Fulcrum: Speed 42 vs Wind 42
- Creatore Discussione pecosbill76
- Data di inizio
- Watchers 33
Può darsi...forse il tubeless ha una carcassa un po rigida non li conosco...davanti puoi scendere...anche 3,8 tranquillamente..dietro a 4 sei gia tirato non scenderei oltre..
Stesso tuo peso, stesse gomme (marca, modello e larghezza) gonfio ant. 4,5 post 4,8 e non mi sembra una bici scomoda.
Io ho wind 42 camera aria ma peso 75 kg
Posteriore 5.2 ant 5.0
Penumatici gp 5000
Mi trovo benissimo
Posteriore 5.2 ant 5.0
Penumatici gp 5000
Mi trovo benissimo
Dopo più di 6000 km percorsi vorrei dire la mia in merito alle Wind42 gommate 28.
Premesso che arrivavo da dei mattoni in alluminio Giant PR2 con penumatici da 21, quindi il salto è stato notevole.
Detto ciò, mi ritengo soddisfatto della scelta fatta.
Le ruote sono scorrevoli e molto rapide nei rilanci, in salita le sento veloci anche se è in discesa che ho trovato i maggiori effetti positivi.
L'altezza di 42 mm non l'ho trovata eccessivamente penalizzante in presenza di vento.
Confermo che necessitano di qualche migliaio di km per rodarsi per bene.
Non posso fare un paragone ovviamente con le Speed42 in quanto mai provate, ma mi pareva di ricordare che mettendo sul piatto della bilancia i pregi/difetti di entrambe, la differenza di prezzo tra le due non era così giustificata nei confronti delle Speed come verrebbe logico pensare.
Premesso che arrivavo da dei mattoni in alluminio Giant PR2 con penumatici da 21, quindi il salto è stato notevole.
Detto ciò, mi ritengo soddisfatto della scelta fatta.
Le ruote sono scorrevoli e molto rapide nei rilanci, in salita le sento veloci anche se è in discesa che ho trovato i maggiori effetti positivi.
L'altezza di 42 mm non l'ho trovata eccessivamente penalizzante in presenza di vento.
Confermo che necessitano di qualche migliaio di km per rodarsi per bene.
Non posso fare un paragone ovviamente con le Speed42 in quanto mai provate, ma mi pareva di ricordare che mettendo sul piatto della bilancia i pregi/difetti di entrambe, la differenza di prezzo tra le due non era così giustificata nei confronti delle Speed come verrebbe logico pensare.
A parte quando ci sono le folate laterali, poi sono solo ottime ruote, io le uso con tubless da 32 prima Continental ora Pirelli
Ho la bici nuova da fine Agosto e ha già percorso circa 1500km.
Come ruote ci sono montate le Zipp 303 SW , canale da 25, profilo 40 con copertoni GP 5000 S TR da 30 (32,5 reali) e hanno anche il sensore di pressione (utile tutto sommato ma non indispensabile).
Le specifiche dicono 1440 grammi compreso di nastro tubeless e valvole tubeless.
Stavo valutando di prendere le Speed 42 ma a conti fatti siamo li come peso e l unica differenza sarebbero i cuscinetti a cono e sfere.
Secondo voi sarebbe comunque un upgrade o alla fine non sentirei differenza?
Come ruote ci sono montate le Zipp 303 SW , canale da 25, profilo 40 con copertoni GP 5000 S TR da 30 (32,5 reali) e hanno anche il sensore di pressione (utile tutto sommato ma non indispensabile).
Le specifiche dicono 1440 grammi compreso di nastro tubeless e valvole tubeless.
Stavo valutando di prendere le Speed 42 ma a conti fatti siamo li come peso e l unica differenza sarebbero i cuscinetti a cono e sfere.
Secondo voi sarebbe comunque un upgrade o alla fine non sentirei differenza?
le zipp sono hookless vero?
io le cambierei solo per quello
NCC1701
Passista
Non ne vale la pena.
L'unica ragione per cambiare le Zipp è perché sono hookless
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 7.087
- 2.164
- 61
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
beh però non è che le R3 siano cosi cedevoli, anzi , se posso dire, io che conosco per averla usata praticamente tutta la gamma fulcrum in alluminio, le R3 hanno una buona rigidità e non flettono affatto, sono meno pbrutali e reattive ma anche meno sensibili al vento laterale e più comode. Da come ne parlate sembra siano fatte di burro. Poi ho avuto anche Eurus (ovvero r1 con c15 ) e quella si che era scomoda, shamal c17 ( r0 c17) e r0 c17 comp. le campagnolo sono piu scomode mi pare dell' equivalente fulcrum ma nessuna di queste flette o perde energia e nessuna si è ma scentrata. Tutte affidabilissime. detto questo per l' utilizzo che ne dobbiamo fare noi non sentiremmo di certo differenze di medie fra r0 e r3 o fra wind e speed , ma di sensazioni sicuramente si. e li va tutto è soggettivo si puo anche preferire una ruota più comoda e non è detto che si vada piu piano
Ultima modifica:
Cyboraf
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Sicuramente il sistema cono/calotta è superiore ma ai fini pratici penso tu non te ne possa neppure accorgere.
Cambia il canale un c23 contro un c25, e a me il c25 sinceramente sembra eccessivo
La fulcrum ha il canale interno sigillato e non abbisogna di nastro, un abella comodità e una rogna in meno
La fulcrum è hooked Zip è hookless e con la hooked si è un po' piu sicuri contro eventuali stallonamenti, ma potrebbe essere che siano fisime mie.
In definitiva credo che la fulcrum sia decisamente migliore ma da un punto di vista della resa su strada uno come noi non dovrebbe accorgersi della differenza se non in termini i comfort eventualmente.
Detto questo, poi subentra il discorso autogratificazione,
Resta da vedere se l' esborso economico ti possa dissuadere oppure no