News Campagnolo – Nota Ufficiale

[Iceman75]

Nel 90 non c'era l'ultegra. Si chiamava 600 tricolors, gruppo meraviglioso che poi si sarebbe trasformato nell'ultegra e che non aveva già all'epoca, soprattutto all'epoca, prima dell'avvento di sti e ergopower, nulla da invidiare a campagnolo. Gli altri 2 gruppi erano il duraace e il 105 (il primo molto molto valido).
Campagnolo aveva super record, record, Chorus Athena (mi pare fossero questi)

È vero si chiamava 600... non me lo ricordavo... Il 105 c era anche con la corona ovale biopace.
Campagnolo aveva anche Croce d Aune, io avevo il Record a 6 velocità prima dello Shimano 600 a 7 velocità.

Prodotti bici scontati

 

[WNC2]

a parte che i comandi campy sono una spanna sopra quelli sram e shimano, ma poi l'assenza del pulsante a pollice è stata una delle critiche più feroci al precedente SR: è stato rimesso a furor di popolo

Questo però dice tanto sul livello di anzianità del popolo campagnolo, dato che su un componente elettronico fondamentalmente i pulsanti li puoi mettere assolutamente come ti pare e della forma che vuoi dato che devono solo fare un contattino eletrico. Erano abituati così sul cambio meccanico e non vogliono cambiare,

secondo me il sistema SRAM monoleva è di gran lunga il migliore

 

[WNC2]

Nel 90 non c'era l'ultegra. Si chiamava 600 tricolors, gruppo meraviglioso che poi si sarebbe trasformato nell'ultegra e che non aveva già all'epoca, soprattutto all'epoca, prima dell'avvento di sti e ergopower, nulla da invidiare a campagnolo. Gli altri 2 gruppi erano il duraace e il 105 (il primo molto molto valido).
Campagnolo aveva super record, record, Chorus Athena (mi pare fossero questi)

la mia prima bici è del 1998 ed era montata Campagnolo Veloce.

Probabilmente alla Campagnolo hanno fatto anche parecchio casino con i troppi nomi.

Per Shimano non c'era anche il Tiagra ancora più in basso?

 

[Maremonti76]

Per Shimano non c'era anche il Tiagra ancora più in basso?

No, inizio anni 90 non c'era il tiagra

C'erano dei gruppi più sotto, molto simili al 105: mi pare 300ex e 100ex (mi pare)

Probabilmente alla Campagnolo hanno fatto anche parecchio casino con i troppi nomi.

Poco ma sicuro. Come vado sostenendo da tempo è a mio avviso il loro peccato originale.
Glielo scrissi anche in una mail, 5 o 6 anni fa, adesso non ricordo: volevo una bici con campa Chorus, era sostanzialmente introvabile (il gruppo intendo). Gli scrissi che non capivo questo incaponimento solo su prodotti di altissima gamma, rendendo di fatto inacquistabili quelli di media, medio/bassa gamma. E allora avevano ancora il Centaur, seppur solo sulla carta.

Nessuna risposta.
Acquistai la bici con l'ultegra 11v e credo che anche la prossima la acquisterò con shimano

 

[jacknipper]

Questo però dice tanto sul livello di anzianità del popolo campagnolo, dato che su un componente elettronico fondamentalmente i pulsanti li puoi mettere assolutamente come ti pare e della forma che vuoi dato che devono solo fare un contattino eletrico. Erano abituati così sul cambio meccanico e non vogliono cambiare,

secondo me il sistema SRAM monoleva è di gran lunga il migliore

sul meccanico il sistema Campy era oggettivamente il migliore, lo dico nonostante quando passai alle 11v scelsi lo sram red22
sull'elettronico è vero quello che dici ma è altrettanto vero che, in questo modo, hai di base (cioè senza aggiungere blip ecc) un sistema che non ha problemi es. con i guanti lunghi e che ti permette la scalata anche in presa alta: poi ci sono gli altri 2 pulsantini per gli utilizzatori meno stagionati
insomma mi pare che Campy, a questo giro, abbia pensato proprio a tutto

 

[calmorr]

Condivido tutti i commenti sulle trasmissioni Campy e Shimano del passato ( dal 200 al 600 tricolore etc) . Il mio cruccio è che mentre questi si sfidano a colpi di migliorie qualcuno uscirà ( o è già uscito) con gruppi completamente avanzati che oscureranno entrambi per sempre scalzandoli dal mercato e relegandoli all' angolo delle cose vecchie ( classiche) . Comunque dopo aver provato il monoleva ( tipo SRAM ) non torni più indietro: ne ho già 3 set su tutte le BDC ( anche se solo 9V).

 

[Lumi]

qualcuno uscirà ( o è già uscito) con gruppi completamente avanzati che oscureranno entrambi per sempre scalzandoli dal mercato e relegandoli all' angolo delle cose vecchie ( classiche) .

ad esempio?

 

[rambelli.f]

Ultegra bruttino ma guardabile, dai il Force era orrendo...

