Avona Callis 32
- Creatore Discussione lap74
- Data di inizio
- Watchers 11
Si ma ho letto che con le ruote da 32 pollici così alte la bici diventa molto sensibile al vento laterale
i vantaggi più evidenti per ruote così sono sulla strada, non certo sui percorsi tortuosi e o ricchi di rilanci come sono la maggior parte di quelli off road che non siano il gravel americano della Dirty Kanza/ Unbound. Pensa alle crono della Tirreno Adriatico....
Intendi sui percorsi dritti a velocità costante, senza variazioni di ritmo, siamo d'accordo. Il problema della diffusione su strada è più che altro legato ai regolamenti delle gare e alla tendenza conservatrice del settore.
si, ma quando avranno necessità di smuovere il mercato vedrai che superaranno anche queste foglie di fico...
le hanno introdotte nel settore da sempre più aperto alle innovazioni, ma solo per incuriosire e poi abituare i consumatori (esattamente come fu per i freni a disco, timidamente apparsi dapprima nel cx). La MTB muscolare ormai è morta, surclassata dal gravel.... ma la torta più allettante resta la strada, ragion per cui prepariamoci al nuovo standard ed a tutte le boiate degli uffici marketing delle case costruttrici...
Praticando sia mtb che strada la mia esperienza oramai trentennale mi insegna che per portare i freni a disco dalla mtb alla strada ci sono voluti 20 anni mal contati.
Per i tubeless almeno una decina, forse di più.
Per cambiare il diametro delle ruote nella mtb a spanne ci sono voluti almeno 30 anni per passare dalle 26 alle 29, su strada sempre e solo 28 salvo bici particolari.
Ora nella mtb credo che il passaggio da 29 a 32 sarà molto più breve ma al momento non saprei se le 29 scompariranno completamente come le 26.
Nel gravel sono abbastanza convinto che nel giro di 2/3 anni gireranno più 32 che 28, tuttavia non credo che le 28 scompariranno del tutto.
conviene aspettare a cambiare bici allora... pensa spendere oggi 7/8/9.000 euri, e tra 12mesi nuovo formato di ruote e voilà, la giostra riparte.... stavo giusto pensando di prendere una pardus da 5k montata ultegra, ops, bloccato di nuovo il mercato? che peccato... spenderò i miei soldi altrove...parlando di bici da strada... come mtb ho ancora una bella 26 e mi basta e avanza per divertirmi, però non ci faccio gare. cmq da parte di uci spero che stavolta sfanculi i produttori e non cambi il regolamento per le bici da strada... se gli eritrei non hanno i soldi per fare 3 divise uguali ai mondiali, pensa quanti soldi per cambiare bici... cmq oh, piuttosto che abbassare i prezzi si inventano il nuovo formato ruota (non interessa a nessuno, ma a me esteticamente fanno cagare).
Infine vero che la mtb (muscolare) è morta ma anche le bici da strada non se la passano benissimo, il futuro è indubbiamente gravel, infatti io ho venduto la mia ultima bici da strada oltre due anni fa, ora ho una gravel che utilizzo anche con ruote stradali e una mtb (muscolare) finché riuscirò a spingerla.......
Per la bici da strada puoi dormire tranquillo per almeno altri 10 anni, farmi una bici da gravel adesso invece ci penserei su bene
Sono rimasto scottato con il passaggio da 26 a 29 avendo comprato la mtb qualche mese prima che scoppiasse la moda 29, nel giro di poco non si trovava più niente di 26, da li poi ho cambiato "sport" passando alla strada; ho annusato una cosa simile con rim/disco e li ho preso una giant disk in tempo, ora ho un po' "paura" quando sento ste robe... perchè in bdc ci corro, seppur da scarso, e mi farebbe girare bene bene il bigolo spendere a pene di segugio a causa di "mode" imposte...
magari mi sbaglio, ma per me ti tiri le ruote nei piedi quando sterzi nello stretto.
bella comunque no. forse per uno di 2 metri. è solo ruote.
