Io sono molto curioso sull'efficienza e la durabilità dell'Empire 12v e delle pinze ZTTO
Io sono molto curioso sull'efficienza e la durabilità dell'Empire 12v e delle pinze ZTTOWorkswell R226
Ragazzi, come promesso questo il primo report per il montaggio del telaio in oggetto, con tutti i dettagli di peso e costi, e il racconto del montaggio. Per la prova vera, quella su strada, dovete aspettare ancora qualche giorno.
Mi scuso se il documento non è ancora impaginato bene e se ci sono errori. Anche lui, come la bici, è ancora workinprogress!
Sulla durata del 12v spero passi molto tempo prima che ti possa rispondere "s'è rrrrotto!"Io sono molto curioso sull'efficienza e la durabilità dell'Empire 12v e delle pinze ZTTO
Davvero complimentoni per il report e la bravura nell'assemblare il tutto da soloWorkswell R226
Ragazzi, come promesso questo il primo report per il montaggio del telaio in oggetto, con tutti i dettagli di peso e costi, e il racconto del montaggio. Per la prova vera, quella su strada, dovete aspettare ancora qualche giorno.
Mi scuso se il documento non è ancora impaginato bene e se ci sono errori. Anche lui, come la bici, è ancora workinprogress!
Si ti confermo che è esattamente così...ho i Juin con dischi da 160mm e solo all'anteriore ci và l'adattatore.Ecco quindi sul posteriore basta montare la pinza senza nessun adattatore dato che le Juin vannogià col 160...questo avevo chiesto...la compatibilità del 160 al posteriore col telaio
Per ovviare al disallineamento dei fori sul tubo, potresti allargare le cave del portaborraccia di modo da poterle montare centrate....Workswell R226
Ragazzi, come promesso questo il primo report per il montaggio del telaio in oggetto, con tutti i dettagli di peso e costi, e il racconto del montaggio. Per la prova vera, quella su strada, dovete aspettare ancora qualche giorno.
Mi scuso se il documento non è ancora impaginato bene e se ci sono errori. Anche lui, come la bici, è ancora workinprogress!
Per ovviare al disallineamento dei fori sul tubo, potresti allargare le cave del portaborraccia di modo da poterle montare centrate....
bravo, molto interessante e istruttivo, grazie !Workswell R226
Ragazzi, come promesso questo il primo report per il montaggio del telaio in oggetto, con tutti i dettagli di peso e costi, e il racconto del montaggio. Per la prova vera, quella su strada, dovete aspettare ancora qualche giorno.
Mi scuso se il documento non è ancora impaginato bene e se ci sono errori. Anche lui, come la bici, è ancora workinprogress!
Complimenti! e grazie per la testimonianza ispiratriceWorkswell R226
Ragazzi, come promesso questo il primo report per il montaggio del telaio in oggetto, con tutti i dettagli di peso e costi, e il racconto del montaggio. Per la prova vera, quella su strada, dovete aspettare ancora qualche giorno.
Mi scuso se il documento non è ancora impaginato bene e se ci sono errori. Anche lui, come la bici, è ancora workinprogress!
Ciao Elia, ho letto più volte il tuo resoconto e ti faccio i complimenti x la bici e per aver messo tutte queste informazioni a disposizione di tutti. Ho notato che i pedali sono molto leggeri e li hai pagati pochissimo. Gli stessi li ho nel carrello ma a prezzo praticamente doppio. Li hai presi da un po' ed ora sono aumentati? Se si trovano ancora a quel prezzo potresti mettere il link? GrazieWorkswell R226
Ragazzi, come promesso questo il primo report per il montaggio del telaio in oggetto, con tutti i dettagli di peso e costi, e il racconto del montaggio. Per la prova vera, quella su strada, dovete aspettare ancora qualche giorno.
Mi scuso se il documento non è ancora impaginato bene e se ci sono errori. Anche lui, come la bici, è ancora workinprogress!
Il link dove li avevo presi è questoCiao Elia, ho letto più volte il tuo resoconto e ti faccio i complimenti x la bici e per aver messo tutte queste informazioni a disposizione di tutti. Ho notato che i pedali sono molto leggeri e li hai pagati pochissimo. Gli stessi li ho nel carrello ma a prezzo praticamente doppio. Li hai presi da un po' ed ora sono aumentati? Se si trovano ancora a quel prezzo potresti mettere il link? Grazie
allo stesso prezzo e peso ci sono questiCiao Elia, ho letto più volte il tuo resoconto e ti faccio i complimenti x la bici e per aver messo tutte queste informazioni a disposizione di tutti. Ho notato che i pedali sono molto leggeri e li hai pagati pochissimo. Gli stessi li ho nel carrello ma a prezzo praticamente doppio. Li hai presi da un po' ed ora sono aumentati? Se si trovano ancora a quel prezzo potresti mettere il link? Grazie
Ciao Elia, molto interessante e utile il report; non so se magari l'hai già specificato in precedenza, ma ti chiedo: hai scelto i freni a disco a filo solo per una questione di costi oppure per altri motivi?Workswell R226
Ragazzi, come promesso questo il primo report per il montaggio del telaio in oggetto, con tutti i dettagli di peso e costi, e il racconto del montaggio. Per la prova vera, quella su strada, dovete aspettare ancora qualche giorno.