Il Force 22 ce l'ho ancora sul muletto che uso in inverno, se devo essere sincero non mi è mai piaciuto sopratutto se paragonato al Red 22. L'ho rivalutato negli ultimi anni vedendo i gruppi elettronici che a mio avviso esteticamente sono orrendi (leve a parte), sopratutto Sram.

 

[leandro_loi]

Ultegra bruttino ma guardabile, dai il Force era orrendo...

Gusti a me il force piaceva

 

[calmorr]

ad esempio?

Guarda sul forum, qualcuno compra gia' gruppi wireless senza tante seghe mentali, sono ovviamente le prime avvisaglie Io guardo oltre, possibile che nessuno abbia pensato a qualche architettura che consenta un cambio continuo , magari senza pacchi pignone, corone e catena?

 

[Ser pecora]

possibile che nessuno abbia pensato a qualche architettura che consenta un cambio continuo , magari senza pacchi pignone, corone e catena?

E' un secolo che ci pensano e ce ne sono stati vari.
In commercio ora c'è l'Enviolo, che è una reincarnazione del NuVinci, che avevo provato nella sua prima forma nel 2009.

Enviolo - Stepless Bicycle Transmissions and Automatic Shifting for E-Bikes

Smooth and stepless bicycle transmissions. And with Enviolo Automatic – seamless automatic shifting – every ride becomes smarter.

enviolo.com

In generale ha un'efficienza del 70-80%...che combinata con i kilowatt del ciclista medio va bene per farci commuting e poco altro.

 

[andry96]

E' un secolo che ci pensano e ce ne sono stati vari.
In commercio ora c'è l'Enviolo, che è una reincarnazione del NuVinci, che avevo provato nella sua prima forma nel 2009.

Enviolo - Stepless Bicycle Transmissions and Automatic Shifting for E-Bikes

Smooth and stepless bicycle transmissions. And with Enviolo Automatic – seamless automatic shifting – every ride becomes smarter.

enviolo.com

In generale ha un'efficienza del 70-80%...che combinata con i kilowatt del ciclista medio va bene per farci commuting e poco altro.

Poi c'è il ceramic speed fantasmagorico e ancora desparecido

 

[calmorr]

Tutta fuffa, sistemi già vecchi quando erano sul tavolo da disegno.

 

[Lumi]

Guarda sul forum, qualcuno compra gia' gruppi wireless senza tante seghe mentali, sono ovviamente le prime avvisaglie Io guardo oltre, possibile che nessuno abbia pensato a qualche architettura che consenta un cambio continuo , magari senza pacchi pignone, corone e catena?

Tutte le case hanno gruppi wireless, non vedo innovazioni, il cambio continuo è una cag… pardon cavolata che non serve a nessuno, o meglio ha limiti tecnologici (attriti) superiori ai benefici, e poiche’ stiamo parlando di meccanica e non di software non credo che si possano risolvere

 

[calmorr]

Basta pensare a come sarà la BDC nel futuro. Quando sarà introdotta la trazione elettrica anche nelle competizioni ( questione di tempo , ovviamente con un regolamento tecnico che limita la potenza del motore e la capacità della batteria ) allora sarà possibile avere un sistema ibrido dove la pedalata serve solo a caricare la batteria e la trazione sarà solo elettrica. Senza guarnitura, pacco pignoni e catena.

 

[andry96]

Basta pensare a come sarà la BDC nel futuro. Quando sarà introdotta la trazione elettrica anche nelle competizioni ( questione di tempo , ovviamente con un regolamento tecnico che limita la potenza del motore e la capacità della batteria ) allora sarà possibile avere un sistema ibrido dove la pedalata serve solo a caricare la batteria e la trazione sarà solo elettrica. Senza guarnitura, pacco pignoni e catena.

Ma anche per chi parte penultimo?

 

[paolone8]

Basta pensare a come sarà la BDC nel futuro. Quando sarà introdotta la trazione elettrica anche nelle competizioni ( questione di tempo , ovviamente con un regolamento tecnico che limita la potenza del motore e la capacità della batteria ) allora sarà possibile avere un sistema ibrido dove la pedalata serve solo a caricare la batteria e la trazione sarà solo elettrica. Senza guarnitura, pacco pignoni e catena.

Qual è il rendimento di un alternatore?

 

[calmorr]

Qual è il rendimento di un alternatore?

E chi se ne frega, basta che tutti partano con gli stessi equipaggiamenti. Già adesso nessuno si preoccupa di conoscere in dettaglio il rendimento cinematico della trasmissione

 

[bicilook]

Basta pensare a come sarà la BDC nel futuro. Quando sarà introdotta la trazione elettrica anche nelle competizioni ( questione di tempo , ovviamente con un regolamento tecnico che limita la potenza del motore e la capacità della batteria ) allora sarà possibile avere un sistema ibrido dove la pedalata serve solo a caricare la batteria e la trazione sarà solo elettrica. Senza guarnitura, pacco pignoni e catena.

Ah perché non vanno già abbastanza forte con solo le gambe?

 

[andry96]

Ah perché non vanno già abbastanza forte con solo le gambe?

Um catafalco simile tra alternatore batteria e motore é un ottimo stratagemma per zavorrare le bici e togliere un po di watt buttati nel cesso tra una elettronica e l'altra