Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)

[jokerout]

E allora vado .... sarò sincero...
La S5 fin dalle prime versioni mi ha sempre dato l'idea di essere più simile a un bidet che a una bici...e ogni modello che fanno nuovo di questa bici continua a non piacermi.
Anche la Colnago Y non mi piace...le ho viste bene tutte dal vivo.
Le bici tutte storte dalle forme strane,in generale non mi piacciono.
Anche Pinarello è tra queste.
Per non parlare della Factor One che sembra una bici incidentata. non è che aborro il marchio Cervelo,ma la S5 con queste forme non è proprio il mio genere.

Ahhhh…ti senti liberato?

Prodotti bici scontati

 

[Danielsunrise68]

tra le bici "aero" la S5 è tra le piu belle ma preferisco la R5 e specialmente la Soloist poco apprezzata ingiustamente.

 

[Mich974]

Anche tu hai un manubrio "importante", sembra

È un 120?
Bellissima anche in Five Black, l'ho vista dal vivo e il mix tra le parti con fibra a vista e le parti verniciate con effetto "metallico" è bellissimo! Unico appunto è la scritta, che è nera lucida ed è molto discreta.
Siccome mi sto trovando estremamente bene sulla S5, in preda all'entusiasmo ho ordinato una Áspero 5 Force opzionata dal mio negozio di fiducia. Dovrebbe arrivare in una decina di giorni. Siccome è Five black anche quella, a mio gusto i loghi del brand sull'obliquo stanno molto bene come nelle foto presenti sulla pagina Zipp dedicata alle 303XPLR. Appena ho la bici e posso misurare al mm le scritte procedo all'ordine di decals in questo colore.

Vedi l'allegato 512735 Vedi l'allegato 512736


Non so tu ora con cosa stai girando, ogni sistema ha pro e contro. Io ho fatto convertire a tubeless, ma avendo anche le 454 penso che al prossimo cambio gomme approfitterò delle Reserve (che sono hooked) per montarle con campera TPU. Diciamo che se sono a 100 km da casa e buco in maniera importante preferisco avere la camera che cambio in poco tempo e -più che altro- senza sporcarmi dalla testa ai piedi di sigillante.


Io nel frattempo sempre più contento della S5, l'ho già usata e maltrattata in tutte le condizioni meteo (visto che non è difficile uscire col bagnato, in questo inverno).

Vedi l'allegato 512737



Era l'impressione che mi era stata riferita anche da diversi compagni di uscite che avevano visto la bici solo in foto. Sembrava troppo "tozza", con tubi sproporzionati. Si sono tutti -per ora- ricreduti vedendola dal vivo, confermando come sia la resa fotografica a non rendere piena giustizia. Poi ovviamente è anche gusto personale

Stavo valutando anche io la scritta colorata sulla nuova Aspero 5 nera ...ma la farei bianca , non oro . Sai se c'è qualcosa di ufficiale Cervelo e dove comprarlo ?

 

[matsov]

Stavo valutando anche io la scritta colorata sulla nuova Aspero 5 nera ...ma la farei bianca , non oro . Sai se c'è qualcosa di ufficiale Cervelo e dove comprarlo ?

No, di ufficiale Cervélo non c'è nulla perchè il branding è applicato sotto al lucido in verniciatura e non è ovviamente sostituibile. Ho già avuto esperienze con speedydecal in passato e sono state tutte ottime, quindi credo che procederò con loro.

 

[matsov]

Arrivata in tempi record e ritirata venerdì anche la Áspero 5, che va a sostituire la mia Áspero precedente (MY'24).
Ho fatto subito sostituire la trasmissione X0 12S col Force XPLR 13V nuovo, andando a replicare esattamente la rapportatura che ho sulla S5, oltre all'attacco manubrio che ora è da 120.
Una volta ritirata ho anche sostituito le coperture con le mie fidate Terra Speed, anteriore 35 mm (che su questi cerchi arriva a 37) e posteriore 40. Sicuramente interessanti le vittoria slick, forse in estate avrò modo di provarle anche se sono sicuramente troppo larghe rispetto al mio standard e secondo me anche abbastanza "strane" sul tipo di bici.
Un plauso alle ruote reserve 40|44 che sono veramente ottime.
Ieri primo giro da 3h 30 e battesimo del fango (che adesso non manca sicuramente).
Come dicevo qualche messaggio fa, avevo inizialmente intenzione di aggiungere il lettering Cervélo di altro colore per farlo risaltare maggiormente e perchè in teoria non amo il toal black, ma devo dire che la finitura five black così lucida e con la fibra a vista ha veramente il suo perchè.. L'ho anche lucidata con lucidatrice rotativa appena ritirata ed ha veramente un livello di lucidità elevatissimo, molto molto soddisfatto anche di questa colorazione.

