Ma secondo te è riparabile?
Anche se lo fosse io neanche 1 mt ci farei….
dispiace, può capitare, fai come se avessi perso qualche migliaia di € in borsa, ai cavalli, alla roulette… etc… fa parte della vita
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Anche se lo fosse io neanche 1 mt ci farei….
dispiace, può capitare, fai come se avessi perso qualche migliaia di € in borsa, ai cavalli, alla roulette… etc… fa parte della vita
andry96
Ammiraglia
Concordo, una botta simile è troppo sia per le zone dove si é tranciato il telaio che per rutti i possibili danni al resto della struttura ora non visibili, é una follia pensare di ripararlo
Dai, di la verità... volevi il V5RS e tua moglie non ti dava il permesso perché tanto era uguale a quella che già avevi. Adesso via libera!!
Ahahhahah guarda Sarebbe una bellissima alternativa alla realtà. purtroppo rischio concretamente di vendere la componentistica e ciao ciao Colnago.
Spenderesti molto per ripararlo, e saresti sempre con il pensiero di non avere problemi... Prima di Tutto la Sicurezza in Bdc, anche perche in discesa non si va' a 20 all' ora! Imprevisti che capitano... Pensa alla Salute
P.S: alcuni negozi stanno facendo Ottimi sconti...
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
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- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Homepage | doktorbike
Tecnico per riparazioni di bici in carbonio; per telai e tutte le componenti delle biciclette. Officina vicino Perugia (Umbria): spedizione in tutta Italia.
No non credo proprio sia riparabile, se anche ci provassi dovresti metterci tanta di quella resina e fogli che otterresti una bici con un peso e caratteristiche completamente diverse dall’originale. Fra l’altro credo che sarebbe complesso anche nascondere la riparazione
Alcuni Laboratori specializzati fanno " miracoli" con la riparazione Telai, paradossalmente le zone spezzate diventano le più resistenti dell'intero Telaio, MA personalmente NON farei MAI riparare un Telaio in Carbonio anche con una minima rottura, immagina con un danno del genere!
Prima di tutto perché la struttura non è più uniforme , quindi si rischia di rompere le altre zone non compromesse in questo frangente e poi perché mentalmente sarei " condizionato" dal fatto di pedalare su un Telaio , si riparato e garantito, ma comunque che ha subito una tale sollecitazione!
Non dimentichiamo che affidiamo la nostra vita ad un telaio fatto da Fogli.....e Resina....... .
È alla stregua di pedalare su un Telaio cinese no brand......!
Piuttosto mi prenderei tutto il Gruppo e gli accessori integri e cercherei un Telaio nuovo anche datato ......ma nuovo.
Quella bici è andata......volta pagina e prendi un Telaio nuovo anche di un Brand di medio livello.......ma sicuramente che non ha subito una sollecitazione del genere!
La Sicurezza fisica e la tranquillità mentale prima di tutto!!!!
so' che è brutto da dirsi e sentirselo dire... buttala. Guarda.. succedesse a me sarei nel casino più completo, andrei a cercare una bici da 1000€. .. non di più.
la bici potrebbe anche tornare più "robusta" di prima, anzi sicuramente perchè sai quanti giri di fasciatura ci metteranno, ma non sarà più la stessa bici. Si avrai sempre il V4rs ma perdi tutte le caratteristiche del telaio.
Io fossi al tuo posto cercherei un telaio usato se non vuoi andare sul nuovo
PS: cazzo almeno io sul tettino mi dimenticai gli occhiali
infatti.. cinese per cinese, anch'io prenderei più volentieri una cinese originale che un clone... anche perchè proprio in questo caso, la differenza è palese.
sono tra quelli che non si fa problemi a pedalare su componenti cinesi, a far modifiche anche importanti a telai in carbonio, ma sinceramente non spenderei soldi per farlo riparare.
come detto da altri, potrebbero esserci problemi che ad occhio nudo non sono visibili.
e poi il telaio sarebbe poco rivendibile... a meno di nascondere l'incidente...
insomma, purtroppo succede e toccherà mettere mano al portafoglio.
pensa positivo: può essere la scusa per rinnovare il parco bici potendo partire da 0.
come detto da altri, potrebbero esserci problemi che ad occhio nudo non sono visibili.
e poi il telaio sarebbe poco rivendibile... a meno di nascondere l'incidente...
insomma, purtroppo succede e toccherà mettere mano al portafoglio.
pensa positivo: può essere la scusa per rinnovare il parco bici potendo partire da 0.
Non generalizzerei....visto che molti producono telai open mold che poi vengono venduti da brand occidentali (anche italiani) più o meno conosciuti.
Elvy
Pedivella
- 22 Maggio 2010
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- Bici
- EX BMCSLR01 20--WILIERcento10SLDB 22 -PARKPREALGRAVEL 24 - Ex COLNAGO v4rs 2025 - COLNAGO V5rs 2026
...per quanto duro da accettare...secondo me... irriparabile!! POi principalmente i ldiscoro sicurezza....secondo me non tronerebbe mai come prima.... e poi....avrei sempre il pensiero fisso.. al primo rumorino...paranoia!! Lo terrei appeso in salotto a " futura memoria"!
Mi spiace però credimi non sei il primo. Il telaio è riparabilissimo, soltanto che avrai un pò di peso in più, in realtà poca roba forse nemmeno 100gr, tuttavia le caratteristiche dinamiche dello stesso non saranno quelle di prima anche se a mio avviso io non me ne accorgerei, resta il fatto che in caso di rivendita il telaio pur essendo ben riparato perde il 90% del suo valore come usato anche con la certificazione di lavoro eseguito a regola d'arte rilasciata dal riparatore.
No, spiegami...Nei telai cinesi ci mettono le piume di gallina invece che i fogli di carbonio?
Non paragonerei le due cose.
E piuttosto che riparare quello mi prendo un telaio cinese NO FAKE e ci rimonto la componentistica di questa.
Che qualcuno possa reincollare il telaio non c'è dubbio.
Il problema è che se "la zona rotta diventa anche più robusta di prima" non è un gran bene. Queste bici, in particolare con carbonio di alta qualità, hanno spessori minimi ma i telai sono progettati per lavorare in un certo modo. Irrigidire o appesantire una zona potrebbe voler dire spostare le forze su altre zone con rischio di rotture future, magari non sul tettino ma pedalandoci.
Di telai di V4rs oggi ne trovi parecchi sia sul nuovo che sull'usato. Una riparazione non sarebbe certo economica, mettici qualcosa in più e torna a pedalare sulla bici originale.
Il problema è che se "la zona rotta diventa anche più robusta di prima" non è un gran bene. Queste bici, in particolare con carbonio di alta qualità, hanno spessori minimi ma i telai sono progettati per lavorare in un certo modo. Irrigidire o appesantire una zona potrebbe voler dire spostare le forze su altre zone con rischio di rotture future, magari non sul tettino ma pedalandoci.
Di telai di V4rs oggi ne trovi parecchi sia sul nuovo che sull'usato. Una riparazione non sarebbe certo economica, mettici qualcosa in più e torna a pedalare sulla bici originale.
si...quoto in pieno.
magari non abbiamo la potenza di "piegare" il telaio, ma essendo appunto progettati come pezzo unico, ci saranno studi su come farli per non avere cedimenti.. "irrobustire un punto" può creare danni ad altri durante l'uso.
@andreabeck ora dopo questo terrorismo psicologico vogliamo sapere di che colore prendi il V5rs
..-
CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...