200 grammi sulle ruote fanno differenza?

[andre.road]

il succo del mio discorso è che alla fine su salita medio facile mediamente (ripetzione voluta) si tolgono secondi.

sono pienamente d'accordo

Prodotti bici scontati

 

[Don Perigon]

Dalle mie esperienze posso asserire che 200 gr tra ruote nude da 1700 gr e 1500 grammi la differenza non si nota, magari è più importante la loro guidabilità. Con ruote dai 1300 gr a scender in giù si notano delle differenze

 

[frankdas092]

R5 LG - pro4 endurance 25
Non ho preso r3 perché non mi piace il mozzo bianco. Mi accontento di 150gr in più in totale e mozzi un poco più scarsi, approfitto del canale più largo.

Finite queste, vedrò se mettere Zonda su gruppo Ultegra, come gli eretici, o R0.
Io preferisco le Zonda, i raggi in alluminio un po' mi fan paura per il comfort, anche se ormai viaggio solo con 25.

Io ho le R0 con i GP4000 S2 da 25 e non mi sembrano scomode, ci sono stato sopra in uscite da 6 ore abbondanti senza problemi e da noi le strade sono tutto tranne che messe bene, dopo dipende molto dalla pressione di gonfiaggio: all'inizio le tenevo a 8.0 dietro e 7.5 davanti (84kg) e sullo sconnesso (molto sconnesso) le vibrazioni si avvertivano, ora che sono calato di peso (72kg) le tengo a 7.0 dietro e 6.5 davanti e mi trovo benissimo!

P.S. Io sono passato da ruote da 90 euro la coppia e più di 1900gr di peso alle R0, un abisso di differenza è dire poco.

 

[dacosmicegg]

Dalle mie esperienze posso asserire che 200 gr tra ruote nude da 1700 gr e 1500 grammi la differenza non si nota, magari è più importante la loro guidabilità. Con ruote dai 1300 gr a scender in giù si notano delle differenze

I 200 grammi di differenza erano riferiti all'acquisto di Team 30/Campagnolo Scirocco piuttosto che di Fulcrum 3 o Zonda o Trimax 30.
Le mie Shimano sono poco sotto i 1960g (peso dichiarato dai negozi online) senza sganci,cassetta e copertoni, quindi tra queste e le ruote che ho deciso di prendere (o meglio,la fascia di prezzo e peso a cui ho deciso di puntare) ci passeranno circa 4-500 grammi abbondanti.

 

[dacosmicegg]

P.S. Io sono passato da ruote da 90 euro la coppia e più di 1900gr di peso alle R0, un abisso di differenza è dire poco.

All'incirca lo stesso passaggio che voglio fare io insomma

 

[frankdas092]

All'incirca lo stesso passaggio che voglio fare io insomma

Quando le metti su la differenza è enorme: precisione in curva, risposta nei rilanci, poi dopo una settimana ti abitui e non te ne accorgi più, io quando ad inizio inverno ho rimontato le shimano da 90 euro (saranno uguali alle tue sicuramente) visto che col brutto tempo non volevo rovinare le R0 nite è stata una catastrofe quando ho fatto la prima salita, sembrava di avere gli ammortizzatori nella bici
Non vedo l'ora che torni la primavera per rimontare le R0

 

[dacosmicegg]

Quando le metti su la differenza è enorme: precisione in curva, risposta nei rilanci, poi dopo una settimana ti abitui e non te ne accorgi più, io quando ad inizio inverno ho rimontato le shimano da 90 euro (saranno uguali alle tue sicuramente) visto che col brutto tempo non volevo rovinare le R0 nite è stata una catastrofe quando ho fatto la prima salita, sembrava di avere gli ammortizzatori nella bici
Non vedo l'ora che torni la primavera per rimontare le R0

Sicuramente sono le stesse,le R501 (il prezzo è quello e sono le ruote più economiche di Shimano). L'intenzione è la stessa: usarle col bel tempo,qua in inverno le strade sono piene di sale e sono costantemente umide.

 

[john.player]

Io ho le R0 con i GP4000 S2 da 25 e non mi sembrano scomode, ci sono stato sopra in uscite da 6 ore abbondanti senza problemi e da noi le strade sono tutto tranne che messe bene, dopo dipende molto dalla pressione di gonfiaggio: all'inizio le tenevo a 8.0 dietro e 7.5 davanti (84kg) e sullo sconnesso (molto sconnesso) le vibrazioni si avvertivano, ora che sono calato di peso (72kg) le tengo a 7.0 dietro e 6.5 davanti e mi trovo benissimo!

P.S. Io sono passato da ruote da 90 euro la coppia e più di 1900gr di peso alle R0, un abisso di differenza è dire poco.

Grazie per il feedback, specie perché viaggio a 6,5/6,75

 

[frankdas092]

Grazie per il feedback, specie perché viaggio a 6,5/6,75

Spero di poter usare anche io quelle pressioni o qualcosa meno tra un po, dieta in corso
No dai scherzi a parte non credo scenderò sotto i 7 dietro, mi capita di sti tempi ogni tanto perchè esco col fondo stradale veramente bagnato...

