Fabrizios
Gregario
- 24 Settembre 2013
- 581
- 128
- 47
- Bici
- S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 + Cannondale SuperSix EVO HI-MOD Dura-Ace SiSL2
Confermo, stesso problema segnalato più volte anche da me... risolto con copertoncini NON tubless
Club SPECIALIZED (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 156
Fabrizios
Gregario
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Dico la mia...
ESTETICA: ruota anteriore e posteriore sono sempre state diverse anche sulle Roval CLXII... l'anteriore è più larga e con profilo 51, la posteriore è più sfinata e con profilo 60; ora, una differenza di appena 3mm fra anteriore e posteriore sulle CLXIII è davvero poco percepibile anche grazie a questa differenza di larghezza. Se non sai della differenza non la noteresti mai nella bici montata... Io da amante delle ruote a profilo medio/alto, sul telaio della SL8 (comunque abbastanza sfinato) vedo molto bene tanto le CLXII (che possiedo e di cui sono un grande estimatore) quanto le CLXIII che vorrei tanto provare.
TECNICA: dal punto di vista empirico, ovvio che un profilo maggiore offra indubbi vantaggi aerodinamici... ma all'anteriore bisogna sempre fare i conti con la guidabilità, che ovviamente in linea generica diminuisce all'aumentare del profilo per ovvie ragioni. In Specialized con le nuove CLXIII hanno raggiunto un compromesso ideale fra aerodinamica e guidabilità all'anteriore, e posteriormente hanno risparmiato ben 215g privilegiando la prontezza di risposta. Questa la teoria che giustifica le loro scelte, che potrei anche condividere...
Ora... ci saranno riusciti? Potrei dirlo solo dopo aver smontato le CLXII e montato con gli stessi copertoni le CLXIII... cosa che non farò mai per nulla al monto visto l'investimento richiesto :)
Clx 3, sinceramente i 3 m di differenza se non lo si sa', non si nota. Esteticamente sono Molto Belle, sono piu' leggere, senza sminuire i modelli precedenti. Il prezzo in linea con altri marchi. Vi faccio venire un po' di voglia... 
Allegati
Ecco, hai messo in luce un aspetto che avevo già notato da tempo anche io e che fa veramente tanta differenza dal punto di vista estetico (oltre magari da quello funzionale)....infatti ho sempre notato maggiormente la differenza di profilo (5mm) anteriore/posteriore del set di ruote che monto attualmente, piuttosto che i 9mm delle Roval Rapide CL/CLX II....il motivo è proprio il fatto che le Roval hanno il cerchio anteriore più largo rispetto a quello posteriore, e questo fa sembrare effettivamente il cerchio anteriore più alto di quello che è realmente.
Proprio per questo credo che i 3mm (reali) di differenza tra profilo anteriore e posteriore delle CL/CLX III si notino maggiormente rispetto a un set di ruote con entrambi i cerchi di pari larghezza....ma non ho ancora avuto modo di vedere le CL/CLX III dal vero, quindi non posso dirlo per certo.
Continuo a ritenere INACCETTABILE che nel 2025 si vendano delle ruote top di un main brand (con prezzo non trascurabile) SENZA CANALE CHIUSO.Clx 3, sinceramente i 3 m di differenza se non lo si sa', non si nota. Esteticamente sono Molto Belle, sono piu' leggere, senza sminuire i modelli precedenti. Il prezzo in linea con altri marchi. Vi faccio venire un po' di voglia...
Hai ragione, purtroppo sono pochi i marchi che hanno canale chiuso... Pero' poi magari esteticamente non piacciono come chi ha cerchio da nastrare... Pero' ha altro... Es. Peso molto piu' leggero, raggi in carbonio... Prezzo di listino in linea con altri, prezzo effettivo "buono"...
Comunque sulle Rapide CL/CLX III mi sento di condividere il pensiero di @Tabione: sembra proprio che Specialized si inventi di tutto pur di distinguersi dalla massa....questa volta però la scelta del cerchio anteriore con profilo più alto rispetto a quello posteriore fatico proprio a comprenderla/giustificarla, e le uniche spiegazioni che mi vengono in mente a riguardo sono fondamentalmente due:
1) fino ad ora ci hanno sempre preso in giro e la storia che il profilo maggiore serve a massimizzare i benefici aerodinamici e di scorrevolezza nella ruota posteriore è una bufala colossale (non penso visto che alle cronometro continuano a vedersi ruote lenticolari oppure con profili altissimi);
2) i vantaggi apportati da un cerchio posteriore con profilo 60mm sono tali da non giustificare l'aggravio di peso rispetto a un cerchio da 51mm (visto che si è tornati fortemente a cavalcare l'onda della leggerezza), ma siccome set di ruote con cerchi di pari altezza profilo anteriore/posteriore li fanno tutti, per distinguermi propongo un cerchio posteriore leggermente più basso rispetto a quello anteriore (dove evidentemente hanno trovato il compromesso ideale, visto che di fatto è rimasto invariato), pubblicizzandola come "innovazione del secolo" e contando sul fatto che tanto la gente, abbagliata dal fascino del marchio (che io comunque apprezzo sia chiaro), comprerà a prescindere...anzi, magari ci sarà anche qualche produttore che seguirà a ruota per non rischiare di "rimanere indietro".
