Basso profilo carbonio T1000 farsport

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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perfetto Toni, se l'altro molla ti avviso.

La decisione sarà fatta dopo questi 4 giorni di pausa lavorativa.
Ho delle buone offerte in corso, alcuni sul negozio Ciclobottega qui di Resana (TV) che è anche su Facebook, e sto attentamente valutando di prendere delle Farsport 38 mm anteriore e 50 mm posteriore oppure direttamente 50/50; in tal caso i pesi sono ridotti all'osso ancora una volta e però farei montare dei mozzi diversi dagli Hubsmith, molto probabilmente dei Novatec che tanto vanno bene.

Cmq se avessi i soldi non starei qui di certo a vendere queste super 24 mm o-o
 

SoftMachine

Maglia Iridata
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allora, dipendesse da me le terrei e sai perché?
in salita, in discesa e nei percorsi vallonati non hai problemi di vento laterale, chiusura di curva e rilanci...in salita sono molto reattive davvero.
Ovviamente il peso piuma delle ruote si fa sentire.
Non flettono, nè più nè meno come le 38 mm Marchisio che avevo, e l'unico ambiente dove non mi sono trovato è nei rettilinei in leggera discesa dove con queste faccio a fatica i 33 km/h, mentre con le 38 mm già si sente la differenza, non oso pensare con un 58 mm Marchisio.
Ovviamente ci sarà da tenere in considerazione il rovescio della medaglia: le 58 mm Marchisio in salita come saranno?
Sicuramente granitiche, ma non appena si va ad incontrare del vento?
insomma, io le terrei tutte e 2 :eek:
Ma la scelta devo farla non avendo a disposizione molti soldi o-o
Ho chiesto info delle ritchey WCS proprio perché ho trovato una super offerta con tubolari compresi e quasi quasi ne approfitterei...o-o


Flavio, non e' per polemica ma una cosa la voglio mettere in evidenza per cercare di capire.
Ti cito:

nei rettilinei in leggera discesa dove con queste faccio a fatica i 33 km/h, mentre con le 38 mm già si sente la differenza, non oso pensare con un 58 mm Marchisio.

Mi chiedo in che modo tu riesca a percepire differenze cosi' sostanziali a livello di telai e di ruote (leggo con piacere spesso i tuoi interventi) quando, a giudicare da cio' che scrivi, probabilmente per mancanza di allenamento, sei ben lontano dal portare al limite i materiali e la componentistica in generale.
Io che non sono un fenomeno, pedalo da meno di due anni ed ho 50 anni, in uscite di una novantina di km con 500 metri di dislivello riesco a tenere i 30 di media da solo senza eccessiva fatica.
Ovviamente, in lunghi rettilinei in leggera discesa le velocita' aumentano considerevolmente.
In salita mi difendo con vam intorno ai 1100.
Eppure non percepisco quasi alcuna differenza fra ruote full carbon da 1 kilo, ruote alluminio da 2 kg e ruote carbon con pista in alluminio da un kg e 700 grammi.
Mi sorge il dubbio che le grandi differenze che percepisci siano piu' frutto di autoconvincimento che di reali differenze. Anche perche', se parliamo di dati e tests, l'impercettibilita' fra le varie ruote e' evidente.

Naturalmente, a beneficio di cio' che ho scritto, posso postare grafici di alcune uscite.
Per i tests sulle ruote, basta cercare in rete...
Ripeto: SENZA SPIRITO POLEMICO.

o-o
 

flavio-resana

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Flavio, non e' per polemica ma una cosa la voglio mettere in evidenza per cercare di capire.
Ti cito:

nei rettilinei in leggera discesa dove con queste faccio a fatica i 33 km/h, mentre con le 38 mm già si sente la differenza, non oso pensare con un 58 mm Marchisio.

