Bikeporn - alluminio

[ezio79]

Avevo letto un tempo che erano ADA e non lw, ne sai di più in merito?

no, ma ad occhio (vedi mozzi e raggi) - e conoscendo la passione di KaiserJan, Pantani e SuperMario - per le lw non avrei dubbi a pensare che si tratti di alcuni tra i primi esemplari delle mitiche ruote tedesche

Prodotti bici scontati

 

[ezio79]

Forse scrivo una cazz..
Ma non sono la stessa cosa, anzi mi sembra che all'inizio abbiano lavorassero assieme e poi le strade si divisero, ma non ne sono del tutto sicuro..
el reto si tratta di 15-18 years ago....
Preistoria

All'inizio erano Obermayer, Dierl e Beers.
Poi i primi due hanno fondato Lightweight, mentre il terzo ADA.

[url]http://www.ada.prorider.org/[/URL]

Quelle della Telekom erano ADA. Lightweigth per campy sono state disponibili solo dopo molto.

Avevo letto la stessa cosa, le ADA ad oggi sono ancora molto artigianali a differenza delle lw.
La cosa che fa pensare è che all'epoca erano top e lo sono tuttora.

Obermayer e Dierl poi hanno venduto a Carbonsports. Con Obermayer che è rimasto supervisore, etc...

All'epoca sono state rivoluzionarie. Ora modelli con costruzione simile li hanno praticamente tutti.

risposto prima di leggere i commenti successivi, scusate

 

[sante pollastri]

 

[vadopianomavado]

quei caad 10 sono telai senza tempo
resteranno per sempre "attualissimi"

 

[vintage]

 

[garghoyl]

questa era la mia.....UNICA!!!!!!!

 

[sante pollastri]

 

[Gianlu.]

Sante, non è che puoi metterla più grande che così non la vedo..

 

[yuk]

Era la mia stessa bici... prima che una pirata della mi travolgesse e la piegasse ora ho un'altra fmbike ma full alluminio la energy

 

[Ser pecora]

:love[1]::love[1]::love[1]:

 

[Fignon]

...tubazioni ad elissi orientate, reggisella integrato, passaggio dei fili interno, raccordatura dei pendenti del carro con l'orizzontale....cosè???

 

[Ser pecora]

...tubazioni ad elissi orientate, reggisella integrato, passaggio dei fili interno, raccordatura dei pendenti del carro con l'orizzontale....cosè???

Una Barralumin del 1950.

Creazione del telaista francese Nicolas Barra. Uno specialista dell'alu sin dagli anni '30.

 

[Gianlu.]

Non so per voi, ma per me questà è porn!!! Anche se ha i pendenti in carbo...


:smile:

 

[sante pollastri]

 

[the cure]

di queste ne ho avute due ed una era quella di Massimo Strazzer ma, purtroppo le ho vendute.
comunque un mio amico conserva ancora quella di Pascal Richard con gli attacchi dei foderi al movimento centrale lavorati al CNC.

 

[garrison]

triangolo

 

[AlbertoBaronio]

ho sostituito le ruote alla mia carrera mamayama
prima montavo le campagnolo zonda ora monto le mavic cosmic carbone sle

 

[Gianlu.]

Ci stanno da favola!!!

 

[AlbertoBaronio]

Ci stanno da favola!!!

ti ringrazio

 

[Panta Rei]

Provo ad inserire questo post nell'alluminio vintage confidando magari in qualche risposta. L'ho già inserito nel forum specifico dei "costruttori Cannondale", ma in effetti i quesiti posti hanno poco a che vedere con la produzione Cannondale odierna.

"Spero di non sbagliare sezione con la mie seguenti domande.

Prologo:
sono un grande appassionato delle bici in acciaio, quindi spero di non essere linciato da voi cultori dell'allumino e del carbonio .
Pur avendo un debole per l'acciaio come ho detto, le sagome dei telai Cannondale mi hanno molto molto affascinato da sempre fino a che, negli anni '90, ne ho acquistato uno nuovo, senza averlo nemmeno provato: un Cannondale r700 del 1996 in colore giallo (quello da triathlon con ruote da '26 per capirci) in misura grande (presumo la più grande).
Vedere il telaione con quelle ruotine non era il massimo della proporzione, ma a me piaceva comunque un sacco lo stesso.
Dopo averlo tenuto per anni con cura maniacale mi sono deciso a venderla (anche a malincuore) ma proprio a pedalarci sopra non mi trovavo: di una rigidità notevole e veramente, almeno per me, gran poco comodo.
Non mi sono però rassegnato all'idea d'averne in futuro un altro, con ruote "normali" da 28, magari un caad3 tipo saeco (fantastico) o un caad4 (avrei già un dura ace 8 speed praticamente nuovo da assemblarci).


E qui le domande che vi pongo:

1- Rispetto al telaio da triathlon che avevo, risulterebbe più comodo avendo geometrie meno esasperate?
2- Il caad3 o giù di lì sono telai ancora reperibili in condizioni molto buone o ormai sono praticamente estinti?
3- Quale potrebbe essere un prezzo equo per un telaio del genere (completo di forcella originale ovviamente) in ottime condizioni?

Grazie a tutti"

Grazie per l'eventuali risposte