Mi scuso se il documento non è ancora impaginato bene e se ci sono errori. Anche lui, come la bici, è ancora workinprogress!
Il motivo economico non è stato dettato tanto dal costo dei freni, ma da quello dei comandi. Avendo scelto il Sensah (che sia poi 12v è solo un plus, perché anche l'11v è lo stesso) per risparmiare rispetto a Shimano era una scelta obbligata quella di avere tutto meccanico.Ciao Elia, molto interessante e utile il report; non so se magari l'hai già specificato in precedenza, ma ti chiedo: hai scelto i freni a disco a filo solo per una questione di costi oppure per altri motivi?
Sulla durata del 12v spero passi molto tempo prima che ti possa rispondere "s'è rrrrotto!"
Sugli ZTTO sono curisosissimo anche io di portarli al limite in discesa per avere due risposte:
- la frenata della bdc disc è almeno lontanamente paragonabile a quella della mtb disc?
- questi freni ibridi, sono solo un modo economico per non rovinare cerchi carbon, oppure hanno capacità frenante comunque superiore ai rim?
Ai poster (cioè io stampato sul muro in fondo alla curva) l'ardua sentenza.
una domanda...hai riscontrato problemi relativi alla misura del diametro del tubo e del reggisella? Cioè mm di larghezza in eccesso che provocano lo scivolamento del reggisella all'interno?Il motivo economico non è stato dettato tanto dal costo dei freni, ma da quello dei comandi. Avendo scelto il Sensah (che sia poi 12v è solo un plus, perché anche l'11v è lo stesso) per risparmiare rispetto a Shimano era una scelta obbligata quella di avere tutto meccanico.
Non mi sembra che attualmente sul mercato cinese ci siano comandi per bdc che permettano i freni idraulici.
Per dire tutta la storia, avevo visto anche i Juitech ibridi a doppio pistone che saranno certamente più performanti degli ZTTO, ma poi fino al giorno del montaggio non avevo la certezza assoluta che in un telaio con i cavi totalmente integrati si potessero utilizzare i freni e cambio a cavo.
In generale questi telai prevedono cambio elettronico e freni idraulici proprio perché le curve possono essere a raggio molto ridotto, e quindi con l'incognita del funzionamento "tutto meccanico" non ho voluto investire troppo sui juintech con il dubbio di non poterli montare.
In realtà nel montaggio ho appreso che la curva più stretta è in prossimità delle pinze, non del manubrio.
Ora vedo come vanno gli ZTTO e se necessario migliorare valuterò.
una domanda...hai riscontrato problemi relativi alla misura del diametro del tubo e del reggisella? Cioè mm di larghezza in eccesso che provocano lo scivolamento del reggisella all'interno?
Bella realizzazione! Anche io sono "in scimmia" per un telaio senza cavi a vista, che possa funzionare bene con freni a disco meccanici.Il motivo economico non è stato dettato tanto dal costo dei freni, ma da quello dei comandi. Avendo scelto il Sensah (che sia poi 12v è solo un plus, perché anche l'11v è lo stesso) per risparmiare rispetto a Shimano era una scelta obbligata quella di avere tutto meccanico.
Non mi sembra che attualmente sul mercato cinese ci siano comandi per bdc che permettano i freni idraulici.
Per dire tutta la storia, avevo visto anche i Juitech ibridi a doppio pistone che saranno certamente più performanti degli ZTTO, ma poi fino al giorno del montaggio non avevo la certezza assoluta che in un telaio con i cavi totalmente integrati si potessero utilizzare i freni e cambio a cavo.
In generale questi telai prevedono cambio elettronico e freni idraulici proprio perché le curve possono essere a raggio molto ridotto, e quindi con l'incognita del funzionamento "tutto meccanico" non ho voluto investire troppo sui juintech con il dubbio di non poterli montare.
In realtà nel montaggio ho appreso che la curva più stretta è in prossimità delle pinze, non del manubrio.
Ora vedo come vanno gli ZTTO e se necessario migliorare valuterò.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?