Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)

[mcodda]

Non andrebbe cambiato a meno che presenti sollevamenti o bolle vistose.. hai usato acqua e sapone dato che, con molta probabilità, avrai dei residui di lattice sui talloni ?

Allora alla fine hanno tallonato col compressore, assenza bisogno di acqua saponata o altro. Il problema del mio accoppiamento cerchio pneumatico (Bontrager rl con Hutch 11 storm perf tlr) è che, anche dopo aver tallonato, quando sgonfio (ad esempio per inserire lattice o semplicemente per rimettere il cuore della valvola) immediatamente stallona. Penso la colpa potrebbe essere della mancanza, nel profilo del cerchio, dei dentini anti-stallonamento... Può essere?

Prodotti bici scontati

 

[Dom182]

Ho preso dei Tubeless Ready made in china spedite dallo UK su Amazon con sezione da 25mm, ma a malincuore pare che siano troppo larghi per la mia bici - freno posteriore. Ho una Scott Foil 2018 con freni Direct Mount, ed il freno posteriore sotto il movimento centrale tocca sulla pista frenante, pur sganciando completamente il filo!

Quindi vi chiedo innanzitutto se c'è una soluzione al problema, ossia se c'è qualcosa che mi sfugge per aprire maggiormente il freno (che non sia utilizzare le pastiglie apposite più sottili, dato che è una soluzione "forzata"...)

In alternativa, conoscete delle ruote Tubeless Ready in carbonio con sezione da 23mm? Io non le trovo, almeno rimanendo sulla fascia di prezzo delle "cinesi" che ho...grazie

 

[fabiopon]

Scusate, altra domanda "concettuale" (abbiate pazienza sono un teorico...)
L'acqua saponata o i prodotti specifici per favorire il tallonamento sono utili perché lubrificano e quindi agevolano lo scivolamento dei talloni in sede o anche perché la pellicola di fluido facilita la "tenuta d'aria", o tutte e due le cose?

La prima.

 

[Rone69]

questo perche pesi 90kg, ci sta che hai demolito due o tre f5 perf 11storm, per il tuo peso serve un copertone tubeless e non tb ready specialmente al post, probabile che vittoria sia piu robusto, non so , ma mi risulta che sia tb ready pure quello , quindi non avra molta durata con tutto quel peso sopra

Porca trota, mi hai portato s....a!!
Oggi in una discesa, veloce, peraltro appena asfaltata, ho tagliato la spalla del posteriore, un taglio di circa 4mm che il lattice non ha potuto chiudere, in meno di 20 metri ero completamente a terra, il pneumatico è rimasto in sede e il montaggio della camera è stato normale, a parte un po dilattice in qua e in la ....

A proposito di lattice è il Wag Schiumoso, ne ho inserito 45ml 50 giorni fa, circa 1000km, era quasi dimezzato.

PS:
I pneumatici sono i Vittoria Corsa 2.0

 

[Boooooo]

@Rone69 ho la vaga impressione che nei pneumatici tubeless cedano le spalle (cosa che accade meno con le camere d'aria) cioè non è stato un corpo contundente, cosa ne pensi della tua foratura?
ps. puoi provare a riparare con un vermicello da inserire con apposito cacciavite

 

[golias]

Porca trota, mi hai portato s....a!!
Oggi in una discesa, veloce, peraltro appena asfaltata, ho tagliato la spalla del posteriore, un taglio di circa 4mm che il lattice non ha potuto chiudere,

Ma hai per caso centrato una buca o grattato contro qualcosa ?
Come ha potuto strapparsi in quel modo

 

[ghesso]

Secondo me avresti bucato con qualsiasi copertone o tubolare da bdc tant'è che ha tagliato sia la spalla che la parte superiore decisamente più spessa e resistente. Alla sfiga non ci si può che arrendere.
Io non bucavo da due anni con i tubolari, ho messo i tubeless ready hutchinson ed alla prima uscita ho subito forato rimanendoci malissimo tanto che tornando a casa dopo la foratura sono stato assalito da terribili pensieri di vendetta nei confronti dei tubeless ripromettendomi di vendere le ruote e tornare ai tubolari...poi però ho messo una pezza e non ho più forato ed ora vivo sereno con i miei tubeless (fino alla prossima foratura).

P.S. secondo me hai preso un vetro

 

[RamboGuerrazzi]

foratura anche per me, su degli hutchinson performance ormai alla frutta, montati sul muletto. Avranno sui 5000km, inoltre il lattice misà che era secco: ho sentito il buco aprirsi ma non è fuoriscito lattice per niente. In effetti ce lo avevo messo a fine marzo, e mai rabboccato...

 

[Pierre75]

Tornato ora dal meccanico, neanche lui è riuscito a risolvere il problema con valvola nuova e rinastrando... lui a differenza mia ha usato un nastro telato della gorilla.
Secondo lui è il nastro non adatto alle pressioni della bdc, finché lavora con 2,5-3 bar tiene, sopra la pressione fa scivolare il nastro e l'aria che passa fa sgonfiare la gomma...
Voi che nastro usate e quale mi consigliate per un canale 19c?

Ciao il nastro piu usato è quello della Schwalbe, costa un pochino più degli altri ma una volta messo non lo tocchi piu, devi fare 2 giri completi, la larghezza del nastro deve essere almeno 3 max 4mm in piu rispetto al canale del cerchio. Attenzione alle valvole, spesso il problema non è nella nastratura ma nelle valvole, con il pollice schiacciare bene contro il cerchio e poi avvitare la ghiera a mano e non con la pinza.

