Il telaio in questione è una "michiata" del costruttore che ha voluto fare lo snob con dei tubi nati per un'altro uso specifico.
Non solo si perde il vantaggio dell'ellisse orientata montando il tubo orizzontale al contrario (cioè la maggior rigidità frontale del tubo sterzo per la maggior sezione di tubi obliquo e orizzontale in questa sezione),ma addirittura si peggiora aumentando la rigidità del nodo sella che invece con l'orientamento giusto è maggiormente flessibile....
Il telaio si salda con i tubi orientati in modo corretto sia con le congiunzioni che con il tig che con il filled brazed...basta sgolare i tubi nella zona di giunzione.
Un sistema intermedio molto elegante e valido lo ha fatto grandis con l'Overmax,si è fatto fare i tubi Max su specifiche proprie,nella zona scatola mc ha mantenuto l'ellisse trasversale per irrigidire la zona,nel tubo sterzo si è fatto fare il tubo tondo con la semplice sezione tonda maggiorata (per scelta personale,può piacere o meno ma è comunque elegante e meccanicamente valido) che porta a una lieve diminuzione della rigidità,probabilmente voluta per il confort,il nodo sella invece ha l'ellissa classica del Max con la congiunzione maggiorata e il passaggio interno del cavo freno,esattamente come dicevano in un intervento precedente.
il MAX è da adorazione.