 

[Mich974]

Arrivata in tempi record e ritirata venerdì anche la Áspero 5, che va a sostituire la mia Áspero precedente (MY'24).
Ho fatto subito sostituire la trasmissione X0 12S col Force XPLR 13V nuovo, andando a replicare esattamente la rapportatura che ho sulla S5, oltre all'attacco manubrio che ora è da 120.
Una volta ritirata ho anche sostituito le coperture con le mie fidate Terra Speed, anteriore 35 mm (che su questi cerchi arriva a 37) e posteriore 40. Sicuramente interessanti le vittoria slick, forse in estate avrò modo di provarle anche se sono sicuramente troppo larghe rispetto al mio standard e secondo me anche abbastanza "strane" sul tipo di bici.
Un plauso alle ruote reserve 40|44 che sono veramente ottime.
Ieri primo giro da 3h 30 e battesimo del fango (che adesso non manca sicuramente).
Come dicevo qualche messaggio fa, avevo inizialmente intenzione di aggiungere il lettering Cervélo di altro colore per farlo risaltare maggiormente e perchè in teoria non amo il toal black, ma devo dire che la finitura five black così lucida e con la fibra a vista ha veramente il suo perchè.. L'ho anche lucidata con lucidatrice rotativa appena ritirata ed ha veramente un livello di lucidità elevatissimo, molto molto soddisfatto anche di questa colorazione.

Ciao , complimenti x l accoppiata con la cugina stradale . Unico mio appunto , proprio perché hai già la S5 , avrei messo rapporti e gomme piu da gravel / sterrato x diversificarle maggiormente. Ho anche io montato Xplr e gomme scorrevoli da 40mm, ma non ho la stradale :))

 

[theswiss]

quanti bei nuovi Cervelo ..........io nel frattempo mi godo qualche aggiornamento alla vecchietta

 

[jokerout]

quanti bei nuovi Cervelo ..........io nel frattempo mi godo qualche aggiornamento alla vecchietta

Vedi l'allegato 513509

Bellissima se non fosse per quel pugno nello stomaco del manubrio integrato e relativo adattatore inferiore.
Ma perché portare un aggiornamento tale ad un telaio che di per sé richiede sobrietà e tradizione,a tal punto da perdere l’armonia delle linee.

I nuovi progetti spingono molto sui manubri integrati per varie ragioni,ma cosa porta a snaturare così una R5 mettendo un integrato?ragioni estetiche non credo…aereodinamica?

 

[theswiss]

Bellissima se non fosse per quel pugno nello stomaco del manubrio integrato e relativo adattatore inferiore.
Ma perché portare un aggiornamento tale ad un telaio che di per sé richiede sobrietà e tradizione,a tal punto da perdere l’armonia delle linee.

I nuovi progetti spingono molto sui manubri integrati per varie ragioni,ma cosa porta a snaturare così una R5 mettendo un integrato?ragioni estetiche non credo…aereodinamica?

se urta troppo la tolgo eh

 

[jokerout]

se urta troppo la tolgo eh

Si diceva per parlare…
Da sempre sono stato amante della R5 nella sua semplicità e tradizioni.
Con quella modifica perde tanto esteticamente.

 

[matsov]

Ciao , complimenti x l accoppiata con la cugina stradale . Unico mio appunto , proprio perché hai già la S5 , avrei messo rapporti e gomme piu da gravel / sterrato x diversificarle maggiormente. Ho anche io montato Xplr e gomme scorrevoli da 40mm, ma non ho la stradale :))

Ciao, grazie Capisco bene il ragionamento e concordo, non ho spinto così tanto per differenziare proprio perché per me la gravel deve essere il più vicina possibile ad una bici da strada -che però mi permetta di fare sterrato- e per altri due motivi:
- da un lato è già una gravel ed è molto diversa da pedalare rispetto alla S5. Ok per le quote quasi stradali, ma il feeling è molto diverso
- il gravel che faccio qui tra pianura e primo Appennino di Bologna si sposa bene con questa configurazione: faccio giri anche con un buon 80% di sterrato che però non è mai troppo scassato e spesso sono strade sterrate o single track scorrevoli
Per la rapportatura poi non ho avuto dubbi dopo aver usato l’XPLR sulla S5..

