meno male ce l'ho anch'io...Parole grosse dette in sto forumdi colnaghisti !!!
quasi tutto ciò che si compra ha difetti... la fortuna è avere quello con meno o che non ne ha
quasi tutto ciò che si compra ha difetti... la fortuna è avere quello con meno o che non ne ha
Se può essere utile, io da poche settimane sono passato (dopo 10 anni e più) da una Cervélo R3 rim brake, cambio meccanico e tubeless da 25/26mm, a una Spcycle R088 disc, cambio elettronico, cerchi larghi 23C, tubeless da 28mm e manubrio integrato aero.
Quello che ti posso dire al momento è che trovo la R088 superiore in tutto e che copertoni/cerchi più larghi rendono l'esperienza molto più piacevole (visto lo stato della maggior parte delle strade che mi trovo a percorrere)....forse la R3 era più scattante/agile nei rilanci sui pedali, ma la R088 la trovo più "efficace", nel senso che se da un lato sembra più "progressiva" nella risposta, dall'altro mi viene più facile raggiungere e/o tenere certi wattaggi, e questo un pò su tutti i terreni.
Ora io non so se dipende solo dalla nuova bici oppure anche da una posizione leggermente più avanzata rispetto a prima, ma la sensazione è veramente quella di pedalare con più facilità.
Abituato ai freni a pattino su cerchi in carbonio, devo dire che i freni a disco frenano probabilmente meglio e con meno sforzo, ma soprattutto non c'è più il rischio di stressare/surriscaldare eccessivamente la pista frenante (diciamo che insieme alla possibilità di montare copertoni più larghi, questo aspetto, essendo io un amante delle ruote in carbonio ad alto profilo, è quello che mi ha fatto propendere per il passaggio a un telaio disc).
Il cambio elettronico l'ho montato solamente perchè ho trovato un'occasione su un usato praticamente nuovo da un ragazzo che conosco, diversamente non so se l'avrei acquistato....onestamente tra le varie novità è quella che mi ha impressionato meno....diciamo che più che la cambiata in sè (dove non ho avvertito tutta questa velocità/precisione in più rispetto al cambio meccanico che usavo prima), mi piace il fatto di dover semplicemente spingere un pulsante per attivare la cambiata e alcune modalità di cambiata attivabili/personalizzabili direttamente dal telefono.
Tutto questo per dire che a mio avviso il passaggio a una bici più moderna non ti farebbe rimpiangere quella attuale.....indipendentemente dal fatto che la nuova Colnago sia una serie Y, V o C.
Grazie per le tue impressioniSe può essere utile, io da poche settimane sono passato (dopo 10 anni e più) da una Cervélo R3 rim brake, cambio meccanico e tubeless da 25/26mm, a una Spcycle R088 disc, cambio elettronico, cerchi larghi 23C, tubeless da 28mm e manubrio integrato aero.
Quello che ti posso dire al momento è che trovo la R088 superiore in tutto e che copertoni/cerchi più larghi rendono l'esperienza molto più piacevole (visto lo stato della maggior parte delle strade che mi trovo a percorrere)....forse la R3 era più scattante/agile nei rilanci sui pedali, ma la R088 la trovo più "efficace", nel senso che se da un lato sembra più "progressiva" nella risposta, dall'altro mi viene più facile raggiungere e/o tenere certi wattaggi, e questo un pò su tutti i terreni.
Ora io non so se dipende solo dalla nuova bici oppure anche da una posizione leggermente più avanzata rispetto a prima, ma la sensazione è veramente quella di pedalare con più facilità.
Abituato ai freni a pattino su cerchi in carbonio, devo dire che i freni a disco frenano probabilmente meglio e con meno sforzo, ma soprattutto non c'è più il rischio di stressare/surriscaldare eccessivamente la pista frenante (diciamo che insieme alla possibilità di montare copertoni più larghi, questo aspetto, essendo io un amante delle ruote in carbonio ad alto profilo, è quello che mi ha fatto propendere per il passaggio a un telaio disc).
Il cambio elettronico l'ho montato solamente perchè ho trovato un'occasione su un usato praticamente nuovo da un ragazzo che conosco, diversamente non so se l'avrei acquistato....onestamente tra le varie novità è quella che mi ha impressionato meno....diciamo che più che la cambiata in sè (dove non ho avvertito tutta questa velocità/precisione in più rispetto al cambio meccanico che usavo prima), mi piace il fatto di dover semplicemente spingere un pulsante per attivare la cambiata e alcune modalità di cambiata attivabili/personalizzabili direttamente dal telefono.
Tutto questo per dire che a mio avviso il passaggio a una bici più moderna non ti farebbe rimpiangere quella attuale.....indipendentemente dal fatto che la nuova Colnago sia una serie Y, V o C.
