radar Coospo
- Creatore Discussione scoccy
- Data di inizio
- Watchers 20
lupin IV
Maglia Iridata
Io da quando ho aggiornatro non l'ho più usato a causa di una tendinite che mi tiene fermo da più di un mese. Appena posso vediamo se hanno risolto, il mio le moto le cannava tutte.
con la 1.0.9 a me le moto le prende.
L'unica cosa che non mi ha visto è stato un motorino una sola volta, quindi su questo aspetto è decisamente più sufficiente.
Il problema dei falsi positivi è quando iniziano ad essere tanti e c'è il rischio di iniziare a perdere fiducia in quello che riporta il radar.
Che poi siamo sempre li, la regola aurea è fidati ma butta sempre un occhio dietro.
Io alla fine ho fatto il reso e sono tornato al Wahoo Trackr per i seguenti motivi:
- il supporto del COOSPO sul mio reggisella non lo tiene in asse con la strada ma alle prime buche lo fa spostare di lato riducendo la già precaria sensibilità ai veicoli
- troppi falsi positivi nelle strade dei miei giri, per uscire dal mio paese uso spesso alcune strade dritte con auto che vanno veloci ed in quel caso il COOSPO inizia a segnalare troppi falsi positivi diventando praticamente inutile
Alle fine il WAHOO Trackr costa quasi il triplo, 170€ Amazon, contro i 62€ del COOSPO su AliExpress tuttavia:
- sul mio reggisella è immobile ed è bello da vedere (questo è soggettivo)
- nessun falso positivo/falso negativo
- è vero la batteria del TR70 è infinita e dura il doppio del Trackr, cosa relativamente poco utile se poi funziona male, 10/12 ore di autonomia sono sufficienti per più del 90% dei miei giri
Costa decisamente di più tuttavia è un acquisto che si fa ogni 3/4 se non 5 anni quindi quei 100€ di differenza diventano nulli.
Aggiungo che sto perdendo sempre di più la fiducia nei vari recensori italiani (e non).
Pochi analizzano a fondo i dispositivi.
In questo caso del TR70 mi pare nessuno lo abbia minimamente criticato.
- il supporto del COOSPO sul mio reggisella non lo tiene in asse con la strada ma alle prime buche lo fa spostare di lato riducendo la già precaria sensibilità ai veicoli
- troppi falsi positivi nelle strade dei miei giri, per uscire dal mio paese uso spesso alcune strade dritte con auto che vanno veloci ed in quel caso il COOSPO inizia a segnalare troppi falsi positivi diventando praticamente inutile
Alle fine il WAHOO Trackr costa quasi il triplo, 170€ Amazon, contro i 62€ del COOSPO su AliExpress tuttavia:
- sul mio reggisella è immobile ed è bello da vedere (questo è soggettivo)
- nessun falso positivo/falso negativo
- è vero la batteria del TR70 è infinita e dura il doppio del Trackr, cosa relativamente poco utile se poi funziona male, 10/12 ore di autonomia sono sufficienti per più del 90% dei miei giri
Costa decisamente di più tuttavia è un acquisto che si fa ogni 3/4 se non 5 anni quindi quei 100€ di differenza diventano nulli.
Aggiungo che sto perdendo sempre di più la fiducia nei vari recensori italiani (e non).
Pochi analizzano a fondo i dispositivi.
In questo caso del TR70 mi pare nessuno lo abbia minimamente criticato.
scusa eh...ma tu stesso dici :
"Riducessero il numero dei falsi positivi sarebbe perfetto considerando prezzo, funzionalità e la durata della batteria."
Dunque, detto che a me non si sposta ne tantomeno fa cosi tanti falsi positivi (ieri in 70km per 2 ore e 25 min sia in condizioni di poco traffico sia in condizione di traffico pesanti non me ne ha segnato uno), perchè dovresti perdere fiducia nei recensori?
Poi libero di far quello che vuoi, sia chiaro, ma di dare agli altri dei "poco accurati" mi fa sorridere veramente.
"Riducessero il numero dei falsi positivi sarebbe perfetto considerando prezzo, funzionalità e la durata della batteria."
Dunque, detto che a me non si sposta ne tantomeno fa cosi tanti falsi positivi (ieri in 70km per 2 ore e 25 min sia in condizioni di poco traffico sia in condizione di traffico pesanti non me ne ha segnato uno), perchè dovresti perdere fiducia nei recensori?
Poi libero di far quello che vuoi, sia chiaro, ma di dare agli altri dei "poco accurati" mi fa sorridere veramente.