Mi chiedo in che modo tu riesca a percepire differenze cosi' sostanziali a livello di telai e di ruote (leggo con piacere spesso i tuoi interventi) quando, a giudicare da cio' che scrivi, probabilmente per mancanza di allenamento, sei ben lontano dal portare al limite i materiali e la componentistica in generale.
Io che non sono un fenomeno, pedalo da meno di due anni ed ho 50 anni, in uscite di una novantina di km con 500 metri di dislivello riesco a tenere i 30 di media da solo senza eccessiva fatica.
Ovviamente, in lunghi rettilinei in leggera discesa le velocita' aumentano considerevolmente.
In salita mi difendo con vam intorno ai 1100.
Eppure non percepisco quasi alcuna differenza fra ruote full carbon da 1 kilo, ruote alluminio da 2 kg e ruote carbon con pista in alluminio da un kg e 700 grammi.
Mi sorge il dubbio che le grandi differenze che percepisci siano piu' frutto di autoconvincimento che di reali differenze. Anche perche', se parliamo di dati e tests, l'impercettibilita' fra le varie ruote e' evidente.

Naturalmente, a beneficio di cio' che ho scritto, posso postare grafici di alcune uscite.
Per i tests sulle ruote, basta cercare in rete...
Ripeto: SENZA SPIRITO POLEMICO.

o-o

guarda, riporto quello che dissi già qualche tempo fa: è la stessa situazione "polemica" venuta a crearsi in occasione di un test su varie marche di sci da gigante tenutosi qualche anno fa sul passo San Pellegrino sopra Falcade.
Ovviamente sci non marchiati, dovevamo capire quali erano i top, quali quelli "consumer" e quelli che mettono in commercio come top di gamma.
Bene, dopo la giornata abbiamo fatto i vari commenti e scritto le tabelle...con sorpresa riuscii a riconoscere tutto perfettamente andando anche a trovare più di qualche difettuccio su un marchio "leader" perché la piastra dello sci lo rendeva fin troppo "sparato".

Sulla bici il discorso è diverso probabilmente, abbiamo a che fare sempre con materiali diversi, ognuno di noi prova ruote, manubri, telai in combinazioni differenti, mai uguali...concordi, no?
Bene, io ho avuto la gran dote della "sensibilità" cosa che per esempio a molti miei ex compagni di squadra sci non era data....anzi :mrgreen:

Io ti garantisco che con le 50 mm NO BRAND che avevo sulla Corratec CCT PRO gli stessi tratti che ora percorro a 35 km/h li percorrevo (a parità di allenamento) intorno ai 42 senza grossi problemi.
ORa, non voglio dire che sia solo merito delle ruote, Dio me ne voglia (non era questo il mio intento assolutamente!!!!!!!!!!!!), ma che da una ruota a basso profilo ad una alto profilo aero la differenza si sente.

Idem per i telai: già il fatto di aver provato Corratec, Dedacciai Temeraio, Canyon CF, ho avuto delle "esperienze" molto diverse tra loro...
Dedacciai rigidissimo, impossibile flettere nemmeno a martellate :-x
Di contro una certa scomodità nelle lunghe uscite.
Corratec: un telaio equilibrato, ben bilanciato, leggero e reattivo.
Canyon: mix ideale per le granfondo, confortevole, non troppo leggero, non troppo rigido...insomma, quello che si legge nei test è vero.

Così come per le ruote: provare le Marchisio full carbon 38 mm (carborace) è stata una bella esperienza, troppo rigide per la bici che avevo, forse ideali per quella futura (in progetto).

Io accetto critiche e commenti perché è giusto sia così in un forum, ma se leggi altrettanto bene l'allenamento che mi manca è solamente quello di fondo lungo, le sparate in salita me le faccio e sinceramente quando spingo per quei 3 km belli ripidi le differenze tra un telaio, ruote e quant'altro vengono a galla.
Poi, ripeto, Madre Natura mi ha dotato di estrema sensibilità.

