ma poi hai risolto??magari può essere utile a qualcuno
Shimano Ultegra DI2
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
- Watchers 170
Pensa che io addirittura trasformo manubri normali senza passaggio interno a manubri per cavi integrati, si può far tutto.
Puoi collegarlo dove vuoi, ti serve un altro cavo, lunghezza minima (10-15cm) per inserirlo in serie con l'impianto. Io l'avevo messo subito collegato alla batteria, nel tubo verticale.
Ultima modifica:
Ah ok
Quindi se non ho capito male esco dalla batteria collego e con il cavetto in uscita proseguo
Il mio timore era anche per il segnale non arrivasse ma se dici che non hai avuto problemi…
lupin IV
Ammiraglia
Mettici una spugnetta sottile attorno e due fascette sottili senza tagliarle in modo che non tenda a scendere nel tubo sella. Qualche settimana fa ho "aggiornato" il grasso antigrippaggio del reggi sella e nella fretta non ho badato che il dispositivo era scivolato troppo giù, infatti per un paio di uscite il di2 aveva parecchie difficoltà a collegarsi al computerino
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.691
- 21.175
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Se hai il manubrio con i cavi integrati e il d-fly ci sta,meglio averlo vicino al computer bici
Gli attuali dischi DuraAce sono tecnicamente identici agli Ultegra, sia come caratteristiche meccaniche che come peso. L'unica differenza è la colorazione della superficie radiante.
io uso i Galfer ma verifica , probabilmente ci ballano 5gr. ma non so a favore di chi
andry96
Recordman
poco di più ma sono più soggetti a surriscaldamento( io ho risolto con pastiglie metalliche k04)
andry96
Recordman
ps
dipende dal peso e come si frena, non drammatico come con altri dischi ultraleggeri, con pastiglie k04 zero problemi, con L05 o k05 qualche surriscaldamento su discese particolarmente impegnative
uso sempre le L05 però non ho riscontrato problemi di surriscaldamento, non faccio gare, in discesa a strada aperta vado con prudenza senza staccate al limite, non sollecito l'impianto frenante più di tanto.
avevo pastiglie metalliche di primo equipaggiamento sulla bici nuova, decisamente troppo rumorose e non mi pareva che frenassero troppo bene per cui le ho cambiate dopo poco.
andry96
Recordman
si mi è capitato in situazioni al limite ma non sono troppo pesante( 68/70kg) su discese impegnative e tirate ma diciamo che son spaventi che vorresti evitare sempre...
con i dischi originali il rischio surriscaldamento imho è decisamente più ridotto, per questo salvo altri problemi o pare grammomaniache( che hanno tutto il mio supporto...) non so se valga la pena
Per quel che può servire la mia esperienza: No.. non ne vale la pena, perchè shimano fa le cose come si deve ed ha raggiunto un buon compromesso un pò in tutte le situazioni.
A proposito di surriscaldamento é possibile che dopo qualche km in discesa con relative frenate un pistoncino della pinza anteriore non rientri del tutto e vada a far sfregare la pastiglia sul disco?
andry96
Recordman
Si, tra pistoncino che arretra un po meno e disco che magari resta un pelo storto quando si scalda capita
SCR1
Recordman
La compatibilità dei dischi a parità di diametro è sempre uguale. Quello che devi guardare è la compatibilità della mescola frenante, dunque se il disco supporti le metalliche o meno, cioè se sia di inox temperato o no. I DA supportano tutto, ed altri dischi idem, devi stare attento ai dischi definiti Casual, che supportano solamente mescola Resin. Poi puoi montare quello che vuoi