Mi piacciono veramente tanto le Zipp 303xplr che hai tu, penso che stiano benissimo su una bici del genere. Sono molto tentato di fare il cambio anche sulla mia, anche se Reserve sono ottime. Tu come ti ci trovi?

 

[canserbero]

se urta troppo la tolgo eh

Quando avrai fatto, posta la foto Ovviamente te lo dico con lo stesso spirito di @jokerout perché anche io faccio fatica a capire il perché di una modifica simile (e non riesco a vederci nemmeno una scelta fatta in termini di ergonomia, però questo lo sai tu)

 

[Mich974]

Ciao, grazie Capisco bene il ragionamento e concordo, non ho spinto così tanto per differenziare proprio perché per me la gravel deve essere il più vicina possibile ad una bici da strada -che però mi permetta di fare sterrato- e per altri due motivi:
- da un lato è già una gravel ed è molto diversa da pedalare rispetto alla S5. Ok per le quote quasi stradali, ma il feeling è molto diverso
- il gravel che faccio qui tra pianura e primo Appennino di Bologna si sposa bene con questa configurazione: faccio giri anche con un buon 80% di sterrato che però non è mai troppo scassato e spesso sono strade sterrate o single track scorrevoli
Per la rapportatura poi non ho avuto dubbi dopo aver usato l’XPLR sulla S5..

Mi piacciono veramente tanto le Zipp 303xplr che hai tu, penso che stiano benissimo su una bici del genere. Sono molto tentato di fare il cambio anche sulla mia, anche se Reserve sono ottime. Tu come ti ci trovi?

Ciao , condividiamo la stessa idea di percorsi Gravel , sterrato leggero , asfalto , terreni battuti senza mai andare verso lo scassato . Detto ciò , almeno su entrambe le gomme avrei tenuto un 40mm , ma sono dettagli . In risposta alle ruote zipp 303 xplr SW , come avevo già accennato, sono molto soddisfatto. Ci ho fatto circa 800km da fine Novembre, sono leggere , reattive , estetica a mio gusto top con profilo da 54mm , mozzo di ottimo livello , il vento non lo patiscono particolarmente ed il canale da 32 fa lavorare bene le gomme anche a pressioni basse . Io stavo valutando il cambio con le Bora X di Campagnolo, solo x vezzo essendo innamorato della raggiatura G3 e dei loro mozzi . Vedremo .

 

[Bonus79]

quanti bei nuovi Cervelo ..........io nel frattempo mi godo qualche aggiornamento alla vecchietta

Vedi l'allegato 513531

Arrivo lungo.....hai già censurato il manubrio integrato!
Quindi l'aggiornamento al quale facevi riferimento è proprio il manubrio?
Non potendolo vedere non posso esprimere un giudizio a riguardo.....non sono contrario in senso assoluto a montare un manubrio integrato su un telaio del genere, a patto però che linea e sezione del manubrio sia "tradizionale" o meglio, non aero.
Detto questo, se dovessi sollevare delle critiche estetiche basate sul mio gusto personale (quindi ti prego di prenderle come tali e di non applicare altre censure, altrimenti ti tocca rimuovere direttamente la foto ), queste interesserebbero la guarnitura (non mi piacciono corone/pedivelle color argento e simili), le ruote (profilo troppo basso, ma io non faccio testo perchè per me sempre e solo =/>50mm, già le R4 Carbon da 40mm sulla mia R3 mi sembrano troppo basse) e il reggisella (non mi è mai piaciuto quel sistema di serraggio della sella).
Sul telaio niente da dire, fa ancora la sua figura!

PS: la luce posteriore io la monterei sul reggisella subito sotto al "perno passante" (serraggio sella).

 

[Bonus79]

Visto che si parla anche di "vecchiette", posto l'evoluzione (o involuzione) che ha subito la mia R3 negli anni....diciamo che la fase 1 è durata giusto il tempo di aspettare che arrivassero le R4 Carbon (a cui ho fatto rimuovere subito una delle tre scritte FULCRUM perchè facevano troppo cartellone pubblicitario)!