Aggiungo, per concludere, che a volte sono io il primo a dubitare di me stesso, delle volte mi chiedo se è "autoconvicimento" o "suggestione" addirittura: scendo dalla bici, resetto tutto e riparto; eppure certe sensazioni (poiché di tale condizione si tratta) da una bici ad un'altra, da una ruota ad un'altra le sento...
Chiudo con una cosa che farà sorridere i più: secondo te perché tutte queste mie indecisioni (anche sfortune ahimè...) sulla scelta di telaio, ruote (meno il gruppo) ?
Dico che "purtroppo" la sensibilità ti fa percepire l'andare in bici in maniera diversa, non come un divertimento bensì sempre come una prova e credimi che non è bello.

Io devo ringraziare per la pazienza un paio di miei amici che mi hanno prestato bici per fare dei test e finalmente ho deciso la mia prossima bici!
Mentre per le ruote si sono aperte altre strade viste le possibilità di test su strada (così mi alleno anche...)
ciao ciao! :D
 
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guarda, riporto quello che dissi già qualche tempo fa: è la stessa situazione "polemica" venuta a crearsi in occasione di un test su varie marche di sci da gigante tenutosi qualche anno fa sul passo San Pellegrino sopra Falcade.
Ovviamente sci non marchiati, dovevamo capire quali erano i top, quali quelli "consumer" e quelli che mettono in commercio come top di gamma.
Bene, dopo la giornata abbiamo fatto i vari commenti e scritto le tabelle...con sorpresa riuscii a riconoscere tutto perfettamente andando anche a trovare più di qualche difettuccio su un marchio "leader" perché la piastra dello sci lo rendeva fin troppo "sparato".

Sulla bici il discorso è diverso probabilmente, abbiamo a che fare sempre con materiali diversi, ognuno di noi prova ruote, manubri, telai in combinazioni differenti, mai uguali...concordi, no?
Bene, io ho avuto la gran dote della "sensibilità" cosa che per esempio a molti miei ex compagni di squadra sci non era data....anzi :mrgreen:

Io ti garantisco che con le 50 mm NO BRAND che avevo sulla Corratec CCT PRO gli stessi tratti che ora percorro a 35 km/h li percorrevo (a parità di allenamento) intorno ai 42 senza grossi problemi.
ORa, non voglio dire che sia solo merito delle ruote, Dio me ne voglia (non era questo il mio intento assolutamente!!!!!!!!!!!!), ma che da una ruota a basso profilo ad una alto profilo aero la differenza si sente.

Idem per i telai: già il fatto di aver provato Corratec, Dedacciai Temeraio, Canyon CF, ho avuto delle "esperienze" molto diverse tra loro...
Dedacciai rigidissimo, impossibile flettere nemmeno a martellate :-x
Di contro una certa scomodità nelle lunghe uscite.
Corratec: un telaio equilibrato, ben bilanciato, leggero e reattivo.
Canyon: mix ideale per le granfondo, confortevole, non troppo leggero, non troppo rigido...insomma, quello che si legge nei test è vero.

Così come per le ruote: provare le Marchisio full carbon 38 mm (carborace) è stata una bella esperienza, troppo rigide per la bici che avevo, forse ideali per quella futura (in progetto).

Io accetto critiche e commenti perché è giusto sia così in un forum, ma se leggi altrettanto bene l'allenamento che mi manca è solamente quello di fondo lungo, le sparate in salita me le faccio e sinceramente quando spingo per quei 3 km belli ripidi le differenze tra un telaio, ruote e quant'altro vengono a galla.
Poi, ripeto, Madre Natura mi ha dotato di estrema sensibilità.

Aggiungo, per concludere, che a volte sono io il primo a dubitare di me stesso, delle volte mi chiedo se è "autoconvicimento" o "suggestione" addirittura: scendo dalla bici, resetto tutto e riparto; eppure certe sensazioni (poiché di tale condizione si tratta) da una bici ad un'altra, da una ruota ad un'altra le sento...
Chiudo con una cosa che farà sorridere i più: secondo te perché tutte queste mie indecisioni (anche sfortune ahimè...) sulla scelta di telaio, ruote (meno il gruppo) ?
Dico che "purtroppo" la sensibilità ti fa percepire l'andare in bici in maniera diversa, non come un divertimento bensì sempre come una prova e credimi che non è bello.

