Landa dopo essere stato investito ieri dall'auto del medico di corsa ha deciso di aprire un negozio in società con Wout:
Pro stagione 2026
- Creatore Discussione danieletesta79
- Data di inizio
- Watchers 51
Eh speriamoil problema è che se ne saltano fuori 3 o 4 non son più super-fenomeni ma solo fenomeni che si dividono le vittorie
Landa dopo essere stato investito ieri dall'auto del medico di corsa ha deciso di aprire un negozio in società con Wout:
Il medico si stava annoiando a non far nulla e ha deciso di entrare in azione
sai che, per legge, sulle confezioni dei Lego c'è scritto "contiene pezzi piccoli, pericolo di ingestione", perchè alcuni genitori potrebbero non arrivarci?Il problema sono quelli che pensano di essere più svegli di tutti, anche di chi ha scritto il CdS
o, per legge, sugli imballi di carta va inserito il simbolino del riciclo nel bidone della carta?
o, per legge, sul libretto di istruzioni della macchina per il pane devono scrivere di non mettere le dita nell'impastatrice?
O mi vuoi dire che mi sto inventando tutto ed è tutto un sogno?
C'è un fischio di arrampicamento sugli specchi che si ode per tutta la penisola!
C'è scritto di buttare la carta nella carta così come c'è scritto di rispettare i limiti di velocità. Non credo il problema sia chi scrive certe cose ma piuttosto chi non le rispetta...
Stupenda questa intervista di Senechal a Eurosport:
“I was well-positioned with my team. I was following Christophe Laporte and Remco Evenepoel, I felt comfortable, and suddenly I saw something coming past me on the right. I thought it was a motorbike and I was ready to shout at it. But no, it was Tadej going up the climb, who came past at a speed… I’ve never seen that in my life, and I’ve seen a lot in my career. When I saw him go past at that speed, while we were already flat out… In front of me there were strong riders like Laporte and Remco riding well, but they weren’t moving up. Tadej, though, came past everyone into the wind, like a motorbike. That’s the difference".
“I was well-positioned with my team. I was following Christophe Laporte and Remco Evenepoel, I felt comfortable, and suddenly I saw something coming past me on the right. I thought it was a motorbike and I was ready to shout at it. But no, it was Tadej going up the climb, who came past at a speed… I’ve never seen that in my life, and I’ve seen a lot in my career. When I saw him go past at that speed, while we were already flat out… In front of me there were strong riders like Laporte and Remco riding well, but they weren’t moving up. Tadej, though, came past everyone into the wind, like a motorbike. That’s the difference".
la legge impone di scrivere dove buttare la carta perchè c'è il rischio che qualcuno non capisca dove vada buttato un pezzo di carta.
La legge impone una velocità massima perchè c'è il rischio che qualcuno non sia in grado di valutare da sè la velocità da mantenere in base al trafico, visibilità, condizioni atmosferiche, ecc ecc.
Gli specchi li vedi tu, io sono solo esasperato di essere ostaggio dei coglioni.
Ultima precisazione, poi giuro che la smetto con l'OT:
Qualunque persona cerebralmente normodotata capisce che, una strada di campagna, è pericolosa quando il grano/mais è alto, perchè ogni incrocio con le strade secodarie è cieco e può spuntare il muso di un'auto da un momento all'altro.
La stessa strada, d'inverno, è decisamente più sicura perchè non c'è il grano e la visibilità si estende per chilometri, quindi d'inverno se la strada è sgombra puoi andare molto più forte.
La legge però non può fare affidamento alla capacità di valutazione del guidatore, perchè su 25'000'000 di patentati statisticamente qualche coglione incapace c'è, e quindi il limite viene parametrato sulla condizione più sfavorevole.
Così ti trovi delle strade secondarie, rettilinee per km e km, col limite a 70km/h
Ultima modifica:
Incollo qui la traduzione...
«Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi:
navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione,
e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhäuser.
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo,
come lacrime nella pioggia.
È tempo di morire.»
Pogi aveva 21 anni quando ha fatto terzo alla Vuelta......Seixas ne ha ancora 19.
Direi che come inizio al momento sia meglio di tutti il francese,solo forse a paragone Remco, che appunto a San Sebastian avva 19 anni e mezzo.
Il discorso resta sempre il solito, bisogna vedere quanto cresce ancora........Pogi per dire è crescito ancora in maniera mostruosa dopo aver vinto già 2 Tour per dire.
