Come già detto più volte le grey rispetto alle kb hanno il cerchio completamente diverso.
per chi è indeciso. 387 euro la posteriore. sempre non tubeless ma il prezzo pare buono. no?
https://www.amazon.it/dp/B01MQQR3FG/?tag=bdc_parser-21
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Riporto in vita il topic con questa ottima recensione delle 30KB https://road.cc/content/review/250442-vision-trimax-30-kb-wheelset
Probabilmente se avesse provato le 35 ci sarebbe stata (giustamente) la critica rivolta all'assenza del "tubeless ready". Per il resto, gran ruote davvero!
Probabilmente se avesse provato le 35 ci sarebbe stata (giustamente) la critica rivolta all'assenza del "tubeless ready". Per il resto, gran ruote davvero!
Ok grazie.. Immaginavo ma volevo essere sicuro...ma il lavoro di latticizzazione te lo hanno fatto loro?
Alla fine, dopo averci rimuginato sopra parecchio, ho ordinato anche io una coppia di Trimax 35KB.
Fino all'ultimo ero indeciso con le DTSwiss PR1400 Oxic 32, ma la differenza di prezzo (circa 250 euro) mi ha fatto propendere per le Vision nonostante non siano Tubeless Ready, per me grossissima pecca.
A dirla tutta è stato il fatto che sono riuscito a vendere le vecchie (ma ottime!) trimax 30 (non KB) del 2016 ed il prezzo al quale ho preso queste nuove, poco più di 500 euro, a farmi convincere ma anche il fatto che possiedo già un'altra coppia di DtSwiss nella versione con profilo da 21, due ruote quasi uguali non mi entusiasmava.
Spero di non pentirmene, ho già preso tutto il necessario per trasformarle Tubeless (nastro da 21mm, valvole e Liquido tutto di casa schwalbe) le gomme invece ho già una coppia di Hutchinson Fusion 5 11Storm TR Performance da 25 (delle quali sono contentissimo fin'ora) prese a settembre e montate sulle vecchie Trimax dopo aver usato con soddisfazione due coppie di Schwalbe Pro One negli ultimi due anni.
Viene tutto dalla germania forse mi arrivano già per questo we.
Vedremo......
Fino all'ultimo ero indeciso con le DTSwiss PR1400 Oxic 32, ma la differenza di prezzo (circa 250 euro) mi ha fatto propendere per le Vision nonostante non siano Tubeless Ready, per me grossissima pecca.
A dirla tutta è stato il fatto che sono riuscito a vendere le vecchie (ma ottime!) trimax 30 (non KB) del 2016 ed il prezzo al quale ho preso queste nuove, poco più di 500 euro, a farmi convincere ma anche il fatto che possiedo già un'altra coppia di DtSwiss nella versione con profilo da 21, due ruote quasi uguali non mi entusiasmava.
Spero di non pentirmene, ho già preso tutto il necessario per trasformarle Tubeless (nastro da 21mm, valvole e Liquido tutto di casa schwalbe) le gomme invece ho già una coppia di Hutchinson Fusion 5 11Storm TR Performance da 25 (delle quali sono contentissimo fin'ora) prese a settembre e montate sulle vecchie Trimax dopo aver usato con soddisfazione due coppie di Schwalbe Pro One negli ultimi due anni.
Viene tutto dalla germania forse mi arrivano già per questo we.
Vedremo......
Comprensibile, è lo stesso dilemma che ho avuto io e per oltre un anno mi ha frenato dall'acquisto.
Però se guardi altre discussioni su questo forum c'è chi ha convertito Tubeless di tutto, anche ruote di diversi anni fa con canali stretti e senza alcun dentino di ritenzione.
Mi riferivo in particolare a quanto correttamente scritto nei post. n. 120 (https://www.bdc-mag.com/forum/threads/vision-trimax-35-kb.229706/page-6#post-6250599) e 121 (https://www.bdc-mag.com/forum/threads/vision-trimax-35-kb.229706/page-7#post-6250824) di questa discussion.
Poi ognuno ovviamente è libero di fare le proprie valutazioni.
Poi ognuno ovviamente è libero di fare le proprie valutazioni.
Arrivate oggi!
Innanzitutto le ho subito pesate, col nastro originale, senza sganci:
Anteriore: 721gr
Posteriore: 909gr
Peso della coppia: 1.630gr
I nastro paranipples originali, che ho già tolto, pesano 19 gr ciascuno, quindi il peso della coppia “nuda” é di 1.592gr.
Innanzitutto le ho subito pesate, col nastro originale, senza sganci:
Anteriore: 721gr
Posteriore: 909gr
Peso della coppia: 1.630gr
I nastro paranipples originali, che ho già tolto, pesano 19 gr ciascuno, quindi il peso della coppia “nuda” é di 1.592gr.
Non male come peso per un profilo alluminio da 35. Mi piacciono molto anche a me e sarei interessato a prenderle
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Conversione tubeless effettuata con nastro schwalbe da 21 anche se quello da 19 sarebbe già andato bene, valvole schwalbe da 40, come lunghezza precise al mm, e liquido doc blue sempre schwalbe, 40 mm per ciascuna ruota. Gonfiate a 7 bar Sembra che tengano bene, ma ho visto mentre le montavo che tenevano la pressione anche senza liquido.
Ultima modifica:
per curiosità La ruota davanti l’ho pesata sia col nastro originale non tubeless e pesa, come detto 721 gr, sia dopo aver messo due giri abbondanti di nastro tubeless schwalbe da 21mm: peso 718 gr. Solo 3 gr di differenza
Valvola da 40? Usi prolunga immagino...
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Confermo lunghezza 40 mm, su queste ruote ci vanno pari pari, riesco a pompare ma bastava un altro mm e ci voleva la prolunga.....
A saperlo le avrei prese un po' più lunghe, almeno da 45mm.
Bene adesso sentiremo le impressioni sul campo... Mi sto convincendo a prenderle anch'io... Io ho gia le f0... Secondo voi sono un doppione? E tra queste e le Ican fl40 quale consigliereste?
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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