Allora .. tutti gli influencer ed i ryder che ho sentito al riguardo sono ENTUSIASTI.
Sembra che fino ad oggi si sia pedalato su tricicli fermi come l'ultimo dei paracarri...
In attesa di provarne una (sinceramente, non vedo l'ora) mi limito a constatare che ruota più grande significa maggior energia per accelerarla e girarla (lo dice la fisica), una probabile maggior impronta a terra (con tutto ciò che ne consegue circa l'adattamento della copertura, che non può essere la stessa dello standard attuale anche per mescola e tipologia di materiale vista la maggior impronta a terra) ed infine un maggior peso, con necessità di riconsiderare dimensioni e lunghezza dei raggi e dei mozzi (a meno di non produrre ruote che flettono e senza quel minimo di rigità necessaria)...
Gli influencer però sono ENTUSIASTI nonostante abbiano provato prototipi o biclette prodotte da brand minori o sconosciuti con materiali e componenti ignoti usciti da chissà quali studi e ricerche.
Ora, è evidente che l'effetto rotatorio, perdonatemi l'atecnicimso, si farà sentire e ci saranno i benefici su percorsi dritti e possibilmente senza necessità di rilanci, a velocità costanti per intenderci, ma tutto questo entusiasmo per me resta la spia più evidente che le case hanno già iniziato il percorso di persuasione e martellamento mediatico per accelerare il cambio di standard (o quantomeno affiancarne un altro per percorsi e gare di un certo tipo, anche su strada)
Sembra che fino ad oggi si sia pedalato su tricicli fermi come l'ultimo dei paracarri...
In attesa di provarne una (sinceramente, non vedo l'ora) mi limito a constatare che ruota più grande significa maggior energia per accelerarla e girarla (lo dice la fisica), una probabile maggior impronta a terra (con tutto ciò che ne consegue circa l'adattamento della copertura, che non può essere la stessa dello standard attuale anche per mescola e tipologia di materiale vista la maggior impronta a terra) ed infine un maggior peso, con necessità di riconsiderare dimensioni e lunghezza dei raggi e dei mozzi (a meno di non produrre ruote che flettono e senza quel minimo di rigità necessaria)...
Gli influencer però sono ENTUSIASTI nonostante abbiano provato prototipi o biclette prodotte da brand minori o sconosciuti con materiali e componenti ignoti usciti da chissà quali studi e ricerche.
Ora, è evidente che l'effetto rotatorio, perdonatemi l'atecnicimso, si farà sentire e ci saranno i benefici su percorsi dritti e possibilmente senza necessità di rilanci, a velocità costanti per intenderci, ma tutto questo entusiasmo per me resta la spia più evidente che le case hanno già iniziato il percorso di persuasione e martellamento mediatico per accelerare il cambio di standard (o quantomeno affiancarne un altro per percorsi e gare di un certo tipo, anche su strada)
bomberos
Apprendista Cronoman
Esprimo un parere personalissimo riguardo a queste ciofeghe con ruote enormi...sembrano le auto americane che si divertono a passare sopra alle altre auto per far divertire il pubblico...
Al netto delle battute...i produttori dopo aver saturato il mercato con con caxxate fatte pagare a peso d'oro non sanno piu' che inventarsi...gia' ho digerito malissimo i dischi nella bdc dove nonostante i miei 62 anni mi diverto ancora a correre a fare gare( una vera cagata che di fatto ha sbilanciato la bici creando moooolte piu' cadute tra gli amatori e prof) figuriamoci se mi fanno ingoiare queste "cagate pazzesce"(Cit)
Cmq la soluzione io personalmente gia ce l'ho...mi faccio ,lo sto facendo da svariati anni ormai,manifestazioni tipo Intrepida o Eroica dove torno a pedalare con BICI vere senza fronzoli e mi diverto
P.s. i produttori,come diceva Vanna Marchi ,fanno bene ad inculare gli idioti.....lo stanno facendo da anni facendo pagare bici 10/15 mila euro quando nella realta' dei fatti non servono a nulla
Buone pedalate a tutti!
