Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[Lumi]

Buonasera a tutti.
Senza fare affidamento a chat cpt che è talvolta distaccato dalla vita reale, qualcuno di voi ha sperimentato una ruota col tubeless e una col copertoncino? È una soluzione che a quasi pari bar è tollerabile a medio termine?

Non ho capito bene la domanda ma io sulle mie DA C 50 prima avevo tubeless, ora ho messo camera d’aria tpu, stessi pneumatici e stessa pressione, di differenze non ne noto

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[bianco70]

Non ho capito bene la domanda ma io sulle mie DA C 50 prima avevo tubeless, ora ho messo camera d’aria tpu, stessi pneumatici e stessa pressione, di differenze non ne noto

Beh, usare la stessa pressione non ha molto senso,il vantaggio del tubeless è proprio di poter usare pressioni più basse,a parità di sezione.

 

[Lumi]

Beh, usare la stessa pressione non ha molto senso,il vantaggio del tubeless è proprio di poter usare pressioni più basse,a parità di sezione.

Se è la pressione ottimale per quella sezione di gomme e per il mio peso non vedo perche’ andare sotto, il fatto è che anche la camera in tpu non ha mai presentato problemi alla stessa pressione

 

[Giotmb]

Non ho capito bene la domanda ma io sulle mie DA C 50 prima avevo tubeless, ora ho messo camera d’aria tpu, stessi pneumatici e stessa pressione, di differenze non ne noto

Intendevo se per qualche mese monto all'anteriore camera + copertoncino a 6bar e al posteriore tubeless a 5bar noto differenze?

L'esigenza nasce dal fatto che volevo sfruttare questi mesi lontani dalle competizioni per consumare il magazzino copertoncini non tubeless

 

[bianco70]

Se è la pressione ottimale per quella sezione di gomme e per il mio peso non vedo perche’ andare sotto, il fatto è che anche la camera in tpu non ha mai presentato problemi alla stessa pressione

Perché la pressione ottimale di un tubeless è inferiore a quella di un copertoncino per camera.
I vari tool suggeriscono questo,e non solo i tool.

 

[Lumi]

Perché la pressione ottimale di un tubeless è inferiore a quella di un copertoncino per camera.
I vari tool suggeriscono questo,e non solo i tool.

La pressiome ottimale per me, non per i tool

 

[Lumi]

Intendevo se per qualche mese monto all'anteriore camera + copertoncino a 6bar e al posteriore tubeless a 5bar noto differenze?

L'esigenza nasce dal fatto che volevo sfruttare questi mesi lontani dalle competizioni per consumare il magazzino copertoncini non tubeless

Normalmente davanti meglio pressione piu’ bassa. Io proveri a 5 anche davanti.

 

[Giotmb]

Normalmente davanti meglio pressione piu’ bassa. Io proveri a 5 anche davanti.

A 5 non essendo un peso piuma non mi fido granché, magari potrei iniziare dal 5,5

 

[Lumi]

A 5 non essendo un peso piuma non mi fido granché, magari potrei iniziare dal 5,5

Sperimenta, al limite la senti un po’ dura davanti e ad abbassare fai sempre in tempo

 

[scico]

Intendevo se per qualche mese monto all'anteriore camera + copertoncino a 6bar e al posteriore tubeless a 5bar noto differenze?

L'esigenza nasce dal fatto che volevo sfruttare questi mesi lontani dalle competizioni per consumare il magazzino copertoncini non tubeless

Non vedo dove stia il problema. Sul tubeless tieni la pressione che di solito usi con quello, sulla camera tieni la pressione per la camera che di solito è un po' più alta (con le tpu neanche di tanto)

 

[Ozzy82]

Buona a tutti.
Schwalbe ONE (non i problemi) TLE 30 mm, tubeless su canale 19 mm, quali pressioni usare???

Con i vittoria next 32 usavo 4.5 post 4.2 ant.

O usato le stesse e anche di più, ma non mi è piaciuto assolutamente né in discesa che sul piano....

Da app SRAM dovrei stare 4,15 post e 3.9 ant, su umido...

