che sia colpa di quella forcella ondulata che e' ballerina in curva la tua ?
bar cina. (archivio 2)
- Creatore Discussione samuelgol
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che sia colpa di quella forcella ondulata che e' ballerina in curva la tua ?
Si ricordo bene la molletta di Campagnolo, non l'ho mai utilizzatae non ho avuto problemi, sarà per questo che ho detto che non ce ne sono.. In merito al telaio ho inviato a Tony le foto, spero che mi inviino un telaio nuovo.
Anche io aspetto un FM028 che tony dovrebbe spedirmi a breve (mi tocco)
il discorso delle calotte quindi è importante...
Ricapitolando con Shimano o Campagnolo il problema non sussiste perchè le calotte DX e SX sono uguali e quindi interscambiabili (anche io ricordo che con MTB shimanto XT cambiano gli spessori da inserire a DX e SX) con SRAM invece se ho ben capito le calotte sono differenti DX ed SX, quindi bisogna abbassarne una con tornio.
@Arrow, potresti essere più preciso sulla modifica da apportare alle calotte SRAM per poterle montare in caso il mio FM028 arrivi cone il tuo? Volevo proprio montare uno SRAM RED.
@Arrow, quando puoi dicci se anche il tuo secondo telaio 028 ha lo stesso problema.
@Arrow, come possiamo capire se il telaio è OK o ha le filettature mm invertite senza le calotte?
@Arrow, se vorrai rispondere alle molte domande un grazie in anticipo.
Non ho montato un GXP originale ma un Token Con cuscinetti ceramici quindi non so dirti se la modifica vale anche anche per quello. Il secondo telaio ancora non l'ho montato poi vi farò sapere. La filettatura BSA si avvita girando le calotte in dietro, se non dovesse minimamente impanare, prova a inserire sulla parte DX la calotta Sx girandola in avanti. Se si impana anche il tuo é contrario.
ergo
Apprendista Cronoman
Non so se é successo anche a qualcuno di voi. Il telaio che mi ha mandato Tony ha il movimento centrale incollato al contrario. Mi spiego meglio: il passo BSA si avvita in dietro per entrambe i lati. Sono diventato matto credevo fosse la filettatura rifinita male oppure che ci fosse andata della vernice. Mi sono fatto prestare la filiera ed ho ripassato. Il problema é che sul lato DX c'è andata la filiera Sx e viceversa. Per certi versi secondo me la cosa é migliore in quanto il senso di rotazione delle pedivelle tende ad avvitare sempre le calotte e non a svitarle. Il discorso cambia per il mov. c.le le dimensioni dei cuscinetti non sono uguali e bisogna modificare l'alloggio nelle calotte (cosa gia fatta). Ho mandato le foto a Tony e aspetto spiegazioni :angrymod:
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arrow come hai ripassato il filetto sinistroso o destroso nnho capito bene?
Con il maschio per movimento BSA ha ripassato il filetto solamente che ha invertito l'ordine
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non posso paragonarlo!!! se prima non lo provo non posso giudicare!!! mi pare che dello 015 ne siano entusiasti sopratutto in discesa per via della stabilita e della sicurezza che ti la forcella,bè anche l' fm001 mi da queste sensazioni,nel senso che la leggerezza della zona sterzo dona anche molta reattivita' nelle curve e cambi di direzione,basta ABITUARSI!!!
no no,si deve stare attenti sul dritto quando si prendono buche ad alte velocita'!!(40kmh) lo sterzo a tendenza ad oscillare se non lo si tiene stretto,mentre in discesa come avevo gia detto non ho avvertito questo problema!!boooooooooo
ergo
Apprendista Cronoman
Ieri mi è arrivata una forca cinese presa su ebay a 65 euri tutto compreso + 11,45 di dazi (per fortuna sulle scale ho trovato un foglio da 20euri...). Oggi volevo montarla sul mio telaio FM01 al posto di quella tipo onda, ma ho notato che la testa della forcella non ha nessuna protezione, nessun anello conico, per cui il cuscinetto poggia direttamente sul carbonio. è normale? occorre un anello? eventualmente, si trova da qualche parte?
confermo laleggera oscillazione a velocità elevata (per me...). infatti ho preso una forca con steli dritti per capire se è quella a onda che produce il fenomeno. in effetti, una volta fattaci l'abitudine, cioè una volta imparato a tenere con leggerezza lo sterzo, non è proprio un gran problema, però...
non so se mi sono spiegato bene, non l'anello che va sul cuscinetto superiore, ma quello che di solito è attaccato alla testa della forcella, dove inizia il tubo dello sterzo
azz... dalla serie sterzo proveniente a suo tempo dalla cina non c'era, ma sulla forcella a onda ce l'ho trovato appiccicato. e adesso che faccio? corro a comprare una nuova serie sterzo? oppure si trova dai sivende?
max70
Scalatore
- 29 Aprile 2004
- 7.820
- 80
- 56
- Bici
- Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
Di solito i sivende li hanno, guarda se hanno l'inclinazione 45° o altro , lo trovi scritto sul cuscinetto basso con questi dati hai più possibilità di trovare quello che cerchi.
arrivate (9gg dopo la spedizione con ems) le 20mm di kevin cerchio UD o marble, nipples rossi, mozzi chosen rossi! che dire...a primo impatto veramente molto molto curate d'effetto...pista rettificata (ruvida). Sganci e pattini ashima...ovviamente non c'erano i raggi spare nonostante le mie raccomandazioni...pazienza...
sensibilmente più leggere di quelle di max...siamo sotto i 1200....
sensibilmente più leggere di quelle di max...siamo sotto i 1200....
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