secondo voi, a quale china-framset corrisponde questo?
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saluti
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saluti
bar cina (archivio 1)
- Creatore Discussione frenky
- Data di inizio
- Watchers 34
- Stato
oggi ho provato su strada la mitica 015
.................
in discesa che è il mio forte non me la sono sentita di spingere troppo pero' la bici è molto guidabile è sicura in curva e nei tornanti larghi dove puoi piegare di piu'
PERCIO' COME PRIMA USCITA IL VOTO E VERAMENTE POSITIVO
Più lo userai e più ne percepirai gli aspetti positivi, per la discesa è chiaro che prima devi "conoscerla" un pò...ma vedrai che, a mio avviso, in discese veloci lo 015 dà il meglio di sè, ha una percorrenza di curva fantastica.
E già...esteticamente è propio una bomba!!!
grazie sciarbo, anche secondo me è una buona proposta.
magari gli altri china-detective sapranno illuminarci.
max70
Scalatore
- 29 Aprile 2004
- 7.820
- 80
- 56
- Bici
- Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
Ho guardato fino a un po' di post indietro ma non mi pare di averlo visto,c'è qualcuno che ha per caso postato le misure del 015 SPL?
In caso contrario c'è nessuno che me le può dare senza dover mandare mail in cina??
Grazie.
In caso contrario c'è nessuno che me le può dare senza dover mandare mail in cina??
Grazie.
Ciao, che misura ti serve in particolare?
Allegati
max70
Scalatore
- 29 Aprile 2004
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ragazzi, una domanda a chi ha le ruote: Le vostre sono perfettamente bilanciate? Vi spiego, la posteriore mi sembra perfetta, l'anteriore invece presa tra gli sganci e fatta girare (sia senza tubo che con) la sento saltellare, visivamente la cosa si nota abbastanza...non so poi all'atto pratico se la cosa dia fastidio, voi che dite?
mi pare di ricordare che qualcun'altro aveva avuto un problema analogo, o mi ricordo male?
mi pare di ricordare che qualcun'altro aveva avuto un problema analogo, o mi ricordo male?
Ultima modifica:
Ciao, ma è un problema di salto, oppure di bilanciamento?
é un classico delle ruote carbon lo sbilanciamento infatti tanti mettono dei pesi.
ergo
Apprendista Cronoman
se vai come schumacher per capirci su una pista di formula uno di conviene
equilibrare la ruota
(se no lascia perdere)
In che senso di salto o bilanciamento?
Mi spiego meglio, se faccio girare la ruota, alla fine si posizionerà sempre con lo stesso punto verso il basso. Facendola girare tra le mani si sente parecchio, non si riesce a tenere ferma, le braccia vanno in alto ed in basso...magari dopo posto un video su youtube...
se vai come schumacher per capirci su una pista di formula uno di conviene
equilibrare la ruota
Dici Ergo? Non vorrei che alle alte velocità il fenomeno si facesse più marcato...
Il salto è quando la ruota fà su e giù, nel tuo caso è uno sbilanciamento, in poche parole ci sta una parte della ruota dove è + pesante e contrasta la parte + leggeraIn che senso di salto o bilanciamento?
Mi spiego meglio, se faccio girare la ruota, alla fine si posizionerà sempre con lo stesso punto verso il basso. Facendola girare tra le mani si sente parecchio, non si riesce a tenere ferma, le braccia vanno in alto ed in basso...magari dopo posto un video su youtube...
Dici Ergo? Non vorrei che alle alte velocità il fenomeno si facesse più marcato...
(magari la prolunga valvola influisce)Pesi e risolvi il tutto.
ergo
Apprendista Cronoman
In che senso di salto o bilanciamento?
Mi spiego meglio, se faccio girare la ruota, alla fine si posizionerà sempre con lo stesso punto verso il basso. Facendola girare tra le mani si sente parecchio, non si riesce a tenere ferma, le braccia vanno in alto ed in basso...magari dopo posto un video su youtube...
Dici Ergo? Non vorrei che alle alte velocità il fenomeno si facesse più marcato...
per me la puoi lasciare cosi,tutti hanno questo tipo di problema anche sulle ruote blasonate anche un pò le mie fanno cosi e normale,cmq se li vuoi equilibrare male nn fai!!!!
quoto l'importante è che non lo facciano troppo quando sei in frenata perchè allora la cosa disturba un pò
ergo
Apprendista Cronoman
quel piccolo salto che in genere lo fanno perchè sulla zona della valvola vengono appligati qualche strato in più di carbonio per rinforzare quella zona ecco che succede quel saltelamento per effetto giroscopio con le mani quasi nn si riesce a tenere
provando oggi le mie 50 mm in discesa con un forte vento devo dire che la bici tende a prendere traiettorie tutte sue sono io che sono handicappato o vi succede anche a voi
ergo
Apprendista Cronoman
Di solito sopra i 50 km/h si sente qualche vibrazione
si in effetti,a quelle velocità lo portello e specchietto retrovisore comincia a vibrare
ergo
Apprendista Cronoman
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