Hei Vigo,avevo detto che dovevo andare a cenare
Benissimo Roby, ma io se mi permetti aggiungrei anche che la resistenza a rimanere oltre la soglia aerobica un pochino si può migliorare con l' allenamento specifico, ma molto è dato da una predisposizione genetica e, in salita, che è altra cosa, anche da un ottimo rapporto W/Kg. Direi anche che il miglior allenamento per migliorare la propria resistenza in fuori soglia sia la gara, in gara come mi confermerai riesci a stare fuori soglia delle mezzore in allenamento è un pò più difficile imitare certi sforzi .......... almeno per me. Inoltre in allenamento cerchi da solo un limite, una condizione, in gara devi adeguarti a quello che fanno gli altri, se partono a stecca e va via la fuga e ci entri dentro te la fai tutta in soglia-fuori soglia, non è che puoi rifiatare e in quelle situazioni secondo me è quando il nostro motore aumenta di cilindrata, poi ognuno ha i propri limiti massimali e i propri tempi di recupero, in una curva a me il cuore mi scende di 20 battiti ad altri neanche si sposta direi per Mett che non va ricercato il momento in cui " mollare " perchè questo avviene ( purtroppo ) incondizionatamente e dopo che ci si è " piantati " si capisce che quello era il momento di " mollare ".
[MENTION=19829]vigorelli 1954[/MENTION] ci sono ci sono :eek:
...a proposito della faccenda spessori sopra/sotto, crepe e rotture varie.. io ho optato per il taglio e non se ne parla piu'
Molto chiaro grazie.Più o meno. Cerco di spiegarmi meglio, arrivati ad un certo livello di migliorameto fisico, dato dall' allenamento, solo la gara può dare quel di più che però non fa fare lo stesso salto di qualità a tutti, altrimenti alla fine si andrebbe tutti uguale, quindi: 1) miglioramento di resistenza alla soglia con l' allenamento
2) miglioramento ulteriore con le gare
3) miglioramento massimale " personale " in gara con uscite in allunghi/fughe solitarie o in compagnia
Per chi non fa agonismo migliorare la propria soglia aerobica è solo uno sforzo che ritengo inutile, ma poi chiaramente ognuno è libero di fare quello che vuole.
Ci capisco poco ma certe bici sono inguardabiliMa si .......... un bel taglio secco e via ahahahahhahaeppure c'è pieno di gente che ha quattro dita di spessori , l' attaccco all' insù e magari da 90, vanno con la mani sempre sopra ......... ma non sarebbe meglio e più comoda una bella city-bike leggera
Hei Vigo,avevo detto che dovevo andare a cenare,quoto tutto il tuo discorso,anche se esistono degli allenamenti specifici per migliorare w/kg per arrivare pronto alle gare,concordo anche con il fatto che più gare si fanno più ritmo acquisisci
Medie da quanto?Dipende se intendi diminuire i Kg o aumentare i wSi certo gli allenamenti specifici ti portano preparato alle gare ( ci vuole molta forza di volontà e applicazione per migliorare " da soli " ) ma poi il tocco in più te lo da la gara, almeno io in gara riesco a fare cose che in allenamento non riesco a fare, tu già sei uno che in allenamento riesci ad andare molto forte, io di solito da solo faccio medie da principiante
Medie da quanto?
Te vorrei vedè20 ?è che anch' io ho il Garmin ma non ci leggo più una mazza quindi credo di andare forte e invece sono un paracarro ...........
[MENTION=19829]vigorelli 1954[/MENTION] in certi casi invece di martoriare le bdc sarebbe meglio una bella olanda con il cestino e il sacchetto dei panini dentro...
Ma in effetti l'olanda non fa pro come una bella bdc
[MENTION=34685]girera[/MENTION] ti ringrazio
Ma sai, fra i miei compagni di pedale io sono quella piu' lenta. Poi lo so che razionalmente non bisogna fare confronti, che non ci sono altre donne quando usciamo....pero' ogni tanto quando resto indietro mi abbatto, visto che ad ogni uscita do' sempre il massimo, cercando sempre di dare cambi regolari e di stare con gli altri. Poi, sono contenta dei miei 21000 km percorsi quest'anno,pedalati tutti con tanta fatica ed emozione, pero'...fare i conti con i propri limiti a volte e' dura...