Io devo ringraziare per la pazienza un paio di miei amici che mi hanno prestato bici per fare dei test e finalmente ho deciso la mia prossima bici!
Mentre per le ruote si sono aperte altre strade viste le possibilità di test su strada (così mi alleno anche...)
ciao ciao! :D


Non voglio in alcun modo mettere in discussione le tue "sensazioni" e non intendo neppure mettere in alcun dubbio la tua buona fede: con un po' di sensibilita' (:mrgreen:) ed attenzione ai particolari, anche attraverso un impersonale forum si riesce a leggere fra le righe e a capire molto della personalita' altrui e, avendoti letto spesso (mio malgrado :))):, no, dai, scherzo ovviamente) sono certo della tua assoluta buona fede.
D'altro canto i tests indipendenti che ho letto ed analizzato relativi alle ruote evidenziano notevoli sorprese e, in particolare, il fatto che le effettive differenze siano cosi' ininfluenti da essere impercepibili alla quasi totalita' degli umani.
Non conosco gli sci e dunque non mi pronuncio in merito ma, per logica, credo che nel caso di una bicicletta siano molto piu' numerosi e complessi gli elementi che concorrono a procurarci quelle che definiamo "sensazioni".
Detto questo, sono convinto che, ammessa la tua impressionante e rarissima sensibilita', molto sia dato da una sorta di autoconvincimento; non a caso, in molti tuoi post, si nota e addirittura e' esplicitamente dichiarata in alcuni, la volonta' di fare riferimento e possedere quelli che sono definiti "top di gamma".
Intendiamoci, nulla di male, ma e' come se il fatto che l'oggetto posseduto sia definito "top di gamma" gia' di per se debba quasi (attenzione, ho scritto non a caso "quasi") garantire qualita' migliori.
Dunque ci si "predispone" a percepire sensazioni migliori. E questo accade in tutti i campi, bada bene, non solo in campo ciclistico.
Dunque, esposto il mio pensiero, credo che in ogni caso non sia ne' un male ne' un problema ammesso che questo non ti porti a vagare in uno stato di indecisione che si puo' trasformare in cronica insoddisfazione.:mrgreen:
Mi auguro e, anzi, ne sono sicuro che tu non intenda in tono polemico questo mio intervento.
o-o

P.S. Resto in trepidante attesa della tua decisione riguardo alla scelta della prossima bici. Quel Giorno (maiuscolo) sara' un gran Giorno per i fortunati che potranno assistere all'evento.gandalf

:-x

o-o
 

flavio-resana

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Non voglio in alcun modo mettere in discussione le tue "sensazioni" e non intendo neppure mettere in alcun dubbio la tua buona fede: con un po' di sensibilita' (:mrgreen:) ed attenzione ai particolari, anche attraverso un impersonale forum si riesce a leggere fra le righe e a capire molto della personalita' altrui e, avendoti letto spesso (mio malgrado :))):, no, dai, scherzo ovviamente) sono certo della tua assoluta buona fede.
D'altro canto i tests indipendenti che ho letto ed analizzato relativi alle ruote evidenziano notevoli sorprese e, in particolare, il fatto che le effettive differenze siano cosi' ininfluenti da essere impercepibili alla quasi totalita' degli umani.
Non conosco gli sci e dunque non mi pronuncio in merito ma, per logica, credo che nel caso di una bicicletta siano molto piu' numerosi e complessi gli elementi che concorrono a procurarci quelle che definiamo "sensazioni".
Detto questo, sono convinto che, ammessa la tua impressionante e rarissima sensibilita', molto sia dato da una sorta di autoconvincimento; non a caso, in molti tuoi post, si nota e addirittura e' esplicitamente dichiarata in alcuni, la volonta' di fare riferimento e possedere quelli che sono definiti "top di gamma".
Intendiamoci, nulla di male, ma e' come se il fatto che l'oggetto posseduto sia definito "top di gamma" gia' di per se debba quasi (attenzione, ho scritto non a caso "quasi") garantire qualita' migliori.
Dunque ci si "predispone" a percepire sensazioni migliori. E questo accade in tutti i campi, bada bene, non solo in campo ciclistico.
Dunque, esposto il mio pensiero, credo che in ogni caso non sia ne' un male ne' un problema ammesso che questo non ti porti a vagare in uno stato di indecisione che si puo' trasformare in cronica insoddisfazione.:mrgreen:
Mi auguro e, anzi, ne sono sicuro che tu non intenda in tono polemico questo mio intervento.
o-o