Al netto delle battute...i produttori dopo aver saturato il mercato con con caxxate fatte pagare a peso d'oro non sanno piu' che inventarsi...gia' ho digerito malissimo i dischi nella bdc dove nonostante i miei 62 anni mi diverto ancora a correre a fare gare( una vera cagata che di fatto ha sbilanciato la bici creando moooolte piu' cadute tra gli amatori e prof) figuriamoci se mi fanno ingoiare queste "cagate pazzesce"(Cit)
Cmq la soluzione io personalmente gia ce l'ho...mi faccio ,lo sto facendo da svariati anni ormai,manifestazioni tipo Intrepida o Eroica dove torno a pedalare con BICI vere senza fronzoli e mi diverto
P.s. i produttori,come diceva Vanna Marchi ,fanno bene ad inculare gli idioti.....lo stanno facendo da anni facendo pagare bici 10/15 mila euro quando nella realta' dei fatti non servono a nulla
Buone pedalate a tutti!
per ora i grandi brand stanno ancora a guardare, secondo me hanno già le bici da 32 pronte nel cassetto, vedi scott che ha fatto debuttare una gravel da 32 in gara ma ha appena presentato la nuova addict con le ruote tradizionali. I modelli gravel con ruote da 32 per il momento sono realizzati da piccoli brand a livello quasi artigianale. Questa che ho postato é la prima messa in vendita in grande serie ma sempre di una piccola realtà parliamo. Tutto questo mi fa pensare al passaggio 26-29 in ambito mtb, all’inizio fu proposto da pochi marchi (ricordo Niner che adesso non so nemmeno se esista più) e i grandi brand sembrarono freddini, poi nel giro di pochi anni ci fu la rivoluzione.
Anche i commenti degli scettici mi sembrano gli stessi, anche a me le 29 all’inizio sembravano bici goffe e sproporzionate, se adesso guardo una 26 mi sembra ridicola.
Chiudo dicendo che le ruote da 32 non mi sembrano solo una trovata commerciale fatta per vendere nuove bici, la trovo una evoluzione tecnica molto interessante che non vedo l’ora di provare. Che poi i costruttori colgano l’occasione per aumentare i prezzi come hanno fatto con l’avvento dei freni a disco su strada é un altro discorso, al momento ho l’impressione che abbiano i magazzini pieni con componenti della vecchia tecnologia, ne riparliamo quando saranno riusciti a svuotarli.
stessa cosa che ho pensato appena le ho viste, poi aggiungo che bisognerebbe aspettare di vedrle dal vivo, credo dalla taglia media < scendere siano poco gradevoli da guardare.
PS
poi le 32" sono già vecchie, stanno arrivando le 30.5"
Anche secondo me sulle taglie medio piccole le bici saranno inguardabili...
I benefici non so quali saranno...gli influencer sono acchiappa clic e vivono di quello,per cui parlano bene o male di una cosa a seconda di quanti soldi gli arrivano in saccoccia.
Vedremo...come si evolverà la cosa.
Il mio pensiero è che su percorsi misti, discese con curve strette e zone esposte al vento non siano così entusiasmanti.
Poi chissà...magari tra qualche anno sarà lo standard e avremo tutti la 32.
Intanto le regole le decidono loro che vendono.
I benefici non so quali saranno...gli influencer sono acchiappa clic e vivono di quello,per cui parlano bene o male di una cosa a seconda di quanti soldi gli arrivano in saccoccia.
Vedremo...come si evolverà la cosa.
Il mio pensiero è che su percorsi misti, discese con curve strette e zone esposte al vento non siano così entusiasmanti.
Poi chissà...magari tra qualche anno sarà lo standard e avremo tutti la 32.
Intanto le regole le decidono loro che vendono.
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Colnago V4 RS - Ultegra DI2 - Fulcrum Speed 40 - Taglia 455 - Ribasso
Vendo Colnago V4RS - Colnago V4 RS - Ultegra DI2 - Fulcrum Speed 40 - Taglia 455. La bici si trova a Roma, Zona Casal Palocco