L'expander fsa che mi avevano montato sulla Sempre (e che ho sostituito) era davvero corto. La parte zigrinata che si espande sarà stata 2 cm o poco più, a 3 non ci arrivava.Non ho avuto il tempo di leggere i vostri post lo farò volentieri stasera, mi collego solo per scaricare alcune foto che ho fatto oggi per finire di argomentare la situazione canotto forcella. Ora scarico solo le foto .......... stasera scrivo
Eccomi.......allora pensando di far cosa gradita a chi ha o potrebbe avere questo problema direi che nelle foto 3-4 si capisce benissimo come un espander lungo permette il montaggio di uno spessore anche di 1 cm. sopra all' attacco. Nela foto 5 si vedono differenti misure di espander. Nella foto 6 si vede una bici nuova montata oggi con i suoi anelli ( ormai tutti ovali ) originali e quello sopra da 1 cm l'espander lungo montato dalla casa madre lo permette.
Per concludere sarebbe utile vedere una foto dell' espander Bianchi che con solo + di 0,5 mm di spessore fa spaccare lo stelo forcella. Se fosse un errore di montaggio originale della lunghezza espander capirei anche la sostituzione della forcella in garanzia da parte della casa costruttrice altrimenti sarebbe una rottura per imperizia del meccanico .......... il cliente comunque dovrà essere risarcito del danno.
Ora vado a leggervi ( ultimamente scrivete è compagni di merende)
L'expander fsa che mi avevano montato sulla Sempre (e che ho sostituito) era davvero corto. La parte zigrinata che si espande sarà stata 2 cm o poco più, a 3 non ci arrivava.
adesso la mia Sempre è stata deflorata da un expander bello lungo ahahah, altro che quel cosettino fsa [emoji1] .E' qui che casca l' asino. Comunque io ne ho visto uno col quale puoi montare quel famoso fumaiolo tipo locomotiva Wintertur e volendo in accoppiata anche il tender posteriore
[MENTION=19829]vigorelli 1954[/MENTION] no, non riesco a quotare, magari e' il telefono
E ridajje maledetta tecnologia
Prova ad andare nel pannello utente / opzioni / opzioni varie e passare da editor wysiwig a editor standard
Ti dico la mia. Tufo hi composite carbon con mastice.Ora sono alle prese con dei dubbi: come equipaggiare le mie zipp 303.
In particolare i dubbi sono ovviamente su che tubolare andare, visto che non ne ho mai usati.
Ho letto tutto e il contrario di tutto su ogni modello per cui mi risulta difficile fare una scelta oculata.
Il mio mecca è rivenditore mavic e ha i mavic, che di fatto li fa Tufo, ma costano un occhio della testa e onestamente spendere 160 ogni 3000 o poco più km mi fa venire il mal di pancia.
Un amico è entusiasta dei Tufo Pulse, un altro amico mi parla malissimo dei Tufo e osanna i Continental Sprinter Gatorskin come rapporto qualità/prezzo e resistenza alle forature (lasciamo spendere i Continental Competition che sono un altro danno economico che si avvicina ai mavic).
Ora, al netto che ognuno ha le proprie preferenze, non saprei proprio su quale marca/modello andare.
A livello di incollaggio andrei di nastro biadesivo, di cui sento comunque parlare abbastanza bene, più facile e veloce del mastice.
Consigli su tubolare? Nastro ok?
Scrivo qui perché se scrivo sui 3D specifici sono certo di ricevere le solite decine di consigli, di cui metà a favore di una scelta e metà a favore dell'altra, il che mi lascerebbe l'imbarazzo.
Magari qui qualcuno esperto mi può dire cosa usa/ha usato e come si è trovato, e magari se ha usato uno dei modelli citati tanto meglio.
P.S.
Se proprio devo privilegiare qualche qualità di un tubolare, considerando che provengo dai copertoncini e che quindi mi aspetto un miglioramento in confort e scorrevolezza a prescindere dal marca e modello scelto, privilegerei la resistenza alle forature e la durata, magari unite a una discreta/buona tenuta di strada senza richiedere il top delle prestazioni o della leggerezza.
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