Bici da rando

[gialud]

Beh... Parafanghi, pedali da mtb, sella Brooks, fanaleria e portapacchi fissi, addirittura il cavalletto... Direi che ha le carte in regola: una vera randonneuse "con gli attributi"! :-)

Gentilissima "micronauta", grazie per avere apprezzato positivamente il mio lavoro di allestimento di questa Cross Check. Detto lavoro è stato preparato a lungo e minuziosamente, secondo i miei gusti personali, senza tralasciare di assemblare componenti adeguati all'utilizzo al quale il mezzo sarebbe stato destinato: le lunghe distanze.

Ciò posto, prima di addentrarmi nel commento di come mi trovo a pedalare su una simile bici, consentimi di inserire le foto di alcuni dettagli degni di nota:

Gruppo completo Shimano 105 - 10V - 5700

Guarnitura compatta 50-34

Prodotti bici scontati

 

[micronauta]

Gruppo completo Shimano 105 - 10V - 5700
Guarnitura compatta 50-34

Io invece preferisco il vecchio Shimano a cavi esterni e, sopratuttto, la guarnitura tripla con dentature tipo MTB. Ma il bello delle "bici da rando" è proprio che rappresentano la personalizzazione spinta all'ennesima potenza, e non ce n'è una uguale all'altra.

 

[gialud]

Serie di sterzo Chris King

Portapacchi Tubus in titanio

Borse laterali Ortlieb

Freni AVID . Shorty Ultimate

e.....naturalmente l'immancabile e comodissima Brooks, modello Swift con carrello in titanio

non mancano altri particolari sfiziosi inox tipo questi portaborraccia CIUSSI ed i parafanghi

 

[linuxplan]

... il (tuo) lavoro di allestimento di questa Cross Check...preparato a lungo e minuziosamente, secondo i miei gusti personali, senza tralasciare di assemblare componenti adeguati all'utilizzo al quale il mezzo sarebbe stato destinato: le lunghe distanze,

mi stimola a mettere le mani sulla mia vecchia mezzacorsa

 

[brucorando]

@Gialud: hai fatto un bel lavoro. Io ho comprato solo la Pacer completa. Mi permetto di chiederti per curiosità due cose: quanto hai speso, più o meno per il progetto completo e su che peso ti sei attestato con la bici completa dato che, pur non essendo una prerogativa delle bici da rando classiche, le Surly non sono propriamente fuscelli anche se sono belle robuste. Grazie

 

[donizetti5]

Ciao a tutti,
forse qualcuno l'avrà vista domenica scorsa a Nerviano alla Rando Merla,
o forse no.
tutto è nato dalla necessità di far coesistere la mia passione per la bici da corsa, con la possibilità di condividerla con mio figlio, di appena un'anno.
ricerche su internet, discussioni con chi già ci è passato, e con l'aiuto di alcuni amici, sono arrivato alla soluzione Xtracycle.
qui Vi propongo la mia De Rosa Xtracycle, provocazione forse, gran bel prodotto, sicuro! che utilizzerò per le mie randonne private in compagnia della famiglia.

Vi elenco le caratteristiche principali:

Telaio titanio custom (By Doriano De Rosa)
Gruppo Campagnolo Record 10 spd
mozzi (post) record chrome 32 fori 10 spd (13-26)
anteriore Mavic Cosmic (ant mozzo record 32 fori a casa)
gomma post Vittoria Randonneur 32
Ant nun me ricordo....
Sella, come sempre SMP Composit
Piega ed attacco Deda

assemblata con il Team di Ciclistica Milano.

Le impressioni di guida sono migliori di quello che ci si può aspettare da un "limusine" del genere. non ho avuto alcun problema ad entrarci subito in sintonia, sul dritto è praticamente identica ad un telaio tradizionale, in discesa stabile e precisa. l'unica vera pecca, chiaramente, è il peso, ma se si considera che l'utilizzo dovrà essere molto più cicloturistico che granfondistico, e se proprio si vuole, basterebbe una tripla, ed il problema è risolto.

detto questo, la parola alle immagini:

 

[micronauta]

Serie di sterzo Chris King (...) Portapacchi Tubus in titanio

Il portapacchi è come il mio, la serie sterzo CK impreziosisce l'ensemble... Bel lavoro!

 

[micronauta]

qui Vi propongo la mia De Rosa Xtracycle, provocazione forse

Come si dice? E' il "coraggio di osare"!