 

[Rone69]

Ma hai per caso centrato una buca o grattato contro qualcosa ?
Come ha potuto strapparsi in quel modo

Strada asfaltata da poche settimane, secondo c'era una pietra tagliente, è una zona rinomata per il quarzo di gesso, è ovunque si rompe a scaglie taglienti....


Metterò una pezza all'interno e all'esterno o dell'Attack Gel, ma non credo che conti molto oppure metto una pezza anche all'esterno, magari un poco ritagliata, giusto perché si veda meno e per avere una minima protezione in più.

 

[sunboy]

Strada asfaltata da poche settimane, secondo c'era una pietra tagliente, è una zona rinomata per il quarzo di gesso, è ovunque si rompe a scaglie taglienti....


Metterò una pezza all'interno e all'esterno o dell'Attack Gel, ma non credo che conti molto oppure metto una pezza anche all'esterno, magari un poco ritagliata, giusto perché si veda meno e per avere una minima protezione in più.

ci vuole una "pezza" di copertone all'interno e la incolli con attack gel , poi al limite il bordo con il mastice

 

[Docste]

per chi guarda al grammo:
Hutchinson 11storn 25 mm pesati nuovi lotti arrivati per gli amici: 224 gr a gomma la più leggera e 232 gr la gomma più pesante.
Per i grammomaniaci: American classic TLR da 1090 gr con qeusti pneumatici e valvole barbieri in carbonio...viene fuori un set super leggero tubeless.

Sono perplesso. Oggi ho pesato un copertone Hutchinson 11storm performance da 25mm, prodotto nel 2019, riscontrando 257g. Almeno 20g (se non 30) in più degli ultimi 5 pesati, identici tranne che prodotti nel 2018.

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[GiaMatteoImpera]

Ieri nuova foratura e me ne sono accorto solo arrivato a casa tastando lo pneumatico, non avevo tracce di lattice né sulla gomma né sul telaio.
Gonfiando però si sentiva il pffff della perdita d'aria, temevo avesse ceduto la pezza interna ma invece era un nuovo buchetto/taglietto distante 30 cm da quello precedente ma fondamentalmente nella stessa posizione, ma non hotrovato chiodi, vetri o altro.
Portando il foro nella parte inferiore della ruota, in garage, il lattice usciva.
Tappo col dito e aspetto che smetta (quasi subito). Gonfio ma quando arrivo intorno a 6 atm si riapre.
Ritappo di nuovo, ma stavolta lo lascio così diverse ore pensando abbia il tempo di asciugare e poi sull'esterno opero con l'attack flex.
Stamattina gonfio, sembra tenere ma dopo una decina di km sento che la gomma ha perso pressione ma senza perdite di lattice.
Temendo cali ulteriori, rientro, smonto tutto e metto una toppa.

Concludendo, voi che utilizzate i tlr da più tempo, di solito riuscite a medicarla solo col lattice o ogni volta rattoppate?

Secondo me il risparmio non vale il rischio. Se il lattice non chiude il foro io per sicurezza metto un copertone nuovo

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[ghesso]

Secondo me il risparmio non vale il rischio. Se il lattice non chiude il foro io per sicurezza metto un copertone nuovo

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condivido....io ho messo una pezza interna perché il lattice oltre ai 5 bar non chiudeva, ma era solo un foro non paragonabile con il taglio in foto.

 

[fabiopon]

Strada asfaltata da poche settimane, secondo c'era una pietra tagliente, è una zona rinomata per il quarzo di gesso, è ovunque si rompe a scaglie taglienti....


Metterò una pezza all'interno e all'esterno o dell'Attack Gel, ma non credo che conti molto oppure metto una pezza anche all'esterno, magari un poco ritagliata, giusto perché si veda meno e per avere una minima protezione in più.

All'esterno avevo messo un pezzo di nastro Gorilla. Ha tenuto più di mille km fino alla fine del copertone, praticamente si vulcanizza con la gomma.

 

[flavio-resana]

Sono perplesso. Oggi ho pesato un copertone Hutchinson 11storm performance da 25mm, prodotto nel 2019, riscontrando 257g. Almeno 20g (se non 30) in più degli ultimi 5 pesati, identici tranne che prodotti nel 2018.

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scherzi? sono "tantissimi" relativamente parlando.
proprio ieri sono arrivati con amazon altri 2 set e tutti a 232 e 237 gr su bilancia di precisione (ed è veramente TARATA bene, sbaglia di 1 gr forse)

 

[mcodda]

All'esterno avevo messo un pezzo di nastro Gorilla. Ha tenuto più di mille km fino alla fine del copertone, praticamente si vulcanizza con la gomma.

Mi invieresti un link per questo nastro? Vorrei completare la mia "dotazione di emergenza"...

 

[Rone69]

ci vuole una "pezza" di copertone all'interno e la incolli con attack gel , poi al limite il bordo con il mastice

Ecco cosa succede a non seguire i buoni consigli......
Ora devo rifare tutto daccapo, ben mi sta .....

 

[philthyphil]

Conti 5000TL 28, stamattina mentre pulivo la bici ho trovato questo.
La gomma sembra non perdere, cosa faccio, tengo così che va bene o rischio di rimanere a piedi da un momento all’altro e mi conviene cambiare?

 

[Mr.Smith]

Ecco cosa succede a non seguire i buoni consigli......
Ora devo rifare tutto daccapo, ben mi sta .....

Ma come hai fatto questa bolla laterale?