Salvo non ci sia stato effettivamente qualche richiamo o ammissione da parte di Colnago, io non mi preoccuperei di quello che qualcuno potrebbe aver detto sulla base della propria esperienza negativa....nessuno mette in discussione quanto è stato riportato, ma il fatto di aver riscontrato qualche problema non vuol dire necessariamente che la cosa sia generalizzata/estesa a tutti gli esemplari di quel modello.
Erwin Gutierrez on Instagram: "Goodbye Colnago? Dubai Police Racing Team just got a new fleet of bikes— Specialized S-works Tarmac SL8 congrats @racingdubai! I will make another reel on the details of the paintwork. #cycling #roadbike #racing #dub
3,989 likes, 64 comments - erwin_cyclist on April 29, 2026: "Goodbye Colnago? Dubai Police Racing Team just got a new fleet of bikes— Specialized S-works Tarmac SL8 congrats @racingdubai! I will make another reel on the details of the paintwork. #cycling #roadbike #racing #dubai #fypシ".
www.instagram.com
Hanno scelto Specy eErwin Gutierrez on Instagram: "Goodbye Colnago? Dubai Police Racing Team just got a new fleet of bikes— Specialized S-works Tarmac SL8 congrats @racingdubai! I will make another reel on the details of the paintwork. #cycling #roadbike #racing #dub
3,989 likes, 64 comments - erwin_cyclist on April 29, 2026: "Goodbye Colnago? Dubai Police Racing Team just got a new fleet of bikes— Specialized S-works Tarmac SL8 congrats @racingdubai! I will make another reel on the details of the paintwork. #cycling #roadbike #racing #dubai #fypシ".
perché vanno forte per gli inseguimenti Il prezzo delle bici top di gamma non si basa sui costi di produzione, ma sul valore che chi compra riconosce ed e’ disposto a spendere per quel marchio e modello
io ho avuto una Jaguar F-Pace 240d ... nei forum dicevano che il "nuovo" motore diesel aveva problemi e c'erano molti che a 70.000-80.000km si rompeva.
Logico che nei forum scrivono in molti, specialmente chi ha da promuovere difetti... ma quanti forumendoli ci sono in % rispetto a chi possiede un bene?
la prendo usata di 24000km.... meno male che faccio 10.000-12.000Km annui almeno per 4 anni me la sono goduta. 73.700km motore K.O. pur facendo tagliandi annui... c'era da rimetterci l'orologio
ah... Jaguar?? ..oddio..Jaguar è un parolone, diciamo TATA non riconosce il problema anche se è un problema di base, ossia il motore che per adattarlo alle nuove normative euro6 hanno apportato modifiche su anticipi valvole ecc.. per tenerlo sempre in caldo e avere più rigenerazione filtro antiparticolato. Praticamente dopo 10000-12000 Km l'olio motore diventava una poltiglia
Quindi... non è detto che la Casa riconosca sempre il "problema" anche se noto e faccia richiami.
il richiamo normalmente è quando si ha un numero seriale di un prodotto e viene fuori da un controllo qualità che ci sono stati problemi sulla fabbricazione e quindi richiamano... ma non penso a livello di telai. Magari si rompe qualcosa in garanzia e viene sostituito.
Oggi ho portato a vedere il sole alla C60 (coi tubolari da 23 vecchi come il cucco 
)
)
Gran mezzo sempre,che fa la sua porca figura.Oggi ho portato a vedere il sole alla C60 (coi tubolari da 23 vecchi come il cucco
Vedi l'allegato 518975
buongustaio!!Oggi ho portato a vedere il sole alla C60 (coi tubolari da 23 vecchi come il cucco
Vedi l'allegato 518975
La BICICLETTA da CORSA !!!!!!!Oggi ho portato a vedere il sole alla C60 (coi tubolari da 23 vecchi come il cucco
Vedi l'allegato 518975
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.005
- 2.507
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
E anche oggi Colnago e Taddeo han portato a casa la pagnotta!
E tu quando ti porti a casa la C 68 rim con il colore che desideri ?
Con il Tarmac S-Works fermo ai box ho preso il Caad12 con gomme da 24mm, DA meccanico e freni classici.
Dopo qualche uscita finalmente posso riprendere il Tarmac, in sella non son perfetto come sul Caad, ma la differenza generazionale si sente. Sarà che frena meglio, che con i tubless è più comoda, ma comunque si vede che è “nuova”.
Questa mattina la prendo di nuovo e dopo 3Km non mi sale sul 52. Provo a vedere se il cambio elettronico è entrato in protezione, ma non è quello il problema. Morale della favola? Deragliatore anteriore completamente morto.
Ti ho pensato Kaiser, se non si vuole rotture di balle meglio rimanere con meccanico.
È il suo ruoloGiulio,sei un vero rompiballe
Giulio non cambiare mai