Volevo portare a nuova vita la mia prima bicicletta da corsa, una olmo
grand prix (tubi falck) del 1979 in origine dotata di cambio cambio huret, deragliatore sempre Huret sostituito da uno campagnolo, freni universal 125. La
ruote posteriore aveva 5 pignoni e il carro posteriore aveva una larghezza di ca 125 mm. Ho recuperato un cambio campagnolo 980, sempre da una bicicletta a 5 rapporti. Chiedevo consigli su che freni mettere possibilmente che frenino e non come gli originali. (ho visto sul sito della Saccon che producono freni a doppio pivot che potrebbero andare bene, almeno come manopole. il problema è che adesso tutti i freni anno l'asse con le brugole, mentre i telai di una volta erano predisposti per assi con dadi normali.Chiedevo anche se il cambio campagnolo 980 reggeva le 6 velocità e se nelle ruote adatte al telaio ci stavano sei pignoni (con possibilmente il pignone più grosso di almeno 28 denti. Un'altra domanda è se ci sono vernici (in bomboletta) trasparenti per dare sul telaio, mantenendo quindi il colore originale e proteggendolo dalla ruggine (qualche tacca è già presente). Grazie in anticipo per i consigli......