P.S. Resto in trepidante attesa della tua decisione riguardo alla scelta della prossima bici. Quel Giorno (maiuscolo) sara' un gran Giorno per i fortunati che potranno assistere all'evento.gandalf

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o-o

pensa te che in realtà la scelta della bici è già stata fatta dopo alcuni test :mrgreen::-x
le ruote?
ormai in dirittura d'arrivo...50 mm:mrgreen:
 

SoftMachine

Maglia Iridata
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:mrgreen:o-obella cumpa:ola::sborone::-P

dai ti scrivo più tardi.o-o



Muoviti o ti spezzo tutti i telai da qui ad un imprecisato futuro.

armati36.gif

varie3.gif
 

Mauro1988

Passista
31 Gennaio 2011
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Cannondale SystemSix
Buongiorno ragazzi,
recentemente ho preso delle ruote Farsport T1000 in carbonio basso profilo 24 mm con raggi sapim RX e mozzi Hubsmith.
Su cerchio e raggi niente da dire, addirittura i cerchi mi sembrano migliori di tanti marchi super blasonati; i raggi li conosciamo tutti, ma i mozzi.....

Sembrano scorrevoli, hanno un gioco nullo lateralmente, qualcuno di voi li conosce o cmq li ha usati per uscite??
sono molto incuriosito.

Domani ci sarà la prima vera uscita e spero di testare al meglio queste bestioline da 980 grammi la coppia!!o-o

dove le hai acquistate? prezzi?
 

nicoita2010

Cronoman
5 Maggio 2010
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cannondale
per quale motivo bisognerebbe prestare attenzione se i mozzi hanno i raggi a testa dritta???

I raggi a testa dritta (che vanno montati sui mozzi adatti) sono più resistenti e permettono una migliore (e maggiore) tensione dei raggi, permettendo alla ruota di essere più rigida.
Solo pochi produttori offrono questa opzione di mozzi :eek:
 

gepp1

Apprendista Cronoman
2 Gennaio 2009
3.448
55
trentino
www.mtbisera.it
Bici
multitasking
Ah okkei allora sto apposto io ci ho i mozzi novatec a testa dritta voluti e preferiti proprio perchè si possono tirare di più...sai con 90kili sulle ruote se si può tensionare un filino di più è meglio.
 

flavio-resana

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tornando alle T1000 da 20 o 24 mm: mi sono un po' informato ed effettivamente parrebbe che una 24 mm assemblata con mozzi Youhub e raggi a testa dritta sia decisamente più rigida e meno soggetta a flessioni rispetto alla classica configurazione con raggi piegati di testa.
Si ridurrebbero anche, così, le rotture e dunque si migliora l'affidabilità stessa delle ruote; la tensionatura è decisamente più elevata e le ruote rispondono meglio.

Il peso, di conto, aumenta (per la coppia) di circa 40-50 grammi, portando il peso globale a 1020 grammi.

Quei 20-40 grammi si potrebbero recuperare acquistando i cerchi da 20 mm ma non mi pare di aver letto che abbiano la (ottima) pista freni in basalto :wacko:
Devo dire che le T1000 provate da me avevano una frenata alla pari delle Marchisio.