Ho letto che le One, rispetto alle vittoria avendo la carcassa più dura devono essere di regola più sgonfie..

 

[NiBBleS_AL3]

Buona a tutti.
Schwalbe ONE (non i problemi) TLE 30 mm, tubeless su canale 19 mm, quali pressioni usare???

Con i vittoria next 32 usavo 4.5 post 4.2 ant.

O usato le stesse e anche di più, ma non mi è piaciuto assolutamente né in discesa che sul piano....

Da app SRAM dovrei stare 4,15 post e 3.9 ant, su umido...

Ho letto che le One, rispetto alle vittoria avendo la carcassa più dura devono essere di regola più sgonfie..

Provaci e valuti le pressioni più basse consigliate dal calcolatore

 

[Claro]

Buonasera chi mi da consigli su come lavare o rimuovere lattice secco dal telaio senza far danni all vernice?

Ciao Remix, non so se parliamo dello stesso lattice, sono sempre riuscito a levarlo con acqua tiepida con eventualmente un po‘ di sapone o detergente apposito. Lasciandola agire un po‘, il latte si ammorbidisce, con una spugna poi di regola si stacca dalla vernice.
Eventualmente occorrono un paio di lavate, soprattutto nelle pinze freni quando avevo ancora il sistema rim.

 

[Iceman75]

Perché la pressione ottimale di un tubeless è inferiore a quella di un copertoncino per camera.
I vari tool suggeriscono questo,e non solo i tool.

Si ma parliamo di niente con le camere in TPU, la differenza con copertoni da 28-30 sarà forse di 0.1-0.2 bar

 

[bianco70]

Si ma parliamo di niente con le camere in TPU, la differenza con copertoni da 28-30 sarà forse di 0.1-0.2 bar

Non so,io con i 25 e la camera se non li tenevo almeno a 7 pizzicavo di continuo,convertito le stesse ruote a tubeless e gonfiavo a 5,5/6.
Un altro mondo.

 

[Iceman75]

Non so,io con i 25 e la camera se non li tenevo almeno a 7 pizzicavo di continuo,convertito le stesse ruote a tubeless e gonfiavo a 5,5/6.
Un altro mondo.

Io ai tempi con le camere e i 23 gonfiati a 7 non ho mai avuto particolari problemi, non è che si forava un giorno si è uno no...

 

[bianco70]

Io ai tempi con le camere e i 23 gonfiati a 7 non ho mai avuto particolari problemi, non è che si forava un giorno si è uno no...

Certo,a 7 però.
Il tubeless ti permette di scendere decisamente,con tutti i vantaggi che ne conseguono.

 

[Iceman75]

Certo,a 7 però.
Il tubeless ti permette di scendere decisamente,con tutti i vantaggi che ne conseguono.

Lo so, io uso i 30 gonfiati a 3.5 bar

 

[yagone64]

Ho acquistato un set di ruote tubeless in alluminio da uno store online, durante il montaggio ho notato che l'aria esce dalla saldatura e non fa rimanere la ruota in pressione. Ho contattato il negozio e mi hanno detto di mettere dell'attack. In pratica togliere la gomma e nella zona della saldatura del canale metterlo lì (senza togliere il nastro).
Ora, in circa 7/8 anni di tubeless è la prima volta che sento questo consiglio... inoltre la fessura è anche bella importante. Vi mostro le foto/video, cosa dovrei fare? Procedo con l'attack e bombardo la ruota di lattice o richiamo e dico di cambiarmi il prodotto? Non è che rischia di aprirsi il cerchio?

Video ->

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Vedi l'allegato 509212

Se arriva aria in quel punto hai una perdita dal nastro o dalla valvola, in quel punto non ci deve essere aria di gonfiaggio

 

[andry96]

Non so,io con i 25 e la camera se non li tenevo almeno a 7 pizzicavo di continuo,convertito le stesse ruote a tubeless e gonfiavo a 5,5/6.
Un altro mondo.

Boh io sto usando senza problemi i 25 a 5bar per 70kg con camera tpu, con il tlr scenderei forse di poco o nulla