Detto questo, se qualcuno ha intenzione di regalarle, le accetto ben volentieri!
1) fino ad ora ci hanno sempre preso in giro e la storia che il profilo maggiore serve a massimizzare i benefici aerodinamici e di scorrevolezza nella ruota posteriore è una bufala colossale (non penso visto che alle cronometro continuano a vedersi ruote lenticolari oppure con profili altissimi);
2) i vantaggi apportati da un cerchio posteriore con profilo 60mm sono tali da non giustificare l'aggravio di peso rispetto a un cerchio da 51mm (visto che si è tornati fortemente a cavalcare l'onda della leggerezza), ma siccome set di ruote con cerchi di pari altezza profilo anteriore/posteriore li fanno tutti, per distinguermi propongo un cerchio posteriore leggermente più basso rispetto a quello anteriore (dove evidentemente hanno trovato il compromesso ideale, visto che di fatto è rimasto invariato), pubblicizzandola come "innovazione del secolo" e contando sul fatto che tanto la gente, abbagliata dal fascino del marchio (che io comunque apprezzo sia chiaro), comprerà a prescindere...anzi, magari ci sarà anche qualche produttore che seguirà a ruota per non rischiare di "rimanere indietro".
Detto questo, se qualcuno ha intenzione di regalarle, le accetto ben volentieri!
Ultima modifica:
Nel 2025 esistono ruote (cinesi ma non troppo) da 50mm con canale chiuso e dalle dimensioni moderne, con raggi in carbonio, dai cuscinetti di elevata qualità ad un peso estremamente contenuto ad un prezzo "giusto".
Voglio comprare una ruota ad un po' più del doppio del loro prezzo perchè voglio il marchio e la relativa assistenza?
Mi sta bene, ma almeno voglio le stesse caratteristiche "moderne". Cribbio.
Come darti torto... Molte volte ci facciamo Affascinare dal marchio...
Magu85
Pignone
Domandone della domenica rimanendo in tema CLX III dareste indietro una coppia di CLX II nuove + 1000 euro per prendere le CLX III ??
Io li per lì non l'ho fatto ma ci rimugino sempre sopra e sarei tentato di andare a sentire se l'offerta è sempre valida
Dall'altra parte penso che potrei anche guardare ad un secondo set di ruote ad esempio Alpinist CLX II che vista l'uscita della III sicuramente ci sarà chi cambierà e magari si possono fare ottimi affari.
Io li per lì non l'ho fatto ma ci rimugino sempre sopra e sarei tentato di andare a sentire se l'offerta è sempre valida
Dall'altra parte penso che potrei anche guardare ad un secondo set di ruote ad esempio Alpinist CLX II che vista l'uscita della III sicuramente ci sarà chi cambierà e magari si possono fare ottimi affari.
andry96
Ammiraglia
Curiosità, qualche possessore di aethos e/o del manubrio roval alpinist non integrato riesce a darmi qualche feedback? Come vi trovate? É sufficientemente rigido? Mi spaventa un po questo lato visto il peso basso e che ha anche una sezione ristretta
Magu85
Pignone
Si, sono controcorrente ma mi piacciono un solo set tutto fare, avendone due paia credo che uno sarebbe usato poco e non capisco il senso di averle. Forse avrebbe senso un paio di ruote da battaglia ed uno da occasione ma in quel caso prenderei delle ruote anche d'alluminio senza badare troppo ai dettagli.
Personalmente il cambio lo farei per le Clx 3, sono belle ruote e le sfrutti un po' ovunque...
io sono passato dal roval alpinist sulla aethos (v.1) al rapide sulla sl8. Il primo forse un pò più "morbido" (peso 67 kg circa per 1.82). Esteticamente trovo molto più bello il rapide, ma questo è un discorso assolutamente soggettivo
Beh, se ti piace avere solo un set di ruote ti sei già risposto. In realtà, leggendo il primo messaggio, mi sembra di capire che la "scimmia" clxIII ormai ha fatto capolino, quindi non vedo molte alternative
Detto questo, se non ricordo male le tue clxII hanno poche settimane, quindi nuove ma, per il rivenditore, sempre usate sono. se ti ha chiesto 1000 euro di differenza diciamo che ti sta trattando bene. Poi, per il resto, mi sono già espresso
andry96
Ammiraglia
Grazie! Il fatto è che ora ho un manubrio fin troppo aero sulla aethos e mi stava frullando in testa di spostarlo sull'altra bici e mettere un manubrio tondo o leggermente ergonomico sulla aethos più che altro per mere questioni estetiche e grammomaniache
Ultima modifica:
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.152
- 6.045
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0