 

[xabx]

gialud[/MENTION]: hai fatto un bel lavoro. Io ho comprato solo la Pacer completa. Mi permetto di chiederti per curiosità due cose: quanto hai speso, più o meno per il progetto completo e su che peso ti sei attestato con la bici completa dato che, pur non essendo una prerogativa delle bici da rando classiche, le Surly non sono propriamente fuscelli anche se sono belle robuste. Grazie

[MENTION=44447]brucorando[/MENTION] e [MENTION=29891]gialud[/MENTION] volevo sapere dove si possono acquistare in Italia le Surly(complete non solo telaio)

 

[brucorando]

@brucorando e @gialud volevo sapere dove si possono acquistare in Italia le Surly(complete non solo telaio)

Hai un mp.
ciao

 

[micronauta]

[MENTION=44447]volevo sapere dove si possono acquistare in Italia le Surly

Ora che la guardo bene, avessi un telaio così da allestire non ci penserei due volte a metterci le levette del cambio sull'obliquo (sì, come le bici di una volta!) e leve-freno-solo-freno: si risparmia peso rispetto ai comandi integrati e si acquisisce un qualcosa che non ha prezzo, ovvero del gran fascino.

 

[carlos]

Ora che la guardo bene, avessi un telaio così da allestire non ci penserei due volte a metterci le levette del cambio sull'obliquo (sì, come le bici di una volta!) e leve-freno-solo-freno: si risparmia peso rispetto ai comandi integrati e si acquisisce un qualcosa che non ha prezzo, ovvero del gran fascino.

Parlavi di fascino?

 

[brucorando]

Ora che la guardo bene, avessi un telaio così da allestire non ci penserei due volte a metterci le levette del cambio sull'obliquo (sì, come le bici di una volta!) e leve-freno-solo-freno: si risparmia peso rispetto ai comandi integrati e si acquisisce un qualcosa che non ha prezzo, ovvero del gran fascino.

Si, come ha fatto Fabiozen sulla sua Mercian e come farò pure io appena ci dovrò mettere le mani.

 

[gattonero]

Io invece preferisco il vecchio Shimano a cavi esterni e, sopratuttto, la guarnitura tripla con dentature tipo MTB. Ma il bello delle "bici da rando" è proprio che rappresentano la personalizzazione spinta all'ennesima potenza, e non ce n'è una uguale all'altra.

Il vantaggio dei "vecchi" comandi Shimano a cavi esterni, oltre alla indiscussa docilità di azionamento, sta nel fatto di poter riusare dei cavi in emergenza.
L'inserimento passa in un tratto rettilineo e molto corto, laddove nei nuovi comandi il cavo si inserisce da sotto, passa in un tratto molto stretto, poi deve fare una curva indietro per uscire dal comando ed entrare nella guaina....ed é proprio in quel punto che si sfilaccia

 

[gattonero]

Si, come ha fatto Fabiozen sulla sua Mercian e come farò pure io appena ci dovrò mettere le mani.

Io andrei di "bar-ends", molto piú sicuri e confortevoli da usare.
Per inciso: io uso con gran soddisfazione i manettini all'obliquo (Campagnolo Record 8v indicizzati), peró in situazioni dove le mani le vuoi entrambe al maubrio... si sente la differenza!
Parliamo ad esempio di una discesa in velocità con forte vento laterale... o strada di campagna sconnessa con improvvise variazioni di ritmo: se non hai già cambiato e stai nella marcia giusta, sei fregato!
:asd:
(ne so qualcosa)

 

[brucorando]

Io andrei di "bar-ends", molto piú sicuri e confortevoli da usare.
Per inciso: io uso con gran soddisfazione i manettini all'obliquo (Campagnolo Record 8v indicizzati), peró in situazioni dove le mani le vuoi entrambe al maubrio... si sente la differenza!
Parliamo ad esempio di una discesa in velocità con forte vento laterale... o strada di campagna sconnessa con improvvise variazioni di ritmo: se non hai già cambiato e stai nella marcia giusta, sei fregato!
:asd:
(ne so qualcosa)

Ciao Gattonero! e grazie per esserti iscritto al mio blog. Per me é un onore.
Io non mastico granché l' inglese cosí non riesco a seguire più di tanto il tuo... sorry!
Per i bar ends: se non sono difficili da trovare rendono le linee della bici ancora più pulite... Certo che in effetti dovrebbero essere ancora più pratici. Anche se nella mia memoria di ragazzino ci sono i manettini all' obliquo!
Fabiozen dice che la sua scelta di mettere i manettini all' obliquo lo aiutano a cambiare un po' meno (cosa che peraltro oggi si fa fin troppo con gli shifters al freno) rendendo la pedalata diversa, più classica e meno "cliccata". Però in effetti la tua idea non é male. L' ho vista applicata soprattutto su bici da viaggio in zona UK soprattutto, o sbaglio?