Unico che non è cresciuto tanto è Remco,ma su di lui incidenti per forza di cose un minimo hanno inciso.....farsi molto male di certo non ti aumenta i watt
presi anno per anno, a 19 anni Seixas > Evenepoel > Pogacar.
Ad occhio, Seixas è già tirato fisicamente, a 19 anni Pogacar era molto più "bimbo" e paffuto
Stessa mia idea.......
Si Seixas sta già facendo il corridore vero e credo margini non ne abbia ancora tanti, anche se bisogna dire che l'età resta fondamentale ( quindi almeno da quella dovrebbe crescere).
In attesa della Roubaix e in conclusione il primo blocco di classiche e gare a tappe il ranking delle squadre mostra già qualche segno di crisi per alcune world tour, soprattuttto due squadre storiche come FDJ e Movistar che attualmente sono 19esima e 20esima comunque non molto distanziate dalla 18esima posizione occupata dalla EF. Alla squadra francese mancano i tanti punti che normalmente riusciva a fare nel ricco calendario francese e dove ormai fatica a vincere e ottenere piazzamenti. Per la Movistar si può supporre che Uijtdebroek e Mas facciano un po' di punti nei grandi giri.
Prima naturalmente la UAE con un buon vantaggio sulla Redbull (senza doppiarla, per ora).
Comincia a essere invece abbastanza drammatica la situazione per la Picnic che è 27esima addirittura dietro alla polti e già distanziata di 2000 punti dalla ultima posizione.
Prima tra le professional un'insospettabile Cofidis
Prima naturalmente la UAE con un buon vantaggio sulla Redbull (senza doppiarla, per ora).
Comincia a essere invece abbastanza drammatica la situazione per la Picnic che è 27esima addirittura dietro alla polti e già distanziata di 2000 punti dalla ultima posizione.
Prima tra le professional un'insospettabile Cofidis
Diciamo che le premesse per vincere in futuro potrebbero anche esserci.
Ecco, pensare di diventare dominante come Pogacar è una cosa molto ambiziosa.
Oggi siamo ben abituati perchè abbiamo Pogacar contro tutti, uomini da GT, uomini da classiche... e vince quasi sempre. Sarà difficile ripetere una cosa simile, diciamo che sarebbe restare con i grandi campioni che si giocano i GT, qualche classica, magari mondiali...
Il bello del ciclismo attuale è che i protagonisti li rivedi più volte l'anno e su più terreni. Speriamo non si perda questa cosa, in particolare per gli uomini da GT perchè alla fine sono loro che possono fare queste cose.
PicNic se non sbaglio è a zero vittorie. Non so se a livello World Tour rischiano qualcosa (avevo letto di qualche riserva sulle coperture finanziarie), più che altro temo possano rischiare a livello economico, nel senso che si trovano senza soldi.
Alla Liegi Pogacar va con DelToro e Sivakov. Seixas con Paret-Peintre (i Decathlon hanno cerchiato la data gia' ad inizio anno), Evenepoel con Tratnik (che e' un gregario eccezionale). Per lo sloveno toglierseli di ruota sul Rosier ed arrivare al traguardo non mi sembra affatto scontato. Magari se ne vanno in tre, e poi se la giocano sull'ultima cote. In teoria, insieme al Lombardia, e' proprio la gara di Pogacar (infatti ne ha vinte "solo" tre per motivi diversi: un anno Alaphilippe lo ha quasi abbattuto sul traguardo, un anno e' caduto, un anno non ha partecipato per lutto familiare... ma probabilmente li vinceva tutti e tre).. Ma quest'anno rischia di sudarsela, specie se Seixas esce (e rimane) in stato di grazia dai Baschi.
andry96
Ammiraglia
in salita gli tiene le ruote forse Seixas o perlomeno ci lascia il dubbio visto che non si sono ancora scontrati, Remco imho ha zero chance negli ultimi due anni e più non ha mai mostrato di tenere quel passo in salita
Freccia 1999. 3 Colnago in fuga. Bartoli (Mapei), Camenzind (Lampre), Den Bakker (Rabobank). Camenzind si stacca per chiudere la zip dello smanicato. freddo e neve.
Come no. Alla Strade Bianche un mese fa. Risultato solito.
Remco al Fiandre ha patito solo le pendenze a doppia cifra sul pavè. Alla Liegi potrebbe anche avere il terreno per perdere quei pochi secondi evitando fuorigiri e poi cercare un rientro dove spiana (e lì è anche questione di testa e gestione). La parola zerochance a fianco a Remco non la metto mai.