Scott Racing Bike Club (parte 3)
- Creatore Discussione pietrogrip
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perchè "parrebbero" meno sicure, o comunque bisogna prestare molta più attenzioni su accoppiamenti/pressioni
andry96
Recordman
Zero vantaggi per l'utente con qualche rischio e complicazione in più... anche no
Esatto. Troppi vincoli per quanto riguarda il tipo di copertone, in alcuni casi addirittura la larghezza, e le pressioni di esercizio.
Nuovi colori gamma Addict RC 2027 ora online: https://www.scott-sports.com/it/it/products/bike-bikes-road-race-addict-rc
Qualche giorno fa mi avevano fatto delle ottime offerte per una RC 10/20 scontate a più del 25%.
Oltre alla geometria che temo essere troppo spinta per il sottoscritto, abituato alla mia Cube Attain (Endurance), mi hanno frenato proprio i cerchi hookless con vincoli ben precisi sulla pressione. Sono un vitello da 85 Kg e viaggio a poco meno di 7bar con TPU e copertoncino.
Peccato... anzi, meglio così almeno ho risparmiato continuando ad usare la mia "bici da povero".
Secondo me i cerchi non rappresentano per niente un problema (hai 85kg mica 185kg). Sulla geometria invece, abituato a una endurance pura, potresti avere qualche fastidio, ma non è sempre detto. In ogni caso sicuramente lasciando tutti gli spessori sotto il manubrio, qualcosa guadagnavi in termini di posizioneQualche giorno fa mi avevano fatto delle ottime offerte per una RC 10/20 scontate a più del 25%.
Oltre alla geometria che temo essere troppo spinta per il sottoscritto, abituato alla mia Cube Attain (Endurance), mi hanno frenato proprio i cerchi hookless con vincoli ben precisi sulla pressione. Sono un vitello da 85 Kg e viaggio a poco meno di 7bar con TPU e copertoncino.
Peccato... anzi, meglio così almeno ho risparmiato continuando ad usare la mia "bici da povero".
Se di solito gonfia i copertoni a poco meno di 7 bar, gli hookless sono un problema perché la pressione max consentita è 5 bar.
Io non so che ruote e che copertoni utilizzi ora sulla Cube, ma con un canale interno generoso e dei copertoni proporzionati al cerchio non avrebbe la necessità, secondo me, di gonfiare a 7.
Ho calcolato la pressione ipotetica sulle ruote Syncros Capital 1.0s 40 con canale da 25mm, inserendo circa il suo peso, la pressione è 4.77 davanti e 4.97 dietro con camera d'aria. Se montasse tubless scenderebbe di molto. Comunque è nel range consentito
Ultima modifica:
Uso delle ruote ciaina CSC con canale da 23 e Pirelli PZero Race da 28mm con camera TPU. Dopo aver provato diversi configuratori di pressione, in base a peso, larghezza pneumatico e dimensione canale, ed aver trovato risultati completamente diversi e di tanto, alla fine mi sono affidato alle indicazione del costruttore.
Ipotizzo che Pirelli sappia che pressioni usare!
Questi sono i valori scritti sulla scatola, per i 28:
Per 28 ma con canale 19, consigliano addirittura 7,4 bar. Considerando che io ho un 23, abbasso a 6,8 bar (circa) dietro e sui 6,5 bar davanti.
Considerando che il produttore indica 7,4 bar, la mia pressione 6,8 e 6,5 mi sembra già abbastanza ridotta. Scendere oltre non mi sembra il caso, visto che così mi trovo più che bene.
Ah, riguardo le forature posso scrivere che in 8.500km non ho... non lo scrivo per non tirarmela ma spero si capisce.
Aggiungo anche che, pur non avendole mai provate, i cerchi hookless mi incutono un po' di timore psicologico su un eventuale stallonamento. Potendo scegliere, non avrei dubbi per un bel cerchio hooked.
Capisco benissimo i tuoi timori, ma per me potresti scendere di pressione già con la tua attuale configurazione, con le ruote della Addict RC e con canale 25mm, ripeto, che potresti stare tranquillamente sotto i 5.
Poi capisco la tua sensazione di "non sicurezza", io sono più "sprovveduto" e non mi sono mai posto problemi.
Se usa Continental GP5000 S TR da 30, su cerchi hookless la pressione max è addirittura di 4,5 bar (https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/hookless-vs-hooked-rims/). Questo ad ulteriore conferma che i cerchi hookless hanno troppe limitazioni.
Peso sui 100kg, ho delle fulcrum wind con canale interno da 23, tubeless continental da 28mm, ruota anteriore a 5 e posteriore 5.3/5.5
E perché questa è una limitazione? 4.5 per un 30 mi sembra più che sufficiente
Secondo me le uniche belle sono quelle della Team ovvero la watery blue/carbon black e la rainbow white. Non male anche la tungsten grey lucida della Pro.
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Colnago V4 RS - Ultegra DI2 - Fulcrum Speed 40 - Taglia 455 - Ribasso
Vendo Colnago V4RS - Colnago V4 RS - Ultegra DI2 - Fulcrum Speed 40 - Taglia 455. La bici si trova a Roma, Zona Casal Palocco