Rieccomi qui a riportare le mie personalissime esperienze dopo un'altra uscita. Dopo le 3 orette su salite pedalabili e vallonati di lunedì, ieri ho avuto finalmente modo di fare 4.5h su e giù per i colli bolognesi stando sempre sotto LT1 (quindi a parte qualche aperta ho fatto le salite tranquillo). Ho così provato le Reserve 57/64 con le coperture Vittoria corsa PRO 29. Ho girato a 4 bar, pressione anche un filo superiore a quella consigliata per l'insieme del mio peso, della larghezza canale e delle coperture. È la stessa pressione che uso sulle 454 NSW con coperture da 28.
Parlando solamente delle sole
ruote, devo dire che scorrono parecchio bene (ho mozzi 240 quindi cuscinetti normali), sono rigide al punto giusto ed assorbono bene le -tante- imperfezioni dell'asfalto qui sui nostri colli. Sicuramente buona parte dell'assorbimento è anche imputabile alle Vittoria corsa PRO da 29, gonfiate a quella pressione. In definitiva, sono ruote sicuramente molto valide, specie per lo studio aerodinamico che c'è dietro: vedere da sopra la bicicletta quanto l'anteriore sia più largo del copertone il cerchio anteriore fa abbastanza strano. Dovendo scegliere, tuttavia, trovo che l'accoppiata con le 454 sia leggermente migliore sulla S5, ti fanno sentire la bici leggermente più pronta ed il peso in meno (seppure di poco) lo si avverte all'inizio di un rilancio. Inoltre, i cuscinetti ceramici danno una scorrevolezza ancora maggiore rispetto ai già ottimi dt240.
Riassumendo: le 57/64 sono ruote più che ottime e che nel mio caso venivano comparate con le Zipp che hanno un listino di più di 1500€ superiore. Ovviamente le Zipp sono marginalmente migliori, ma il rapporto prestazioni/qualità/prezzo è palesemente favorevole alle Reserve.
Diciamo che il confronto con 454 andrebbe fatto con le nuove Reserve con raggi in carbonio, che però personalmente non trovo particolarmente interessanti.
Due parole anche sulle coperture Vittoria: ero molto scettico avendo avuto delle Corsa TLR nel 2022 ed avendole trovate veramente poco scorrevoli non mi aspettavo un grande miglioramento. Queste CORSA PRO invece sono ottime, leggere e molto scorrevoli, secondo me pienamente promosse.
Devo dire che sto rivalutando il fianco giallo, vuoi anche per le S5 che usa la Visma
Ho sempre preso in considerazione l'assicurazione su me stesso, perchè in caso di quel tipo di incidenti della bici mi interessa -relativamente- poco. Tuttavia con l'ultima assicurazione ho anche deciso di coprire, oltre al furto a casa, ho coperto anche danni durante l'uso della bici all'aperto. Perchè sì, a causa d'altri certe (molte) strade sono una giungla..
Sicuramente se hai trovato la S5 troppo "legnosa" la SL8 è la direzione giusta per te. A differenza della S5, la SL8 la riesci a sentire "viva" anche a velocità sensibilmente inferiori. Ad esempio, se sono per le solite strade di collina non trafficate mangio in sella ed ovviamente rallento un po': la sensazione a quelle velocità più basse è "migliore" sulla SL8.
P.S. ho messo in vendita la mia SL8 se ti può interessare una 52
Grazie mille
A dire il vero non ho ben precisa la tattica di come muovermi, all'inizio pensavo di tenere anche la SL8 ma dopo 3 uscite ho visto che preferisco nettamente la S5 (stack perfetto per me) e adesso sto pensando di cambiare anche la mia Aspéro per la Aspéro 5
Ho provato diverse selle ma come mi trovo con questa non ha eguali. I puristi hanno ragione, da fastidio anche a me! 
.. Diciamo che una cassettina 9/42 tipo quella campagnolo 13 sarebbe più di mio gradimento dai calcoli che ho fatto, avendo meno salti.. Però vabbè al momento se ho capito bene oltre alla originale sram non ci sono alternative. E sulla S5 anche a livello estetico il mono è tanta roba!