Allora il punto di non ritorno è stato ieri, dopo l'ennesimo giro di 70km ho un po' perso la pazienza e mentre pedalavo ho deciso di fare il reso.
La mia frase sui recensori è un po' uno sfogo frutto degli ultimi acquisti.
Avevo un Garmin 530, ho deciso di fare l'upgrade e leggendo recensioni online mi ero convinto sul iGPSPORT BiNavi, schermo enorme, batteria infinita però:
- traduzioni pessime
- UI/UX da rivedere
- navigazione non ne parliamo, spesso confondeva i tornanti come svolte e partiva l'avviso acustico
- live track assente
- no estensioni
- pochi aggiornamenti SW
tutto questo per risparmiare 150/200€ su acquisto che bene o male 3/5 anni te li fa.
Fatto reso, speso un po' di più (330€ contro i 220€) e preso un Karoo, tutto un altro mondo.
Layout curati, grafica moderna, navigazione eccellente, aggiungono funzionalità ogni 2/3 settimane (https://www.eu.hammerhead.io/blogs/change-logs), estensioni nuove ogni giorno.
E tutto questo per 110€ in più su un oggetto che conto di tenere 3/5 anni.
E' vero la batteria non dura giorni ma 12 ore le fa che bastano ed avanzano per i miei giri anche per quelli più lunghi. Per i lunghissimi (quando li farò) avrò sicuramente una powerbank dietro per una bottarella.
Considera che ho tutta la bici "cinese" (assemblata da solo), cambio WheelTop, misuratore potenza Magene quindi un po' l'ambiente lo conosco, ed anzi di alcune cose sono estremamente soddisfatto.
Proprio perché alcune cose "cinesi" funzionano molto bene non sopporto quelle che funzionano così/così.
Il risparmio va bene ma fino ad un certo punto e dev'essere proporzionale a quanto si deve rinunciare sul piano delle funzionalità.
Diciamo che, generalmente, si va sui prodotti cinesi per risparmiare, ben sapendo che difficilmente saranno migliori dei corrispondenti....
Capisco il nervoso, ma probabilmente le recensioni di molti son fatte con un po' di "bassa aspettativa"...e su questo posso concordare, ma ribadisco...io ste cose sul coospo non rilevo.
POtrebbe tranquillamente essere anche un problema di qualità, perchè se proprio vai a vedere uno dei problemi maggiori dei prodotti cinesi è proprio il controllo qualità...ora, non ho idea del discorso che dici perchè io sul gps son andato senza timore su un garmin 540 , non tanto per l'attrezzo in se' quanto piuttosto per tutto quello che è a contorno in termini di "integrazioni" e qualità di applicazioni....
Sul coospo, appurato che tutte le recensioni erano ottime (non una, ma tantissime) non ho avuto dubbi sul risparmiare...tanto deve fare il radar...e lo sta facendo bene
Capisco il nervoso, ma probabilmente le recensioni di molti son fatte con un po' di "bassa aspettativa"...e su questo posso concordare, ma ribadisco...io ste cose sul coospo non rilevo.
POtrebbe tranquillamente essere anche un problema di qualità, perchè se proprio vai a vedere uno dei problemi maggiori dei prodotti cinesi è proprio il controllo qualità...ora, non ho idea del discorso che dici perchè io sul gps son andato senza timore su un garmin 540 , non tanto per l'attrezzo in se' quanto piuttosto per tutto quello che è a contorno in termini di "integrazioni" e qualità di applicazioni....
Sul coospo, appurato che tutte le recensioni erano ottime (non una, ma tantissime) non ho avuto dubbi sul risparmiare...tanto deve fare il radar...e lo sta facendo bene
Tutti questi devices Frankenstein sono imperfetti . Lo Igpsport sr mini rileva abbastanza bene ma la luminosità frontale è scarsa e quella laterale quasi nulla . Il led di carica non indica quando ha terminato la ricarica . Se si acquista un radar led forse risparmiare 70 euro può aver un senso ma sui computer direi di lasciar perder
Ciao
preso il TR70 la settimana scorsa e provato sabato e poi oggi. Anche a me da lo stesso problema, ed in marcia in pratica non funziona la luce. Sei riuscito a risolvere?
IN pratica se accendo sensore ed app Coospo riesco a settare come voglio la luce. Appena accendo il Garmin 1040 passa in modalità solo radar (si vede sia sull'app aperta e la luce si spegne), come se ci fosse un override della modalità del Garmin.