 

[Ferro1]

riguardo le ruote, quasi tutti sanno che quello che conta molto é il peso periferico, quindi.
A paritá di peso sulle ruote nude vanno valutati questi fattori
Peso del cerchio (il piú importante), peso dei raggi e il mozzo é quasi ininfluente.
Spesso si vedono ruote ultraleggere per via dei mozzi minimali ma quelli incidono nulla, anzi io preferisco mozzi piú robusti e scorrevoli.

 

[GiovanniCavaliere]

Mi sono sempre chiesto se in salita (a parità di ciclista) è meglio una basso profilo alluminio da 1.500 gr oppure una alto profilo carbonio da 1.300 gr? Conta più il profilo basso o il peso basso?

Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

 

[terzuya]

Mi sono sempre chiesto se in salita (a parità di ciclista) è meglio una basso profilo alluminio da 1.500 gr oppure una alto profilo carbonio da 1.300 gr? Conta più il profilo basso o il peso basso?

Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Sicuramente l'alto profilo da 1300g che oltre ad essere più leggere saranno anche più rigide.

 

[Guang Tou]

Se non vado errato, dalle schwalbe one da 25, alle Pro da 23, ci sono giusto giusto 200 gr di differenza. Non vedo l'ora di consumare gli One.

???? Dove hai preso questi dati? Mi pare un abbaglio....

 

[scamorza]

Io vado un po controcorrente.
Le ruote sono importanti, perchè devono essere robuste, pratiche, e devono garantire un'ottima guidabilità in ogni frangente. Quindi tranne destinazioni d'uso specifiche, ad esempio cronoscalate, il peso è quasi irrilevante. Con questo non intendo dire che un set da 3 chili sia identico ad uno da 1,3. Ma due/tre etti cambiano zero.

 

[leonisa]

???? Dove hai preso questi dati? Mi pare un abbaglio....

sembrano tanti pure a me,
ma su tutti i negozi il peso di 1 One da 25 viene dato a 340 grammi,
sul sito della Schwalbe il Pro Evolution da 23 viene dato a 235 grammi.
L'ATOM GALACTIK ROAD TUBELESS sempre da 23, sul sito Hutchinson viene dato a 240 grammi.
340 X 2 = 680
240 X 2 = 480
= 200
se non ti quadra ed hai altri riferimenti ti prego di farmeli sapere.

 

[davren]

sembrano tanti pure a me,
ma su tutti i negozi il peso di 1 One da 25 viene dato a 340 grammi,
sul sito della Schwalbe il Pro Evolution da 23 viene dato a 235 grammi.
L'ATOM GALACTIK ROAD TUBELESS sempre da 23, sul sito Hutchinson viene dato a 240 grammi.
340 X 2 = 680
240 X 2 = 480
= 200
se non ti quadra ed hai altri riferimenti ti prego di farmeli sapere.

Veramente lo Schwalbe One da 25 sia sul sito della casa che in molti negozi è dato a 225 gr.

 

[leonisa]

copertoncino forse, ma non il tubeless,

 

[Guang Tou]

sembrano tanti pure a me,
ma su tutti i negozi il peso di 1 One da 25 viene dato a 340 grammi,
sul sito della Schwalbe il Pro Evolution da 23 viene dato a 235 grammi.
L'ATOM GALACTIK ROAD TUBELESS sempre da 23, sul sito Hutchinson viene dato a 240 grammi.
340 X 2 = 680
240 X 2 = 480
= 200
se non ti quadra ed hai altri riferimenti ti prego di farmeli sapere.

io vedo solo che il Sw one 25 pesa 225 (provato il mio che pesa 230...) mentre il pro one da 23 pesa 235 (non verificato). Facendo i conti direi che la differenza è di 10gr per ruota.... però in difeto....

 

[pecosbill76]

Fai un piccolo sforzo in più e vai direttamente su R3 o Zonda : potrebbero essere le tue ruote definitive.
Le R4 - Scirocco, secondo me, sono ruote "inutili", soprattutto in salita : piuttosto starei su R5 - Vento, che pesano meno.

Però, ribadisco con altre parole, le R3 - Zonda ti daranno il 99,5 % di quello che avresti da R0 - Shamal e un pizzico di comodità un più.

Per il 2016 le Zonda saranno sempre il modello rinnovato nel 2013 e che utilizzo con soddisfazione dall'estate 2012 ( acquistate appena uscite ).

Le R3 sono state rinnovate con un anno di ritardo e quindi, quelle del 2012, hanno ancora il mozzo con la vecchia flangia dal lato pignoni e pesano una cinquantina di grammi in più.

 

[paolino_72]

Io uso zonda dall'agosto 2014 (flangia grossa mega G3) prese su un famoso sito in germania a 306 euro e vanno veramente bene accoppiate a veloflex corsa 23. Assolutamente daccordo che tra zonda e R0 non ci sia differenza, ho pesato personalmente una coppia di R3 del 2011 (flangia piccola) su una pesa professionale e il risultato è 656g anteriore e 844g posteriore con corpetto campy tot 1500, quindi spendere più del doppio per 70g non ha molto senso.