 

[theswiss]

Jokerout, non ti arrabbiare eh
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[Bonus79]

Jokerout, non ti arrabbiare eh
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Vedi l'allegato 513789 Vedi l'allegato 513790 Vedi l'allegato 513791

Ohh.....finalmente vedo il manubrio integrato che era stato censurato in precedenza!
Guarda, ti dico la mia: secondo me il manubrio (non ho capito di quale modello si tratta) come forma/linea non ci sta affatto male.....però bisognerebbe migliorare il raccordo tubo sterzo/coperchio serie sterzo perchè effettivamente quello sbalzo non è il massimo (anche se dalle foto non si nota così tanto).....e io che mi aspettavo chissà quale obbrobrio!
Quanto alle ruote....sono curioso di leggere il parere degli altri.....dal mio punto di vista con un profilo più alto (e senza scritte Mark 1) sarebbero state molto più tamarre!
La guarnitura Dura-Ace rimane invece un pugno in un occhio (per me).....
Personalmente per rendere la bici più "cattiva" e accattivante ti consiglierei una bella guarnitura in carbonio Cybrei al posto della Dura-Ace....poi le decals Cervélo sembrano color oro, quindi il nastro manubrio giallo ci sta come i cavoli a merenda, molto meglio color oro, oppure nero con particolari oro (non ricordo il modello, ma ne ho visti ancora in foto).
Vedo che hai seguito il mio suggerimento sul posizionamento della luce posteriore, (secondo me sta meglio così)....tuttavia un supporto sottosella ci starebbe ancora meglio!

 

[theswiss]

Ohh.....finalmente vedo il manubrio integrato che era stato censurato in precedenza!
Guarda, ti dico la mia: secondo me il manubrio (non ho capito di quale modello si tratta) come forma/linea non ci sta affatto male.....però bisognerebbe migliorare il raccordo tubo sterzo/coperchio serie sterzo perchè effettivamente quello sbalzo non è il massimo (anche se dalle foto non si nota così tanto).....e io che mi aspettavo chissà quale obbrobrio!
Quanto alle ruote....sono curioso di leggere il parere degli altri.....dal mio punto di vista con un profilo più alto (e senza scritte Mark 1) sarebbero state molto più tamarre!
La guarnitura Dura-Ace rimane invece un pugno in un occhio (per me).....
Personalmente per rendere la bici più "cattiva" e accattivante ti consiglierei una bella guarnitura in carbonio Cybrei al posto della Dura-Ace....poi le decals Cervélo sembrano color oro, quindi il nastro manubrio giallo ci sta come i cavoli a merenda, molto meglio color oro, oppure nero con particolari oro (non ricordo il modello, ma ne ho visti ancora in foto).
Vedo che hai seguito il mio suggerimento sul posizionamento della luce posteriore, (secondo me sta meglio così)....tuttavia un supporto sottosella ci starebbe ancora meglio!

ciao, la piega é una Polymer Workshop, presa in occasionissima(insieme a reggisella analogo), e da li la tentazione di provarla sulla R5,
le incognite erano la resa estetica, e dinamica, visto che in presa alta é 38cm. Dopo averla installata (grazie ad un amico), per il primo punto io ne sono stato soddisfatto, e ti dico che dal vivo, il distanziale (obbligatorio) leggermente sbalzato, si nota ancora meno. A livello dinamico, dopo tre uscite non lunghe (200km tot.) ma varie come percorsi, posso dire che mi trovo meglio che con la precedente piega da 42. Si vedrà su chilometraggi più lunghi, ma resto ottimista.
Le ruote (purtroppo non mie) a mio gusto ci stanno bene, sono forse un pò "legnose" in salita, ma dovrei provarle di più, ottime in ogni altra condizione. sono comunque già tornato alle fidate MCC da 47.
Sulla guarnitura, de gustibus. a me piace, e salvo occasioni irrinunciabili, quella resta.
Le scritte sono giallo intenso....il nastro comunque é da sostituire a brevissimo, e nero sarà.

 

[matsov]

Alla fine, come anticipavo, ho provato a cambiare il colore del lettering e devo dire che il risultato -personalmente- mi piace parecchio

 

[Mich974]

Alla fine, come anticipavo, ho provato a cambiare il colore del lettering e devo dire che il risultato -personalmente- mi piace parecchio

Non male....io rimarrò fedele al Total black