 

[gialud]

@Gialud: hai fatto un bel lavoro. Io ho comprato solo la Pacer completa. Mi permetto di chiederti per curiosità due cose: quanto hai speso, più o meno per il progetto completo e su che peso ti sei attestato con la bici completa dato che, pur non essendo una prerogativa delle bici da rando classiche, le Surly non sono propriamente fuscelli anche se sono belle robuste. Grazie

I pezzi sono stati acquistati un poco alla volta. Nella elencazione, pertanto, inserirò anche le spese di spedizione :

Telaio € 368,90 spese di spedizione € 9,90

serie di sterzo Chris King 1 1/8" € 134,90

mozzo anteriore Shimano 105 HB-5700 - nero - 36 fori € 22,90

continua.......

 

[gialud]

@Gialud: hai fatto un bel lavoro. Io ho comprato solo la Pacer completa. Mi permetto di chiederti per curiosità due cose: quanto hai speso, più o meno per il progetto completo e su che peso ti sei attestato con la bici completa dato che, pur non essendo una prerogativa delle bici da rando classiche, le Surly non sono propriamente fuscelli anche se sono belle robuste. Grazie

18 raggi DT SWISS lisci argento da 2 mm - lunghezza 298 mm € 5,94
18 raggi DT SWISS lisci argento da 2 mm - lunghezza 300 mm € 5,94

freni posteriori cantilever AVID - SHORTY ULTIMATE € 64,90
freni anteriorii cantilever AVID - SHORTY ULTIMATE € 64,90

set comandi al manubrio Shimano 105 - 10x2 - ST 5700- argento € 166,90

continua.......

 

[gialud]

@Gialud: hai fatto un bel lavoro. Io ho comprato solo la Pacer completa. Mi permetto di chiederti per curiosità due cose: quanto hai speso, più o meno per il progetto completo e su che peso ti sei attestato con la bici completa dato che, pur non essendo una prerogativa delle bici da rando classiche, le Surly non sono propriamente fuscelli anche se sono belle robuste. Grazie

supporti passacavi al telaio- Shimano Ultegra ST 6600/6603 in acciaio
€ 17,90

guarnitura compatta 50x34T -Shimano 105 -
FC 5750- argento- 172,5 € 128,90

deragliatore anteriore Shimano 105 argento
-FD 5700- diametro 31,8 con riduzioni incluse per tubo telaio da 28,6 mm
€ 23,90

catena Shimano 105 - CN 5701 - 116 maglie € 20,90

Gusci movimento centrale BSA - Dura Ace- Hollowtech II - SM BB7900
€ 18,49

continua.......

 

[gattonero]

Ciao Gattonero! e grazie per esserti iscritto al mio blog. Per me é un onore.
Io non mastico granché l' inglese cosí non riesco a seguire più di tanto il tuo... sorry!
Per i bar ends: se non sono difficili da trovare rendono le linee della bici ancora più pulite... Certo che in effetti dovrebbero essere ancora più pratici. Anche se nella mia memoria di ragazzino ci sono i manettini all' obliquo!
Fabiozen dice che la sua scelta di mettere i manettini all' obliquo lo aiutano a cambiare un po' meno (cosa che peraltro oggi si fa fin troppo con gli shifters al freno) rendendo la pedalata diversa, più classica e meno "cliccata". Però in effetti la tua idea non é male. L' ho vista applicata soprattutto su bici da viaggio in zona UK soprattutto, o sbaglio?

Il vantaggio dei "bar-end" sta nell'insuperabile rapporto ergonomia/affidabilità.
Ti ritrovi con dei manettini che sono molto facili da azionare, ma di fatto indistruttibili: non c'é nulla che posa andar male in un manettino del genere.
Male che vada, se proprio il cambio posteriore fa i capricci, lo si mette a frizione e tanti saluti.