Dopo un po di km misti con tanfo asfalto ma anche sterrato sia facile che tecnico confermo, ottima sicurezza ma non velociCausa problemino sui cinturato rc sono passato alle gomme "invernali" che avevo di scorta
Terra adventure da 50mm( anche reali su canale 25mm) a parte essere legato gomme più "bafffute" che ho mai visto, sono decisamente piu aggressive che nelle foto di presentazione, é proprio molto tassellata e aggressiva, anche se non mi ha dato sensazioni pessime su asfalto ma in questi giorni di vento e temporali si fatica a giudicare la scorrevolezza
Il grip invece sembra ottimo in tutti i frangenti, anche nelle salite con ghiaione/sabbione che spesso ti fa piantare si attaccano senza esitazione e in curva danno sicurezza senza fasi di transizione tipo i cinturato rc( inevitabile visto che qui tutti i tasselli sono grandi grossi e cattivi)
dal test di brr sembrano lentissime, a me no ma é tutto da vedere, in più sul test al banco credo che la miriade di baffi aiuti poco
Vedi l'allegato 501827 Vedi l'allegato 501828 Vedi l'allegato 501830
Hai ragione, canale da 23.
Sicuramente quando sei limitato nella dimensione della gomma gli inserti hanno senso, sono una piccola rottura in più ma aiutano
Grazie per l'aiuto.
Secondo me la gravel non è comunque bici adatta al dislivello, 3000+ io li faccio rarissimamente anche in bdc (qeust'anno ancora mai) per il peso in primis e per il fatto che se il dislivello è sterrato in salita lo fai anche ma in discesa patisci rispetto alla MTB. Ci farei un persorso collinare, per la montagna preferirei la MTB, posto che con una gravel fai comunque tutto.Grazie per l'aiuto.
Per il momento allora magari provo a sistemare meglio la pressione, anche se ammetto di avere un pochino di timore.. sarà che non sono abituato, ma si prendono di quelle legnate fotoniche
In ogni caso, pro futuro, vedo se montare un 50mm almeno davanti che qualcosa dovrebbe aiutare e secondo me non ho problemi a farcelo stare. Dietro potrei azzardare, ma leggendo su forum esteri trovo pareri discordanti.. alcuni dicono che i Cinturato sono della forma sbagliata per il carro della Checkmate.. e poi trovo foto dove ci sono montati dei 29x2.1.. a mio parere già così con i 45 sono al limite (non ho misurato.. ma sarò a 5 massimo 6mm dal carro).. non adoro il fango, e se posso lo evito.. ma alle volte capita di beccarlo.
Eh si, non pensavo, ma me ne sono accorto.. già alla primissima uscita ho fatto circa 90km con 2400m di dislivello ed ero letteralmente rotto ovunque.. ci sono voluti 3 giorni per far passare il male agli avanbracci (sono una pippa eh). Poi in una settimana ho fatto 2 giri over 100km e over 3000d+.. meglio del primo (abitudine?), ma sempre molto provato.. fossero solo strade forestali sterrate e piuttosto regolari andrebbe anche meglio, ma da me bisogna prendere quello che arriva.
Rispetto alla MTB sono sicuramente più veloce, non in maniera drammatica, ma più veloce. Fate conto che quei due giri con 3000 D+ li ho portati a casa con media di 19,2km/h il primo e 19,6km/h il secondo. Onestamente all'inizio sono rimasto un filo deluso, pensavo di poter fare meglio.. ma poi ragionandoci e vedendo i percorsi, forse non è nemmeno così malaccio.
La grossa differenza tra BDC e gravel, almeno secondo queste prime prove che ho fatto, più che il mezzo stesso (peso, scorrevolezza, ecc) è il tipo di terreno.. si pedala in maniera molto più irregolare, tanti su e giù, ecc.. infatti le potenze medie che ho portato a casa sono bassissime rispetto al solito.. quelle normalizzate invece anche sopra alla media per i giri lunghi.
I cinturato sono gomme enormi di solito rispetto al nominaleGrazie per l'aiuto.
Per il momento allora magari provo a sistemare meglio la pressione, anche se ammetto di avere un pochino di timore.. sarà che non sono abituato, ma si prendono di quelle legnate fotoniche
In ogni caso, pro futuro, vedo se montare un 50mm almeno davanti che qualcosa dovrebbe aiutare e secondo me non ho problemi a farcelo stare. Dietro potrei azzardare, ma leggendo su forum esteri trovo pareri discordanti.. alcuni dicono che i Cinturato sono della forma sbagliata per il carro della Checkmate.. e poi trovo foto dove ci sono montati dei 29x2.1.. a mio parere già così con i 45 sono al limite (non ho misurato.. ma sarò a 5 massimo 6mm dal carro).. non adoro il fango, e se posso lo evito.. ma alle volte capita di beccarlo.
Eh si, non pensavo, ma me ne sono accorto.. già alla primissima uscita ho fatto circa 90km con 2400m di dislivello ed ero letteralmente rotto ovunque.. ci sono voluti 3 giorni per far passare il male agli avanbracci (sono una pippa eh). Poi in una settimana ho fatto 2 giri over 100km e over 3000d+.. meglio del primo (abitudine?), ma sempre molto provato.. fossero solo strade forestali sterrate e piuttosto regolari andrebbe anche meglio, ma da me bisogna prendere quello che arriva.
Rispetto alla MTB sono sicuramente più veloce, non in maniera drammatica, ma più veloce. Fate conto che quei due giri con 3000 D+ li ho portati a casa con media di 19,2km/h il primo e 19,6km/h il secondo. Onestamente all'inizio sono rimasto un filo deluso, pensavo di poter fare meglio.. ma poi ragionandoci e vedendo i percorsi, forse non è nemmeno così malaccio.
La grossa differenza tra BDC e gravel, almeno secondo queste prime prove che ho fatto, più che il mezzo stesso (peso, scorrevolezza, ecc) è il tipo di terreno.. si pedala in maniera molto più irregolare, tanti su e giù, ecc.. infatti le potenze medie che ho portato a casa sono bassissime rispetto al solito.. quelle normalizzate invece anche sopra alla media per i giri lunghi.
Beh oddio, io invece ho fatto moltissimi giri in BDC con dislivelli over 3000, ma anche over 4000, diciamo che i giri lunghi con tanto dislivello li cerco proprio.
I miei 700x45 se non erro sono diventati 47mm su cerchio con canale da 25mm.
) e sono io il primo a dire che percorsi così li potevo fare con la MTB e sarei arrivato a casa meno rotto.. li ho tracciati con l'intento di evitare l'asfalto il più possibile, quindi.... ma piano piano però vorrei cercare di fare un qualcosa di più ibrido.
Ma i terra hardpack e gli Schwalbe g one RS li useresti anche per fare roba un pochino tecnica? Mi sembrano piuttosto minimali come tassellatura rispetto ai cinturato gravel M.