Adesso cerco un pò in rete, altrimenti faccio il reso immediato, l'ho preso principalmente per avere una luce molto visibile, oltre che per il radar
[EDIT] Mi era sfuggito che, oltre al radar, nel Garmin si aggiunge anche un sensore luci, se si clicca sull'impostazione relativa si può variare la luce, ed adesso funziona anche da app.
Ultima modifica:
Stamane mi hanno risposto dall'assistenza Coospo, confermando quello che avevo trovato anche io dopo aver guardato con più attenzione nelle impostazioni Garmin.
If the Garmin light mode is set to "Auto," manual switching is disabled, and the device will automatically enter radar-only mode.
Please follow these steps on your Garmin 1040 to change the settings:
Menu → Sensors → Lights → Network Options → Light Mode
Please change the Light Mode to "Custom" (Manual Setting).
Thank you for your understanding and cooperation.
Nel tuo caso magari il setting era già impostato su manual, nel mio caso non lo era ed ho dovuto cambiarlo.
In uso da un mesetto, mi trovo abbastanza bene.
Ho fatto una segnalazione alla pagina Facebook di Coospo (rispondono rapidamente) su una cosa che mi sta un pò preoccupando e non so se è un problema solo di questo radar o di tutti i radar in generale
Quando un veicolo si avvicina da dietro, viene correttamente segnalato e lo schermo diventa rosso; tuttavia, se si allinea alla mia velocità aspettando di avere spazio sufficiente per sorpassare, scompare dal radar che diventa verde. Ma l'auto è ancora lì, e anche in una posizione critica per me perché sta per sorpassare. Gli ho chiesto se non potevano inventarsi qualcosa per tenerlo li segnalato sullo schermo, ma mi hanno abbastanza stroncato: "le condizioni di rilevamento del radar richiedono una velocità relativa compresa tra 3 e 128 km/h e una distanza tra 5 e 140 metri".
E la prima condizione, ossia veicolo che va alla mia stessa velocità e con velocità relativa zero, è quella che di fatto rimuove il pallino dallo schermo. Potrebbero provare a tenerlo li segnalato per tipo 10-20 secondi e poi farlo sparire (poco probabile che resti un auto per più di 20 secondi alla tua stessa velocità) con il rischio di avere dei falsi positivi in più. Ma, onestamente, il costo del falso negativo (ossia c'è un auto ma non me la segnali) in questo caso è enormemente più alto di un falso positivo (non c'è un auto ma me la segnali), perché nel primo caso rischio un incidente, nel secondo no.
Ho fatto una segnalazione alla pagina Facebook di Coospo (rispondono rapidamente) su una cosa che mi sta un pò preoccupando e non so se è un problema solo di questo radar o di tutti i radar in generale
Quando un veicolo si avvicina da dietro, viene correttamente segnalato e lo schermo diventa rosso; tuttavia, se si allinea alla mia velocità aspettando di avere spazio sufficiente per sorpassare, scompare dal radar che diventa verde. Ma l'auto è ancora lì, e anche in una posizione critica per me perché sta per sorpassare. Gli ho chiesto se non potevano inventarsi qualcosa per tenerlo li segnalato sullo schermo, ma mi hanno abbastanza stroncato: "le condizioni di rilevamento del radar richiedono una velocità relativa compresa tra 3 e 128 km/h e una distanza tra 5 e 140 metri".
E la prima condizione, ossia veicolo che va alla mia stessa velocità e con velocità relativa zero, è quella che di fatto rimuove il pallino dallo schermo. Potrebbero provare a tenerlo li segnalato per tipo 10-20 secondi e poi farlo sparire (poco probabile che resti un auto per più di 20 secondi alla tua stessa velocità) con il rischio di avere dei falsi positivi in più. Ma, onestamente, il costo del falso negativo (ossia c'è un auto ma non me la segnali) in questo caso è enormemente più alto di un falso positivo (non c'è un auto ma me la segnali), perché nel primo caso rischio un incidente, nel secondo no.
- 19 Luglio 2013
- 1.014
- 328
- Bici
- ROAD: scott speedster 10 '15, fondriest tf2 '16, e altre MTB: scott scale 770 '15. rulli: elite tuo
è tipico di tutti i radar. si basano sulla differenza di velocità per segnalare chi c'è dietro.
cmq voltarsi un paio di secondi per avere una certezza non costa niente
Sicuramente, l'istinto di voltarsi c'è sempre. D'altra parte con i veicoli elettrici super silenziosi, i guidatori che si mettono ad 1 metro da te per cogliere l'attimo del sorpasso e le nostre strade disastrate che ti obbligano a scarti improvvisi a sx per evitare le voragini, non sempre si ha l'agio e la tranquillità di voltarsi.