi l'allegato 494203

togliendo l'esagono che vuol dire "poco", leggendo solo i numeri la Y è superiore alla V5, quindi, come dicevo prima, se il peso è adeguato e non è spaccaschiena, ha senso usarla quasi sempre, detto questo, se un PRO preferisce la V alla Y, fa bene a usare quella, imho

 

[Bonus79]

A me nulla.....ma mi piacerebbe vedere un Ciclismo più " vero"......

In che senso più vero?
Senza "marginal gains" legati alla tipologia di bicicletta utilizzata?

 

[Ser pecora]

Spencer Martin nel podcast di Armstrong ha definito "una leggerezza" l'utilizzo della Y1 nella tappa di ieri. Non solo per il peso, ma perché secondo un test indipendente è una delle peggiori bici in gruppo (non so che test e secondo quali parametri).

 

[bad]

ma perché secondo un test indipendente è una delle peggiori bici in gruppo (non so che test e secondo quali parametri).

 

[Ser pecora]

Vedi l'allegato 494216

Presumo il test di Tour, che però è penalizzante di suo per la Y1.

 

[Don Perigon]

Spencer Martin nel podcast di Armstrong ha definito "una leggerezza" l'utilizzo della Y1 nella tappa di ieri. Non solo per il peso, ma perché secondo un test indipendente è una delle peggiori bici in gruppo (non so che test e secondo quali parametri).

Molto strana questa Y1 che costringe Taddeo nelle volate o in salita ad alzarsi sui pedali e scomporsi mentre sulla V5/V4 sempre nelle volate o in salita resta seduto in sella sfruttando a pieno le pedivelle corte

 

[andry96]

Presumo il test di Tour, che però è penalizzante di suo per la Y1.

Perché?

 

[bad]

Presumo il test di Tour, che però è penalizzante di suo per la Y1.

l'immagine è ovviamente goliardica, ma seguo comunque con interesse

 

[Marmuel]

Vedi l'allegato 494216

Dicono il test l'abbia fatto Boonen

 

[bad]

Dicono il test l'abbia fatto Boonen

magari con Aru e Kristoff come consulenti